Баха 1000

Baja 1000 — ежегодная мексиканская гонка по бездорожью, которая проводится на полуострове Нижняя Калифорния . Это одна из самых престижных гонок по бездорожью в мире, в которой принимают участие участники с шести континентов. ^{[1] [2] [3] [4]} Гонка была основана Эдом Перлманом в 1967 году и одобрена SCORE International . ^{[5] [6]} Гонка является финальным этапом ежегодной серии из четырех гонок, в которую также входят San Felipe 250 , Baja 400 и Baja 500. Baja 1000 2017 года ознаменовала 50-ю годовщину гонки. ^[7]

Baja 1000 имеет различные типы классов, включая Trophy trucks , Dirtbikes , Truggys , Side-by-sides , Baja Bugs и Buggies , ^[6] все соревнуются в одно и то же время на одной и той же трассе. Трасса оставалась относительно одинаковой на протяжении многих лет, и почти каждое второе событие было либо гонкой от точки до точки из Энсенады до Ла-Паса , либо кольцевой гонкой, начинающейся и заканчивающейся в Энсенаде. Название события может вводить в заблуждение, так как километраж варьируется в зависимости от типа события. «Loop» может составлять от 600 до 850 миль, начинающейся и заканчивающейся в Энсенаде или «Point to Point», также известной как 900. Есть также много известных победителей гонки: 3-е место досталось Хорхе Хименесу, 2-е место досталось Брайсу Мензису, а 1-е место занял Энди Макмиллан. Другие факты говорят о том, что участники соревнований сталкиваются со многими трудностями, включая внезапные перепады рельефа, такие как скалы и валуны, факторы, нарушающие сцепление, такие как грязь, дюны или проблемы с видимостью, такие как пыль, туман, миражи и темнота, дорожное движение, зрители, крупный рогатый скот и местная дикая природа.

Когда Джек МакКормак и Уолт Фултон из американского филиала Honda решили провести пробег на длинную дистанцию, чтобы доказать надежность нового мотоцикла Honda CL72 Scrambler, они обратились за советом к известному гонщику по бездорожью и местному дилеру Triumph и Honda Баду Экинсу . ^{[8] [9] [10]} Экинс предложил маршрут Тихуана - Ла-Пас ( федеральное шоссе 1 ), который представлял собой 950 миль (1530 км) по скалам, песчаным наносам, руслам высохших озер, переходам для скота и горным перевалам с небольшим количеством асфальтированных дорог. Экинс отказался от участия в пробеге из-за своей профессиональной связи с Triumph, но предположил, что его брат Дэйв Экинс и сын другого дистрибьютора Honda из Южной Калифорнии, Билли Робертсон-младший, могли бы совершить поездку для American Honda. ^[8]

После выполнения воздушного предварительного забега над полуостровом на самолете Cessna 180 Фултона , Экинс и Робертсон начали путешествие в Ла-Пас сразу после полуночи 22 марта 1962 года. В сопровождении двух журналистов на самолете и используя телеграфные отделения на мексиканской границе и в Ла-Пасе, Дэйв Экинс записал первый официальный хронометрированный заезд за 39 часов 56 минут (39:56), с общей дистанцией 952,7 мили (1533,2 км). ^{[8] [9] [10] [11]} Событие получило освещение в журналах Globe , Argosy и Cycle World , заслужив благоговение и уважение к Honda и забегу Baja. Отчеты Globe и Argosy также включали близкие встречи со смертью и другими опасностями, которые, по словам Экинса, были «красочными дополнениями».

Желая побить существующий рекорд мотоцикла и помочь увеличить продажи Meyers Manx , Брюс Майерс использовал свой оригинальный прототип багги под названием «Old Red» для попытки побить рекорд, установленный Экинсом. После предварительного забега на юг в Ла-Пас, Тед Мангелс и Брюс Майерс начали рекордную попытку обратно в Тихуану из Ла-Паса в 22:00 19 апреля 1967 года. С журналистом из журнала Road & Track , следовавшим за ними, чтобы стать свидетелем попытки, окончательное официальное время составило 34:45, превзойдя забег Экинса более чем на пять часов. Вернувшись в Соединенные Штаты, журналист, документировавший забег, разослал пресс-киты с фотографиями и пресс-релиз с заголовком «Багги побеждает велосипед в Бахе» в сотни журналов и газет. Вскоре еще больше историй о приключениях, близких к победе и побитых рекордах скорости получили освещение в СМИ по всему миру. После этого события Брюс Мейерс и его Meyers Manx в одночасье стали сенсацией, и началось соревнование среди четырехколесных транспортных средств и мотоциклов на самый быстрый заезд по Бахе.

