Станция Бедфорд–Ностранд Авенюс
Станция метро Нью-Йорка в Бруклине

Станция метро Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк
 Авеню Бедфорд–Ностранд
 Поезд "G"
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид с южной платформы
Статистика станции
АдресLafayette Avenue между Nostrand Avenue и Bedford Avenue,
Бруклин, Нью-Йорк
ГородокБруклин
ЛокальБедфорд–Стайвесант
Координаты40°41′23″с.ш. 73°57′13″з.д. / 40,689587°с.ш. 73,953567°з.д. / 40,689587; -73,953567
РазделениеБ ( ИНД ) [1]
Линия   Линия IND Crosstown
Услуги   Г все время(все время)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : B38 , B44 , B44 SBS
СтруктураПод землей
Платформы2 островные платформы
кросс-платформенный обмен
Треки3 (2 в регулярной эксплуатации)
Другая информация
Открыто1 июля 1937 г. (87 лет назад) [2] ( 1937-07-01 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Трафик
20231,985,142 [3] Увеличивать  9,6%
Классифицировать168 из 423 [3]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
Авеню Миртл–Уиллоуби
в сторону площади Корт-сквер
Авеню Классон
в сторону Черч-авеню
Расположение
Станция Bedford–Nostrand Avenues находится в метро Нью-Йорка.
Станция Бедфорд–Ностранд Авенюс
Показать карту метро Нью-Йорка
Станция Bedford–Nostrand Avenues расположена в Нью-Йорке.
Станция Бедфорд–Ностранд Авенюс
Показать карту Нью-Йорка
Станция Bedford–Nostrand Avenues находится в Нью-Йорке.
Станция Бедфорд–Ностранд Авенюс
Показать карту Нью-Йорка
Схема пути

Легенда
Конец хвостовых дорожек
до авеню Миртл–Уиллоуби
до Классон Авеню
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время

Станция Bedford–Nostrand Avenues — станция на линии IND Crosstown в Нью-Йоркском метрополитене . Расположена на Lafayette Avenue между Bedford и Nostrand Avenues в районе Bedford–Stuyvesant, Бруклин , обслуживается поездом G в любое время.

История

Эта станция открылась 1 июля 1937 года, когда вся линия Crosstown была завершена между Nassau Avenue и ее соединением с линией IND Culver Line . В этот день линия GG была продлена в обоих направлениях до Smith–Ninth Streets и Forest Hills–71st Avenue . [2]

Планировка станции

ЗемляУровень улицыВходы/выходы
МезонинДежурный по станции, контроль за проездом, автоматы OMNY и MetroCard
Уровень платформыНа север←Поезд "G"в сторону Корт-сквер ( авеню Миртл–Уиллоуби )
Островная платформа
Центральная дорожка Нет регулярного обслуживания
Островная платформа
На юг Поезд "G"в сторону Черч-авеню ( Классон-авеню ) →
Поезд R46 G прибывает на станцию.

Эта подземная станция имеет три пути и две островные платформы . G останавливается на станции в любое время. [4] Станция находится между авеню Миртл–Уиллоуби на севере и авеню Классон на юге. [5]

Обе внешние путевые стены имеют светло-зеленую линию отделки с темно-зеленой границей. Под линией отделки расположены небольшие черные надписи из плитки с регулярными интервалами, которые чередуются между «BEDFORD» и «NOSTRAND» белыми буквами. Плитки были частью системы цветной кодировки плитки, используемой на всей линии IND. [6] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Поскольку линия Crosstown не сливается с линией, которая входит в Манхэттен с любого конца, все станции на линии имели зеленую плитку. [7] [8] Обе платформы имеют зеленые двутавровые колонны (ранее окрашенные в красный цвет), идущие вдоль них с регулярными интервалами, чередующиеся со стандартной черной табличкой с названием станции белыми буквами.

Выходы

Мезонин станции

Эта станция имеет полноценный мезонин над платформами и путями с лестницами с каждой стороны через равные интервалы, которые соединяют две зоны контроля проезда. Постоянная зона находится на северном (географическом восточном) конце. Она имеет банк турникетов , будку для жетонов, две лестницы, ведущие на западные углы авеню Ностранд и Лафайет, и еще две лестницы, ведущие на восточные углы авеню Ностранд и Лафайет, которые с тех пор были заколочены. [9] Зона контроля проезда на южном (географическом западном) конце мезонина не обслуживается персоналом, содержит только полноценные турникеты и лестницы на все углы авеню Бедфорд и Лафайет. [10] [11] [12] Однако две лестницы на западных углах были заколочены. [12] Ранее они были только выходными. Ворота перекрывают проход к лестнице.

