Маршрут 40 США в Мэриленде

Маршрут 40 США
US 40 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA , Baltimore DOT и MDTA
Длина	221,31 мили [1] [2]  (356,16 км)
Существовал	1926–настоящее время
Туристические маршруты	Историческое национальное дорожное путешествие по Священной земле, живописная дорога Чесапик и Огайо, живописная дорога кампании Антиетэм
Основные развязки
Западный конец	US 40 на границе с Пенсильванией около хребта Кейзерс
Основные перекрестки	I-68  / US 219 около Грантсвилля US 220 в Камберленде I-70  / US 522 в Хэнкоке I-81 около Хейгерстауна US 15  / US 340 в Фредерике I-70  / I-270 в Фредерике US 29 в Элликотт-Сити I-695 в Кэтонсвилле US 1 в Балтиморе I-95 в Балтиморе
Ист-Энд	US 40 на границе Делавэра в Элктоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Мэриленд
Округа	Гарретт , Аллегани , Вашингтон , Фредерик , Кэрролл , Ховард , Балтимор , Город Балтимор , Харфорд , Сесил
Система автомагистралей
Система пронумерованных автомагистралей США Список Особенный Разделенный Система автомагистралей Мэриленда Межгосударственный НАС Состояние Живописные переулки
← МД 39 → МД 41

US Route 40 ( US 40 ) в американском штате Мэриленд проходит от округа Гарретт в Западном Мэриленде до округа Сесил в северо-восточном углу штата. При общей длине 221 мили (356 км) это самая длинная пронумерованная автомагистраль в Мэриленде. Почти половина дороги пересекается или идет параллельно с Interstate 68 (I-68) или I-70 , в то время как старая трасса обычно известна как US 40 Alternate, US 40 Scenic или Maryland Route 144 (MD 144). К западу от Балтимора , в регионе Пьемонт и Аппалачи / Голубой хребет на западной оконечности Мэриленда небольшого штата, участки, где она не пересекается с межштатной автомагистралью, в основном представляют собой двухполосные дороги. Часть к северо-востоку от Балтимора, идущая к Уилмингтону на севере Делавэра и Филадельфии на юго-востоке Пенсильвании, представляет собой четырехполосное шоссе, разделенное на две части, известное как шоссе Пуласки (названное в честь иностранного военного добровольца, польского кавалерийского офицера Казимира Пуласки , 1745–1779, участвовавшего в войне за независимость США (1775–1783 ). Этот участок пересекает реку Саскуэханна в северной части Чесапикского залива на мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема .

От Камберленда на западном рукаве реки Потомак и конечной точки исторического канала Чесапик и Огайо на запад до Пенсильвании шоссе US 40 является преемником исторического маршрута Национальной дороги , первой федеральной межштатной дороги, построенной в начале XIX века, которая в конечном итоге пролегала от Балтимора на запад через Огайо , Индиану и Иллинойс до Вандалии , тогдашней территориальной столицы Территории Иллинойс около реки Миссисипи .

К востоку от Камберленда, в направлении Балтимора, шоссе US 40 следует по нескольким бывшим платным дорогам частных компаний , наиболее известными из которых являются платная дорога Камберленд, Балтимор и Фредерик-таун , позже известная как дорога Фредерик (MD 144) между Балтимором и Фредериком .

Маршрут от Балтимора на северо-восток до границы со штатом Делавэр следует по другому историческому маршруту Восточного побережья /Северо-восточного коридора в направлении Филадельфии , Нью-Йорка и Бостона, включая старую магистраль Балтимор и Гавр-де-Грейс (теперь в основном объездную и известную как Старая Филадельфийская дорога, MD 7 ).

US 40 входит в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт и следует по двухполосной неразделенной дороге до Кейзерс-Ридж . Между Кейзерс-Ридж и Хэнкоком US 40 идет параллельно с I-68 через горы Западного Мэриленда , проходя через Камберленд . В Хэнкоке US 40 совпадает с I-70 и следует по реке Потомак , прежде чем она разделяется с I-70. US 40 следует по двухполосной дороге параллельно I-70 на восток до Хейгерстауна , где она проходит через центр города и поворачивает на юго-восток. Между Хейгерстауном и Фредериком маршрут направляется на юго-восток по двухполосной дороге параллельно I-70 через сельские районы. Во Фредерике US 40 присоединяется к US 15 на трассе автострады , прежде чем продолжить на восток параллельно I-70. US 40 следует по I-70 на восток через сельские районы до округа Говард , где он разделяется с I-70 и продолжается по многополосному разделенному шоссе через пригородные районы, проходя через Элликотт-Сити . ^{[1] [3]} Маршрут направляется на восток через город Балтимор по городским улицам, с участком автострады, расположенным к западу от центра Балтимора . ^{[2] [3]} US 40 продолжается на северо-восток от Балтимора по шоссе Пуласки, многополосному разделенному шоссе, которое идет параллельно I-95 через пригородные районы, проходя через Абердин . Между Гавр-де-Грейс и Перривиллом маршрут пересекает реку Саскуэханна на мемориальном мосту Томаса Дж. Хатема . US 40 продолжается на восток параллельно I-95 и покидает Мэриленд в Делавэре в Элктоне . ^{[1] [3]}

На всей территории Мэриленда US 40 проходит параллельно нескольким бывшим трассам, которые обозначены как автомагистрали США или штата. US 40 Alt. обозначена вдоль бывшей трассы между Кейзерс-Ридж и Камберлендом, в то время как другая US 40 Alt. проходит вдоль бывшей трассы между Хейгерстауном и Фредериком. US 40 Scenic обозначена вдоль бывшей трассы, параллельной I-68/US 40 в восточном округе Аллегейни и западном округе Вашингтон . MD 144 обозначена вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Камберлендом и Балтимором, в то время как MD 7 обозначена вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Балтимором и Элктоном. ^{[1] [3]}

US 40 входит в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт в регионе Западный Мэриленд штата. От границы штата маршрут направляется на юго-восток по National Pike , трехполосной неразделенной дороге с одной полосой в восточном направлении и двумя полосами в западном направлении, которая вскоре сужается до двухполосной дороги, спускаясь по хребту Виндинг-Ридж, который является частью гор Аллегейни . Дорога проходит через лесистые местности с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и домами, а MD 733C петляет на север. US 40 продолжается на юго-восток через участки государственного леса Сэвидж-Ривер и имеет перекресток с MD 826H , в котором она поворачивает на восток и проходит мимо предприятий как четырехполосная неразделенная дорога, прежде чем пересечь западную конечную точку US 40 Alt. в сообществе Keysers Ridge . В этой точке US 40 Alt. продолжается на восток вдоль National Pike, в то время как US 40 поворачивает на юг на двухполосную дорогу и доходит до развязки типа «клеверный лист» с I-68 и US 219. [ ^{1] [3]}

На этой развязке US 219 продолжается на юг по двухполосной дороге, в то время как US 40 направляется на юго-восток параллельно с I-68 и US 219 по National Freeway, четырехполосной автостраде , которая имеет третью полосу для грузовиков при подъеме на холмы и горы. Дорога поворачивает на восток и проходит через другой участок государственного леса Savage River, направляясь через гору Negro Mountain . За пересечением горы Negro Mountain I-68/US 40/US 219 проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, выходя на ромбовидную развязку с MD 495 к югу от города Grantsville . После этой развязки автострада спускается с холма, прежде чем пересечь реку Кассельман . После пересечения реки дорога поднимается на холм, проходит через лесные массивы и изгибается на восток-юго-восток. US 219 разделяется с I-68/US 40, направляясь на север по автостраде на развязке-гантеле ; эта развязка также отмечает южную конечную остановку автобуса US 219. Отсюда I-68/US 40 продолжается с востока на юго-восток вдоль National Freeway, поднимаясь на лесистую гору Meadow Mountain. На вершине горы дорога достигает развязки с Lower New Germany Road ( MD 948D ). За этой развязкой автострада спускается с горы. I-68/US 40 направляется на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, поднимаясь и спускаясь по двум холмам и пересекая Восточный континентальный водораздел . Дальше на восток автострада поворачивает на юго-восток и подходит к развязке с MD 546 в Финзеле . После этого дорога идет через лесистую гору Savage Mountain . ^{[1] [3]}

