Супертанкер класса Batillus
Класс супертанкеров
Нефтяной танкер Batillus в конце строительства в Сен-Назере , заправляется топливом.
Обзор класса
Имякласс Батиллус
Операторы Сосьете Маритиме Шелл Франция
В эксплуатации1976–2003
Завершенный4
Ушедший на пенсию4
Общая характеристика
ТипСупертанкер
Тоннаж
Смещение
  • Легкое судно водоизмещением 77 300 тонн
  • 630 962 тонны при полной загрузке
  • (Батилус и Белламия) [1]
ДлинаДлина: 414,22 м (1359,0 футов) Длина фунта : 401,10 м (1315,9 футов)
Луч63,01 м (206,7 фута)
Черновик28,5 м (94 фута)
Глубина35,92 м (117,8 футов)
Установленная мощность64 800 л.с. (48,3 МВт)
Движение
Скорость16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Примечания[2] [3]
Танкер Sea Brilliance ex Prairial поставлен на прикол вместе с другими танкерами в Вестнесе , Норвегия, в июле 1985 года.

Супертанкеры класса Batillus — класс супертанкеров , построенных во Франции в конце 1970-х годов. В период с 1976 по 1979 год было построено четыре судна этого класса. Три судна были списаны менее чем через десять лет эксплуатации для транспортировки нефти каждое, а четвертое — в 2003 году.

Все четыре танкера были построены в доке Bassin C верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере , Франция.

История

Суда в классе

  • Batillus , построен в 1976 году, сдан на слом в 1986 году. [4]
  • Bellamya , построен в 1976 году, списан в 1986 году. [5]
  • Pierre Guillaumat , построен в 1977 году, сдан на слом в 1983 году. [6]
  • Prairial , построен в 1979 году, переименован в Sea Brilliance , переименован в Hellas Fos , переименован в Sea Giant , списан в 2003 году. [3]

Измерения

Хотя четыре судна класса Batillus были крупнейшими судами, когда-либо построенными по валовой вместимости до Pioneering Spirit , они были вторыми по величине судами, когда-либо построенными по измерению дедвейта или общей длины , уступая только супертанкеру Seawise Giant (переименованному пять раз, в том числе в Knock Nevis ), который существовал с 1979 по 2010 год. [7]

Хотя между четырьмя судами класса Batillus имелись незначительные различия , все они имели валовую вместимость (GT) 275 000 и дедвейт (DWT) 555 000 тонн, а общая длина составляла более 414 метров (1358 футов) (длиннее, чем все, за исключением нескольких самых высоких небоскребов в мире ).

Суда класса Batillus имели глубину около 36 метров (118 футов 1 дюйм) от главной палубы и осадку при полной загрузке 28,5 метров (93 фута 6 дюймов), что является самым большим показателем среди всех судов и немного больше, чем у двух сверхбольших нефтеналивных танкеров (ULCC) класса Globtik Tokyo .

В отличие от Seawise Giant и большинства других ULCC, суда класса Batillus имели два гребных винта , два котла полного размера и мощности и два руля. В результате, в случае отказа двигателя или другой неисправности, они могли продолжать работу с оставшимся гребным винтом и котлом.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Batillus". Комория (на французском). Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
  2. ^ Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Tanker Register 1987. Международная служба публикаций. ISBN 0-8002-4143-6.
  3. ^ ab Auke Visser (10 июня 2010 г.). "Prairial". International Super Tankers . Получено 29 июня 2010 г.
  4. ^ Ауке Виссер (10 июня 2010 г.). "Batillus". Международные супертанкеры . Архивировано из оригинала 13 июля 2010 г. Получено 29 июня 2010 г.
  5. ↑ Ауке Виссер (10 июня 2010 г.). "Белламья". Международные супертанкеры . Получено 29 июня 2010 г.
  6. ↑ Auke Visser (10 июня 2010 г.). "Pierre Guillaumat". International Super Tankers . Получено 29 июня 2010 г.
  7. ↑ Trex, Ethan (1 июня 2011 г.). «Seawise Giant: You Can't Keep A Good Ship Down» . Получено 6 декабря 2020 г. .
  • Строительство Батиллуса
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Batillus-class_supertanker&oldid=1258957729"