Blockhaus d'Éperlecques
Бункерный комплекс времен Второй мировой войны в Па-де-Кале, Франция.

Блокхаус д'Эперлек
Крафтверк Норд Вест
Лес Эперлек , недалеко от Ваттена (Франция)
Вид на южную сторону замка Эперлек
Blockhaus d'Éperlecques Kraftwerk Nord West расположен во Франции.
Блокхаус д'Эперлек Крафтверк Норд Вест
Блокхаус д'Эперлек
Крафтверк Норд Вест
Координаты50°49′43″с.ш. 2°11′01″в.д. / 50,82861°с.ш. 2,18361°в.д. / 50,82861; 2,18361
ТипБункер
Высота28 м (92 фута)
Информация о сайте
ВладелецВ частной собственности
Открыто для
публики		да (охраняется законом) [1]
Состояниесильно поврежден [2]
Веб-сайтwww.leblockhaus.com
История сайта
ПостроеноМарт–сентябрь 1943 г. (основные работы завершены) [3]
ПостроеноОрганизация Тодт
В использованиине достроен, захвачен в сентябре 1944 г.
Материалы120 000 кубических метров железобетона (планируется) [4]
Сражения/войныОперация «Арбалет»
Событиявзят в плен 4 сентября 1944 г.

Blockhaus d'Éperlecques (английский: бункер Эперлек , также называемый «бункером Ваттена» или просто «Ваттен») [5] — бункер времён Второй мировой войны , ныне являющийся частью музея, расположенный недалеко от Сент-Омера в северной части департамента Па-де-Кале во Франции и всего в 14,4 километрах (8,9 милях) к северо-северо-западу от более развитого пускового комплекса La Coupole V-2, в том же районе.

Бункер, построенный нацистской Германией под кодовым названием Kraftwerk Nord West (Электростанция Северо-Запад) [6] в период с марта 1943 года по июль 1944 года, изначально предназначался для запуска баллистической ракеты V-2 (A-4) . Он был рассчитан на размещение более 100 ракет одновременно и запуск до 36 ракет в день.

Объект должен был включать в себя завод по производству жидкого кислорода и бомбоубежище, чтобы обеспечить доставку ракет и поставок с производственных объектов в Германии. Он был построен с использованием труда тысяч военнопленных и принудительно мобилизованных рабочих, использовавшихся в качестве рабов.

Бункер так и не был достроен из-за неоднократных бомбардировок британскими и американскими ВВС в рамках операции Crossbow против немецкой программы V-оружия. Атаки нанесли значительный ущерб и сделали бункер непригодным для использования по его первоначальному назначению. Часть бункера впоследствии была достроена для использования в качестве завода по производству жидкого кислорода. Он был захвачен союзными войсками в начале сентября 1944 года, хотя его истинное предназначение было обнаружено союзниками только после войны. Вместо этого V-2 запускались с мобильных батарей на базе Meillerwagen , которые были гораздо менее уязвимы для воздушных атак.

Бункер сохранился как часть частного музея, который представляет историю объекта и немецкую программу по созданию оружия V. Он охраняется французским государством как исторический памятник с 1986 года. [7]

Фон

Баллистическая ракета A -4 (с сентября 1944 года именуемая V-2) была разработана немцами в 1939–1944 годах. Адольф Гитлер считал ее Wunderwaffe (чудо-оружием), которое, по его мнению, могло переломить ход войны. Ее оперативное развертывание ограничивалось несколькими факторами. Требовались большие запасы криогенного жидкого кислорода (LOX) в качестве окислителя для ракет. LOX быстро испаряется, поэтому требовался источник, достаточно близкий к месту запуска, чтобы минимизировать потери из-за испарения. Германия и оккупированные страны в то время не имели достаточных производственных мощностей для количества LOX, необходимого для полномасштабной кампании A-4; общая производственная мощность в 1941 и 1942 годах составляла около 215 тонн в день, но для каждого запуска A-4 требовалось около 15 тонн.

Поскольку ракета предназначалась для использования против Лондона и южной Англии, [8] ее радиус действия в 320 км (200 миль) означал, что стартовые площадки должны были располагаться достаточно близко к Ла-Маншу или южному побережью Северного моря , на севере Франции, в Бельгии или на западе Нидерландов. Это было в пределах легкой досягаемости союзных ВВС, поэтому любая площадка должна была быть способна противостоять или уклоняться от ожидаемых воздушных бомбардировок. [4]

Различные концепции были обсуждены для развертывания A-4 в исследовании от марта 1942 года Вальтером Дорнбергером , руководителем проекта разработки A-4 в Исследовательском центре армии Пенемюнде . Он предложил, чтобы ракеты базировались на хорошо защищенных стационарных площадках в стиле бункера, похожих на огромные загоны для подводных лодок, которые тогда строились в оккупированной Франции и Норвегии. Ракеты могли храниться на таких площадках, заряжаться, заправляться с местного завода по производству LOX и запускаться. Это давало значительные технические преимущества; не только минимизировались потери LOX, но и упрощался сложный процесс предпусковых испытаний. Высокая скорострельность могла поддерживаться, поскольку объект мог эффективно работать как производственная линия, отправляя постоянный поток ракет на стартовые площадки. [4]