I-68/US 40 пересекает округ Аллегейни и продолжает спускаться с горы Сэвидж, подходя к станции взвешивания в восточном направлении . Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, прежде чем доходит до развязки с шоссе Midlothian Road ( MD 736 ) в Мидлотиане , которая обеспечивает доступ к городу Фростбург и государственному университету Фростбурга на северо-востоке. Отсюда автострада поворачивает на восток, проходя через лесистые районы с некоторой близлежащей застройкой, пересекая ручей Джорджес и MD 936, прежде чем пройти к югу от церкви Божьего Ковчега безопасности и достичь развязки с MD 36 , которая обслуживает Фростбург. I-68/US 40 продолжается с востока на северо-восток и спускается с холма, проходя через Спрьюс-Холлоу и MD 55 к югу от Кларисвилля . Разделительная полоса дороги расширяется и направляется через лесистую гору Дэнс , с параллельной дорогой US 40 Alt. на небольшом расстоянии к северу в долине Брэддок-Ран. После пересечения горы Данс автострада покидает горы Аллегейни. В этой точке I-68/US 40 достигает частичной развязки, соединяющейся с US 40 Alt. и MD 53 в Ла-Вейле , с западным съездом и въездом и восточным въездом. После этого дорога проходит рядом с развитыми районами и подходит к частичной развязке с Vocke Road ( MD 658 ) со всеми движениями, кроме западного въезда. На этой развязке идущая на юг трасса US 220 Truck становится параллельной идущей на запад трассе I-68/US 40, разделяясь, чтобы направиться на юг вдоль Vocke Road. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и поднимается на лесистую гору Хейстек . Дорога поворачивает на восток и достигает вершины горы, где она начинает спускаться с горы. I-68/US 40 подходит к западному съезду с Seton Drive, который обеспечивает доступ к MD 49. [ ^{1] [3]}

После этого автострада поворачивает на северо-восток и входит в город Камберленд , приходя к развязке с US 220. В этой точке US 220 Truck заканчивается, и US 220 присоединяется к I-68/US 40 на Национальном шоссе, которое спускается под уклоном 6 процентов. Дорога проходит к югу от жилых районов города, приходя к мосту через железнодорожную линию CSX Mountain Subdivision и Kelly Road, где есть въезд на восток с Kelly Road. Отсюда автострада идет вдоль северного берега реки Северный рукав Потомак и поворачивает на северо-восток через развитые районы, приходя к развязке с правым въездом/выездом на восток с Johnson Street и к развязке с правым въездом/выездом на запад с Beall Street, которая обслуживает Камберленд вместе с Ridgeley, Западная Вирджиния через реку. I-68/US 40/US 220 продолжается на восток и проходит через Wills Creek и Western Maryland Scenic Railroad к югу от станции Cumberland , направляясь от реки North Branch Potomac, прежде чем пройти через канал Chesapeake and Ohio и выйти на развязку с MD 51 к югу от центра города Cumberland. За этой развязкой дорога проходит над железнодорожной линией Cumberland Terminal Subdivision компании CSX к югу от станции Cumberland, обслуживающей поезд Capitol Limited компании Amtrak, прежде чем она достигает развязки с правым въездом/выездом, обслуживающей Maryland Avenue около домов и некоторых предприятий. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и проходит через лесные массивы с близлежащей застройкой, прежде чем выйти на развязку Diamond с восточной конечной станцией US 40 Alt . и западной конечной станцией MD 639. ^{[1] [3]}

I-68/US 40/US 220 продолжается на северо-восток через лесные массивы и покидает Камберленд, достигая развязки с Hillcrest Drive ( MD 952 ). После этого дорога подходит к западному съезду и въезду с MD 144 , где она поворачивает на восток, а US 220 разделяется с I-68/US 40, направляясь на север на развязке, которая также имеет доступ к MD 144. За этой развязкой I-68/US 40 поднимается на уклон, проходя через лесные массивы с несколькими полями, изгибаясь на северо-восток и проходя через MD 144. Автострада продолжается на северо-восток, причем MD 144 идет почти параллельно юго-востоку, и подходит к ромбовидной развязке с Pleasant Valley Road ( MD 948AD ), которая обеспечивает доступ к государственному парку Rocky Gap на севере. Отсюда дорога поднимается по хребту Мартин-Маунтин и подходит к съезду на восток и въезду на запад с MD 144 на вершине хребта. Отсюда I-68/US 40 спускается по хребту, поворачивая на юго-восток и восток, проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов почти параллельно MD 144. Автострада достигает развязки, соединяющейся с MD 144 в Флинстоуне . Отсюда дорога идет через Polish Mountain , изгибаясь на юго-восток. I-68/US 40 поворачивает на восток и продолжается через государственный лес Грин-Ридж параллельно MD 144. Дальше на восток автострада проходит под MD 144, прежде чем доходит до развязки с западной конечной точкой US 40 Scenic на Fifteen Mile Creek Road. Пройдя эту развязку, дорога поворачивает на юго-восток, прежде чем изгибается на восток и достигает развязки с MV Smith Road ( MD 948AL ). I-68/US 40 поворачивает на северо-восток и спускается с Таун-Хилл. Дорога направляется в лесистые районы с несколькими фермерскими полями и поворачивает на восток к развязке с Orleans Road ( MD 948Z ). Автострада продолжается на восток, спускаясь на один уклон перед тем, как пройти под US 40 Scenic, которая начинает идти параллельно автостраде на юг. I-68/US 40 достигает развязки с High Germany Road ( MD 948Y ) в Беллгроув , где US 40 Scenic присоединяется к автостраде. За этой развязкой дорога пересекает Sideling Hill Creek . ^{[1] [3]}

После пересечения ручья Сайдлинг-Хилл-Крик трасса I-68/US 40 входит в округ Вашингтон и поворачивает на северо-восток через лесные массивы, поднимаясь по уклону и подходя к съезду для грузовиков, идущих на запад . Живописная трасса US 40 разделяется с автострадой на съезде в восточном направлении и въезде в западном направлении с Mountain Road ( MD 903 ). За этой развязкой трасса I-68/US 40 поворачивает на восток и проходит через массивную глубокую выемку длиной 340 футов (100 м) в Сайдлинг-Хилл , где автострада поворачивает на юго-восток и начинает спускаться с холма. К востоку от выемки находится пара зон отдыха и Sideling Hill Welcome Center вдоль западной стороны дороги с пешеходным мостом, обеспечивающим доступ с восточного направления. После этого автострада продолжается на юго-восток, проходя мимо съезда для грузовиков, идущих на восток, прежде чем она доходит до ромбовидной развязки с восточной конечной точкой US 40 Scenic и западной конечной точкой участка MD 144, где она поворачивает на северо-восток. Дорога изгибается на восток и пересекает разрыв в хребте Тоноловей , продолжая движение через лесные районы с некоторыми фермерскими полями. I-68 достигает своей восточной конечной точки на направленной развязке T с I-70 / US 522 около города Хэнкок , где US 40 продолжается на восток параллельно с I-70 / US 522 на шоссе Eisenhower Memorial Highway, четырехполосной автостраде. Вскоре после этого US 522 разделяется с I-70 / US 40 на направленной развязке T, направляясь на юг и обеспечивая доступ к Хэнкоку. После этого автострада продолжается на восток через лесной холм, с третьей полосой для грузовиков при подъеме на холм. Дорога подходит к западному съезду и восточному въезду с восточной конечной точкой участка Hancock MD 144, где разделительная полоса расширяется и направляется на восток через лесистые районы с Western Maryland Rail Trail , каналом Chesapeake and Ohio и рекой Потомак параллельно югу. I-70/US 40 подходит к восточному съезду и западному въезду с MD 615 перед тем, как MD 615 идет почти параллельно дороге на север к западному съезду и восточному въезду на южной конечной точке MD 615. После этой развязки автострада поворачивает на юго-восток. ^{[1] [3]}