В последующие месяцы было предпринято еще несколько попыток побить рекорд. Одна из попыток включала в себя многомашинный заезд, организованный Эдом Перлманом, который завершился официальным рекордом для четырехколесных автомобилей, но общее время не дотянуло до рекорда, установленного Мейерсом. 4 июля 1967 года американский седан American Motors Rambler выехал из Тихуаны в 9:00 утра, чтобы успешно побить рекорд, установленный Мейерсом, с общим временем 31 час.

По мере того, как хронометрированные заезды, записанные по телеграфу, становились популярными, потребность в организованном мероприятии для соревнования за самый быстрый заезд Baja начала привлекать внимание других участников. В ответ на рекордный заезд Мейерса Эд Перлман убедил Дика Чепека , Клода Дозье, Эда Орра, Дрино Миллера и журналиста Джона Лоулора совершить заезд в Ла-Пас. В июне 1967 года Перлман и группа покинули Тихуану и сразу же столкнулись с механическими проблемами. Эта поездка вдохновила Перлмана на организацию гонки по бездорожью на полуострове Баха, создав Национальную ассоциацию гонок по бездорожью (NORRA). ^[8] После того, как Пит Кондос и Перлман вложили средства в создание NORRA, группа объявила об официальном признании предыдущих рекордсменов и создала классы, которые были связаны с типом транспортного средства, используемого для побития рекорда. Во второй половине лета NORRA назвала мероприятие «Мексиканское ралли 1000» и объявила, что первая официальная гонка из Тихуаны в Ла-Пас пройдет на полуострове.

Первая официальная гонка началась в Тихуане, Нижняя Калифорния, 31 октября 1967 года и была названа NORRA Mexican 1000 Rally. Длина трассы в том году составляла 849 миль (1366 км) и закончилась в Ла-Пасе, с общим победным временем 27 часов 38 минут (27:38), установленным Виком Уилсоном и Тедом Мангелсом, управлявшими багги Meyers Manx . С 1967 по 1972 год гонка была организована NORRA и набирала популярность, а «Wide World of Sports» на ABC отправил Джима Маккея освещать событие 1968 года. Оно привлекло новых участников, таких как покойный Микки Томпсон , победитель Indy 500 Парнелли Джонс , киноактер Джеймс Гарнер и Мэри Макги , первая женщина, участвовавшая в этом мероприятии. К 1971 году такие крупные спонсоры, как Olympia Brewing Company и Minolta Cameras, начали поддерживать Парнелли Джонса с его автомобилем «Big Oly» Bronco, разработанным Диком Расселом и подготовленным Биллом Строппом, и Ларри Майнора с похожим автомобилем Bronco , подготовленным Строппом .

В октябре 1973 года цена за баррель сырой нефти подскочила на 70% за одну ночь, когда Организация стран-экспортеров нефти ( ОПЕК ) ввела арабское нефтяное эмбарго . Опасаясь, что участники откажутся от участия в гонках и останутся дома, NORRA отменила гонку Baja 1974 года, несмотря на заверения федерального правительства Petroleos Mexicanos (Pemex) в том, что цены на топливо останутся стабильными, и объявила, что вместо этого проведет мероприятие в штате Аризона .

Именно в это время губернатор Нижней Калифорнии Милтон Кастельянос передал санкционирование мероприятия некоммерческой мексиканской корпорации под названием «Baja Sports Committee» (BSC). BSC переименовал мероприятие в «Baja Mil» (Baja 1000) и запланировал проведение гонки на первоначальные даты, выбранные NORRA. Хотя NORRA проводила конкурирующее мероприятие в Соединенных Штатах в те же выходные, BSC успешно провела гонку от Энсенады до Ла-Паса, как и в предыдущие годы. Не зная о трудностях, BSC обнаружила, что продвижение гонок Baja сложнее, чем предполагалось.

Вместо того, чтобы отказаться от гонки, мексиканское правительство обратилось за помощью к SCORE International в проведении и продвижении будущих гонок Baja. В ходе переговоров с Микки Томпсоном и его организацией SCORE правительство согласилось предоставить SCORE эксклюзивные права на проведение гонок Baja, а также неохотно разрешило SCORE отменить мероприятие в 1974 году (год, когда автоспорт в Соединенных Штатах был сокращен из-за нефтяного кризиса). SCORE наняла Сэла Фиша на должность президента и взяла под свой контроль Baja 1000 с того года, а гонка Baja 1000 возобновилась под новым контролем в 1975 году.