Загоны для подводных лодок и другие укрепления Атлантического вала были построены в 1940 и 1941 годах, когда немцы имели превосходство в воздухе и могли сдерживать воздушные атаки союзников. К 1942 году это преимущество было утрачено военно -воздушными силами армии США , которые начали развертывание в Англии в мае 1942 года, [9] и значительно расширенными Королевскими военно-воздушными силами . [10] Немецкая армия предпочла альтернативный подход, который использовал бы мобильные пусковые платформы в виде прицепов, называемые Meillerwagen, в сопровождении испытательного и заправочного оборудования, установленного на железнодорожных вагонах или грузовиках. Хотя эта конфигурация была гораздо менее эффективной и имела бы гораздо более низкую скорострельность, она имела бы большое преимущество, представляя собой гораздо меньшую цель для военно-воздушных сил союзников. Армия не была убеждена, что стационарные бункеры могут противостоять повторным воздушным атакам, и была особенно обеспокоена уязвимостью автомобильных и железнодорожных путей сообщения пусковых площадок, которые были необходимы для пополнения их запасов ракет и топлива. [4]

В ноябре 1942 года Гитлер и министр боеприпасов Альберт Шпеер обсудили возможные конфигурации запуска и рассмотрели модели и планы предлагаемых бункеров и мобильных пусковых установок. Гитлер решительно отдал предпочтение варианту бункера, хотя он также дал добро на производство мобильных пусковых установок. Были подготовлены два различных проекта бункера: проект B.III-2a предусматривал подготовку ракеты к запуску внутри бункера, а затем ее транспортировку наружу на стартовую площадку, в то время как проект B.III-2b предполагал подъем ракеты из бункера на стартовую площадку на крыше. [11]

Шпеер приказал строительной группе Организации Тодта построить два бункера по «специальному фортификационному стандарту» ( Sonderbaustärke ), требующему железобетонного потолка толщиной 5 м (16 футов) и стен толщиной 3,5 м (11 футов). Они должны были быть построены недалеко от побережья напротив Англии, один на Кот-д'Опаль около Булонь-сюр-Мер , а другой на полуострове Котантен около Шербура . Каждый из них мог бы запускать 36 ракет в день, иметь достаточный запас ракет и топлива на три дня и обслуживаться 250 солдатами. [4]

Дизайн и расположение

Карта Па-де-Кале и юго-восточной Англии с указанием местонахождения Эперлека и других крупных мест размещения оружия типа «Фау»
Аннотированный вид с воздуха на район Ваттен–Эперлек.

В декабре 1942 года Шпеер приказал офицерам и инженерам Пенемюнде (включая полковника Герхарда Штегмайера [12] , доктора Эрнста Штайнхоффа и подполковника Георга Тома) совершить поездку по региону Артуа на северо-западе Франции и найти подходящее место для пусковой установки A-4. Выбранное место находилось к западу от небольшого городка Ваттен [ 13] , в лесу Эперлек , недалеко от Сент-Омера в департаменте Па-де-Кале [14] . Ему было присвоено кодовое название Kraftwerk Nord West (Северо-Западная электростанция). [4] [5] [15]

Расположение было удобно расположено недалеко от главной железнодорожной линии между Кале и Сент-Омером, канализированной реки Аа , основных дорог и линий электропередач. [16] Расположенный в 177 км (110 миль) от Лондона, он был достаточно удален от побережья, чтобы быть в безопасности от корабельных орудий, и был в некоторой степени защищен хребтом, который поднимался на высоту 90 м (300 футов) на севере. [17]

В соседнем Сент-Омере находилась крупная база Люфтваффе , которая могла обеспечить противовоздушную оборону этого района. Поблизости находились карьеры по добыче гравия и песка, а также цементные заводы, которые могли бы помочь с огромным количеством материала, необходимого для строительных работ. Требуемые объемы были действительно весьма существенными: для строительства объекта требовалось 200 000 тонн бетона и 20 000 тонн стали. [3] Когда генерал-майор армии США Льюис Х. Бреретон осмотрел место после того, как оно было захвачено союзниками, он описал бункер как «более обширный, чем любые бетонные сооружения, которые мы имеем в Соединенных Штатах, за возможным исключением плотины Боулдер ». [18]

Схема первоначального плана бункера Ваттена:
  1. Укрепленная железнодорожная станция для доставки ракет и грузов
  2. Хранение жидкого кислорода
  3. транзитные залы
  4. Зал обслуживания, где ракеты будут готовиться к запуску
  5. Завод по производству жидкого кислорода
  6. транзитные залы, вымощенные противовзрывными шиканами, по которым ракеты будут транспортироваться к стартовым площадкам
  7. Стартовые площадки
  8. Центр управления запуском
  9. Железнодорожное сообщение со стандартной колеей до железнодорожной линии Кале-Сен-Омер

Бункер Ваттена должен был быть построен по проекту, основанному на бункере B.III-2a, хотя и значительно большего размера. Немцы изначально планировали построить отдельный завод LOX в Стене , но от этого варианта отказались в пользу установки завода по производству LOX в бункере Ваттена. [4]

Бункер состоял из трех основных элементов. Основная часть здания представляла собой гигантское сооружение шириной около 92 м (302 фута) и высотой 28 м (92 фута), в котором размещались установка LOX и хранилище, где собирались и подготавливались ракеты. [4] Его стены были толщиной до 7 м (23 фута) [3] , а рабочие уровни бункера опускались на 6 м (20 футов) под землю. [19] На установке должно было быть размещено пять компрессоров Heylandt, каждый из которых мог производить около 10 тонн LOX в день. Около 150 тонн LOX должны были храниться в изолированных резервуарах на месте. [4] Объект был предназначен для хранения до 108 ракет и достаточного количества топлива для обеспечения трехдневных запусков. Немцы планировали запускать до 36 ракет в день с площадки. [19]

