Патрульное судно прибрежной зоны класса «Баренцхав»

Эта статья включает список ссылок , связанных с ней материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Февраль 2013 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

NoCGV Bergen посещает Люсекиль , Швеция
Обзор класса
Имя	класс Баренцхав
Строители	Myklebust Верфт
Операторы	Королевский флот Норвегии
В комиссии	2009-
Планируется	3
Активный	3
Общая характеристика
Тип	Патрульное судно дальнего действия
Смещение	3200 длинных тонн (3251 т)
Длина	303 фута (92 м)
Луч	54 фута (16 м)
Черновик	20 футов (6,1 м)
Движение	Двигатель Bergen Diesel B32 →4000 киловатт Газогенераторные установки 3 × Mitsubishi GS16R-MPTK, 1 × GS12R-MPTK →3237 киловатт Вспомогательный двигатель Mitsubishi S6A3-MPTA →350 киловатт
Скорость	16,5 узлов (19,0 миль/ч; 30,6 км/ч) (газ) 18,5 узлов (21,3 миль/ч; 34,3 км/ч) (дизель) Более 20 узлов (23 мили/ч; 37 км/ч) (комбинированный бензин/дизель)
Дополнение	8 офицеров (гражданских и военных) и 8 призывников, экипаж 40 человек
Вооружение	40-мм пушка «Бофорс»
Примечания	Тяговое усилие: 110 тонн Палубное оборудование: буксирная лебедка Rolls-Royce , разрывная нагрузка 250 тонн. Палубный кран , грузоподъемность 8 тонн при вылете стрелы 6,3 м

Патрульные суда класса Barentshav состоят из трех судов, работающих на сжиженном природном газе . Заказанные для Норвежской береговой охраны , их основными задачами являются патрулирование ИЭЗ , инспекция рыболовства, поиск и спасение, а также готовность к буксировке вдоль побережья Норвегии , где наблюдается рост трафика танкеров .

Суда спроектированы компанией Vik-Sandvik под номером VS 794 CGV, построены компанией Myklebust Verft и эксплуатируются компанией Remøy Management по поручению Норвежской береговой охраны.

Береговая охрана ожидает снижения выбросов NOx на 90% _{и выбросов} CO2 на 20% по сравнению с судном аналогичного размера с традиционным двигателем.

Суда заменят NoCGV Chieftain , Tromsø и Stålbas . Договор аренды Stålbas истек в конце 2006 года, Tromsø — 20 марта 2007 года, а Chieftain — в конце 2007 года . NoCGV  Barentshav был доставлен в августе 2009 года, Bergen — в конце 2009/начале 2010 года, а Sortland — в 2010 году.

Класс «Баренцхав» оборудован для системы спасения подводных лодок НАТО .

• NoCGV  Харстад

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Патрульный корабль класса «Баренцхав»» .

• (на норвежском) Наименование первого судна в этом классе, NoCGV Barentshav
• (на норвежском языке) Статья с анимацией изображений из Вооруженных сил Норвегии
• (на норвежском) Судно береговой охраны на газе
• Remoy Management заказывает судно береговой охраны на газовом топливе по проекту VS
• (на норвежском) Газовая береговая охрана номер три

Эта статья о конкретном военном корабле или лодке Норвегии — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• в
• т
• е