Участок Бхусавал–Калян

Участок Бхусавал–Калян
Насик-роуд — важная железнодорожная станция на участке Бхусавал–Калян.
Обзор
Имя на родине	भुसावळ-कल्याण विभाग
Статус	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Локаль	Махараштра , Гуджарат
Термини	Бхусавал Калян
Услуга
Система	Электрифицированный
Услуги	Линия Ховра – Нагпур – Мумбаи Линия Ховра – Праяграддж – Мумбаи Линия Нью-Дели – Бхопал – Мумбаи
Оператор(ы)	Центральная железная дорога , Западная железная дорога для части ответвления
Депо(а)	Бхусавал , Калян , Манмад , Игатпури
Подвижной состав	Электровозы WAM-4 , WAP-4 , WAG-5 , WAG-7, WCM-6, WCG-2, WCAM-3 , WCAG-1
История
Открыто	Около 1865 г.
Технический
Длина пути	Основная линия: 390 км (242 мили) Ответвления Манмад – Даунд 238 км (148 миль) Пахора – Джамнер 56 км (35 миль) Чалисгаон – Дхуле 56 км (35 миль) Джалгаон – Сурат 313 км (194 миль)
Количество дорожек	Основная линия: 2
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Электрификация	Воздушная система постоянного тока 1,5 кВ в 1929 году для сектора Калян–Игатпури, Игатпури–Бхусавал с воздушной системой переменного тока 25 кВ в 1967–69 годах. Система постоянного тока была преобразована в систему переменного тока
Скорость работы	Основная магистраль: до 130 км/ч
Карта маршрута Легенда км до центральной линии 0 Калян на участке Мумбаи Дадар – Солапур Нью-Гэмпшир 752 3 Шахад Река Улхас 6 Амбивли 11 Титвала Река Калу 19 Кхадавали Река Бхатса на участке Мумбаи Дадар – Солапур JSW Steel Ltd. Завод в Вашинде Даунд 238 26 Васинд Даунд Аккордовая линия 236 32 Асангаон NH 160 NH 160 Река Бхима 42 Атгаон Кашти 227 48 Тансит Ш 55 NH 160 Шригонда Роуд 217 54 Харди NH 160 61 Умбермали Ш 50 NH 160 Белванди 202 67 Касара Висапур 189 Ранджангаон Роуд 182 NH 160 Сарола 172 о туннелях Тхал Гхат Акольнер 167 до линии Ахмеднагар – Парли Вайджнатх Железнодорожный мост Игатпури NH 160 Автомобильный завод Mahindra & Mahindra Ахмаднагар 154 82 Игатпури Нью-Гэмпшир 752 NH 160 Железнодорожная станция Игатпури Нимблак 148 Вилад 138 NH 160 Дехаре Каюта 133 Ш 44 NH 160 90 Готи Вамбори 126 NH 160 Ш 49 98 Падли Ш 66 NH 160 Река Мула Аунд Вахал Рахури 113 107 Асвали Таклимия 108 115 Лахавит Падегаон 99 127 Девлали Нипани Вадгаон 93 132 Дорога Нашик Ш 44 NH 160 Белапур 87 Нашик TPS MAHAGENCO Ш 47 Река Годавари Читали 75 Ш 30 Сайнагар Ширди 84 144 Одха Пунтамба 67 151 Кхервади Ш 47 Река Банганга Река Годавари 158 Касбе Сукене Канхегаон 58 Река Кадва Санватсар 50 164 Нифад Ш 30 171 Угаон Копаргаон 42 181 Ласалгаон Йеола 29 Река Шив Ш 30 Река Калантри до линии Секундерабад–Манмад 194 Саммит Анкай 14 Анкай Килла 8 205/0 Человекоподобный Склады FCI Центральная машиностроительная мастерская ИР Река Панзан на магистральной линии Ахмадабад–Мумбаи 307 Удхна 311 Сурат 299 Нийол 295 Чалтан NH 48 291 Багумра Дорога Сурат-Бардоли 286 Гангадхара Ш 185 280 Бардоли Ш 88 273 Тимбарва 270 Мангролия Левый канал плотины Какрапар 265 Мадхи до линии Манмад–Индор Ш 5 Паневади 210 259 Кахер Хисавахал 219 257 Лотарва Панджхан 224 NH 53 Река Шакамбари 250 Вьяра Ш 7 Нью-Гэмпшир 953 Нандгаон 231 Ш 171 Пимпар Кхед 241 238 Дорога Кикакуи Ш 25 236 Досавада Найдонгри 251 Укай TPS из GSECL Рохини 256 231 Укай Сонгадх Ш 25 Гуджарат Махараштра Хирапур 265 224 Лаккадкот на Махараштра Гуджарат NH 52 219 Бхадбхунджа Чалисгаон 273 / 0 NH 53 Гуджарат Махараштра Ш 22 208 Навапур Бхорас Будрукх 7 Река Рангвати Река Жирна NH 53 Джамда 14 198 Колде Раджман 23 NH 53 Мордад Танда 28 191 Чинчпада Шируд 36 181 Хатгаон Ш 15 173 Кхандбара 166 Бхадвад Борвихир 43 159 Деквад Ш 6 NH 52 150 Нандурбар Мохади Прагане Лаллинг 54 NH 753B NH 60 145 Чупале Дхуле 57 Ш 7 Вагли 282 137 Тиси Каджгаон 292 128 Ранала Дорога Каджгаон-Амалнер 116 Дондайча Нагардевла 299 Ш 1 Ш 19 Река Бхогвати Ш 6 Галан 307 107 Вихран Пачора (Изменить на NG) 317 102 Соншелу Река Хивра Ш 11 Ш 184 96 Синдкхеда Река Бахула Река Бурай Вархеди 12 Ш 6 Ш 19 88 Хол Пимпалгаон 19 до линии Манмад–Индор Ш 19 NH 52 Шендурни 28 83 Нардана Ш 186 76 Бетавад Пахур 40 Река Панзан МХ МШ 8 71 Падзе Бхагдара 48 63 Бхортек 55 Амалнер МХ МШ 8 Река Бори Джамнер 56 Ш 1 Пардхаде 325 Ш 6 Река Хивра 43 Такархеде Махеджи 332 37 Бхоне Ш 185 Дорога Дхарангаон-Парола Махасвад 344 30 Дхарангаон Ширсоли 353 23 Чавалкхеде NH 53 Река Анджани Река Жирна 11 Палдхи Джалгаон 365/0 Ш 186 Тарсод 373 Бхадли 377 Цементный завод «Ориент» NH 53 Река Вагхур NH 53 Бхусавал 389 на участок Джабалпур – Бхусавал до участка Нагпур–Бхусавал Источники: Карты Google, Пассажир Мумбаи CSMT Бхусавал, Пассажир Манмад Пуна, Джална Сайнагар Ширди DEMU, Пассажир Чалисгаон Дхуле, Пассажир Пахора Джамнер Н.Г., Пассажир Бхусавал Сурат

