Западная линия Банъэцу

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Ban'etsu West Line" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Западная линия Банъэцу
Радостный поезд SL Ban'etsu Monogatari, ведомый C57, пересекает мост через реку Итинотогава в 2009 году
Обзор
Имя коренного жителя	Переводчик Google
Статус	В эксплуатации
Владелец	JR Восток
Локаль	Префектуры Фукусима , Ниигата
Термини	Корияма Ниитсу
Станции	43
Услуга
Тип	Региональные железные дороги
Оператор(ы)	JR Восток
Подвижной состав	Электропоезд серии 719 , электропоезд серии E721 , дизель-поезд серии KiHa 100 , дизель-поезд серии GV-E400 , дизель-поезд серии AT-700
История
Открыто	1898
Технический
Длина линии	175,6 км (109,1 миль)
Количество дорожек	Вся линия однопутная
Характер	Деревенский
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Воздушная контактная сеть 20 кВ переменного тока, 50 Гц (Корияма – Китаката) Нет (Китаката – Ниицу)
Скорость работы	100 км/ч (62 мили/ч)
Карта маршрута

Линия Banetsu West (磐越西線, Ban'etsu-sai-sen ) — железнодорожная линия в Японии, эксплуатируемая East Japan Railway Company (JR East). Она соединяет станцию ​​Kōriyama в Kōriyama , префектура Фукусима , и станцию ​​Niitsu в районе Akiha , Ниигата , префектура Ниигата . Название «Banetsu» взято из первых иероглифов названий древних провинций Иваки (磐城) и Этиго (越後) , которые соединяют линии Banetsu East и Banetsu West. «Sai» (西) означает «запад» на японском языке.

Прозвище линии — « Мори-Мидзу-Роман-но Тэцудо» (森と水とロマンの鉄道, букв. «Железная дорога воды, леса и ностальгии» ) . ^{[ нужна ссылка ]}

• Местные поезда обычно останавливаются на всех станциях, но некоторые поезда пропускают станции, отмеченные знаком «▽».
• Столбец, отмеченный «*», относится к неназванному скоростному маршруту между Кориямой и Айдзу-Вакамацу/Китаката с использованием электропоездов серии 719.
• Поезда могут разъезжаться на станциях, обозначенных "◇", "∨" или "∧"; станции, обозначенные "◆", являются станциями с обратным ходом. Поезда не могут разъезжаться на станциях, обозначенных "｜".

По состоянию на апрель 2020 года ^{[обновлять]}на Западной линии Банецу используется следующий подвижной состав.

• Электропоезда серии 719 (с июня 2007 г.)
• Электропоезда серии E721-0 (с 4 марта 2017 г.) ^[1]

С 25 апреля 2015 года двухвагонный состав серии 719 был введен в эксплуатацию на линии FruiTea (フルーティア) между Кориямой и Айдзу-Вакамацу. Поезд вмещает 36 пассажиров. ^[2]

• 
  Электропоезд серии 719 компании Banesu West Line в январе 2008 г.
• 
  Поезд FruiTea серии 719-700 в апреле 2015 г.

• Дизельные поезда серии KiHa 110
• DEMU серии GV-E400 (с августа 2019 г. ^[3] )

• 
  Операции в районе Ниигата
• 
  SL " Банецу Моногатари "

• Электропоезда серии 455 (с 1967 по март 2008 года)
• Электропоезда серии 485 (скоростные поезда Aizu Liner )
• KiHa 40/47/48 DMU (до марта 2020 г.)
• KiHa 52 дизель-поезда (до 2009 г.)
• KiHa 58 дизель-поездов (до 2009 г.)
• Дизельные поезда KiHa E120 (до марта 2020 г.)

• 
  Электропоезд серии 455 компании Banesu West Line в декабре 2006 г.
• 
  Скоростной поезд Aizu Liner серии 485 на станции Корияма в марте 2012 г.
• 
  Серия KiHa 40/47/48 на станции Токусава в июне 2013 г.
• 
  KiHa E120 и 110 на станции Госен в декабре 2009 г.

Частная железная дорога Ганэцу открыла первый участок от Кориямы до Накаямадзюку 26 июля 1898 года и продлила линию до Айдзу-Вакамацу в следующем году. ^{[ необходима цитата ]}

Японские национальные железные дороги (JNR) начали модернизировать линию в 1960-х годах, введя первую ограниченную экспресс- службу линии (как часть Ямабата, направляющегося в Ямагату ) в 1965 году между станцией Уэно в Токио и Айдзу-Вакамацу через главную линию Тохоку . В 1968 году поезд был переименован в Айдзу Ямабата , но с 1993 года он был переименован в Вива Айдзу и курсировал только между Кориямой и Айдзу-Вакамацу. Поезд был окончательно прекращен как ограниченная экспресс-служба в 2003 году. ^{[ необходима цитата ]}

В 1967 году JNR электрифицировала участок между Кориямой и Китакатой на 20 кВ переменного тока. ^{[ необходима цитата ]}

В 2011 году линия была закрыта на 15 дней в марте после землетрясения в Тохоку , на два дня в апреле из-за подземных толчков и на 10 недель после проливных дождей в конце июля. ^{[ необходима ссылка ]}

Новая станция под названием Корияматомита открылась 1 апреля 2017 года между станциями Корияма и Кикута. ^[4]

Железнодорожный мост, соединяющий Китакату и Ямато, обрушился из-за сильного дождя 4 августа 2022 года. Все движение между Китакатой и Нодзавой приостановлено. ^[5]

• Айдзу Лайнер
• Банэцу Моногатари

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ban'etsu West Line .

• FuiTea Фукусима - JR East
• SL Банетсу Моногатари - JR East