Гонка 1979 года была примечательна общей победой Уокера Эванса на грузовике Dodge , который стал первым грузовиком, завоевавшим общий титул гонки. ^[6] В 2012 году гоночная организация была куплена Роджером Норманом и продолжает работать под его руководством.

Baja 1000 открыт для участников, соревнующихся в нескольких классах, начиная от мотоциклов для бездорожья , квадроциклов , квадроциклов с боковой посадкой , багги , трагги и изготовленных на заказ гоночных автомобилей. Гоночные команды варьируются от групп, поддерживаемых заводом, которые строят изготовленные на заказ автомобили и предоставляют автомобили для преследования с помощью вертолета, до гораздо меньших и менее гламурных спортивных команд, соревнующихся на полностью стандартных автомобилях без поддержки со стороны автомобиля преследования. Стандартные Volkswagen Type One Beetles, модифицированные для использования на бездорожье, известные как Baja Bugs , были обычным явлением на протяжении всего мероприятия, но поддерживаемые заводом, полностью рамные Trophy Truck являются наиболее заметными.

В отличие от современных гоночных автомобилей с заводской поддержкой EX, которые, как правило, доминируют в классах легковых и грузовых автомобилей, Эрик Карлссон ездил на практически стандартном переднеприводном Saab 96 V4, заняв третье место в 1969 году и пятое в 1970 году.

• Из точки в точку : Гонка из точки в точку начинается и заканчивается в двух разных местах. Старт традиционно проводится в Энсенаде, но также проводился в Тихуане и Мехикали . Длина трассы варьируется для гонки из точки в точку, но часто составляет более 1000 миль (1600 км) и заканчивается в Ла-Пасе .
• Кольцевая гонка : Кольцевая гонка — это гонка, которая начинается и заканчивается в одном и том же месте. Традиционно гонка начинается и заканчивается в Энсенаде, но также начиналась/заканчивалась в Мехикали. Длина трассы варьируется от 600 до 850 миль в зависимости от маршрута.

Стартовый порядок обычно определяется случайной жеребьевкой, за исключением случаев, когда преимущественный старт предоставляется тем, кто занял первые места в предыдущей гонке/сезоне, или когда проводится квалификация. Для Trophy Trucks и автомобилей класса 1 квалификация на Baja 1000 теперь проводится во время SEMA на Las Vegas Motor Speedway .

• В фильме «Время наездника» (1982) герой Суонн участвует в гонке Baja 1000, когда он случайно становится свидетелем эксперимента по перемещению во времени и возвращается на Дикий Запад в 1870-е годы.
• Документальный фильм «От пыли к славе» (2005) рассказывает об участниках Baja 1000.
• Baja: Edge of Control — видеоигра 2008 года о гонках Baja 1000, разработанная 2XL Games и изданная THQ для PlayStation 3 и Xbox 360.

