Вокзал Чхатрапати Шиваджи
Исторический конечный железнодорожный вокзал в Мумбаи, Индия

Вокзал Чхатрапати Шиваджи
Конечная остановка Чхатрапати Шиваджи Махараджа
Фасад вокзала Чхатрапати Шиваджи
Прежние названия
  • Виктория Терминус
  • Станция Бори
Общая информация
Архитектурный стильИндо-сарацинское викторианское готическое возрождение
АдресФорт, Мумбаи , Махараштра , 400001
Город или местечкоМумбаи, Махараштра
Страна Индия
Координаты18°56′23″с.ш. 72°50′07″в.д. / 18,9398°с.ш. 72,8354°в.д. / 18,9398; 72,8354
Строительство началось1878
ЗавершенныйМай 1888 г .; 136 лет назад [1] ( 1888-05 )
Расходы1 614 000 рупий (19 000 долларов США) (на тот момент),
сейчас 2 013 миллионов рупий (24 миллиона долларов США)
КлиентЦентральная железная дорога
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)Фредерик Уильям Стивенс , Аксель Хейг
ИнженерУилсон Белл
Веб-сайт
https://cr.indianrailways.gov.in/
КритерииКультурный: ii, iv
Ссылка945
Надпись2004 (28-я сессия )
Вокзал Чхатрапати Шиваджи
Индийские железные дороги и станция пригородной железной дороги Мумбаи
Общая информация
РасположениеChhatrapati Shivaji Terminus Area, Fort, Мумбаи , Махараштра 400001
Индия
Координаты18°56′23″с.ш. 72°50′08″в.д. / 18,9398°с.ш. 72,8355°в.д. / 18,9398; 72,8355
ВладелецИндийские железные дороги
УправляетсяЦентральная железнодорожная зона
Строка(и)Линия Мумбаи–Нагпур–Ховрах Линия
Мумбаи–Ченнаи Линия
Мумбаи–Мадгаон Линия
Ховрах-Праяградж-Мумбаи
Железнодорожная линия Мумбаи-Ахмаднагар через Кальян также находилась на стадии планирования, обследование этого проекта проводилось в 1970, 2000, 2014 и т. д. [3]
Платформы18
Треки40 (Множественный)
Связи Автобусная развязка
Строительство
Тип конструкцииВ классе
Уровни платформы01
СтоянкаДа
Другая информация
СтатусАктивный
Код станцииCSMT (текущий)
BB VT CST CSTM (бывший) [4]
Зона(ы)Центральная железнодорожная зона
Подразделение(я)Мумбаи, CR
Веб-сайтhttps://cr.indianrailways.gov.in/
История
ОткрытоМай 1853 г .; 171 год назад [1] ( 1853-05 )
ПерестроенныйМай 1888 г .; 136 лет назад [1] ( 1888-05 )
Электрифицированный25 кВ переменного тока 50 Гц
Предыдущие именаБори-Бандер
Виктория Терминус
Расположение
Мумбаи CSMT находится в Индии
Мумбаи CSMT
Мумбаи CSMT
Расположение в Индии
Показать карту Индии
Mumbai CSMT находится в Мумбаи.
Мумбаи CSMT
Мумбаи CSMT
Мумбаи CSMT (Мумбаи)
Показать карту Мумбаи
Мумбаи CSMT находится в Махараштре
Мумбаи CSMT
Мумбаи CSMT
Мумбаи CSMT (Махараштра)
Показать карту Махараштры

Вокзал Чхатрапати Шиваджи (официально с 2017 года — Вокзал Чхатрапати Шиваджи Махарадж , ранее — Виктория Терминус (VT) , код станции Бомбея : CSMT ( магистральный ) [5] / ST ( пригородный )), — исторический железнодорожный вокзал и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО в Мумбаи , Махараштра , Индия. [6]

Терминал был спроектирован британским инженером-архитектором Фредериком Уильямом Стивенсом по первоначальному проекту Акселя Хейга в пышном итальянском готическом стиле. Его строительство началось в 1878 году, к югу от старой железнодорожной станции Бори-Бандер [7] , и было завершено в 1887 году, в год 50-летия правления королевы Виктории .

Внутри конечной остановки Чатрапати Шиваджи, 2022 г.

В марте 1996 года название станции было официально изменено с «Victoria Terminus» на «Chhatrapati Shivaji Terminus» (с кодом станции CST) в честь Шиваджи , короля-воина 17-го века и первого Чхатрапати империи Маратхов , который основал государство в западных маратхи -говорящих регионах Деканского плато . [8] [9] [10]

В 2017 году станция была снова переименована в «Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus» (с кодом CSMT), где титул Махарадж имеет буквальное значение «Великий король; император». [11] Также широко используются как бывшие инициалы «VT», так и нынешние «CST». [12]

Конечная станция является штаб-квартирой Центральной железной дороги Индии . Это одна из самых загруженных железнодорожных станций в Индии, [13] служащая конечной станцией как для поездов дальнего следования, так и для пригородных поездов с общим числом 18 платформ.