US 40 разделяется с I-70 на восточном выезде и западном въезде, где она продолжается на юго-восток на двухполосную неразделенную National Pike. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими полями и домами, изгибаясь на восток. В сообществе Indian Springs маршрут пересекает Big Pool Road, которая идет на юг к развязке с I-70 и становится MD 56. US 40 продолжается на восток и пересекает лесистую гору Fairview Mountain, получая вторую полосу в восточном направлении по мере подъема на гору и вторую полосу в западном направлении по мере спуска с горы в северо-восточном направлении. На вершине горы Fairview Mountain MD 739A делает петлю к югу от маршрута. После пересечения горы дорога поворачивает на восток и входит в долину Hagerstown Valley , где она проходит мимо фермерских полей перед въездом в город Clear Spring . В Clear Spring маршрут переходит в Cumberland Street и выложен домами и некоторыми предприятиями, подходя к пересечению с западной конечной точкой MD 68. После выезда из Clear Spring US 40 снова становится National Pike и проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами, пересекая южную конечную точку MD 57. Дорога продолжается на восток через сельскую местность и пересекает ручей Conococheague Creek, прежде чем пройти на юг от Hagerstown Speedway . Маршрут проходит через смесь сельскохозяйственных угодий, лесов и застройки, пересекая MD 63, прежде чем пересечь западную конечную точку участка MD 144 и повернуть на северо-восток. ^{[1] [3]}

В этом месте US 40 расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и поворачивает обратно на восток, въезжая в город Хейгерстаун . Здесь дорога проходит к северу от жилых районов, прежде чем направиться к предприятиям и выйти на развязку типа «клеверный лист» с I-81 . За этой развязкой маршрут пересекает северную конечную точку MD 910 , прежде чем повернуть на юго-восток и разветвляется на одностороннюю пару Washington Avenue в восточном направлении и West Franklin Street в западном направлении, неся по две полосы в каждом направлении. US 40 проходит через жилые районы, прежде чем восточное направление становится West Washington Street, и маршрут направляется в коммерческие районы, пересекая US 11. За этим перекрестком односторонняя пара проходит под железнодорожными путями, по которым проходят линии Lurgan Subdivision компании CSX и Hagerstown District компании Norfolk Southern , и входит в коммерческий центр города Хейгерстаун. На пересечении с Potomac Street название дороги меняется на East Washington Street в восточном направлении и East Franklin Street в западном направлении. US 40 покидает центр города Хейгерстаун, и направления маршрута воссоединяются в виде четырехполосного разделенного шоссе Dual Highway, пересекающего западную конечную точку MD 64 и проходящего через смесь домов и предприятий. Дорога поворачивает на юго-юго-восток и пересекает Antietam Creek , продолжая свой путь через развитые районы, ненадолго расширяясь до шести полос, проходя через несколько предприятий. На юго-восточной окраине Хейгерстауна маршрут достигает развязки в виде клеверного листа с I-70. После этой развязки US 40 покидает Хейгерстаун и становится National Pike, вскоре сужаясь до двухполосной неразделенной дороги и проходя через сельскохозяйственные угодья и жилую застройку с несколькими лесами. Дорога доходит до пересечения с MD 66 в сообществе Beaver Creek , прежде чем направиться на север от Mason-Dixon Dragway и сообщества Mount Lena . Дальше на юго-восток маршрут покидает долину Хагерстаун, поднимаясь по лесистой горе Саут-Маунтин , поворачивая на юг и проходя к востоку от государственного парка Гринбриер . На вершине горы шоссе US 40 поворачивает на юго-восток и пересекает I-70 и Аппалачскую тропу . ^{[1] [3]}

После пересечения I-70 и Аппалачской тропы US 40 входит в округ Фредерик и становится Baltimore National Pike, направляясь на юго-восток через лесные массивы, чтобы спуститься по South Mountain, проходя к югу от South Mountain State Park . Дорога продолжается в долине Мидлтаун и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий, лесов и некоторой жилой и коммерческой застройки по прямой. Маршрут проходит вдоль северо-восточной границы города Майерсвилл и доходит до пересечения с MD 17. Отсюда US 40 продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные угодья с некоторыми лесами и застройкой. Дальше на юго-восток дорога покидает долину Мидлтаун и поднимается на лесистую гору Катоктин , проходя к югу от Gambrill State Park и к северу от сообщества Arch Bridge. Маршрут проходит рядом с некоторыми полями и застройкой на вершине, прежде чем направиться на юг, чтобы спуститься с лесистой горы, с параллельной I-70 на небольшом расстоянии к западу. US 40 подходит к западному съезду на западную I-70 и восточному въезду с восточной I-70, в котором она поворачивает на восток и становится четырехполосным разделенным шоссе. Дорога входит в город Фредерик и изгибается на юго-восток. В этом месте маршрут становится улицей West Patrick Street и проходит мимо предприятий, подходя к пересечению с восточной конечной точкой US 40 Alt. US 40 поворачивает обратно на восток и расширяется до шести полос, проходя к югу от бывшего торгового центра Frederick Towne Mall , продолжая движение через коммерческую полосу, известную как «Золотая миля», прежде чем выйти на частичную развязку в виде клеверного листа с автострадой US 15. На этой развязке West Patrick Street продолжается на восток как муниципальная улица, в то время как US 40 направляется на юг параллельно с US 15 на четырехполосной автостраде Frederick Freeway. Разделительная полоса автострады расширяется, проходя между офисными зданиями на западе и жилыми районами на востоке. Разделительная полоса автомагистрали снова сужается, поворачивая на юго-восток, и подходит к частичной развязке в виде клеверного листа с Джефферсон-стрит и северной конечной точкой шоссе US 340 , где шоссе US 15 разделяется с шоссе US 40, направляясь на юго-запад параллельно шоссе US 340. Отсюда шоссе US 40 продолжается на юго-восток вдоль шоссе Frederick Freeway мимо коммерческой застройки, прежде чем дойти до развязки с шоссе I-70 и северной конечной точкой шоссе I-270 . ^{[1] [3]}

В этой точке автострада продолжается на юго-восток как часть I-270, в то время как US 40 направляется на восток, следуя I-70 вдоль Baltimore National Pike, шестиполосной автострады. Автострада идет на восток через деловые районы и проходит к югу от Nymeo Field на Harry Grove Stadium , домашнем стадионе бейсбольной команды Frederick Keys , прежде чем пересечь MD 355 и выйти на одноточечную городскую развязку с MD 85. Дорога проходит над железнодорожной линией Frederick Branch of CSX's Old Main Line Subdivision, прежде чем она выйдет на частичную развязку типа клеверный лист с South Street и Monocacy Boulevard и частичную развязку с MD 144. После этой развязки I-70/US 40 проходит через поля, прежде чем покинуть Frederick после пересечения с рекой Monocacy . Автострада проходит рядом с пригородной жилой застройкой и лесным массивом, поворачивая на юго-восток и доходя до частичной развязки с восточной конечной точкой участка Frederick шоссе MD 144 в Бартонсвилле , без съезда на восток. После этой развязки дорога продолжается на восток через лесные массивы с некоторыми полями и застройкой, с параллельной Old National Pike на небольшом расстоянии к северу. I-70/US 40 проходит к югу от города Нью-Маркет и доходит до ромбовидной развязки с MD 75 , которая обслуживает город. Автострада идет на восток через лесной массив с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и близлежащей жилой застройкой, с параллельной Old National Pike на севере и Old Main Line Subdivision CSX параллельно на юге. Дорога проходит мимо станции взвешивания на востоке и петляет на восток, пересекая железнодорожные пути, прежде чем достигнет зоны отдыха грузовиков на востоке. I-70/US 40 доходит до частичной развязки в виде клеверного листа с MD 27 , которая обслуживает город Маунт-Эйри на севере, после чего входит в округ Кэрролл . За этой развязкой автострада проходит через лесные массивы между старой магистральной линией CSX на севере и MD 144 на юге, поворачивая на юго-восток и пересекая реку Южный рукав Патапско . ^{[1] [3]}