На северной стороне здания находилась укрепленная железнодорожная станция стандартной колеи, связанная с главной линией Кале-Сен-Омер в Ваттене через ответвление длиной 1,2 км (0,75 мили). Ракеты, боеголовки и другие компоненты будут доставляться на станцию ​​и перевозиться на грузовиках в главную зону бункера. Здесь ракеты должны были собираться, подниматься в вертикальное положение, заправляться топливом и заряжаться. Из залов заряжания они должны были перемещаться в любой конец здания через поворотные двери высотой 18 м (59 футов). Они должны были выходить через южную сторону здания и перемещаться по рельсам к стартовым площадкам. Дверей на выходных порталах не было, поэтому в выходном проходе были установлены шиканы , чтобы отклонить взрывную волну ракет, запускаемых снаружи. [20] Запуски должны были контролироваться с командной башни, расположенной в центре южной стороны бункера, с видом на стартовые площадки. [4]

К северу от бункера немцы возвели бомбоустойчивую электростанцию ​​с генерирующей мощностью 2000 л. с. (1,5 МВт). Первоначально объект питался от основной электросети, но предполагалось, что у него будет собственный независимый источник питания, чтобы свести к минимуму вероятность сбоев. [21] Также с комплексом Ваттен был связан радиолокационный пункт слежения в Предефене , в 29 км (18 миль) к югу от Сент-Омера. Там была установлена ​​гигантская радиолокационная система Вюрцбурга для отслеживания траекторий V-2, запускаемых из Ваттена. Намерение состояло в том, чтобы отслеживать траекторию как можно дольше, чтобы можно было определить точность пусков ракет. [22]

Строительство

Строительные работы на объекте Ваттен, запечатленные сверхнизким разведывательным полетом Королевских ВВС на высоте всего 30 м (98 футов) 23 июля 1944 года.

Участок был спроектирован в январе и феврале 1943 года инженерами из исследовательского центра Пенемюнде и организации Тодта. [23] 25 марта 1943 года планы строительства были представлены Гитлеру, который немедленно дал добро на начало проекта. [16] Строительная фирма Holzman & Polanski получила контракт [24] , и 6000 рабочих из строительного батальона 434 начали строительство в том же месяце [23] используя планы Франца Ксавера Дорша , директора по строительству в организации Тодта. [3] [13] [25] Предполагалось, что сооружение будет готово к концу июля 1943 года, хотя его электропроводка и оборудование не были готовы, и предполагалось, что оно будет полностью введено в эксплуатацию к 1 ноября 1943 года. [16]

Рабочая сила состояла из смеси немецких специалистов и принудительно мобилизованных французов из Service du Travail Obligatoire (STO). Их дополняли бельгийские, голландские, французские, польские, чешские и советские военнопленные и гражданские призывники, которые использовались в качестве рабского труда. [26] Рабочая сила также включала многих французских политических заключенных и испанских республиканцев, бежавших во Францию ​​после победы генерала Франко в гражданской войне в Испании, но затем интернированных вторгшимися немцами. [27] Ненемецкие рабочие жили в двух лагерях, официально известных как Organisation Todt Watten Zwangsarbeitslager 62 (лагерь принудительного труда 62) [24] примерно в 2 км (1,2 мили) от места, недалеко от деревни Эперлек.

Лагеря охранялись французской гражданской полицией с помощью бельгийских и голландских нацистов и русских военнопленных, которые добровольно вызвались нести караульную службу. Хотя попытки побега карались немедленной казнью, ежедневно совершалось до трех побегов с внешней помощью. Говорят, что комендант лагеря жаловался, что было бы легче «охранять мешок с блохами». [24] За период их работы через лагеря прошло более 35 000 иностранных рабочих. [26]

Вид бункера с воздуха, 1944 или 1945 год.

Рабочие работали 12-часовыми сменами по 3000–4000 человек, с тремя 20-минутными перерывами в течение каждой смены. Работа продолжалась круглосуточно, семь дней в неделю, под гигантскими прожекторами ночью. Условия жизни и труда были чрезвычайно суровыми, особенно для политических заключенных и восточных европейцев, которые подвергались особо карательному обращению из-за своего статуса как наиболее расходных членов рабочей силы. [28] Для негерманских рабочих болезнь или неспособность работать из-за травмы были эквивалентны смертному приговору, поскольку их либо оставляли умирать, либо отправляли обратно в концентрационные лагеря, из которых их привезли. [26] Немецкая комиссия, которая инспектировала трудовые лагеря в этом районе в конце 1943 года, прокомментировала: «Восточный [европейский] рабочий очень вынослив. Он работает на своей работе, пока не упадет лицом в грязь, и все, что остается сделать врачу, — это выдать свидетельство о смерти». [29]

В Ваттене рядом с рекой Аа был создан большой склад снабжения. В конечном итоге это место использовалось для хранения материалов, необходимых для всех объектов V-оружия в районе Сент-Омера. [21] Строительные материалы доставлялись туда на баржах и поездах, где их выгружали на узкоколейную железную дорогу Декавилля для транспортировки на строительную площадку, где бетономешалки работали днем ​​и ночью. [23] Линия электропередачи напряжением 90 кВ, идущая к трансформатору в Холке к северу от Ваттена, обеспечивала электроэнергией. [21] Старый карьер в Визернесе под кодовым названием Schotterwerk Nordwest (гравийный карьер северо-запад), примерно в 12 км (7,5 миль) к югу от Ваттена, также был преобразован в склад для снабжения объекта Ваттена. [30]

Открытие и атаки союзников

Разрушенная укрепленная железнодорожная станция на северной стороне бункера, 2011 г.