Год	Маршрут	Четырехколесные транспортные средства			Мото и квадроциклы
		Драйверы	Транспортное средство	Время	Всадники	Транспортное средство	Время
1967	Тихуана - Ла-Пас	Вик Уилсон Тед Мангелс	Мейерс Мэнкс Фольксваген	27:38	Дж. Н. Робертс Малкольм Смит	Хускварна 360 Кросс	28:48
1968	Энсенада -Ла-Пас	Ларри Майнор Джек Байер	Форд Бронко	21:11:32	Ларри Берквист Гэри Престон	Honda 325cc CL350 Скрэмблер	20:38:28
1969	Энсенада-Ла-Пас	Ларри Майнор Род Холл	Форд Бронко	20:48:10	Гуннар Нильссон Дж. Н. Робертс	Husqvarna 500 TWIN	21:35:52
1970	Энсенада-Ла-Пас	Дрино Миллер Вик Уилсон Миллер	Фольксваген	16:07	Майк Патрик Фил Бауэрс	Ямаха РТ1 360	18:31
1971	Энсенада-Ла-Пас	Парнелли Джонс Билл Стропп	Форд Бронко	14:59	Малкольм Смит Гуннар Нильссон	Хускварна 400 Кросс	16:51
1972	Мехикали -Ла-Пас	Парнелли Джонс Билл Стропп	Форд Бронко	16:47	Гуннар Нильссон Рольф Тибблин	Хускварна	19:19
1973	Энсенада-Ла-Пас	Бобби Ферро Джонни Джонсон	Функо Фольксваген	16:50	Митч Мейес АС Баккен	Хускварна	18:42:51
1974	Нет расы
1975	Энсенада-Энсенада	Малкольм Смит Доктор Бад Фельдкамп	Hi-Jumper VW	18:55:49	Эл Бейкер Джин Кэннеди	Хонда XL350	18:22:55
1976	Энсенада-Энсенада	Иван Стюарт	Ченовс Фольксваген	12:17:28	Ларри Реселер Митч Мейес	Хускварна	11:30:47
1977	Энсенада-Энсенада	Малкольм Смит Доктор Бад Фельдкамп	Функо Фольксваген	15:10:42	Брент Уоллингсфорд Скот Харден	Хускварна	14:37:07
1978	Мехикали-Энсенада	Марк Шталь	Ченовс Фольксваген	12:55:42	Ларри Реселер Джек Джонсон	Хускварна	14:37:07
1979	Энсенада-Ла-Пас	Уокер Эванс Брюс Флорио	Додж Пикап	20:48:27	Ларри Реселер Джек Джонсон	Хускварна 390	19:48:04
1980	Энсенада-Энсенада	Марк Шталь	Ченовс Фольксваген	13:33:55	Ларри Реселер Джек Джонсон	Ямаха YZ490	12:45:13
1981	Энсенада-Энсенада	Марк Макмиллин Томас Хоук	Ченовс Фольксваген	20:29:14	Скот Харден Брент Уоллингсфорд	Хускварна 430	17:14:05
1982	Энсенада-Ла-Пас	Микки Томпсон Терри Смит	Raceco VW	19:40:23	Эл Бейкер Джек Джонсон	Хонда XR500R	17:25:27
1983	Энсенада-Энсенада	Марк Макмиллин Ральф Пакстон	Ченовс Фольксваген	20:29:14	Дэн Смит Дэн Эшкрафт	Хускварна 500XC	14:48:10
1984	Энсенада-Энсенада	Марк Макмиллин Ральф Пакстон	Ченовс Фольксваген	16:27:09	Чак Миллер Рэнди Моралес	Хонда XR500R	14:34:34
1985	Энсенада-Энсенада	Стив Сурапа Дэйв Ричардсон	Raceco VW	17:54:55	Рэнди Моралес Деррик Пеймент	Хонда CR500	17:44:42
1986	Энсенада-Ла-Пас	Марк Макмиллин Ральф Пакстон	Ченовт Порше	18:26:28	Брюс Огилви Чак Миллер	Хонда XR600R	18:05:52
1987	Энсенада-Энсенада	Боб Гордон Малкольм Смит	Ченовт Порше	13:15:04	Дэн Эшкрафт Брюс Огилви	Хонда XR600R	12:02:14
1988	Энсенада-Энсенада	Марк Макмиллин	Ченовт Порше	18:07:09	Пауль Краузе Ларри Реселер Дэнни ЛаПорт	Кавасаки КХ500	17:53:16
1989	Энсенада-Ла-Пас	Робби Гордон	Форд Пикап	18:04:07	Ларри Реселер Дэнни ЛаПорт Тед Ханникатт-младший.	Кавасаки КХ500	17:53:16
1990	Энсенада-Энсенада	Боб Гордон Робин Гордон Робби Гордон	Ченовт Шевроле	12:30:45	Ларри Реселер Тед Ханникатт-младший. Дэнни ЛаПорт	Кавасаки КХ500	11:11:45
1991	Энсенада-Энсенада	Ларри Рэгланд	Шевроле Пикап	16:37:35	Ларри Реселер Тед Ханникатт-младший. Марти Смит	Кавасаки КХ500	13:35:25
1992	Энсенада-Ла-Пас	Пол Саймон Дэйв Саймон	Форд Рейнджер	16:53:02	Дэнни Хэмел Гарт Свитленд Пол Остбо	Кавасаки КХ500	16:50:12
1993	Мехикали-Мехикали	Иван Стюарт	Тойота SR5	13:29:11	Дэнни Хэмел Ларри Реселер Тай Дэвис	Кавасаки КХ500	13:57:23
1994	Мехикали-Мехикали	Джим Смит	Форд ТТ	10:28:56	Дэнни Хэмел Ларри Реселер Тай Дэвис	Кавасаки КХ500	10:20:47
1995	Тихуана -Ла-Пас	Ларри Рэгланд	Шевроле ТТ	20:14:12	Пауль Краузе Тай Дэвис Тед Ханникатт-младший.	Кавасаки КХ500	19:31:19
1996	Энсенада-Энсенада	Ларри Рэгланд	Шевроле ТТ	14:38:59	Пауль Краузе Тай Дэвис Грег Циттеркопф	Кавасаки КХ500	14:11:02