После пересечения реки South Branch Patapsco, I-70/US 40 входит в округ Ховард и продолжается с востока на юго-восток вдоль автострады Baltimore National Pike через лесистые местности с некоторыми полями и застройкой, с Old Frederick Road, параллельной северу, и MD 144, параллельной югу. Дальше на восток Old Frederick Road и MD 144 продолжают идти параллельно еще большему расстоянию от автострады, прежде чем автострада доходит до ромбовидной развязки с MD 94 в Лиссабоне . За этой развязкой дорога продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой и доходит до съезда на MD 97 в Куксвилле . I-70/US 40 идет на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторой жилой застройкой, доходя до станции взвешивания в западном направлении. Автострада проходит к северу от ярмарочной площади округа Ховард, прежде чем достигает ромбовидной развязки с MD 32 в Уэст-Френдшип . За этой развязкой дорога продолжается на восток через сельские земли и дома, прежде чем шоссе US 40 в последний раз разделяется с шоссе I-70 на съезде в восточном направлении и въезде в западном направлении. ^{[1] [3]}

После отделения от I-70, US 40 продолжается на юго-восток вдоль Baltimore National Pike, четырехполосного шоссе с разделением на уровне земли. Дорога проходит через лесные массивы с некоторой жилой застройкой, направляясь в Элликотт-Сити , и пересекается с восточной конечной точкой участка MD 144, проходящего между Маунт-Эйри и Элликотт-Сити. В этом месте дорога поворачивает на восток и проходит мимо предприятий, а Frederick Road разделяется на юго-восток, прежде чем пересекает реку Литл-Патаксент в лесистой местности и проходит рядом с пригородными жилыми кварталами. Маршрут расширяется до шести полос и проходит через торговый район с многочисленными ресторанами, когда он подходит к развязке с автострадой US 29. После этой развязки US 40 поворачивает на северо-восток и проходит мимо большего количества предприятий, пересекая Rogers Avenue, прежде чем восточная сторона становится параллельной служебной дороге , которая обозначена как MD 984 . ^{[1] [3]} Участок шоссе US 40 через Элликотт-Сити обозначен как «Корейский путь» и содержит несколько корейско-американских предприятий. ^{[4] [5]} Дорога сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесистые жилые кварталы. Маршрут ведет в лесные районы государственного парка Патапско-Вэлли и заканчивается точкой доступа «вход/выход направо» в район Холлофилд государственного парка, прежде чем он поворачивает на юго-восток и проходит через долину реки Патапско по мосту. ^{[1] [3]}

После пересечения реки Патапско, US 40 входит в округ Балтимор и продолжается на юго-восток вдоль Baltimore National Pike через более лесистые районы государственного парка Patapsco Valley, прежде чем покинуть государственный парк. Дорога направляется в Catonsville , где она расширяется до шести полос и проходит через коммерческую полосу торговых центров и различных автосалонов и ресторанов быстрого питания, изгибаясь на восток. Маршрут пересекает Rolling Road и поворачивает на восток-северо-восток, продолжаясь мимо смеси домов и предприятий. US 40 приходит к развязке с I-695 (Baltimore Beltway) и направляется на юг от торгового центра Westview , продолжая движение на восток через коммерческие районы. Дальше на восток дорога проходит через смесь жилых кварталов и торговых центров. ^{[1] [3]}

US 40 покидает округ Балтимор и входит в город Балтимор , где она становится объектом обслуживания Департамента транспорта Балтимора . Дорога продолжается на восток мимо домов в Западном Балтиморе и доходит до перекрестка с Эдмондсон-авеню, где заканчивается название Baltimore National Pike, а название дороги становится Эдмондсон-авеню. Немного позже маршрут пересекает Кукс-лейн. Отсюда дорога направляется на восток мимо коммерческих учреждений и проходит к северу от средней школы Эдмондсон-Вестсайд и кладбища Нового собора , прежде чем продолжиться в городских районах таунхаусов с некоторыми предприятиями. US 40 доходит до развязки с западной конечной точкой US 40 Truck на Hilton Parkway, прежде чем она пройдет над железнодорожной линией CSX's Hanover Subdivision и водопадами Гвиннс . После этого маршрут проходит к северу от Западного кладбища, прежде чем повернуть на юго-восток на улицу Уэст-Франклин. Дорога изгибается обратно на восток и продолжается между таунхаусами на севере и коммерческими районами на юге. US 40 разделяется на одностороннюю пару West Mulberry Street в восточном направлении и Franklin Street в западном направлении, неся по три полосы в каждом направлении, и проходит под железнодорожной линией Northeast Corridor компании Amtrak на станции West Baltimore, обслуживающей линию Penn Line компании MARC . Немного позже маршрут поворачивает на восток на четырехполосный отрезок автострады, расположенный в пониженном положении между West Mulberry Street и West Franklin Street, которые служат дорогами переднего плана ; этот отрезок автострады раньше был I-170 . Вдоль этой трассы автострады US 40 проходит под US 1 , которая также использует одностороннюю пару North Fulton Avenue в северном направлении и North Monroe Street в южном направлении, и на нее можно попасть через съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении с дорогами переднего плана. Автострада расширяется до шести полос по мере продолжения на восток, доходя до развязки с бульваром Мартина Лютера Кинга-младшего . ^{[2] [3]}

После этого автострада заканчивается, и US 40 возобновляет свое движение по односторонней паре West Mulberry Street в восточном направлении и West Franklin Street в западном направлении, имея по три полосы в каждом направлении. Маршрут пересекает северную конечную точку MD 295 , которая проходит по односторонней паре North Paca Street в северном направлении и North Greene Street в южном направлении, и южную конечную точку MD 129 , которая проходит по односторонней паре North Paca Street в северном направлении и Pennsylvania Avenue в южном направлении. Отсюда US 40 проходит к югу от исторического района Seton Hill , направляясь в район Mount Vernon к северу от центра Балтимора , и продолжается на восток, пересекая Baltimore Light RailLink MTA Maryland на North Howard Street. Маршрут пересекает North Charles Street , в этой точке название меняется на East Mulberry Street в восточном направлении и East Franklin Street в западном направлении. US 40 пересекает южное направление MD 2 на St. Paul Street , прежде чем оба направления соединяются вдоль Orleans Street, шестиполосной неразделенной дороги. Маршрут направляется к виадуку Orleans Street, проходя над северным направлением MD 2 ( North Calvert Street ) и I-83 (без доступа) в долине ручья Jones Falls . После этого дорога становится разделенной магистралью и проходит через городские районы домов и предприятий в Восточном Балтиморе, направляясь на юг от средней школы Paul Laurence Dunbar, прежде чем пройти через кампус больницы Johns Hopkins . За больницей US 40 становится четырехполосной неразделенной дорогой и продолжается мимо таунхаусов и некоторых предприятий. Дальше на восток маршрут пересекает шоссе Pulaski Highway и направляется на восток-северо-восток вдоль четырехполосного неразделенного шоссе Pulaski Highway, проходя через коммерческие районы с некоторыми городскими домами. Дорога пересекает западную конечную точку MD 150 на Haven Street, прежде чем она проходит под заброшенной железнодорожной линией, а затем под северо-восточным коридором Amtrak. Маршрут продолжается через промышленные зоны и проходит под железнодорожной линией CSX Baltimore Terminal Subdivision, прежде чем расширяется до шестиполосного шоссе с разделением и достигает частичной развязки в виде клеверного листа с MD 151 (Erdman Avenue) и восточной конечной точкой US 40 Truck, которая также включает съезд на южную I-895.доступный с восточного направления US 40. Немного позже US 40 пересекает I-895, съезд с северного направления I-895 на восточное направление US 40. Дорога продолжается на северо-восток через коммерческие районы и доходит до частичной развязки с Moravia Road, без въезда на восток. После этого US 40 достигает частичной развязки с I-95 , съезд с западного направления US 40 на южное направление I-95 и съезд с северного направления I-95 на восточное направление US 40; недостающие движения обеспечиваются через Moravia Road и I-895. ^{[2] [3]}