В начале апреля 1943 года агент союзников сообщил о «огромных траншеях», вырытых на участке Ваттен, а 16 мая 1943 года разведывательная миссия Королевских ВВС привела к тому, что фотографы-интерпретаторы союзников заметили там неопознанную активность. [31] Было замечено, что в других местах Па-де-Кале ведется строительство других крупных объектов. Цель строительных работ была совершенно неясной; [32] Лорд Черуэлл , научный советник Уинстона Черчилля , признал, что он плохо представлял себе, что такое «эти очень большие сооружения, похожие на огневые точки», но он считал, что «если противнику стоит тратить время на их строительство, то нам, похоже, стоит их уничтожить». [33]

В конце мая британские начальники штабов приказали провести воздушные атаки против так называемых «тяжелых объектов», которые строили немцы. [2] 6 августа Дункан Сэндис , возглавлявший высокопоставленный комитет Кабинета министров по координации британской обороны от немецкого оружия V, рекомендовал также атаковать объект Ваттен из-за прогресса, достигнутого в его строительстве. [34] Британские начальники штабов отметили, что рассматривается возможность дневной атаки американских бомбардировщиков, но они высказали возражения против этого предложения, поскольку штаб ВВС считал, что Ваттен не имеет никакого отношения к ракетам, предполагая, что вместо этого это может быть просто «защищенная оперативная комната». [34]

На время первого налета повлиял совет сэра Малкольма МакАлпайна, председателя строительной компании сэра Роберта МакАлпайна , который предложил атаковать объект Ваттен, пока бетон еще застывал. 27 августа 1943 года 187 бомбардировщиков B-17 Flying Fortress 8-й воздушной армии США атаковали объект с разрушительным эффектом. Особенно сильно пострадала укрепленная железнодорожная станция на северной стороне бункера, так как там только что залили бетон. Позже Дорнбергер писал, что после атаки объект представлял собой «пустынную кучу бетона, стали, подпорок и досок. Бетон затвердел. Через несколько дней убежище было уже не спасти. Все, что мы могли сделать, это накрыть крышу частью и использовать ее для других работ». [33] В результате бомбардировки погибли и были ранены сотни рабов-рабочих на объекте; Хотя союзники пытались избежать жертв, приурочив налет к тому, что они считали сменой смен, немцы изменили график смен в последнюю минуту, чтобы выполнить дневную норму работы. [35]

Повреждения, вызванные бомбой Tallboy на крыше с южной стороны бункера, сфотографировано после войны в 1951 году.

К этому времени было завершено только 35% бункера Ваттен. [10] Было очевидно, что его больше нельзя было использовать в качестве стартовой площадки, но немцам все еще нужны были производственные мощности LOX для снабжения площадок V-2 в других местах. После обследования площадки в сентябре и октябре 1943 года инженеры организации Тодт определили, что северная часть объекта была непоправимо повреждена, но решили сосредоточиться на завершении южной части, чтобы она служила заводом LOX.

Один из инженеров OT, Вернер Флос, придумал защитить бункер от бомбардировки, возведя его сначала с крыши. [36] Это было сделано путем первоначального строительства бетонной плиты, плоской на земле, толщиной 5 м (16 футов) и весом 37 000 тонн. Она постепенно поднималась гидравлическими домкратами , а затем поддерживалась стенами, которые возводились под ней по мере ее подъема, становясь крышей. Получившаяся бетонная пещера должна была использоваться немцами в качестве бомбоубежища для производства жидкого кислорода. Толщина крыши была выбрана исходя из предположения, что бомбы союзников не способны проникнуть на такую ​​глубину бетона; однако немцы не знали о британской разработке сейсмических бомб . [33]

Основное внимание немцев переключилось на Schotterwerk Nordwest , бывший карьер в близлежащем Визернесе, где велись работы по строительству бомбоубежища V-2. Этот проект был расширен, чтобы превратить карьер в стационарную пусковую установку. Были реализованы планы по строительству огромного бетонного купола — теперь открытого для публики как музей La Coupole  — под которым ракеты будут заправляться и вооружаться в сети туннелей, прежде чем их вывезут наружу для запуска. [20] Союзники провели дальнейшие интенсивные бомбардировки как Ваттена, так и Визернеса, с небольшим первоначальным эффектом для самих зданий, хотя железнодорожная и автомобильная сеть вокруг них была систематически разрушена. [37]

3 июля 1944 года верховное командование Запад дало разрешение остановить строительство на обоих объектах, которые были настолько нарушены бомбардировками, что работа больше не могла продолжаться. [2] Три дня спустя союзнический налет увенчался успехом: внутренняя часть бункера Ваттен была разрушена бомбой Tallboy , которая обрушила часть крыши. [38] Наконец, 18 июля 1944 года Гитлер постановил, что планы по запуску ракет из бункеров больше не нужно осуществлять. [39] Впоследствии сотрудники Дорнбергера решили продолжить небольшое строительство в Ваттене «в целях отвлечения внимания». Сам объект теперь был бесполезен, как признали немцы, когда они иронично назвали его Concrete Lump , а генераторы жидкого кислорода и оборудование были переведены на завод Mittelwerk V-2 в центральной Германии, вдали от бомбардировщиков союзников. [40]

Участок Ваттен был захвачен 4 сентября 1944 года канадскими войсками. Немцы эвакуировали его несколькими днями ранее и убрали насосы, которые удерживали пещеристый подвал свободным от воды; вскоре после этого он начал затапливаться. Это сделало значительную часть бункера недоступной для союзников. [41]