1997	Энсенада-Энсенада	Ларри Рэгланд	Шевроле ТТ	13:53:46	Джонни Кэмпбелл Тим Стааб Грег Брингл	Хонда XR600R	13:19:59
1998	Санто-Томас -Ла-Пас	Иван Стюарт	Тойота	19:08:20	Джонни Кэмпбелл Джимми Льюис	Хонда XR600R	18:58:48
1999	Охос Негрос-Охос Негрос	Ларри Рэгланд	Шевроле	14:26:36	Джонни Кэмпбелл Тим Стааб	Хонда XR650R	14:15:42
2000**	Энсенада- Кабо-Сан-Лукас	Дэн Смит Дэйв Эшли	Форд	32:15:39	Джонни Кэмпбелл Тим Стааб Крейг Смит Стив Хенгевелд	Хонда XR650R	30:54:12
2001	Энсенада-Энсенада	Дуг Фортин Чарли Таунсли	Джимко Шевроле	14:35:42	Джонни Кэмпбелл Тим Стааб	Хонда XR650R	13:51:40
2002	Энсенада-Ла-Пас	Дэн Смит Дэйв Эшли	Форд	16:19:03	Стив Хенгевелд Джонни Кэмпбелл Энди Грайдер	Хонда XR650R	16:17:28
2003	Энсенада-Энсенада	Дуг Фортин Чарли Таунсли	Джимко Шевроле	16:24:02	Стив Хенгевелд Джонни Кэмпбелл	Хонда XR650R	15:39:52
2004	Энсенада-Ла-Пас	Трой Хербст Ларри Реселер	Smithbuilt-Ford	16:18:14	Стив Хенгевелд Джонни Кэмпбелл Кендалл Норман	Хонда XR650R	15:57:37
2005	Энсенада-Энсенада	Ларри Реселер Трой Хербст	Smithbuilt-Ford	15:06:19	Стив Хенгевелд Джонни Кэмпбелл Майк Чайлдресс	Хонда XR650R	14:20:30
2006	Энсенада-Ла-Пас	Энди Макмиллин Робби Гордон	Шевроле	19:15:17	Стив Хенгевелд Майк Чайлдресс Куинн Коди	Honda CRF450X	18:17:50
2007	Энсенада-Кабо-Сан-Лукас	Марк Пост Роб МакКахрен Карл Ренезедер	Форд	25:21:25	Робби Белл Кендалл Норман Стив Хенгевелд Джонни Кэмпбелл	Honda CRF450X	24:15:50
2008	Энсенада-Энсенада	Роджер Норман Ларри Реселер	Форд	12:40:33	Робби Белл Кендалл Норман Джонни Кэмпбелл	Honda CRF450X	12:29:10
2009	Энсенада-Энсенада	Энди Макмиллин Скотт Макмиллин	Шевроле	14:19:50	Кендалл Норман Тимми Вейганд Куинн Коди	Honda CRF450X	13:27:50
2010	Энсенада-Ла-Пас	Таво Вильдосола Гас Вилдосола	Форд Ф-150 ТТ	19:00:04	Кендалл Норман Куинн Коди	Honda CRF450X	19:20:52
2011	Энсенада-Энсенада	Энди Макмиллин Скотт Макмиллин	Форд Раптор ТТ	14:51:36	Кендалл Норман Куинн Коди Логан Холладей	Honda CRF450X	14:14:25
2012	Энсенада-Ла-Пас	Б. Дж. Болдуин	Шевроле ТТ	20:00:59	Колтон Юдалл Тимми Вейганд Дэвид Камо	Honda CRF450X	20:09:30
2013	Энсенада-Энсенада	Б. Дж. Болдуин	Шевроле ТТ	18:36:10	Колтон Юдалл Тимми Вейганд Дэвид Камо Марк Сэмюэлс	Honda CRF450X	18:29:14
2014	Энсенада-Ла-Пас	Роб МакКахрен Энди Макмиллин Джейсон Восс	Форд ТТ	22:31:27	Рики Брабек Робби Белл Стив Хенгевелд Макс Эдди младший.	Кавасаки KX450F	24:24:01
2015	Энсенада-Энсенада	Роб МакКахрен Энди Макмиллин	Форд ТТ	15:38:33	Колтон Юдалл Марк Сэмюэлс Джастин Джонс	Honda CRF450X	16:29:08
2016	Энсенада-Энсенада	Роб МакКахрен Джейсон Восс	Форд ТТ	17:12:58	Джастин Джонс Дэвид Камо Марк Сэмюэлс Даймон Стоки Колтон Юдалл	Honda CRF450X	18:16:42
2017	Энсенада-Ла-Пас	Хуан С. Лопес Апдали Лопес	Форд ТТ	19:53:36	Франциско Арредондо Шейн Эспозито Джастин Морган Макс Эдди младший. Тай Дэвис	Honda CRF450X	21:07:16
2018	Энсенада-Энсенада	Кэмерон Стил Пэт Дин	Форд ТТ	16:24:02	Джастин Морган Марк Сэмюэлс Джастин Джонс	Honda CRF450X	16:23:26
2019	Энсенада-Энсенада	Алан Ампудиа Аарон Ампудиа	Форд ТТ	16:10:35	Джастин Морган Дэвид Камо Макс Эдди младший Шейн Эспозито	Honda CRF450X	17:34:28
2020	Энсенада-Энсенада	Люк Макмиллин Ларри Реселер	Форд ТТ	19:10:25	Джастин Морган Марк Сэмюэлс Джастин Джонс	Honda CRF450X	20:50:30
2021	Энсенада-Ла-Пас	Люк Макмиллин Роб МакКахрен	Шевроле ТТ	20:45:59	Джастин Морган Марк Сэмюэлс Брэндон Прието Кендалл Норман	Honda CRF450X	23:07:18
2022	Энсенада-Энсенада	Люк Макмиллин Роб МакКахрен	Шевроле ТТ	16:37:45	Джастин Морган Марк Сэмюэлс Кендалл Норман	Honda CRF450X	18:51:30
2023	Ла-Пас–Энсенада	Брайс Мензис Энди Макмиллин Таво Вилдосола	Форд ТТ	22:35:33	Хуан Карлос Сальватьерра Картер Кляйн Диего Льянос Шейн Логан Корбин Макферсон	КТМ 450SX-F	26:33:41