US 40 выходит из Балтимора и возвращается в округ Балтимор, где снова становится собственностью штата. Маршрут продолжается на северо-восток по шоссе Пуласки в Роздейл , проезжая мимо предприятий и доходя до пересечения с западной конечной точкой MD 7 (Philadelphia Road). Разделенное шоссе сужается до четырех полос и проходит через пригородные коммерческие районы с несколькими домами. US 40 доходит до развязки типа клеверный лист с I-695 (Baltimore Beltway), где она расширяется до шести полос и направляется на юго-восток от торгового центра The Centre at Golden Ring , продолжая путь мимо предприятий. Дорога входит в Мидл-Ривер и проходит рядом с промышленными парками, изгибаясь на восток, чтобы выйти к мосту через железнодорожную линию CSX's Philadelphia Subdivision . Маршрут поворачивает обратно на северо-восток и достигает развязки с северной конечной точкой MD 700 (Martin Boulevard). US 40 сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через смесь лесных массивов и коммерческой застройки, с железнодорожными путями, идущими параллельно на небольшом расстоянии к северо-западу. Дорога расширяется до шести полос, проходя через деловой район. Дорога сужается обратно до четырех полос и направляется в Уайт-Марш , приходя к развязке с MD 43 (бульвар Уайт-Марш) в лесной зоне. Развязка MD 43 состоит из двухстороннего квадрантного съезда между двумя маршрутами и съезда с южного направления US 40 на западное направление MD 43. За этой развязкой маршрут проходит через смесь лесов и предприятий. Дальше на северо-восток US 40 направляется через леса около участка государственного парка Ганпаудер-Фолс и пересекает Ганпаудер-Фолс . Дорога проходит между коммерческой застройкой на северо-западе и лесными массивами на юго-востоке, прежде чем доходит до моста через Литл-Ганпаудер-Фолс . ^{[1] [3]}

После пересечения Little Gunpowder Falls, US 40 входит в округ Харфорд и продолжает движение на северо-восток по шоссе Пуласки, с параллельным CSX's Philadelphia Subdivision на небольшом расстоянии к северо-западу. Маршрут проходит через деловые районы с некоторыми лесами, изгибаясь на восток и проходя через сообщество Джоппа . Дорога доходит до пересечения с MD 152 и продолжается в Эджвуд , направляясь через большее количество коммерческих районов. US 40 достигает перекрестка с северной конечной точкой MD 755 , которая идет на юг, обеспечивая доступ к MD 24. За этим перекрестком маршрут направляется в лесные районы и проходит под MD 24 и над Winters Run, прежде чем он поворачивает на северо-восток и пересекает двусторонний съезд, который соединяется с MD 24. Дорога проходит мимо предприятий, прежде чем направиться через лесные районы между почти параллельной линией CSX на северо-западе и рукавом реки Буш на юго-востоке. US 40 проходит через леса, прежде чем направиться мимо смеси домов и предприятий в Абингдоне . Дорога пересекает реку Буш и продолжается между железнодорожными путями на северо-западе и рекой на юго-востоке, проходя через лесные массивы. Маршрут идет на северо-запад от офисного парка, прежде чем он проходит под MD 543 , а затем пересекает южную конечную точку этого маршрута в Риверсайде , при этом MD 543 делает поворот на 180 градусов, чтобы пересечь US 40. После этого US 40 проходит между линией CSX на северо-западе и смесью лесов и домов на юго-востоке, прежде чем пересечь Грейс-Ран, где название меняется на бульвар Саут-Филадельфия. Дорога уходит дальше от железнодорожных путей и проходит через смесь лесов и коммерческой застройки. Маршрут доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, которая началась около Балтимора, и северной конечной точкой MD 159. [ ^{1] [3]}

Пройдя этот перекресток, US 40 входит в город Абердин и проходит через коммерческие районы и несколько лесов, прежде чем достигает развязки с северной конечной точкой MD 715 , которая обеспечивает доступ к въезду на Абердинский испытательный полигон и Hickory Drive. После этой развязки дорога становится выровненной по линиям предприятий и изгибается на северо-северо-восток. Маршрут проходит на небольшом расстоянии к западу от северо-восточного коридора Amtrak и становится параллельным служебной дороге на западе, которая обозначена как MD 740B к востоку от Plater Street. В центре Абердина US 40 подходит к пересечению с MD 132 к западу от станции Абердин вдоль северо-восточного коридора, который обслуживает Amtrak и линию Penn Line MARC. После этого перекрестка маршрут становится бульваром North Philadelphia Boulevard и продолжается мимо смеси домов и предприятий. Дорога поворачивает на северо-восток и подходит к развязке с MD 22 , которая идет на юго-восток к въезду на Абердинский испытательный полигон. За этой развязкой US 40 покидает Абердин и идет через лесной массив с некоторой застройкой между подразделением Филадельфия CSX на северо-западе и северо-восточным коридором Amtrak на юго-востоке. После пересечения Swan Creek название дороги снова меняется на Pulaski Highway. Маршрут пересекает восточную конечную точку MD 132 и продолжается через деловые районы с несколькими лесами, зажатыми между двумя параллельными железнодорожными линиями, проходя мимо входа на поле для гольфа Bulle Rock . Дальше на северо-восток US 40 входит в город Гавр-де-Грейс и подходит к пересечению с западной конечной точкой участка MD 7, который проходит через центр Гавр-де-Грейс и обслуживает исторический район Гавр-де-Грейс . Маршрут идет на северо-северо-восток мимо предприятий и некоторых лесных массивов, а параллельные железнодорожные пути уходят дальше. Дорога достигает пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7 через Havre de Grace и восточной конечной точкой MD 155 , продолжая движение мимо коммерческой застройки. US 40 направляется к мосту Thomas J. Hatem Memorial Bridge , обслуживаемому Управлением транспорта Мэриленда , который пересекает реку Саскуэханна . Поднявшись на мост, маршрут подходит к восточному полностью электронному пункту взимания платы и проходит через MD 763 , прежде чем направиться на северо-восток через реку Саскуэханна. ^{[1] [3]}

При пересечении реки Саскуэханна, US 40 входит в округ Сесил и проходит через лесистый остров Гарретт , прежде чем направиться через большую часть реки. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, маршрут входит в город Перривилл и проходит через жилые районы и железнодорожную линию Port Road Branch компании Norfolk Southern , прежде чем спуститься с моста Thomas J. Hatem Memorial Bridge, где он проходит через пару станций взвешивания. US 40 снова становится государственным и следует по четырехполосному шоссе Pulaski Highway на северо-восток до пересечения с MD 222. После этого дорога проходит через деловые районы с небольшим количеством лесов на юге. Маршрут становится параллельным с подразделением Филадельфии компании CSX на севере на небольшом расстоянии, прежде чем он пройдет с востока на северо-восток между коммерческой застройкой на севере и жилыми районами на юге. US 40 покидает Перривилл и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторой коммерческой застройкой, приходя к пересечению с восточной конечной точкой участка MD 7, который обслуживает Перривилл. Маршрут проходит мимо пары заброшенных весовых станций, проходя через смесь лесов и песчаных карьеров, с другим участком MD 7, разделяющимся на юго-восток. Дорога продолжается на северо-восток и проходит к северу от песчаного карьера, продолжаясь через лесные районы с некоторой жилой и коммерческой застройкой, включая склады. ^{[1] [3]}