Воздушные налеты

Эперлек/Ваттен Атаки во время Второй мировой войны
ДатаМиссия
27 августа 1943 г. VIII Bomber Command Mission 87/11 Group RAF Ramrod S.8: 187 Boeing B-17 Flying Fortress бомбили Ваттен в 18:46–19:41, сбросив 368 2000-фунтовых (910 кг) бомб. [9] В то время считалось, что это место было объектом для летающих бомб V-1 [42], и экипажи были проинформированы о миссии «авиационных объектов» с инструкциями бомбить с малой высоты свежезалитый бетон, начинавший затвердевать. [2] [12] [13] [43] [44]
Бомбардировка привела к тому, что еще влажный цемент затвердел, превратившись в месиво, которое не подлежало восстановлению. [6] Потери союзников составили два Flying Fortress, потерянных зенитным огнем, один потерян истребителями Bf 109 , один поврежденный зенитным огнем и совершивший аварийную посадку в Великобритании. Из числа сопровождавших сил один самолет USAAF Republic P-47 Thunderbolt не вернулся, два пилота из 41-й эскадрильи RAF были сбиты и взяты в плен, а два пилота из 341-й эскадрильи RAF, включая Рене Мушотта, погибли в бою. [45] [46]
30 августа 1943 г. VIII Командование воздушной поддержки Миссия 38/11 Группа Королевских ВВС Ramrod S.14: 24 бомбардировщика North American B-25 Mitchell , 18 Lockheed Venturas и 36 средних бомбардировщиков Martin B-26 Marauder атаковали Уоттен, описанный как «склад боеприпасов в Эперлеке», в 18:59, сбросив 49 тонн бомб. [9] Один бомбардировщик 180-й эскадрильи был потерян из-за зенитного огня, двое членов экипажа погибли. Четырнадцать других бомбардировщиков были повреждены зенитным огнем. [46]
7 сентября 1943 г.VIII бомбардировочное командование, миссия 92: 58 B-17 бомбили Ваттен, сбросив 116 тонн бомб между 08:20 и 08:54. [9]
2 февраля 1944 г.Миссия 205: 95 из 110 самолетов Consolidated B-24 Liberator , сопровождаемых 183 самолетами Republic P-47 Thunderbolt, нанесли удар по позициям ракет V-типа в Сиракурте и Ваттене. [9]
8 февраля 1944 г.Миссия 214: 110 B-24 бомбили позиции V-оружия в Сиракурте и Ваттене, сбросив 364 тонны бомб. Более 200 B-26 вернулись утром, чтобы провести последующие атаки. [9]
19 марта 1944 г.Миссия 266: 117 из 129 B-17 бомбили Ваттен, Визернес и Мимуак. Последующая атака 65 легких бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc была проведена тем же днем. [9]
21 марта 1944 г.56 B-24 бомбили Ваттен, но плохая погода вынудила отозвать все B-26, отправленные для участия в налете. [9]
26 марта 1944 г.500 тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии атаковали в общей сложности 16 позиций V-оружия на севере Франции, включая Ваттен, сбросив 1271 тонну бомб. Потери союзников составили четыре B-17 и один B-24; еще 236 бомбардировщиков были повреждены огнем противника. [9]
29 марта 1944 г.77 самолетов B-24 были отправлены для атаки на Ваттен, но неисправности оборудования и проблемы с навигацией привели к тому, что только 31 самолету удалось отбомбиться по цели. [47]
6 апреля 1944 г.Пять групп B-24 Liberator из 2-й бомбардировочной дивизии ВВС США осуществили атаку на Уоттен, но плохая погода помешала всем, за исключением 12 самолетов, осуществить атаку. [9]
18 апреля 1944 г.Тяжелые бомбардировщики ВВС США атаковали Ваттен. [47]
19 апреля 1944 г.Днем 27 B-24 атаковали Ваттен. [47]
1 мая 1944 г.Более 500 тяжелых бомбардировщиков ВВС США были отправлены для атаки на позиции с ракетами V-типа в Па-де-Кале, но плохая погода вынудила большинство из них прекратить операцию. 129 удалось атаковать Уоттен и Мимуак. [47]
30 мая 1944 г.Тяжелые бомбардировщики ВВС США атаковали Уоттен и Сиракур. [47]
16/17 июня 1944 г.236 самолетов « Ланкастер » Королевских ВВС , 149 самолетов «Галифакс» с целеуказанием, осуществляемым 20 самолетами « Москито » , оснащенными гобоями , атаковали позиции с ракетами V в Па-де-Кале, [48] включая Уоттен, который впервые подвергся атаке с использованием бомб Tallboy . [49]
18 июня 1944 г.Миссия 421: 58 B-17 бомбили Ваттен. [9]
18/19 июня 1944 г.10 «Москито» атаковали Ваттен в период плохой погоды. 9 сбросили бомбы, но результаты неясны. Ни один самолет не был потерян. [48]
19 июня 1944 г. 617-я эскадрилья Королевских ВВС атаковала Уоттен 19 «Ланкастерами» во главе с 2 «Москито»; 9 «Патфайндеров » из 8-й группы обеспечили предварительную маркировку. Однако погодные условия были слишком сложными для точного бомбометания, и ближайший удар «Толлбоя» промахнулся мимо цели на 50 ярдов (46 м). [48]
6 июля 1944 г.314 «Галифаксов», 210 «Ланкастеров», 26 «Москито» с Леонардом Чеширом на истребителе «Мустанг» с опознавательными знаками атаковали пять целей с применением оружия V в Па-де-Кале, включая Уоттен. [50] Бункер был пробит и серьезно поврежден бомбой «Толлбой». [38]
25 июля 1944 г.81 «Ланкастер» и 11 «Москито» из 5-й и 8-й групп с обозначением «Вилли» Тейта (сменившего Чешира) атаковали Уоттен и две другие стартовые площадки с использованием бомб «Толлбой». [50]
4 августа 1944 г.Первая миссия операции «Афродита» : четыре BQ-7 (дистанционно управляемые B-17), нагруженные взрывчаткой, нацелились на Ваттен и другие объекты размещения ракет V-типа в районе Па-де-Кале, но не достигли своих целей. [4]
6 августа 1944 г.Еще два BQ-7 были запущены против Ваттена, но не имели большого эффекта. [4] [51]
25 августа 1944 г.87 «Галифаксов», 2 «Ланкастера», 5 «Москито» атаковали Уоттен.

