Линия Оксфорд–Бистер
| Линия Оксфорд–Бистер | |||
|---|---|---|---|
 Дизельный поезд класса 165 выезжает из туннеля Вулверкот в сторону Оксфорда . | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Оксфордшир, Юго-Восточная Англия | ||
| Станции | 3 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Услуги | 1 | ||
| Оператор(ы) | Чилтернские железные дороги | ||
| История | |||
| Открыто | 1850 | ||
| Технический | |||
| Количество дорожек | Два | ||
| Характер | Деревенский | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Скорость работы | 100 миль/ч (160 км/ч) | ||
| |||
Линия Оксфорд–Бистер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Оксфорд –Бистер — железнодорожная линия, соединяющая Оксфорд и Бистер в Оксфордшире , Англия . Открытая в 1850 году, позже ставшая частью сквозного маршрута в Кембридж , она была закрыта в 1967 году вместе с большей частью остальной части первоначальной линии. Участок между Оксфордом и Бистером был вновь открыт в 1987 году как ответвление и закрыт с начала 2014 года по конец 2015 года для существенной модернизации, в ходе которой он стал частью нового маршрута между Оксфордом и Лондоном Мэрилебон через Хай-Уикомб . Кроме того, предполагается, что к 2025 году первоначальный маршрут на восток будет восстановлен до Блетчли, что позволит обслуживать Бедфорд . [1] [2] Этот проект East West Rail включает в себя долгосрочный план по восстановлению маршрута через Кембридж .
История
Открытие и первоначальная эксплуатация
Линия была открыта в 1850 году как часть Buckinghamshire Railway , которая в 1879 году стала частью London and North Western Railway . При объединении британских железных дорог в 1923 году L&NWR стала частью London, Midland and Scottish Railway , а при национализации британских железных дорог в 1948 году LMS стала частью British Railways . Обе компании LMS и BR осуществляли пассажирские перевозки между Оксфордом и Кембриджем через Buckinghamshire Railway, линию Marston Vale и Bedford and Cambridge Railway . Это привело к тому, что маршрут Оксфорд-Кембридж неофициально называли линией Varsity .
Закрытие и повторное открытие в 20 веке
В 1967 году British Railways прекратили обслуживание линии Оксфорд – Кембридж и закрыли участок линии между Оксфордом и Блетчли . [ требуется ссылка ] В 1987 году Network SouthEast восстановила пассажирское обслуживание на участке Оксфорд – Бистер Таун по инициативе Совета графства Оксфордшир . [ требуется ссылка ] В 1988 году Network SouthEast перестроила и вновь открыла станцию Айслип , снова при поддержке Совета графства Оксфордшир. [ требуется ссылка ]
С 2005 года в предрождественские недели действует расширенный график движения, включающий воскресные рейсы, в основном для торгового центра Bicester Village, расположенного рядом со станцией Bicester Village (ранее станция Bicester Town).
В мае 2009 года партнерство First Great Western и Оксфордширского совета графства провело ребрендинг и перезапустило линию под названием The Bicester Link. 22 мая 2011 года Chiltern Railways взяла на себя все пассажирские перевозки на линии. Линия была закрыта на модернизацию в феврале 2014 года, вместо этого был запущен новый автобусный сервис примерно 15 раз в день.
Вечнозеленый 3
В августе 2008 года Chiltern Railways объявили о проекте Evergreen 3 по созданию нового пассажирского сообщения между Оксфордом и Лондоном Мэрилебон через Хай-Уикомб к 2012 году. В рамках этого проекта Chiltern Railways удвоит большую часть линии, построит новую пассажирскую станцию Oxford Parkway в Уотер-Итоне для обслуживания Кидлингтона и северного Оксфорда и построит короткое «недостающее звено» от Bicester Town (теперь Bicester Village ), станции до Chiltern Main Line . Это должно было дать Оксфорду альтернативу железнодорожному сообщению Great Western Railway с Лондоном Паддингтоном и предоставить Оксфорду прямое железнодорожное сообщение с Хай-Уикомбом впервые с тех пор, как British Railways закрыли участок Princes Risborough - Oxford железной дороги Wycombe в 1964 году. [3]
Работа над Evergreen 3 началась с закрытием линии в феврале 2014 года. Работы включали полную реконструкцию линии в соответствии с современными стандартами, с новыми путями, сигнализацией и мостами, а также улучшение инфраструктуры, готовой к услугам «East West Rail» (см. ниже). Линия была двухпутной от Oxford North Junction до Bicester South Junction, модернизированной для работы со скоростью 100 миль в час (160 км/ч) и подготовленной к электрификации. Между станцией Oxford и Oxford North Junction линия использует бывшую линию «Jericho» в обоих направлениях. Также была построена новая хорда длиной 1 км в Bicester (от Bicester Gavray Junction, соединяющаяся с главной линией Chiltern в Bicester South Junction), и было ликвидировано 37 железнодорожных переездов.