US 40 приближается к городу North East и направляется в деловые районы, достигая пересечения с MD 272. Она ненадолго проходит через полоску North East, проходя мимо большей застройки, прежде чем повернуть на восток, пересекая North East Creek и Little North East Creek в лесистой местности. Дорога проходит рядом с скоплением предприятий около перекрестка Mechanics Valley Road и продолжается на восток через лесные районы с некоторой жилой и коммерческой застройкой. Дальше на восток US 40 достигает пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, проходящей через North East и южную конечную точку MD 279. За этим перекрестком маршрут направляется в город Элктон и поворачивает на восток-юго-восток, проходя через Little Elk Creek и северо-восточный коридор Amtrak в лесистой местности. Дорога проходит через коммерческие районы с несколькими домами, прежде чем доходит до моста через Big Elk Creek в лесистой местности. US 40 направляется в деловые районы, пересекая MD 213 и поворачивая на восток на перекрестке White Hall Road. Маршрут поворачивает на северо-северо-восток и проходит мимо коммерческой застройки с лесными массивами, подходя к пересечению с восточной конечной точкой участка MD 7, ведущего в центр Элктона. US 40 проходит через деловые районы и пересекает южную конечную точку MD 781, прежде чем достигает границы штата Делавэр , где US 40 продолжается в этом штате по шоссе Пуласки. ^{[1] [3]}

Национальная дорога была открыта от Камберленда на реке Потомак и конечной точки параллельного Чесапикского и Огайского каналов, идущих от Джорджтауна в недавно созданной столице страны Вашингтоне, округ Колумбия , на запад и северо-запад в Пенсильванию и далее до Уилинга, штат Вирджиния , на реке Огайо , к юго-западу от Питтсбурга в точке разветвления Огайо , в 1810-х годах. Платные дороги , построенные и в настоящее время эксплуатируемые частными акционерными компаниями, соединяющие восточную часть Камберленда с Балтимором, работали как платная дорога Камберленд (от Камберленда до Конокочиг , зарегистрированная в 1812 году, не путать с альтернативным названием Национальной дороги), ^[6] платная дорога Хейгерс -Таун и Конокочиг (от Конокочиг до Хейгерстауна , зарегистрированная в 1817 году), ^[7] платная дорога Хейгерс -Таун и Бунсборо (от Хейгерстауна до Бунсборо , зарегистрированная в 1819 году) и платная дорога Балтимор и Фредерик-таун (от Бунсборо через Фредерик до Балтимора, зарегистрированная в 1805 году), завершенная в 1824 году. Эти ответвления Национальной дороги в совокупности назывались Банковской дорогой, поскольку они в основном финансировались банками Мэриленда. ^[8] К востоку от Балтимора, Baltimore and Havre-de-Grace Turnpike , зафрахтованная в 1813 году и открытая в 1825 году, ^[9] шла на северо-восток от Балтимора до Havre de Grace на западном берегу реки Саскуэханна , а общественные дороги продолжались от Перривилла , через реку Саскуэханна на ее восточном берегу от Havre de Grace до Элктона около «Head of Elk» на реке Элк в северной части Чесапикского залива , и оттуда в Делавэр . Из всех вышеупомянутых дорог лишь немногие сегодня несут US 40.

К западу от Балтимора National Road и Bank Road были включены в National Old Trails Road в середине 1910-х годов. ^[10] К востоку от Havre-de-Grace дорога стала частью Capitol Trail, соединяющей Филадельфию и Атланту через Вашингтон, ^[11] хотя она проходила севернее современного маршрута, обслуживая Bel Air через MD 22 и US 1. В 1926 году обозначение US 40 заменило оба этих маршрута.

По мере увеличения трафика в начале 20-го века новые дороги обходили первоначальные магистрали, а старые трассы получали новые названия. Со строительством шоссе Пуласки к востоку от Балтимора старая трасса стала MD 7. [ ^12] К 1939 году был построен объезд Элликотт-Сити, обозначенный как US 40 Bypass. ^[13] В 1948 году две трассы поменялись местами, и старая трасса стала US 40 Alternate, ^[14] а со строительством новой автострады до Лиссабона обе старые трассы стали частью MD 144. ^[15] К 1948 году также была построена новая трасса от Фредерика до Хейгерстауна, а старая трасса стала нынешней US 40 Alternate . Со строительством I-70 и I-68 существующие сегменты US 40 по стандартам автострады (дорога от Фредерика до Балтимора, дорога к западу от Хэнкока и объездная дорога US 40 Scenic , построенная в 1965 году) были включены в новые межштатные автомагистрали. С участков шоссе на уровне земли, которые обходит I-68, US 40 была перенаправлена ​​на новую межштатную автомагистраль, причем участок от Камберленда до Кейзерс-Гейт стал новым альтернативным шоссе US 40 , а остальные секции стали продолжением MD 144.

С 1960 по 1969 год планы по строительству скоростной автомагистрали Восток-Запад , которая должна была стать продолжением I-70N в город, прежде чем закончиться как сегмент I-95 , предусматривали строительство ее части в коридоре Франклин-Малберри, который тогда был односторонним ответвлением US 40. В 1969 году скоростная автомагистраль Восток-Запад была снесена и заменена новым, проложенным по другому маршруту ответвлением под номером I-170 , которое было построено в том же коридоре, но было отменено к 1989 году. В результате US 40 была перенаправлена ​​на скоростную автомагистраль протяженностью 1,39 мили (2,24 км), при этом улицы Малберри и Франклин служили местными дорогами.

Длинные арки моста US 40 через верхние/западные рукава реки Патапско в Элликотт-Сити , первоначально построенные в 1936 году, были заменены в ходе проекта, который начался весной 2011 года и, как ожидалось, будет завершен в 2013 году. Во время замены моста были построены временные параллельные мосты для обслуживания движения впервые в крупном мостовом проекте в Мэриленде. ^[16]

В рамках проекта легкорельсового транспорта Red Line с востока на запад, который был отменен в 2015 году новым губернатором Мэриленда Ларри Хоганом , а затем возобновлен в 2023 году его преемником Уэсом Муром , сегменты Edmondson Avenue и Franklin Street на западной стороне города будут расширены, чтобы позволить строительство будущей линии легкорельсового транспорта с востока на запад внутри разделительной зоны. Red Line также будет использовать разделительную зону короткого тупика скоростной автомагистрали US 40 (ранее запланированного для отмененного расширения I-70) вдоль коридора Franklin Street - Mulberry Street в Западном Балтиморе.

