Блэнд Мейфлай
| Блэнд Мейфлай | |
|---|---|
 | |
| Роль | Спортивные самолеты |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Лилиан Э. Блэнд |
| Первый полет | Август 1910 г. |
| Количество построенных | 1 |
54°40′25″с.ш. 5°57′29″з.д. / 54,67364°с.ш. 5,95806°з.д. / 54,67364; -5,95806
Bland Mayfly был ранним самолетом, построенным в 1910 году Лилиан Э. Бланд в Карнмони в Ирландии . Он считается первым самолетом, спроектированным и построенным женщиной. [1]
Фон
Лиллиан Э. Блэнд была спортивным журналистом и фотографом. Снимая серию цветных фотографий птиц на острове у западного побережья Шотландии в 1909 году, она получила открытку с изображением самолета Blériot XI . Уже взволнованная парящим полетом чаек, которых она фотографировала, она была вдохновлена открыткой на попытку построить свой собственный самолет. [2]
Проектирование и разработка
Лиллиан Блэнд начала строительство Mayfly в конюшнях своего дома в 1909 году, после проведения серии испытаний с крупномасштабными моделями планеров . Mayfly был бипланом с равным размахом крыльев, напоминавшим Farman III по общей компоновке, с установленным спереди рулем высоты и установленным сзади хвостовым оперением, установленным на балках.
Полноразмерный самолет впервые поднялся в воздух в качестве планера с Карнмони Хилл в начале 1910 года, изначально беспилотный. [3] и с шасси, состоящим из пары полозьев. Эти испытания прошли успешно, были внесены изменения, позволяющие установить двигатель, и в то же время элероны были установлены на задних межплоскостных стойках . [4] Бланд забрала двигатель Avro мощностью 20 л. с. (15 кВт) с завода Avro в Манчестере в середине 1910 года. Когда она впервые установила его, у нее не было бензобака, и первоначальные наземные испытания проводились путем подачи бензина из бутылки виски через слуховой рожок ее тети , единственную под рукой трубку. [5] Испытания самолета с двигателем проходили в Дирпарке в Рэндалстауне . [6]
Завершенный Mayfly представлял собой небольшой биплан с равнопролетным расположением толкающих крыльев . Для лонжеронов и полозьев крыла использовался ясень , для нервюр и межплоскостных стоек — ель , для балок, несущих руль высоты и хвостовое оперение, а для крепления двигателя использовался американский вяз . [7] Крылья были покрыты неотбеленным ситцем , который был пришнуровывался к конструкции крыла, что позволяло затягивать его при растяжении. [примечание 1] Он был оснащен 20-сильным (15 кВт) горизонтально-оппозитным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, изготовленным Avro , который также поставлял пропеллер и различные металлические фитинги. [8] Установленный спереди руль высоты был разделен на две половины и держал три пары сходящихся балок: позади крыльев две парные балки несли небольшой прямоугольный фиксированный хвостовой стабилизатор с рулем высоты с каждой стороны, а также небольшой киль и руль направления. Шасси состояло из пары длинных полозьев, несущих пару неподрессоренных колес, на которых покоился самолет: перед ними находилось большое носовое колесо.
Мисс Блэнд написала подробный отчет о Mayfly для Flight , где она оценивает свои расходы в размере менее 200 фунтов стерлингов, несмотря на обширную перестройку и замену пропеллера, сломанного из-за обрыва провода. Установка электропитания покрыла большую часть ее расходов: только 3–4 фунта стерлингов были оценены как необходимые для древесины и около 6 фунтов стерлингов для колес. [9]
Самолет с двигателем впервые поднялся в воздух в августе 1910 года и успешно использовался Бланд до начала 1911 года, когда ее отец, обеспокоенный ее безопасностью, предложил купить ей машину, если она откажется от полетов. В 2017 году Шинед Морриси вспоминала один из полетов Бланд в своей поэме «Муха». [10] [11]
Понимая, что самолет недостаточно мощный и слишком хрупкий, чтобы принять более мощный двигатель, и дав понять, что аэронавтика не является мужской вотчиной, она приняла взятку. Двигатель был продан, а планер передан в мужской клуб для использования в качестве планера. [12]
Парк Гленгормли в Ньютаунабби был переименован в общественный парк Лиллиан Блэнд в августе 2011 года; в то же время была открыта скульптура поденки из нержавеющей стали. [6]
Технические характеристики
Данные из Льюиса 1962, стр. 127
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
- Размах крыльев: 27 футов 7 дюймов (8,41 м)
- Площадь крыла: 250 кв. футов (23 м 2 )
- Масса пустого: 200 фунтов (91 кг) без двигателя
- Силовая установка: 1 × Avro, двухцилиндровый двухтактный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный , мощностью 20 л.с. (15 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные Avro, диаметром 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Примечания
- ^ Наркотики не были изобретены до 1911 года.
Ссылки
- ^ "Lilian Bland Remembered". BBC. 31 августа 2010 г. Получено 10 января 2012 г.
- ↑ Льюис 1964.
- ↑ Полет биплана «Mayfly» мисс Лилиан Э. Бланд , 19 февраля 1910 г.
- ↑ Льюис 1962, стр. 126.
- ↑ «Mayfly» совершает полет с двигателем 16 июля 1910 г.
- ^ ab "Переименование общественного парка Лилиан Блэнд". Городской совет Ньютаунабби . Получено 10 января 2013 г.
- ↑ Полет «Блэнд-мая» , 17 декабря 1910 г.
- ↑ Полет «Блэнд-мая» , 17 декабря 1910 г.
- ^ "Парк переименован в честь летчика из Гленгормли". www.newtownabbeytoday.co.uk . Получено 16 февраля 2020 г. .
- ^ "On Balance by Sinéad Morrissey review". The Irish Times . Получено 9 февраля 2020 г.
- ^ Моррисси, Шинеад, 1972- (2017). На балансе . Манчестер. ISBN 978-1-78410-360-6. OCLC 962016326.
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ↑ Лилиан Блэнд и международный авиаперевозчик Mayfly Flight 23 января 1964 г.
Источники