Последующие исследования и использование

Интерьер зала обслуживания высотой 16 м (52 фута). Через него должны были перемещаться V-2 по пути к стартовым площадкам. Уровень пола в последние годы был поднят, чтобы предотвратить затопление; изначально здесь должна была проходить железнодорожная ветка.

Бункер был осмотрен 10 сентября 1944 года французским учёным-атомщиком Фредериком Жолио-Кюри в сопровождении Сэндиса. [3] После визита Сэндис приказал Технической межведомственной миссии под руководством полковника Т. Р. Б. Сандерса исследовать объекты в Мимоек , Сиракур , Ваттен и Визернес, известные союзникам как объекты «Тяжелый арбалет». Отчет Сандерса был представлен военному кабинету 19 марта 1945 года. [52]

Несмотря на захват Ваттена, на тот момент все еще не было известно, для чего предназначалось это место. Сандерс отметил, что «цель сооружений так и не была известна в течение всего периода интенсивной разведки и атаки». [53] Основываясь на обнаружении больших алюминиевых резервуаров, установленных в основной части бункера, он высказал мнение, что немцы намеревались использовать его как завод по производству перекиси водорода для использования в качестве топлива для ракет V-1 и V-2. Он исключил возможность того, что он мог использоваться для производства LOX, и ошибочно заключил, что «место не имело наступательной роли». [54] Он предположил, что (в отличие от мест Mimoyecques и Wizernes) бункер Ваттен не представлял угрозы безопасности Великобритании, и «таким образом, нет настоятельной необходимости, по этой причине, гарантировать уничтожение выработок». [55]

Экспонаты военной техники времен войны в лесу вокруг форта Эперлек

В феврале 1945 года бункер снова подвергся нападению союзников, на этот раз для испытания недавно разработанной бомбы CP/RA Disney  — бетонобойной ракетной бомбы весом 4500 фунтов (2000 кг), разработанной для удвоения нормальной скорости удара и, таким образом, увеличения проникающей способности снаряда. [56] Место было выбрано для проведения испытаний в октябре 1944 года, поскольку оно имело наибольшую доступную внутреннюю площадь среди рассматриваемых целей и находилось дальше всего от населенного пункта.

3 февраля 1945 года B-17 Восьмой воздушной армии США сбросил бомбу Disney на бункер Уоттена и попал в стену, но результаты оказались неубедительными, и ВВС не смогли определить, насколько хорошо бомба проникла в бетон. Хотя бомбы Disney использовались в боевых действиях в ряде случаев, введение оружия произошло слишком поздно, чтобы иметь какое-либо значение в военных действиях. [57] В январе 2009 года корпус бомбы Disney был извлечен с крыши, где она застряла. [58] [59]

Сохранение

Впечатление от V2 в актовом зале Эперлек

Бункер Ваттена был снова осмотрен 20 июня 1951 года англо-французской комиссией, чтобы определить, можно ли его повторно использовать в военных целях. Британский помощник военного атташе майор В.К. Морган доложил директору военной разведки в военном министерстве , что основная часть бункера не была значительно повреждена бомбардировками и что, хотя он был затоплен, если его заделать и осушить, «здание можно было бы быстро подготовить для размещения оборудования для завода по сжижению кислорода или для любой другой цели, требующей большого и практически бомбоустойчивого здания». [60]