Средний путь и положения о расширении

Поезд G на южном пути

Средний путь используется для хранения поездов в час пик или для ремонтных и мусорных поездов. К западу ( железная дорога к югу ) от этой станции центральный путь имеет стрелки на два внешних пути, прежде чем закончиться у отбойного блока, в то время как путевое полотно продолжается до Classon Avenue . К востоку (железная дорога к северу) от станции средний путь разделяется на два пути, которые спускаются под внешние пути, прежде чем эти пути поворачивают на север. Конечные пути продолжаются до Marcy Avenue и заканчиваются у отбойных блоков . [ 11] [13] [14] Сигнальная и стрелочная вышка расположена в туннеле к северу от станции, обслуживается в час пик и в полдень, но в основном используется во время строительных перенаправлений, если поезда необходимо остановить на станции. [15] [16] [17] [18]

Неиспользуемые в регулярном обслуживании, средние и хвостовые пути изначально предназначались для не построенного расширения, предложенного во Второй системе IND . Не являясь частью первого официального плана в 1929 году, он был предложен городским советом по транспорту 12 октября 1930 года в качестве дополнения к первоначальным планам. [13] [19] План состоял в том, чтобы линия продолжалась на восток вдоль авеню Лафайет до Бродвея (на улице Косцюшко линии BMT Jamaica ), затем на северо-восток вдоль улицы Стэнхоуп до пересечения с линией BMT Myrtle Avenue и запланированной линией IND Myrtle-Central Avenues вдоль авеню Миртл (между станциями Central Avenue и Knickerbocker Avenue ). Затем IND будет идти на восток вдоль Myrtle Avenue мимо Myrtle El, затем вдоль Central Avenue в Квинсе (отличаясь от Central Avenue в Бруклине) до 73rd Place и Cooper Avenue в Глендейле, Квинс , рядом с веткой Montauk железной дороги Long Island Rail Road . Линия, вероятно, будет продолжаться вдоль или параллельно веткам Montauk и Rockaway Beach LIRR до Rockaway Beach и Far Rockaway . [13] [19] [20] [21] После завершения расширения центральный путь будет использоваться для остановки поездов коротких рейсов или для предоставления дополнительного пути для удержания поездов в часы пик. [19]

После строительства метрополитена на изгибе линии от Лафайет-авеню до Марси-авеню была создана игровая площадка Баннекер. [22]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр.  1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Открыта новая линия метро Crosstown". Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1937 г. Получено 24 декабря 2015 г. – через Newspapers.com .
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ "G Subway Timetable, Effective June 30, 2024". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 .
  5. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  6. ^ «Цвета плитки — путеводитель в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщить пассажирам, где они находятся». The New York Times . 22 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  7. ^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: эти цветные плитки в системе метро раньше что-то значили». Gothamist . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. . Получено 10 мая 2023 г. .
  8. ^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветных плиток нью-йоркского метро». Time Out New York . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. Получено 10 мая 2023 г.
  9. ^ "Старый и в поезде". Забытый Нью-Йорк . 30 сентября 2012 г.
  10. ^ "MTA Neighborhood Maps: Bedford Stuyvesant" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 28 октября 2015 г. .
  11. ^ ab "Обзор линии G: приложения" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2016 г. Получено 28 октября 2015 г.
  12. ^ ab "Карты NYC DoT: Bedford-Nostrand Avs (G)" (PDF) . mta.info . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2016 . Получено 5 июля 2016 г. .
  13. ^ abc Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  14. ^ Марреро, Роберт (1 января 2017 г.). «472 станции, 850 миль» ( PDF ) . Блог B24, через Dropbox . Получено 27 апреля 2018 г.
  15. ^ "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2019 г. Получено 2 августа 2015 г.
  16. ↑ Рой, Джессика (25 февраля 2015 г.). «Таинственные люди из метро не едут в Хогвартс». Нью-Йорк . Получено 28 октября 2015 г.
  17. ^ Карлсон, Джен (25 февраля 2015 г.). «Свидетели описывают портал на таинственную платформу поезда G между станциями метро». Gothamist . Архивировано из оригинала 8 ноября 2015 г. Получено 28 октября 2015 г.
  18. ^ Карлсон, Джен (26 февраля 2015 г.). «Фотографии: Вот таинственный портал поезда G». Gothamist . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 г. Получено 28 октября 2015 г.
  19. ^ abc Blackford, Harold J. (12 октября 1930 г.). «Короткая линия метрополитена соединит Квинс с магазинами здесь: измененный план городского метро обеспечивает более легкий путь к торговому центру». Brooklyn Daily Eagle . стр. 1, 2. Получено 27 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
  20. ^ Даффус, Р. Л. (22 сентября 1929 г.). «НАША ВЕЛИКАЯ СЕТЬ МЕТРО РАСШИРЯЕТСЯ; новые планы Управления транспорта предусматривают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» (PDF) . The New York Times . Получено 19 августа 2015 г.
  21. ↑ Совет по транспорту города Нью-Йорка, Инженерный департамент, Предложенные дополнительные линии скоростного транспорта и предложенный автомобильный туннель , от 23 августа 1929 г.
  22. ^ "Banneker Playground: History". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорк . Получено 17 октября 2018 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Bedford–Nostrand Avenues (IND Crosstown Line) .
  • nycsubway.org – IND Crosstown: Бедфорд–Ностранд Авес.
  • Репортер станции — G Train
  • Вход на Бедфорд-авеню с Google Maps Street View
  • Вход на проспект Ностранд с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bedford–Nostrand_Avenues_station&oldid=1269231953"