Белламия
 Супертанкер «Белламия» . | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Белламия |
| Владелец | Societe Maritime Shell, Франция |
| Порт приписки |  Фос-сюр-Мер |
| Строитель | Chantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция |
| Номер двора | Х 25 [1] |
| Заложен | 1975 |
| Запущен | 20 октября 1976 г. |
| Завершенный | 1976 |
| Первый рейс | 1976 |
| В эксплуатации | 1976 |
| Выведен из эксплуатации | 1984 |
| Идентификация | |
| Судьба | Разобран в Ульсане , Южная Корея, в 1986 году. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Батиллус , ULCC |
| Тоннаж |
|
| Смещение | 630 962 т |
| Длина | 414,22 м (1359 футов 0 дюймов) [2] |
| Луч | 63,01 м (206 футов 9 дюймов) |
| Черновик | 28,50 м (93 фута 6 дюймов) |
| Установленная мощность | 64 800 л.с. (48 300 кВт) [5] |
| Движение |
|
| Скорость | 16 узлов (30 км/ч) |
Bellamya был супертанкером , построенным в 1976 году на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере для французского отделения Shell Oil . Он был вторым супертанкером класса Batillus . Bellamya , вместе с его сестринскими судами Batillus , Pierre Guillaumat и Prairial , был одним из самых больших судов в мире, уступая по размеру только Seawise Giant [7] [8] (позже Jahre Viking, Happy Giant и Knock Nevis ), построенным в 1976 году и расширенным в 1981 году, хотя четыре судна класса Batillus имели большую валовую вместимость. Если размер указывать по валовой вместимости — мере объема, то Bellamya был самым большим судном из когда-либо построенных.
История
Контракт на строительство супертанкеров класса Batillus был подписан 6 апреля 1971 года, а первый лист металла был нарезан в январе 1975 года. Между тем, нефтяной шок , вызванный войной Судного дня в октябре 1973 года, привел к росту цен на нефть и сокращению импорта промышленно развитыми странами. Отмена заказов серьезно рассматривалась, но Shell пришла к выводу, что лучше продолжать, в основном, чтобы не ставить верфь в очень трудное положение, отказываясь от такого огромного, уже начатого проекта (обязательства по работе уже были выполнены, с чрезвычайно большими штрафами за отмену). Также надеялись на улучшение рыночных условий.
Судно было достроено и введено в эксплуатацию в 1976 году, через несколько месяцев после завершения строительства его однотипного судна Batillus и нового, специально построенного нефтяного терминала Antifer недалеко от Гавра , одного из немногих портов в мире, способных принимать танкеры класса Batillus.
Однако международный рынок нефти не улучшился; ее размер также наложил ограничения на то, где она могла быть использована, и это, должно быть, привело к ее ранней кончине. Активная служба закончилась, когда Bellamya была поставлена на прикол в Вестнесе , Норвегия , 26 января 1984 года, и она прибыла в Ульсан , Южная Корея , 6 января 1986 года, чтобы быть списанной . [9]
Технические данные
Длина общая составляла 414,22 м, ширина 63,01 м, осадка 28,50 м, дедвейт 553 662 тонны и валовая вместимость 275 276 тонн. Движение обеспечивалось двумя гребными винтами, каждый из которых приводился в действие двумя паровыми турбинами Stal-Laval, развивающими общую мощность 64 800 л. с . Эксплуатационная скорость составляла 16,7 узлов, расход топлива составлял около 330 тонн мазута в день [2] и запас топлива был достаточным на 42 дня.
Груз перевозился в 40 танках общим объемом 677 300 м 3 . Они были разделены на центральные и боковые танки, размеры которых были спроектированы так, чтобы значительно снизить риск загрязнения, вызванного столкновением или посадкой на мель. Опережая международные стандарты того времени, бортовые танки имели максимальный единичный объем, не превышающий 17 000 м 3 , который был уменьшен до 9 000 м 3 в наиболее уязвимых частях судна.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Белламия". holderline.nl.
- ^ abcd "Bellamya". Международные супертанкеры Ауке Виссера.
- ^ "Танкер ss. Bellamya". shipsandharbours.com. Архивировано из оригинала 2011-07-16 . Получено 2010-02-16 .
- ^ The Tanker Register 1978 стр. 63 ISSN 0305-179X
- ^ "ЛОС-БУКЕС-МАС-ГРАНДЕС" . ГИСТАРМАР.
- ^ "Les Petroliers de 550 000 тонн" . Марин Маршанд.
- ^ "Jahre Viking - (Самое большое судно после реконструкции)". Международные супертанкеры Ауке Виссера.
- ^ "" Нок Невис", например "Джаре Викинг"" . Международные супертанкеры Ауке Виссера.
- ^ «Размер ограничивает использование судов». Otago Daily Times.
Внешние ссылки
- Галерея и техническая информация на aukevisser.nl
- Статья "Le Marin" 5 июля 1996 г. (на французском языке)
- Белламия на holderline.nl
- Les Pétroliers de 550.000 тонн Галерея и различная информация (на французском языке)