В декабре 2016 года губернатор Хоган обозначил часть шоссе US 40 через Элликотт-Сити как «Корейский путь», отдав дань уважения многочисленным корейско-американским предприятиям и жителям округа Ховард. ^{[4] [5]}

До 1960-х годов расовая сегрегация была законной в Мэриленде, где все общественные заведения обеспечивали сегрегацию в соответствии с законами Джима Кроу . Афроамериканцам, путешествующим по шоссе US 40 в Мэриленде, регулярно отказывали в обслуживании в таких заведениях, как отели, магазины и рестораны; в своей книге « Готов к революции » активист движения за гражданские права чернокожих Стокли Кармайкл писал, что он «выработал глубокую ненависть — которую разделяют многие — к шоссе 40» после того, как ему регулярно отказывали в обслуживании в ресторанах вдоль маршрута. ^[17]

В июне 1961 года послу Чада в США Адаму Малику Соу ​​было отказано в обслуживании в закусочной, принадлежащей белым, на шоссе US 40 около Эджвуда , что вызвало международный инцидент и попало в заголовки новостей в Африке и Азии. После того, как Соу сообщил президенту Джону Ф. Кеннеди об инциденте, федеральное правительство , которое рассматривало такие инциденты как внешнеполитический позор в условиях холодной войны , начало оказывать давление на владельцев бизнеса в Мэриленде, чтобы они начали обслуживать африканских дипломатов. В ответ на новости о сегрегации вдоль шоссе US 40 Конгресс расового равенства начал пикетировать вдоль маршрута, и в 1963 году Мэриленд принял закон, запрещающий расовую дискриминацию в общественных заведениях, который профессор Джеймс Кармель назвал «первым государственным законом о гражданских правах». ^[18]