Chiltern Railways начала обучение машинистов на модернизированной линии в сентябре 2015 года, а линия между новыми станциями Oxford Parkway и Bicester Village была вновь открыта 26 октября 2015 года [4] с двумя поездами в час, курсирующими между London Marylebone и Oxford Parkway. Первоначально планировалось, что они будут продлены до Оксфорда в марте 2016 года [5], но обслуживание в Оксфорде началось 11 декабря 2016 года. [6] [7] Разрешение на планирование работ на станции Oxford, позволяющее построить новые платформы, было выдано 1 декабря 2015 года. [8]
Текущие услуги
Chiltern Railways вновь открыла линию между новой станцией Oxford Parkway и Bicester 26 октября 2015 года. [4] В расписании на период с декабря 2015 года по май 2016 года предусмотрено два поезда в час между Oxford Parkway и London Marylebone, все из которых останавливаются в Bicester Village, но только несколько в Islip. [9] Планируется, что самые быстрые поезда будут добираться до станции чуть меньше часа. [9] Обслуживание по всей длине линии из Оксфорда началось 11 декабря 2016 года. [6] (Обслуживание было торжественно открыто на следующий день.) [7] Chiltern Railways изначально предполагала, что поездка из Оксфорда в London Marylebone займет 66 минут. [10]
Будущее
В дополнение к открытию новых маршрутов между Оксфордом и Лондоном по маршруту Чилтерн, проект Evergreen 3 стал первой фазой проекта «East West Rail», который должен обеспечить новую линию со скоростью 100 миль в час (160 км/ч), соединяющую Оксфорд с Милтон-Кинсом , Бедфордом и, возможно, Кембриджем . [11] Западный участок этого маршрута, между Оксфордом и Бедфордом , был одобрен правительством в ноябре 2011 года. [12] В своем бюджете от ноября 2017 года канцлер Филип Хаммонд выделил дополнительное финансирование для открытия западного участка к 2024 году через новую компанию East West Railway Company, которая была создана в декабре 2017 года. [1] [2]
Ссылки
- ^ ab «Канцлер принимает цели East West Rail и укрепляет планы дополнительными денежными средствами». www.railtechnologymagazine.com .
- ^ ab "Транспортный министр официально запускает East West Railway Company в Блетчли-парке". East West Main Line Partnership . 14 декабря 2017 г. Получено 25 октября 2021 г.
- ^ Новое железнодорожное сообщение — это прекрасная идея Oxford Mail
- ^ ab Chiltern Railway's восстанавливает прямое движение поездов из Хай-Уикома в Оксфорд Chiltern Railways (пресс-релиз)
- ^ "Чилтерн начинает обучение машинистов на Оксфордском маршруте". International Railway Journal. 29 сентября 2015 г.
- ^ ab "Расписание поездов Chiltern Railways с 11 декабря" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2016 г.
- ^ ab "Chiltern Oxford Launch". Chiltern Railways News . Chiltern Railways. Архивировано из оригинала 16 мая 2016 года . Получено 20 января 2016 года .
- ^ "Разрешение на строительство станции Оксфорд" (PDF) . Развитие города: Контроль за планированием . Городской совет Оксфорда . Получено 8 января 2016 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab Зимнее и весеннее расписание поездов (pdf) – Chilterns Railways, декабрь 2015 г.
- ^ "Evergreen 3 Journey Times". Chiltern Evergreen3 -FAQs . Chiltern Railways . Получено 20 января 2016 г.
- ^ План МК железнодорожной ветки на подходе The Oxford Times
- ^ East West Rail может быть запущена к 2017 г. Доступно 14 декабря 2011 г.
Внешние ссылки
- Проект железной дороги «Восток-Запад»
- Проект Чилтернских железных дорог Evergreen 3
- Веб-сайт группы действий по железнодорожному маршруту Оксфорд-Бистер
- Оксфорд — Бистер, Банбери и Вустер, Описание линии
