Железная дорога Бала и Фестиниог

в т е Железная дорога Бала и Фестиниог
Легенда
Линия Конви-Вэлли в Лландидно Железная дорога Фестиниог в гавань Портмадог Развязка Блайнай-Фестиниог Блайнай-Фестиниог-Норт Блайнай Ффестиниог Железная дорога Фестиниог в Даффс (Франция) Дифвис (Еда и напитки) Улица Глинллифон (Еда и напитки) Бывший деревянный виадук Тан-и-Манод (Еда и напитки) Карьер Грейг-Дду Карьер Пенгверн Тиддингвин (Еда и напитки) Манод Тейгл Хальт Фестиниог Дорога Мэнтрог Линия на юг демонтирована Электростанция Trawsfynydd пункт погрузки Привал на озере Траусфинидд Лагерь Траусфинидд Trawsfynydd Ллафар Халт Брин-Селиног Холт Виадук Cwm Prysor Cwm Prysor Остановка Арениг Кейпел Селин Хальт Раздел затоплен Llyn Celyn Остановка на мосту Тайддин (под плотиной) Фронгох Бала (Новый) Бала Джанкшен Линия Руабон–Бармут в Лландерфел Бала (Пенибонт) (оригинальная остановка на озере Бала ) Железная дорога озера Бала в Лланувчлин Линия Руабон–Бармут в Бармут

Железная дорога Бала и Фестиниог была длиной 4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм),стандартная колея, железная дорога, поддерживаемаяGreat Western Railway(GWR)^[1]насеверо-западе Уэльса. Она соединялаБалусБлайнай-Фестиниогом.

Акт о железной дороге Бала и Фестиниог 1873 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	36 и 37 Победа. c. ccvii

Акт о железной дороге Бала и Фестиниог 1878 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон, разрешающий продление срока завершения строительства железной дороги Бала и Фестиниог.
Цитата	41 и 42 Викт. гл. xv
Даты
Королевское согласие	16 апреля 1878 г.
Текст закона в первоначальной редакции

Железная дорога первоначально соединяла Балу с Ллан-Фестиниогом . Она была включенаЗакон о железной дороге Бала и Фестиниог 1873 года (36и37Vict.c. ccvii) от 28 июля 1873 года и открыт 1 ноября 1882 года^.от1 фута  11+ Ширина колеи 1 ⁄ 2 дюйма (597 мм) до4 футов  8 дюймов+ Стандартный калибр 1 ⁄ дюйма (1435 мм). Линия заканчивалась вБлаэнау-Фестиниоге (GWR), где до 1939 года она соединялась сжелезной дорогой Ффестиниога,ведущей вПортмадог. Наперекрестке Балалиния соединена слинией GWR от Руабона до Бармута.

1 июля 1910 года линия Бала и Фестиниог была передана в собственность Great Western Railway. После национализации в 1948 году управление линией перешло к Западному региону Британских железных дорог . ^[2]

Линия была закрыта для пассажиров в 1960 году, а для грузовых перевозок — в 1961 году. ^[3] Необычной особенностью грузовых перевозок на линии была перевозка 1 фута  11 дюймов.+Вагоны для перевозки сланца шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма  (597мм) (предоставленные GWR) на стандартныхтранспортных вагонахмеждуТан-и-Манодоми Блайнай-Фестиниогом, где вагоны разгружались на большой станционной станции, а их груз обработанного сланца перегружался в стандартные вагоны GWR для перевозки обратно тем же путем, которым они прибыли, через Манод и Балу.

Строительство водохранилища Ллин-Селин потребовало затопления линии. Рассматривался вариант отвода, но он так и не был построен. Короткий участок от Bala Junction до Bala оставался открытым, но в конечном итоге был закрыт в 1965 году.

Вершина линии находилась в Cwm Prysor , на высоте 1278 футов или 390 метров над уровнем моря. Линия обслуживала крайне отдаленную область Северного Уэльса, большая часть которой не имела главной дороги до открытия дороги A4212 в начале 1960-х годов.

В 1964 году через Блайнай было установлено соединение с линией долины Конви в районе Блайнай-Фестиниог-Норт , что позволило добраться до атомной электростанции Траусфинидд ; на запасном пути в ста ярдах к северу от закрытого причала озера Траусфинидд был построен пункт погрузки ядерных контейнеров .