Больше бункер не использовался в военных целях, а земля, на которой он стоит, перешла в частную собственность. Он оставался заброшенным в течение многих лет, прежде чем владельцы решили перестроить его. В 1973 году бункер был впервые открыт для публики под названием Le Blockhaus d'Éperlecques . Право собственности перешло к Юберу де Мегилю в середине 1980-х годов [61] , а 3 сентября 1986 года французское государство объявило его историческим памятником [7] . Территория вокруг бункера была заново засажена лесом, хотя она все еще сильно изуродована воронками от бомб, а различные предметы военного снаряжения времен Второй мировой войны (включая V-1 на пусковой рампе) выставлены вдоль дорожек вокруг бункера. К бункеру и вокруг него ведет открытая тропа с пояснительными знаками, размещенными в разных местах, чтобы рассказать историю этого места и немецкой программы по созданию оружия V. В 2009 году музей посетили 45 000 человек. [61]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Маршруты памяти". Французское правительство. Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Получено 6 сентября 2008 года .
  2. ^ abcd Ордвей и Шарп 1979, стр. 118, 121, 218
  3. ^ abcde Хеншолл 1985, стр. 56
  4. ^ abcdefghijkl Zaloga 2008, стр. 6–13.
  5. ^ ab Borel & Droulier 2000, стр. 51
  6. ^ ab Huzel 1960, стр. 93
  7. ^ ab Base Mérimée : Blockhaus, Французский министр культуры. (на французском языке)
  8. ^ Хеншолл 1985, стр. 92
  9. ^ abcdefghijk Hammel 2009, стр. 45, 185, 182, 265–266, 270, 274–275.
  10. ^ ab "Возвращение инженера... и рождение музея", After the Battle 57:49–53. Лондон: After the Battle Magazine
  11. ^ Залога 2008, стр. 8–9
  12. ^ ab Neufeld 1995, стр. 172, 204
  13. ^ abc Дорнбергер 1952, стр. 73, 91, 99, 179.
  14. ^ Клее и Мерк 1963, стр. 44, 46.
  15. ^ Отфей 1995, стр. 309
  16. ^ abc Longmate 2009, стр. 105
  17. ^ Дунган 2005, стр. 50
  18. ↑ Историческое подразделение ВВС США 1951, стр. 90
  19. ^ ab Boog 2006, стр. 439
  20. ^ ab Dungan 2005, стр. 65
  21. ^ abc Sanders 1945, Технические подробности – Watten ; Том III, стр. 4, 15
  22. ↑ Рейтер 2000, стр. 54–56.
  23. ^ abc Dungan 2005, стр. 51
  24. ^ abc Aulich 2007, стр. 194
  25. ^ Лей 1951, стр. 224
  26. ^ abc Henshall 1985, стр. 58
  27. ^ Аулич 2007, стр. 193
  28. ^ Аулич 2007, стр. 199
  29. ^ Аулич 2007, стр. 204
  30. ^ Дунган 2005, стр. 75
  31. ^ Хинсли 1984, стр. 380
  32. ^ Кейт 1984, стр. 84
  33. ^ abc Longmate 2009, стр. 106
  34. ^ ab King & Kutta 2003, с. 114
  35. ^ Хеншолл 1985, стр. 60
  36. ^ Дунган 2005, стр. 74
  37. ^ Дунган 2005, стр. 100
  38. ^ ab Longmate 2009, стр. 147
  39. ^ Пишкевич 2007, стр. 146
  40. ^ Маккси 1995, стр. 169
  41. ^ Хеншолл 1985, стр. 64
  42. ^ Куксли 1979, стр. 51, 185
  43. ↑ Кольер 1964, стр. 36, 159.
  44. ^ Гарлинский 1978, стр. 117
  45. ^ «Миссия № 87: Ваттен, место строительства авиационных сооружений, 27 августа», авг.–сен. 43 г. (Рассказ VIII истребительного командования от 27 августа 43 г.), Национальный архив, Лондон, TNA AIR 40/436
  46. ^ Приложение к Книге записей операций группы 11 (ORB), 27 августа 1943 г., Национальный архив, Лондон, TNA AIR 25/206.
  47. ^ abcde Mueller 1991, стр. 185, 201, 202.
  48. ^ abc "Дневник кампании, июнь 1944". 60-я годовщина бомбардировочного командования Королевских ВВС . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 11 июня 2007 г. Получено 5 июня 2011 г.
  49. ^ Лоури 2004, стр. 52
  50. ^ ab "Дневник кампании, июль 1944". 60-я годовщина бомбардировочного командования Королевских ВВС . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г. Получено 5 июня 2011 г.
  51. ^ Никол и Реннелл, 2006, стр. 199–204.
  52. ^ Сэндис 1945
  53. ^ Сандерс 1945, Технические детали - Ваттен ; Том III, с. 5
  54. ^ Сандерс 1945, Технические детали - Ваттен ; Том III, с. 11
  55. ↑ Сандерс 1945, Приложение C: Ваттен ; Том I, стр. 4
  56. ↑ Сравнительное испытание эффективности больших бомб против железобетонных конструкций (Отчет) 1946, стр. 6
  57. ^ МакАртур 1990, стр. 279–280
  58. ↑ Лавенант, Гвеналь (28 января 2009 г.). «La Bombe du Blockhaus - это Envolée vers une Nouvelle vie». La Voix du Nord (на французском языке). Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 13 июня 2011 г. После семи дней работы бомба, которая была на фотографии в блок-хаусе Эперлека, оказалась на земле, здесь, в камионе гражданской безопасности, перед транспортировкой в ​​центр хранения Вими.
  59. ^ "Rocket-Assisted Bomb Found at French Museum". Britain at War Magazine . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 14 марта 2011 года .
  60. ↑ Морган, WC (30 июня 1951 г.) «Места стрельбы из арбалета». Меморандум MA/Париж/732.
  61. ^ ab "À la découverte du Blockhaus en compagnie d'Hubert de Mégille" [Открытие Blockhaus с Юбером де Мегилем (владельцем)]. La Voix du Nord (на французском языке). 19 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 9 июня 2011 г.

