станция метро Беймен
25°02′58.0″с.ш. 121°30′37.1″в.д. / 25.049444°с.ш. 121.510306°в.д. / 25.049444; 121.510306
 | |||||||||||||||||||||
| китайское имя | |||||||||||||||||||||
| Традиционный китайский | Да | ||||||||||||||||||||
| Упрощенный китайский | 北门 | ||||||||||||||||||||
| Буквальное значение | Северные ворота | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Датун , Тайбэй , Тайвань | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Метро Тайбэя | ||||||||||||||||||||
| Строка(и) |  Линия Суншань–Синдиан | ||||||||||||||||||||
| Связи | 300 м: Станция метро аэропорта Таоюань ( главная станция Тайбэя A1 ) | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Под землей | ||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | Г13 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыто | 15 ноября 2014 г. ( 15 ноября 2014 ) | ||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||
| 23 450 ежедневно (декабрь 2020 г.) [1] | |||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 71 из 109 и 5 других | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
.svg/1280px-Taipei_Metro_Logo(Logo_Only).svg.png)
Станция тайбэйского метрополитена « Бэймэнь» — станция на линии Суншань–Синдиан, расположенная в районе Датун города Тайбэй , Тайвань .
Обзор станции
Эта четырехуровневая подземная станция имеет две боковые платформы . [2] Она расположена под улицей Таченг, под Civic Blvd. и Zhongxiao West Rd. [3] Она должна была открыться в декабре 2013 года с запуском линии Суншань. Однако открытие станции Бэймэнь было отложено до 15 ноября 2014 года. [4]
Юго-восточная часть станции соединяется с торговым центром Taipei City Mall , который соединен с главным вокзалом Тайбэя .
Публичное искусство
Тема этой станции — «Благодать и инаугурирующее видение». [3] Она использует силуэтную резьбу для представления исторических образов Старого Тайбэя, станции Бэймэнь и истории железнодорожного транспорта. Среди произведений искусства — «Ворота города Тайбэй», серия «Благодать», «Локомотивы» в серии «Виденье инаугурации» и исторические фотографии Тайбэя.
История
.JPG){kind=link}
.JPG/1280px-Taipei_MRT_Beimen_station_by_Lee,_Chia-Yu_(2).JPG)
Станция Бэймэнь изначально была известна как станция Хокумон (北門駅, Hokumon-eki ) [5] и открылась к востоку от старого здания администрации железных дорог Тайваня 17 августа 1915 года. [ 6] Это была конечная станция линии Тамсуй . Это была станция на уровне земли с боковыми платформами. Эта станция была закрыта 6 марта 1923 года. [7]
Станция метро Тайбэя открылась 15 ноября 2014 года. [8]
Строительство
Глубина раскопок для этой станции составляет около 32 м (105 футов 0 дюймов). Она имеет 171 м (561 фут 0 дюймов) в длину и 32 м (105 футов 0 дюймов) в ширину. Она имеет четыре выхода, один из которых объединен с южным крылом Национального музея Тайваня . [3]
Taipei Workshop, исторический памятник 3-й категории, построенный в эпоху японского правления , был именно там, где должна была располагаться будущая станция Beimen. Таким образом, 20 октября 2006 года начался проект по перемещению, чтобы временно переместить конструкцию до завершения строительства линии Songshan и станции MRT Taoyuan Airport . [9] [10] Здание было перемещено на 30 метров (98 футов 5 дюймов) на юго-восток и возвращено обратно, когда строительство было завершено. [11]
Планировка станции
| Уровень улицы | Выход | |
| В1 | Подземный уровень | Взаимосвязанные подземный рынок Тайбэя , главный вокзал Тайбэя , международный аэропорт Таоюань MRT |
| В2 | Конкорс | Вестибюль, информационная стойка, автоматы по продаже билетов, турникеты для одностороннего проезда |
| Туалеты | ||
| В4 | ||
| Боковая платформа , двери открываются справа | ||
| Платформа 1 | ← Линия Суншань – Синьдянь в сторону Суншаня (G14 Чжуншань ) | |
| Платформа 2 | → Линия Суншань – Синьдянь в сторону здания Синьдянь / Тайпауэр (G12 Симэнь ) → | |
| Боковая платформа , двери открываются справа | ||
Вокруг станции
Ссылки
- ^ "Объем пассажиропотока на станциях скоростного транспорта Тайбэя". Taipei Mass Rapid Transit Co., Ltd. 2021-01-15.
- ^ "捷運松山線工程特色" . Департамент систем скоростного транспорта. 01.11.2006. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ abc "捷運系統松山線簡介" (PDF) . Департамент систем скоростного транспорта. 01 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2013 г. Проверено 25 июля 2011 г.
- ^ "Второй этап MRT Тайбэя (утвержденные линии MRT)". Департамент систем скоростного транспорта, TCG. 2010-03-12. Архивировано из оригинала 2012-03-02 . Получено 2010-06-18 .
- ^ "鐵道停車場一覽 大正6年3月31日現在" . Цифровые коллекции NDL . Национальная парламентская библиотека . Проверено 27 сентября 2024 г.
- Ссылки Цифровые коллекции NDL . Национальная парламентская библиотека . Проверено 27 сентября 2024 г.
- ^ "「大正十二年三月十六日ヨリ北門停車場ヲ廢止」" . Цифровые коллекции NDL . Национальная парламентская библиотека . Проверено 27 сентября 2024 г.
- ^ "續修臺北市志 卷五交通志 捷運篇" . 臺北市文獻委員會. Проверено 27 сентября 2024 г.
- ^ «Отчет о состоянии 工程線上: 松山線北門站臺北工場古蹟挪移工程» . Департамент систем скоростного транспорта. 01 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 6 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.
- Ссылки Департамент систем скоростного транспорта. 01.02.2007. Архивировано из оригинала 5 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.
- ^ «Отчет о состоянии 工程線上: 松山線北門站臺北工場古蹟挪移工程» . Департамент систем скоростного транспорта. 01 января 2008 г. Архивировано из оригинала 6 января 2009 г. Проверено 19 июня 2010 г.
 | Эта статья о тайваньском скоростном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
