железнодорожная станция Бледлоу
Бледлоу | |
|---|---|
 Здание вокзала в 2005 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Бледлоу , Бакингемшир, Англия |
| Сетка координат | SP775038 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Уикома |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Great Western Railway Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 августа 1862 г. [1] | Открыто |
| 7 января 1963 г. [2] | Закрыто |
| Октябрь 1991 г. [3] | Линия закрыта |
Железнодорожная станция Бледлоу была промежуточной станцией на железной дороге Уикомб , которая обслуживала деревню Бледлоу в Бакингемшире с 1862 по 1963 год. Это была одна из двух станций, обслуживавших деревню, другая — Bledlow Bridge Halt на железной дороге Уотлингтон и Принсес-Рисборо , которая находилась в 0,75 мили (1,21 км) к югу и ближе к деревне. Возможность повторного открытия линии через Бледлоу, которая теперь является частью междугороднего пешеходного пути, изучалась Chiltern Railways , держателем франшизы на Chiltern Main Line , которая проходит через Принсес-Рисборо .
История
Парламентское разрешение на продление однопутной линии железной дороги Уикомб за пределы Принсес - Рисборо до Оксфорда было дано 28 июня 1861 года. [4] До Тейма удалось добраться к 31 июля 1862 года, а регулярное сообщение из Паддингтона через Мейденхед началось на следующий день. Четыре ежедневных поезда в каждую сторону (один по воскресеньям) останавливались в Тейме, Бледлоу, Принсес-Рисборо, Уэст-Уикомбе , Хай-Уикомбе и Мейденхеде. [5] Станция Бледлоу находилась к западу от железнодорожного переезда на Сэндпит-Лейн, в 1 миле (1,6 км) от деревни, в честь которой она получила свое название. Двухэтажное кирпичное здание станции было построено в Бледлоу за 1003 фунта стерлингов 13 шиллингов 6 пенсов. [6] Оно включало в себя билетную кассу и жилье для начальника станции .
Сигнальная будка размером 15 футов (4,6 м) на 12 футов (3,7 м) с 16-рычажной рамой, контролировавшей движение через железнодорожный переезд, находилась рядом с главным зданием станции. В 1890-х годах на линии до Тейма были установлены приборы для персонала электропоездов . [7] Соответственно, в 1902 году будка Бледлоу перестала сигнализировать о поездах, но ее продолжали использовать для управления воротами переезда. [8]
Одиночный подъездной путь, оборудованный 2-тонным краном, обрабатывал грузопоток, который состоял из кресс-салата и стволов английского вяза для траловых сетей, изготовленных на месте в Лонгвике . [7] Цифры за 1933 год показывают, что со станции было отправлено 2853 длинных тонны (2899 т) товаров, в то время как было получено 402 длинных тонны (408 т) товаров. За тот же период было выдано 5338 пассажирских билетов и отправлено 6529 посылок. [9]
К 1957 году грузооборот сократился до 139 длинных тонн (141 тонна) отправленных и 57 длинных тонн (58 тонн) полученных грузов. [10] К ноябрю 1961 года сама линия перевозила в среднем 524 пассажира в неделю. [11] Исходя из предполагаемой экономии в 34 372 фунта стерлингов, British Railways прекратили пассажирские перевозки между Оксфордом и Принсес-Рисборо с января 1963 года, но линия осталась открытой для грузовых перевозок.
В сентябре 1965 года железнодорожный переезд Бледлоу был переоборудован в автоматические полушлагбаумы [12], что позволило закрыть сигнальный пост. [13] Грузовые перевозки были прекращены, и British Rail закрыла линию между Теймом и Принсес-Рисборо в октябре 1991 года. [3]
Маршруты
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Towersey Halt закрыта, станция закрыта | Западный регион Британских железных дорог Wycombe Railway | Линия Princes Risborough закрыта, станция открыта |
Сегодняшний день
Здание вокзала сохранилось и было расширено в гостиницу типа « постель и завтрак» , которой управляла внучка Перси Смита, третьего начальника станции Бледлоу, работавшего на станции с 1918 по 1950 год. [14] Сигнальная будка была снесена, а полотно теперь является частью Phoenix Trail — длинной пешеходной и велосипедной дорожки.
В рамках подготовки к своей заявке на управление франшизой Chiltern Railways, Chiltern Railways объявила в 2000 году, что она рассматривает возможность возобновления пассажирских перевозок на линии между Оксфордом и Рисборо, стоимость которых она оценила в 250 миллионов фунтов стерлингов. [15] Chiltern Railways решила вместо этого построить 0,75-мильную (1,21 км) линию между Оксфордом и Бистером и Chiltern Main Line для осуществления прямых перевозок между Оксфордом и Лондоном через Хай-Уикомб . [16]
Ссылки
- ^ Батт, 1995, стр. 37
- ^ Клинкер, 1978, стр. 14
- ^ ab Potts, 2004, стр. 247
- ^ Оппиц, 2000, страницы 16-17.
- ^ Поттс, 2004, стр. 45
- ^ Поттс, 2004, стр. 53
- ^ ab Simpson, 2001, стр. 87
- ^ Поттс, 2004, стр. 107
- ^ Митчелл и Смит, 2003, пластина 68
- ^ Поттс, 2004, стр. 204
- ^ Поттс, 2004, стр. 223
- ^ Митчелл и Смит, 2003, пластина 72
- ^ Поттс, 2004, стр. 231
- ^ "История старой станции - Бледлоу". Архивировано из оригинала 1 января 2009 года . Получено 31 июля 2009 года .
- ↑ Oxford Mail, «Новые железнодорожные линии на подходе», 16 августа 2000 г. [ постоянная неработающая ссылка ]
- ↑ Chiltern Railways, "Evergreen 3 Project". Архивировано 28 августа 2009 г. на Wayback Machine
Источники
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Реестр Клинкера закрытых пассажирских станций и товарных складов в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (апрель 2003 г.). Ветки в Принсес-Рисборо из Эйлсбери, Оксфорда и Уотлингтона . Мидхерст, Западный Суссекс: Middleton Press. ISBN 1-904474-05-5.
- Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги Чилтерна . Ньюбери: Countryside Books. ISBN 1-85306-643-5.
- Поттс, CR (2004). Оксфорд — Принсес-Рисборо: второстепенный маршрут GWR . Usk, Mon.: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-629-9.
- Симпсон, Билл (2001). История железных дорог в Оксфордшире; Часть 2: Юг . Уитни, Оксон: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-06-9.
Внешние ссылки
- Станция на навигационной карте ОС 1946 г.
- Старый вокзал — Бледлоу
51°43′41″с.ш. 0°52′41″з.д. / 51,728134°с.ш. 0,877964°з.д. / 51,728134; -0,877964