История

Виктория Терминус

Эта известная достопримечательность, ставшая символом города, была построена как штаб-квартира Великой индийской полуостровной железной дороги .

Железнодорожная станция была построена, чтобы заменить железнодорожную станцию ​​Бори-Бандер , в районе Бори-Бандер в Бомбее, известном портовом и складском районе, известном своим импортом и экспортом. Поскольку Бомбей в то время стал крупным портовым городом, для удовлетворения его потребностей была построена более крупная станция, названная Виктория-Терминус, в честь тогдашней правящей императрицы Индии , королевы Виктории . Станция была спроектирована Фредериком Уильямом Стивенсом , британским инженером-архитектором, прикрепленным к бомбейскому офису индийского колониального Департамента общественных работ. Работа началась в 1878 году. Он получил ₹ 1 614 000 (US$ 19 000) в качестве оплаты за свои услуги. [1] Стивенс получил комиссию за строительство станции после шедеврального акварельного наброска рисовальщика Акселя Хейга . [1] Проект сравнивают с железнодорожной станцией Сент-Панкрас в Лондоне, спроектированной Джорджем Гилбертом Скоттом в 1873 году , также выполненной в пышном итальянском готическом стиле, но он гораздо ближе к [1] ​​[14] второму проекту Скотта, удостоенному премии, на здании берлинского парламента, выставленному в Лондоне в 1875 году, в котором было много башен и башен, а также большой центральный ребристый купол. [15] Стиль вокзала также похож на другие общественные здания 1870-х годов в Мумбаи, такие как колледж Элфинстоун, но особенно на здания Мумбайского университета , также спроектированные Г. Скоттом.

Строительство станции заняло десять лет [14] , что стало самым долгим сроком среди всех зданий того времени в Мумбаи.

Пропавшая статуя

  • Фотография вокзала Виктория Терминус 1910 года. Обратите внимание на сидящую статую в навесе под часами.
    Фотография вокзала Виктория Терминус 1910 года. Обратите внимание на сидящую статую в навесе под часами.

Во время строительства на главном фасаде здания, в навесе под часами, была установлена ​​мраморная статуя королевы Виктории . В 1950-х годах власти начали удалять статуи британских деятелей из правительственных зданий и общественных мест на основании директивы правительства Индии . [16] Большинство статуй, включая королеву Викторию, были отправлены в Victoria Gardens (позже переименованные в Rani Baug ), где они лежали на траве под открытым небом по крайней мере до 1980-х годов. Был подан отчет о праве на информацию , но в нем не было никаких записей о том, что пропавшая статуя была вывезена из Индии. Теперь историки полагают, что статуя была вывезена контрабандой, продана политиками или уничтожена. [17] Символ Прогресса , другая статуя, изображенная на вершине купола, часто ошибочно принимается за статую королевы Виктории.

Переименование

Станция была переименована несколько раз. Она была построена, чтобы заменить Bori Bunder , конечную станцию ​​Великой индийской железной дороги полуострова с 1853 по 1888 год, и была названа Victoria Terminus в честь Золотого юбилея королевы Виктории . В 1996 году станция была переименована в Chhatrapati Shivaji Terminus [18] [19] в честь Шиваджи , основателя и первого Чхатрапати империи маратхов .

В декабре 2016 года Министерство Fadnavis приняло резолюцию об изменении названия на Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus в Ассамблее Махараштры, а в мае 2017 года Министерство внутренних дел официально направило письмо правительству штата, в котором указывалось на изменение названия, после чего станция была снова переименована в Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus. Однако оба прежних названия «VT», а также «CST» вместе с нынешним названием «CSMT» широко используются. [20] [21]

Теракты в Мумбаи в 2008 году

26 ноября 2008 года два пакистанских террориста вошли в пассажирский зал CST, открыли огонь и бросили гранаты в людей. Террористы были вооружены автоматами АК-47 . Один из террористов, Аджмал Касаб , был позже пойман живым полицией и опознан очевидцами. Остальные не выжили. Атаки начались около 21:30, когда двое мужчин вошли в пассажирский зал и открыли огонь, [22] [23] Нападавшие убили 58 человек и ранили 104 других, [23] их нападение закончилось около 22:45 после того, как они покинули станцию ​​через северный FOB в западном направлении к заднему входу в больницу Cama . Доказательства видеонаблюдения были использованы для идентификации и предъявления обвинения Касабу. [22] В 2010 году Касаб был приговорен к смертной казни за свою роль в нападении, а в 2012 году он был повешен. [24]

Структура

Фотография вокзала Виктория Терминус в Бомбее, сделанная в 1903 году и завершенная в 1888 году.