Участок Бхусавал –Кальян является частью линий Ховрах–Нагпур–Мумбаи и Ховрах–Праяградж–Мумбаи . Он соединяет Бхусавал и Калян в индийском штате Махараштра . Одна из веток, линия Джалгаон–Сурат, частично проходит в Гуджарате .

Являясь частью некоторых основных магистральных линий в стране, эта линия проходит через часть плато Декан , начиная с Кхандеша , ^[1] пересекает Западные Гаты через Тул Гхат и входит в Западные прибрежные равнины . ^[2]

Тул Гхат (наклон) — это ряд горных склонов в Западных Гатах , пересекаемых этой линией. От Каляна до Касары линия имеет длину 42 мили (68 км) и поднимается до высоты 948 футов (289 м) над уровнем моря в Касаре. Следующий участок от Касары до Игатпури составляет 9,5 миль (15 км) через Тул Гхат, и на этом расстоянии линия поднимается с 289 футов (88 м) до 1918 футов (585 м), градиент на участке составляет 1:37. ^[2] Линия преодолевает этот крутой склон с помощью кривых. Виадук Эхегаон вдоль этой линии имеет длину 719 футов (219 м) и высоту 180 футов (55 м). ^[2] Согласно IRFCA, «Виадук расположен в крутой долине, приютившейся среди холмов, которые огибают его в туннелях, а затем переносится через зияющую пропасть на высокой внушительной конструкции… Некоторые из виадуков и туннелей на этой линии считаются выдающимися достижениями в области гражданского строительства и входят в число лучших работ в мире». ^[2]

Эта линия обслуживает две угольные тепловые электростанции: тепловая электростанция Nashik Thermal Power Station компании Mahagenco мощностью 880 МВт и тепловая электростанция Ukai Thermal Power Station компании Gujarat State Electricity Corporation Limited мощностью 850 МВт . В 2006–2007 годах Nasik TPS потребила 4 626 000 тонн угля, а Ukai TPS — 3 200 000 тонн в том же году. ^[3] Транспортировка угля составляет 42 процента от общего объема грузовых перевозок индийских железных дорог. ^[4]