Графство	Расположение	ми [1] [2]	км	Выход	Направления	Примечания
Гарретт	​	0.00	0.00		US 40 запад / Историческая национальная дорога  – Юнионтаун	Граница штата Пенсильвания ; западная конечная точка шоссе US 40 в Мэриленде
	Хребет Кейзера	3.41	5.49		US 40 Alt. east / Историческая национальная дорога  – Грантсвилл , Камберленд
		3.74	6.02	14	I-68 на запад (Национальная автомагистраль) / US 219 на юг (шоссе Гарретт) – Моргантаун , Окленд	Разделен на съезды 14A (US 219) и 14B (US 40); западная часть совпадающих участков с I-68 и US 219
	Грантсвилль	9.12	14.68	19	MD 495 (Bittinger Road) – Грантсвилл , Суонтон
	​	12.18	19.60	22	US 219 север / Автобус US 219 север (Chestnut Ridge Road) – Мейерсдейл, Пенсильвания	Восточная оконечность маршрута US 219; южная конечная остановка автобуса US 219.
	​	13.90	22.37	24	Нижняя Новая Германия Дорога ( MD 948D )
	Финцель	19.70	31.70	29	MD 546 (Finzel Road) – Финзель
Аллегани	Фростбург	23.24	37.40	34	Midlothian Road ( MD 736 ) – Фростбург
		24.93	40.12	36	MD 36 (New Georges Creek Road) – Фростбург , Вестернпорт
	Ла Вале	29.12	46.86	39	US 40 Alt. (Национальное шоссе) – Ла-Вейл	Выхода на восток нет; въезд на восток со стороны MD 53.
		29.85	48.04	40	US 220 Грузовик на юг (Vocke Road)	Въезда на запад нет; Vocke Road не имеет знака MD 658.
	Камберленд	31.46	50.63	41	Сетон Драйв до MD 49	Только выход на запад
		32.24	51.89	42	US 220 юг (шоссе МакМуллен) / Грин-стрит север – МакКул , Кейзер, Западная Вирджиния	Западный конец параллелизма с US 220
		33.51	53.93	43А	Джонсон-стрит – Риджли, Западная Вирджиния	Выход и вход в восточном направлении
		33.51	53.93	43А	Beall Street – Риджли, Западная Вирджиния	Нет выезда на восток
		33.80	54.40	43Б	MD 51 юг (Индустриальный бульвар) – Аэропорт
		33.82	54.43	43С	Центр города
		34.14	54.94	43D	Мэриленд Авеню	Развязки с прямым въездом/выездом
		34.77	55.96	44	US 40 Alt. west (Baltimore Avenue) / MD 639 south (Willowbrook Road) / Historic National Road
		35.69	57.44	45	Хиллкрест Драйв	Развязки с правым въездом/выездом на Rannells Road в восточном направлении и Hillcrest Drive в западном направлении, которые не имеют знаков MD 952 и MD 952A соответственно.
		36.39	58.56	46	MD 144 (Naves Cross Road)	Выход и вход в западном направлении
		37.09	59.69	47	US 220 север / MD 144  / Историческая национальная дорога  – Бедфорд	Обозначается как съезд 46 в восточном направлении; восточная часть совпадения с US 220
	​	41.18	66.27	50	Pleasant Valley Road ( MD 948AD ) – Государственный парк Rocky Gap
	​	42.42	68.27	52	MD 144 восток ( Нэшнл Пайк )	Выход на восток, вход на запад
	Флинтстоун	45.87	73,82	56	MD 144 ( Национальная щука ) – Флинтстоун	Съезды на запад с MD 948AM
	​	52.84	85.04	62	US 40 Scenic (Пятнадцатимильная дорога Крик)
	​	54.11	87.08	64	МВ Смит Роуд ( MD 948AL )
	​	58.64	94.37	68	Орлеан-роуд ( MD 948Z )
	​	61,56	99.07	72	US 40 Scenic ( Национальный Пайк ) / High Germany Road / Swain Road	Западный конец параллели с US 40 Scenic; High Germany Road не имеет знака MD 948Y
Вашингтон	​	63,51	102.21	74	US 40 Живописный восток ( Национальный Пайк ) / Горная дорога	Съезд на восток, въезд на запад; дорога Mountain Road не имеет знака MD 903 ; восточный конец совпадает с живописной дорогой US 40
	​	67.07	107.94	77	US 40 Scenic west ( National Pike ) / MD 144 east (Western Pike) / Woodmont Road
	Хэнкок	71.01	114.28	82 1	I-70 запад (шоссе Eisenhower Memorial Highway) / US 522  – Бризвуд , Хэнкок , Винчестер	Разделен на съезды 82A (US 522), 82B (I-70 / US 40) и 82C (I-70 / US 522) в восточном направлении; разделен на съезды 1A (I-68 / US 40) и 1B (US 522 юг) в западном направлении; восточная конечная точка I-68; западная точка совпадения с I-70
		73,50	118.29	3	MD 144 (Главная улица) / Историческая национальная дорога  / Дорога C&O Canal  – Хэнкок	Нет западного входа
	​	74.40	119,74	5	MD 615 (Millstone Road)	Выход на восток, вход на запад
	​	75.85	122.07	5	MD 615 (Millstone Road)	Выход на запад, вход на восток
	Индиан-Спрингс	79.17	127.41	9	I-70 на восток (шоссе Eisenhower Memorial Highway) / C&O Canal Byway  – Hagerstown	Съезд с I-70 в восточном направлении и въезд на I-70 в западном направлении; восточная часть совмещения с I-70
	Чистая весна	86.57	139.32		MD 68 на восток (Mill Street) до I-70  – Williamsport
	​	88.97	143.18		MD 57 север (St. Paul Road)
	Хьюетт	93,51	150,49		MD 63 (Greencastle Pike) до I-70  – Cearfoss , Williamsport
	Хейгерстаун	94,75	152.49		MD 144 восток (улица Вашингтон)
		96.23	154,87		I-81 (шоссе памяти ветеранов Мэриленда) до I-70  – Роанок , Гаррисберг	I-81 Съезд 6
		96.61	155,48		MD 910 юг (Западный Мэриленд Парквей)	Официально MD 910C
		97.63	157.12		US 11 (Бульвар Бурханс)
					Историческая национальная дорога (улица Потомак)	В США 40 Альт
		98.68	158.81		MD 64 восток (Кливленд Авеню) – Смитсбург
		101.72	163,70		I-70 (шоссе памяти Эйзенхауэра) до I-81  – Хэнкок , Фредерик	I-70 Съезд 32
	Бивер-Крик	104.53	168.22		MD 66 (Mapleville Road) до I-70  – Смитсбург , Бунсборо
Фредерик	Майерсвилль	111.03	178.69		MD 17 (Wolfsville Road) – Мидлтаун
	Брэддок-Хайтс	118.41	190,56		I-70 запад (шоссе имени Эйзенхауэра) – Хейгерстаун	Съезд 48 с I-70; съезд в западном направлении, въезд в восточном направлении
	Фредерик	119,68	192.61		US 40 Alt. west / Историческая национальная дорога  – Брэддок-Хайтс , Мидлтаун	Нет прямого доступа с восточного направления US 40 на западное направление US 40 Alternate или с восточного направления US 40 Alternate на западное направление US 40
		121.09	194,88	13	US 15 север (шоссе Фредерика) / Историческая национальная дорога (улица Патрика на восток) – Геттисберг	разделен на съезды 13A (Patrick Street) и 13B (US 40 west); западный конец совпадает с US 15
		121,82	196.05	12	US 15 юг / US 340 запад (Jefferson National Pike) / Jefferson Street восток – Лисбург , Чарльз-Таун	Восточная часть параллелизма с US 15
		122.44	197.05	53	I-70 запад / I-270 юг (шоссе Eisenhower Memorial Highway) – Хейгерстаун , Вашингтон	Разделен на съезды 53A (I-270) и 53B (US 40 запад); западный конец совпадает с I-70
		123.60	198.91	54	MD 85 (Buckeystown Pike) до MD 355  / Market Street	Одноточечная городская развязка
		124.15	199,80	55	Южная улица	Съезды на запад с бульвара Монокаси
		124,68	200,65	56	MD 144 (Патрик Стрит)	Нет западного входа
	Бартонсвилль	128.04	206.06	59	MD 144 запад (Национальная дорога)	Нет выезда на восток
	Новый рынок	131,75	212.03	62	MD 75 (Green Valley Road) – Либертитаун , Хайятстаун
Кэрролл	Маунт Эйри	137.19	220.79	68	MD 27 (Ridge Road) – Mount Airy , Дамаск
Говард	Лиссабон	142.58	229.46	73	MD 94 (Woodbine Road) – Лиссабон , Вудбайн
	Куксвилл	145,75	234,56	76	MD 97 (Hoods Mill Road) – Вестминстер , Олни
	Дружба Запада	149.42	240.47	80	MD 32 (Sykesville Road) – Sykesville , Clarksville
		151.54	243,88	82	I-70 на восток – Балтимор	Съезд с I-70 в восточном направлении и въезд на I-70 в западном направлении; восточная часть совмещения с I-70
	Элликотт Сити	154.13	248.05		MD 144 запад (Frederick Road) / Историческая национальная дорога
					Историческая национальная дорога (Фредерик-роуд)
		157.10	252.83		US 29 (Колумбия Пайк) до I-70  – Колумбия , Фредерик	США 29, выезд 24
		159.25	256.29		Государственный парк долины Патапско, район Холлофилда	Развязки с прямым въездом/выездом в обоих направлениях
Балтимор	Кэтонсвилль	162.28	261.16		I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) – Глен Берни , Тоусон	I-695 Съезд 15
Балтимор Сити		165,93	267.04		US 40 Truck East (Hilton Parkway) / Hilton Parkway South	Развязка типа «клеверный лист»
		167.31	269.26		Mulberry Street на восток до US 1 (Monroe Street/Fulton Avenue)	Выход на восток, вход на запад (со стороны улицы Франклина)
		168.36	270,95		Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего	Алмазный обмен
		168.57	271.29		MD 295 юг (улица Грин)	Грин-стрит имеет одностороннее движение в южном направлении.
		168.64	271.40		MD 129 север (улица Пака)	Улица Пака имеет одностороннее движение в северном направлении.
		169.02	272.01		Чарльз Стрит север	Улица Чарльз-стрит имеет одностороннее движение в северном направлении.
		169.09	272.12		MD 2 юг (улица Св. Павла)	Нет доступа к северному направлению MD 2
		171,86	276.58		MD 150 восток (улица Хейвен)
		172.59	277,76		MD 151 (Erdman Avenue) / US 40 Truck west / I-895 south (Harbor Tunnel Thruway)	Транспортная развязка Cloverleaf; движение с восточного направления US 40 на северное направление MD 151 и с северного направления MD 151 на восточное направление US 40 осуществляется через Armistead Way; съезд 13 с I-895
		173,58	279.35		Дорога Моравия до I-895  / I-95 на север	Нет въезда на восток
		173,76	279,64		I-95 юг – Вашингтон	Съезд 61 с I-95; съезды с западного направления US 40 на южное направление I-95 и с северного направления I-95 на восточное направление US 40
Балтимор	Роуздейл	174.12	280.22		MD 7 восток (Филадельфийская дорога)
		176.63	284.26		I-695 (Baltimore Beltway) / Golden Ring Road на север – Эссекс , Тоусон	I-695 Съезд 35
	Средняя река	177,96	286.40		MD 700 юг (Бульвар Мартин)	Трубный обмен
	Белое болото	180,84	291.03		MD 43 (бульвар Уайт-Марш) до I-95	Двусторонний съезд между US 40 и MD 43, а также съезд с западного направления US 40 на западное направление MD 43
Харфорд	Джоппатаун	187,54	301.82		MD 152 (Магнолия Роуд/Маунтин Роуд) до I-95
	Эджвуд	189.21	304.50		MD 755 юг (Egewood Road) до Edgewood Road север-юг / MD 24
		189,78	305.42		До MD 24 (шоссе памяти ветеранов Вьетнама) – Эджвуд , Бель-Эйр	Двусторонний съезд между US 40 и MD 24 — MD 24D (съезд Otter Creek)
	Риверсайд	193,93	312.10		MD 543 на север (Riverside Parkway) до I-95
	Абердин	196.13	315.64		MD 7 запад / MD 159 юг (Old Philadelphia Road)
		196.94	316.94		MD 715 юг (Шорт-Лейн) / Хикори-Драйв – Абердинский испытательный полигон	Трубный обмен
		198.52	319.49		MD 132 (Бель-Эйр Авеню)	Официально MD 132B
		199.03	320.31		MD 22 (Aberdeen Thruway) до I-95  – Абердинский испытательный полигон , Бель-Эйр	Частичная замена клеверного листа
	Гавр де Грас	200.28	322.32		MD 132 запад (Оукингтон Роуд)
		201.72	324.64		MD 7 восток (улица Революции) – Гавр де Грас	Официально MD 7A
		203.10	326.86		MD 7 запад (улица Отсего) / MD 155 запад (улица Огайо) до I-95  / улица Отсего запад – Гавр-де-Грейс , Черчвилл	Официально MD 7A; последний съезд в восточном направлении перед платной дорогой
Река Саскуэханна		203.41– 204.90	327,36– 329,75	Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема (платный проезд в восточном направлении; E-ZPass или оплата по номерному знаку )
Сесил	Перривилль	205.21	330.25		MD 222 (Perryville Road/Aiken Avenue) до I-95  – Port Deposit , Perryville
	​	207.98	334,71		MD 7 запад (Principio Furnace Road) – Перривилл	Официально MD 7B
	​	208.45	335.47		MD 7 восток (Old Philadelphia Road) – Чарльзтаун , северо-восток	Официально MD 7C
	Северо-Восток	212.33	341.71		MD 272 (Mauldin Avenue/North East Road) до I-95  – Cecil College , Bay View , North East , Charlestown
	Элктон	217.43	349,92		MD 7 на запад (Old Philadelphia Road) / MD 279 на север (Elkton Road) до I-95  – северо-восток , Ньюарк	Официально MD 7C
		218.91	352.30		MD 213 (Бридж-стрит/шоссе Августина Германа) – Элктон , Чесапик-Сити
		220.25	354.46		MD 7 west (Delaware Avenue) – Элктон	Официально MD 7D
		221.08	355,79		MD 781 север (Delancy Road)
		221.31	356.16		US 40 на восток (шоссе Пуласки) – Глазго	Граница штата Делавэр ; восточная конечная точка шоссе US 40 в Мэриленде
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Электронный сбор дорожных сборов       Неполный доступ

• Портал дорог Мэриленда

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Шоссе 40 США в Мэриленде» .

• США 40 на MDRoads.com
• US 40 на AARoads.com
• Дороги Мэриленда - US 40
• Франклин-Малберри Экспрессвей (US 40 и не построенная I-170) на DCRoads.net

Маршрут 40 США
Предыдущий штат: Пенсильвания	Мэриленд	Следующий штат: Делавэр