Ссылки

  • Air Proving Ground Command Eglin Field (31 октября 1946 г.). Сравнительный тест эффективности больших бомб против железобетонных конструкций (Anglo-American Bomb Tests – Project Ruby) (PDF) . Орландо, Флорида: ВВС США. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2011 г. . Получено 9 июня 2011 г. .
  • Aulich, Jim (2007). «Память, для чего она хороша? Принудительный труд, блокпосты и музеи в Нор-Па-де-Кале, Северная Франция». В Aulich, Jim; Dawson, Graham; Purbrick, Louise (ред.). Спорные пространства: места, представления и истории конфликта . Palgrave Macmillan. ISBN 978-0-230-01336-0.
  • Буг, Хорст (2006). Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии 1943–1944/5 . Германия и Вторая мировая война. Том 7. Оксфорд: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-822889-9.
  • Борель, Оливье; Друлье, Стефан (2000). «Список основных обозначений всех аллеманд и союзников, атрибутов мест, построенных во Франции». Des Armes Secretes Allemandes aux Fusées françaises: Numérique détaillé du Fonds Hautefeuille (1927–1997), Z 32 598 – Z 32 607 и Z 34 009 – Z 34 010 (PDF) (на французском языке). Винсенн: Историческая служба воздушной армии. ISBN 2-904521-33-X. Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. . Получено 6 июня 2011 г. .
  • Cate, James Lea (1984). «Арбалет». В Wesley Frank Craven (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-03-X. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 . Получено 18 июня 2011 .
  • Кольер, Бэзил (1976) [1964]. Битва V-оружия, 1944–1945 . Морли, Англия: The Emfield Press. ISBN 0-7057-0070-4.
  • Куксли, Питер Г. (1979). Летающая бомба . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. ISBN 978-0-7091-7399-1.
  • Дорнбергер, Уолтер (1952). V2 – Der Schuss ins Weltall (перевод в США V-2 Viking Press: Нью-Йорк, изд. 1954 г.). Эсслинген: Бехтле Верлаг. С. 73, 91, 99, 179. OCLC  602189461.
  • Дунган, Трейси (2005). Фау-2: Боевая история первой баллистической ракеты . Ярдли, Пенсильвания: Издательство Вестхолм. ISBN 1-59416-012-0.
  • Гарлинский, Юзеф (1978). Последнее оружие Гитлера: Подземная война против V1 и V2 . Нью-Йорк: Times Books. ISBN 978-0-417-03430-0.
  • Хаммел, Эрик (2009). Воздушная война в Европе: Хронология . Pacifica, CA: Военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-07-9.
  • Отфей, ​​Роланд (1995). Специальные конструкции: история строительства «Организации Тодта», в Па-де-Кале и Котантене, протеже новых больших объектов для создания V1, V2, V3 и производства жидкого кислорода ( 1943–1944) (на французском языке) (2-е изд.). Париж. ISBN 2-9500899-0-9.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Хеншолл, Филипп (1985). Ракетные площадки Гитлера . Лондон: Philip Hale Ltd. ISBN 0-7090-2021-X.
  • Хинсли, Фрэнсис Х. (1984). «Влияние на стратегию и операции». Британская разведка во Второй мировой войне . Том 3. Лондон: HMSO, стр. 380. ISBN 978-0-11-630935-8.
  • Хуцель, Дитер К. (1960). От Пенемюнде до Канаверала . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice Hall. OCLC  689552965.
  • Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1963). Рождение ракеты: Тайны Пенемюнде (английский перевод, изд. 1965 г.). Гамбург: Герхард Столлинг Верлаг. ОСЛК  1002964.
  • Кинг, Бенджамин; Кутта, Тимоти Дж. (2003). Влияние: история немецкого оружия V-типа во Второй мировой войне (1-е изд.). Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81292-7. Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 . Получено 17 июня 2011 .
  • Лей, Вилли (1951) [1944]. Ракеты, снаряды и космические путешествия (пересмотренное издание 1958 г.). Нью-Йорк: The Viking Press. OCLC  608958647.
  • Longmate, Norman (2009). Ракеты Гитлера . Барнсли, Англия: Frontline Books. ISBN 978-1-84832-546-3.
  • Лоури, Бернард (2004). British Home Defences 1940–45 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-767-3.
  • МакАртур, Чарльз (1990). Анализ операций в Восьмой воздушной армии США во Второй мировой войне. Провиденс, Род-Айленд: Американское математическое общество. С. 279–280. ISBN 978-0-8218-0158-1.
  • Macksey, Kenneth (1995). Варианты Гитлера: альтернативные решения Второй мировой войны. Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-192-0.
  • Мюллер, Роберт (1991). Хронология боевых действий: 1941–1945 . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 978-1-4289-1543-5.
  • Нойфельд, Майкл Дж. (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет. Нью-Йорк: The Free Press. ISBN 978-0-02-922895-1.
  • Никол, Джон; Реннелл, Тони (2006). Tail-End Charlies – Последние битвы бомбардировочной войны 1944–45. Нью-Йорк: St. Martin's Press. ISBN 0-312-34987-4.
  • Ордуэй, Фредерик I. III ; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Thomas Y. Crowell. ISBN 1-894959-00-0.
  • Пишкевич, Деннис (2007). Нацистские ракетчики: мечты о космосе и преступления войны . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3387-8.
  • Рейтер, Клаус (2000). V2 и немецкая, русская и американская ракетная программа . Миссиссога, Онтарио: SR Research & Publishing. ISBN 978-1-894643-05-4.
  • Сандерс, Теренс РБ (1945). Исследование установок «тяжелых» арбалетов в Северной Франции. Отчет миссии Сандерса председателю Комитета по арбалетам .
  • Сэндис, Дункан (19 марта 1945 г.). Отчет о «больших» арбалетных стоянках в Северной Франции . Меморандум COS (45) 177 (O).
  • Отдел истории ВВС США (1951). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне: Европа: аргумент в пользу Дня победы над войной, январь 1944 г. — май 1945 г. Издательство Чикагского университета. стр. 90.
  • Залога, Стивен Дж. (2008). Немецкие сайты V-образного оружия, 1943–45 . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84603-247-9.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Blockhaus d'Éperlecques .
  • Le Blockhaus d'Éperlecques - сайт музея
  • Немецкие бункеры на севере Франции
  • 3D-модель бункера, как бы она выглядела после завершения строительства [ постоянная неработающая ссылка ] (для просмотра требуется Google SketchUp)

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Blockhaus_d%27Éperlecques&oldid=1241987536"