Здание вокзала спроектировано в стиле высокой викторианской готики . Здание демонстрирует слияние влияний викторианской итальянской архитектуры неоготики и классической индийской архитектуры. Горизонт, башни, стрельчатые арки и эксцентричный план земли близки к классической индийской дворцовой архитектуре. Снаружи резьба по дереву, плитка, декоративные железные и латунные перила, решетки для билетных касс, балюстрады для парадных лестниц и другие украшения были работой студентов Школы искусств имени сэра Джамсетджи Джиджебхоя . Станция является примером железнодорожных архитектурных чудес 19-го века благодаря своим передовым структурным и техническим решениям. CSMT была построена с использованием высокого уровня инженерии как с точки зрения железнодорожного, так и гражданского строительства. Это один из первых и лучших продуктов использования промышленных технологий, объединенных со стилем неоготики в Индии. Центральная купольная офисная структура имеет платформу длиной 330 футов, соединенную с депо длиной 1200 футов, и ее контур представляет собой каркасный план здания. Купол CSMT из ласточкиных хвостов, построенный без центрирования, считался новым достижением эпохи. [25]

Вечерний вид на храм Чхатрапати Шиваджи Махараджа.

Интерьер здания был задуман как ряд больших комнат с высокими потолками. Это утилитарное здание, и в него вносились различные изменения, требуемые пользователями, не всегда благожелательными. Оно имеет С-образный план, симметричный по оси восток-запад. Все стороны здания имеют одинаковое значение в дизайне. Его венчает высокий центральный купол, который выступает в качестве центральной точки. Купол представляет собой восьмиугольную ребристую конструкцию с колоссальной женской фигурой, символизирующей Прогресс, держащей в правой руке направленный вверх факел и в левой руке колесо со спицами. Боковые крылья окружают двор, который открывается на улицу. Крылья закреплены монументальными башнями на каждом из четырех углов, которые уравновешивают и обрамляют центральный купол. Фасады представляют собой вид пропорциональных рядов окон и арок. Орнамент в виде скульптур, барельефов и фризов пышный, но хорошо контролируемый. Колонны входных ворот увенчаны фигурами льва (символизирующего Великобританию) и тигра (символизирующего Индию). Основное строение построено из смеси индийского песчаника и известняка, а для основных декоративных элементов использовался высококачественный итальянский мрамор. Основные интерьеры также декорированы: первый этаж Северного крыла, известный как Звездная палата, которая до сих пор используется как касса, украшен итальянским мрамором и полированным индийским синим камнем. Каменные арки покрыты резной листвой и гротесками. [26] Внутри потолок зала бронирования изначально был окрашен в синий, золотой и ярко-красный цвета на фоне насыщенного синего цвета с золотыми звездами. Его стены были облицованы глазурованной плиткой, изготовленной Maw & Co of Britain. [ 17] Снаружи находятся статуи, олицетворяющие Торговлю, Сельское хозяйство, Инженерию и Науку, а также статуя, олицетворяющая Прогресс, на центральном куполе станции. [17] Лучшее время для посещения CST — вечер, потому что в это время здание CST украшено разноцветными огнями, что выглядит очень красиво. Особенно 15 августа и 26 января , здесь везде свет.