В 1982 году железная дорога Фестиниог была вновь открыта до совершенно нового Блайнай-Ффестиниог на месте бывшей станции GWR . Услуги линии Конви-Вэлли были продлены вдоль соединения 1964 года до новой пересадочной станции, а Блайнай-Ффестиниог-Норт (LNWR) был закрыт.

17 июля 1989 года первый пассажирский поезд после Блайнай-Фестиниог отправился на временную платформу в Траусфинидд (дорога Мэнтрог). ^[4] Организованные Provincial регулярные воскресные рейсы проходили с воскресенья 23 июля по воскресенье 10 сентября в форме продления поезда 09.45 Лландидно , с возвращением в 13.40. ^[4] Максимально 60 пассажиров могли быть доставлены до Траусфинидда, где их встречал автобус до атомной электростанции для экскурсии. ^[4]

Единственная часть линии, используемая сегодня, — это очень короткий участок между двумя станциями в Блайнай-Ффестиниог. Участок линии между Блайнай (GWR) и электростанцией Траусфинидд был закрыт в 1998 году, хотя путь защищен и с тех пор остается на месте. Большая часть полотна к югу от Траусфинидд остается нетронутой, за исключением участка, затопленного Ллин-Селин , и некоторых участков, используемых для улучшения дороги A4212 . Несколько других участков открыты как разрешительные пути .

Многие из бывших станций сейчас используются как частные резиденции.

В 2016 году была сформирована Trawsfynydd Railway Company под руководством Колина Дейла, и с помощью волонтерского труда она начала расчищать линию до железнодорожной станции Trawsfynydd Lake, которую они предложили сделать конечной. Они также намеревались открыть Maentwrog Road, Llan Ffestiniog, остановку в Cwm Teigl и Manod по пути. ^[5]

Расчистка линии была санкционирована владельцем полотна, Network Rail, и к 10 октября 2016 года было достигнуто более шести продуктивных дней. Кроме того, была безуспешно сделана ставка на локомотив DB Cargo Class 08 № 08757 из Крю, который стоил бы £19,600. С этой целью был запущен сайт краудфандинга. ^[6]

В августе 2017 года компания Network Rail приняла решение отозвать лицензию, выданную Trawsfynydd Railway Company на расчистку линии после расследования, которое выявило ряд нарушений условий лицензионного соглашения. ^[7]

Компания прекратила свое существование в декабре 2018 года после смерти владельца. ^[8]

Отдельное добровольческое общество Blaenau Ffestiniog and Trawsfynydd Railway Society следило за Trawsfynydd Railway Company. После того, как компания потеряла лицензию на расчистку линии, Blaenau Ffestiniog and Trawsfynydd Railway Society вмешалось с целью разработки собственных планов по восстановлению линии способом, приемлемым для Network Rail и других заинтересованных сторон.

Новый временный комитет был сформирован путем кооптации существующих членов комитета из Trawsfynydd Railway Company. Он провел свое первое и единственное годовое общее собрание акционеров 3 февраля 2019 года, чтобы обсудить, как предпринять следующие шаги по восстановлению линии. Планы включали преобразование общества в Bala and Ffestiniog Railway Heritage Trust. ^[9]

Результатом годового общего собрания акционеров стало роспуск существующего общества железных дорог Блайнай-Фестиниог и Траусфинидд и замена его обществом с ограниченной ответственностью под названием Bala and Festiniog Railway Heritage Trust. Им будет управлять избранный комитет, который будет иметь мандат на сохранение истории старой линии между Балой и Фестиниог и изучение вариантов восстановления линии между Траусфинидд и Фестиниог для эксплуатации. Члены комитета повторили, что это потребует большого количества бумажной работы, прежде чем будет достигнут какой-либо ощутимый прогресс в физической инфраструктуре после получения соглашения с Network Rail. ^[10]

• Карта мест на железной дороге Бала и Фестиниог, составленная на основе этой статьи

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
• Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Фотогид всей линии около 2001 года
• Линия на навигационной карте ОС
• Southern, DW (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog (Сцены из прошлого, Железные дороги Северного Уэльса, № 25) . Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 1 8701 19 34 7.
• Уильямс, Мартин Ф.; Лоу, Дерек Дж. (2018). The Bala Branch . Lydney : Lightmoor Press. ISBN 978-1-91103-847-4.