Первый поезд в Индии отправился с железнодорожной станции Chhatrapati Shivaji Terminus в Мумбаи, тогда известной как Boribunder, в Тхане 16 апреля 1853 года. Примерно через год Great Indian Peninsula Railway соединила линию Мумбаи–Тхане с Каляном . Обслуживание до Игатпури (через Тул Гхат) было начато в 1865 году. До этого, в 1860 году, была построена станция Бхусавал , а большая часть линии между Бхусавалом и Игатпури была проложена в 1861-62 годах, но линия была активирована в середине 1860-х годов, после завершения линии через Тул Гхат. ^{[2] [5] [6]}

1676-миллиметровая ( 5 футов 6 дюймов ) железная дорога Tapti Valley соединила Сурат, на Бомбейской, Бародской и Центральной индийской железной дороге , с системой Большого Индийского полуострова в Амалнере в регионе Хандеш в 1900 году. ^{[7] [8]} Это была одна из железных дорог, созданных Killick Nixon Limited. ^[9]

Линия Манмад–Даунд шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) была открыта в 1878 году и соединяет два основных участка (юго-восток и северо-восток) GIPR. Линия удваивается. ^{[10] [11]}

Железные дороги Хайдарабад -Годавари-Вэлли открыли колею 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма)+ Линия Манмад–Секундерабад с шириной колеи 3 ⁄ 8 дюйма(не показана на схеме маршрута) в 1900 году.^[7]

Линия Чалисгаон–Дхуле шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) была открыта в 1900 году. ^[12]

Узкоколейная линия Пачора–Джамнер шириной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) была открыта Центральной провинциальной железной дорогой в 1919 году. ^[7]

Линия Пунтамба-Ширди длиной 17,5 км (11 миль) и шириной колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), соединяющая Ширди с веткой Манмад-Даунд, была завершена в 2009 году. ^[13] Линия Манмад-Пунтамба-Сайнагар Ширди была электрифицирована в 2011–2012 годах. ^[14]

Индийские железные дороги одобрили строительство новых линий Манмад–Индор и Нашик–Пуна после шестнадцати лет активного лоббирования. ^{[15] [16]}

Great Indian Peninsula Railway была передана государству в 1925 году . ^[17] В 1951 году Great Indian Peninsula Railway, Nizam's Guaranteed State Railway , Scindia State Railways и Dholpur Railways были объединены в Central Railway . В том же году Bombay, Baroda and Central India Railway , Saurashtra Railway , Rajasthan Railway, Jaipur Railway и Cutch State Railway были объединены в Western Railway . ^[18]

Участок Калян–Игатпури был электрифицирован с помощью контактной системы постоянного тока напряжением 1,5 кВ в 1929 году. ^[19] Последующая электрификация с помощью контактной системы переменного тока напряжением 25 кВ в секторе Игатпури–Манмад с переключением переменного тока на постоянный в Игатпури была проведена в 1967–69 годах. Участок Манмад–Бхусавал был электрифицирован в 1968–69 годах. ^[20] Перевод основных линий в районе Мумбаи с постоянного тока на переменный был завершен в июне 2015 года. ^[21]

В Бхусавале и Каляне есть большие локомотивные депо, а в Манмаде и Игатпури — меньшие. Локомотивное депо в Бхусавале было построено Великой индийской железной дорогой полуострова в 1919 году. В то время оно было крупнейшим в Азии и третьим по величине в мире. Электровозы WAM-4 , WAP-4 , WAG-5 , WAG-7 , WCM-6, WCG-2, WCAM-3 и WCAG-1 находят свое место в этих депо. В Каляне также находятся несколько тепловозов. ^{[22] [23]}

Планируется, что вся линия Ховрах–Нагпур–Мумбаи будет преобразована в линию «Группы А», что позволит развивать скорость до 160 км/ч. На ответвлениях ограничение скорости составляет 100 км/ч. ^[24]

Бхусавал и Манмад на этой линии входят в сотню лучших станций по бронированию билетов на Индийских железных дорогах. ^[25]

Туристический поезд Deccan Odyssey проходит по части маршрута. ^[26]

Внешние видео
Экспресс Манмад Годавари: от Касары до Игатпури (Тул Гхат)
Панчватти Экспресс: из Игатпури в Касару (Тул Гхат)
Поезд на мосту в Тул Гхате

• Поезда в Бхусавале
• Поезда в Manmad
• Поезда в Каляне