Платформы

В CSMT всего 18 платформ — семь платформ для пригородных электропоездов и одиннадцать платформ (с платформы 8 по платформу 18) для поездов дальнего следования. Rajdhani, Duronto, Garib Rath и Tejas Express отправляются с платформы № 18. [27] Общежития с кондиционерами были открыты в CST 16 апреля 2013 года. В здании имеется 58 кроватей для мужчин и 20 для женщин. [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Станция Чхатрапати Шиваджи". Объект всемирного наследия . worldheritagesite.org. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года . Получено 3 декабря 2008 года .
  2. ^ Файл: Индия Мумбаи Виктор Григас 2011-15.jpg
  3. ^ "कल्याण-नगर रेल्वे हा विकासाचा मार्ग" [Кальян-Нагарская железная дорога - путь развития]. Махараштра Таймс . 4 августа 2017 г.
  4. ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . 2015. стр. 46 . Получено 29 апреля 2019 г. .
  5. ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . 2019. стр. 46 . Получено 29 июня 2023 г. .
  6. ^ Центр, Всемирное наследие ЮНЕСКО. "Вокзал Чхатрапати Шиваджи (ранее Виктория Терминус)". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 30 марта 2023 г.
  7. ^ Аруна Тикекара, Арун Тикекар (2006). Монастырская ограда: биография Университета Мумбаи. Popular Prakashan. стр. 357. ISBN 81-7991-293-0.Страница 64
  8. ^ Итон, Ричард М. (25 июля 2019 г.). Индия в персидскую эпоху: 1000-1765. Penguin Books Limited. стр. 198–. ISBN 978-0-14-196655-7.Цитата: «Цитата: «Среди этой раздробленной политической среды на маратхиязычном западном плато возникло новое государство. Его основатель, харизматичный и политически одаренный вождь маратхов Шиваджи Бхонсле (1630-80), неоднократно использовал мужество и смекалку, чтобы перехитрить своих противников».
  9. ^ Кедури, Эли (2013). Национализм в Азии и Африке. Routledge. стр. 71–. ISBN 978-1-136-27613-2.Цитата: «Тилак также основал другой культ, возродив память о Шиваджи, вожде, который изначально создал состояние маратхов в борьбе с Моголами».
  10. ^ Субраманиам, Арджун (2016). Войны Индии: Военная история, 1947-1971. HarperCollins Publishers India. стр. 30–. ISBN 978-93-5177-750-2.Цитата: «Цитата: Сначала были чисто доморощенные партизанские силы под командованием Шиваджи. Мужественный и хитрый вождь маратхов вместе со своими преемниками, а впоследствии и пешвами, на протяжении почти столетия, начиная со второй половины семнадцатого века, бросал вызов моголам и другим мусульманским захватчикам и расширил империю маратхов, охватив ею большую часть центральной части Индии.
  11. ^ МакГрегор, Рональд Стюарт (1993). "महाराज maharaj (n)". Оксфордский хинди-английский словарь . Oxford University Press. стр. 800. ISBN 978-0-19-563846-2.
  12. ^ "От VT до CST: Интересные факты о самой загруженной железнодорожной станции Мумбаи". Середина дня. 20 июня 2017 г. Получено 1 июня 2019 г.
  13. ^ "Впечатляющие железнодорожные станции Индии". Rediff.com . 13 октября 2011 г. Получено 4 января 2013 г.
  14. ^ ab Centre, Всемирное наследие ЮНЕСКО. "Вокзал Чхатрапати Шиваджи (ранее Виктория Терминус)". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 26 декабря 2019 г.
  15. ^ Бомбейская готика Кристофера В. Лондона 2002 India Book House PVT Ltd ISBN 81-7508-329-8 
  16. ^ "Виктория из CST пропала без вести". The Indian Express . 21 декабря 2015 г.
  17. ^ abc W, ​​Кристофер (2002). Bombay Gothic . Лондон: India Book House PVT Ltd. ISBN 81-7508-329-8.
  18. ^ "Suresh Kalmadi – Work Profile". Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 года . Получено 21 марта 2011 года .
  19. ^ "Suresh Kalmadi – In Conversation". Архивировано из оригинала 2 августа 2009 года . Получено 21 марта 2011 года .
  20. ^ Корде, Каллах (3 июля 2017 г.). «Путешественники Мумбаи, CST теперь является станцией метро Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus». Hindustan Times . Получено 7 августа 2023 г.
  21. ^ "Железнодорожная станция Мумбаи переименована в вокзал Чхатрапати Шиваджи Махараджа". The Times of India . 30 июня 2017 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  22. ^ ab "3 свидетеля опознали Касаба, суд принимает запись с камер видеонаблюдения". The Economic Times . Индия. 17 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2009 г. Получено 17 июня 2009 г.
  23. ^ ab "Фотограф вспоминает атаки в Мумбаи". The News International . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2009 г. Получено 17 июня 2009 г.
  24. ^ "Аджмал Касаб повешен в тюрьме Йервада в Пуне в 7:30 утра". The Times of India . 21 ноября 2012 г. Получено 21 ноября 2012 г.
  25. ^ "6 погибших, 31 пострадавший в результате обрушения моста "Касаб" в Мумбаи". OnManorama . Получено 15 марта 2019 г. .
  26. ^ "Microsoft Word – IND 945 AN.doc" (PDF) . Получено 26 марта 2013 г. .
  27. ^ "Станция Mumbai CSTM – 24 отправления поездов CR/Central Zone – Железнодорожный запрос". indiarailinfo.com . Получено 1 февраля 2018 г. .
  28. ^ "Общежития для женщин в CST, LTT получают хорошие отзывы". The Indian Express . 19 апреля 2013 г.
  29. ^ Outlook Publishing (6 октября 2008 г.). Outlook. Outlook Publishing. стр. 69– . Получено 7 ноября 2011 г. .
  30. ^ "3500 кадров VFX в RA.One". Mahiram . nd . Получено 7 ноября 2011 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Вокзал Чхатрапати Шиваджи Махараджа .
  • Вокзал Чхатрапати Шиваджи на сайте ЮНЕСКО
  • Конечная остановка Чатрапати Шиваджи в Мумбаи
  • Спутниковая карта Google Мумбаи CST
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Терминус_Шиваджи_Чхатрапати&oldid=1256317029"