**Официально гонка называлась Baja 2000 (1726 миль) в 2000 году.

• 6: Роб МакКахрен ^[12] и Энди МакМиллин
• 5: Марк Макмиллин ^[13] и Ларри Рэгланд ^[14]
• 4: Ларри Реселер ^[15]
• 3: Дэвид Эшли, ^[16] Дуг Фортин, Робби Гордон , ^[17] Люк Макмиллин, Ральф Пакстон, Дэн Смит, Малкольм Смит ^[18] и Иван Стюарт ^[19]

• 11: Джонни Кэмпбелл ^[20]
• 10: Ларри Реселер ^[15]
• 8: Стив Хенгевельд ^[21] и Кендалл Норман
• 7: Марк Сэмюэлс
• 6: Джастин Морган ^[22]
• 5: Тай Дэвис
• 4: Куинн Коди, ^[23] Тед Ханникатт-младший, Джек Джонсон, ^[24] Джастин Джонс, Дэвид Камо , Тим Стааб и Колтон Юдалл

• SCORE Trophy Truck : открытое производство неограниченного количества грузовиков.
• Спецификация грузовика SCORE Trophy : открытые серийные грузовики со стандартным двигателем.
• ОЦЕНКА Класс 1 : Неограниченное количество одно- или двухместных автомобилей с открытыми колесами.
• SCORE Class 1/2-1600 : одно- или двухместные мотоциклы с открытыми колесами объемом до 1600 куб. см.
• ОЦЕНКА Класс 2 : Безлимитный багги объемом 2,2 литра.
• ОЦЕНКА Класс 3 : Короткая колесная база 4x4.
• ОЦЕНКА Класс 4 : Неограниченный 2,2-литровый двигатель с открытым колесом.
• ОЦЕНКА Класс 5 : Неограниченное количество Baja Bugs.
• ОЦЕНКА Класс 5-1600 : 1600 куб. см Baja Bugs.
• SCORE Class 6 : грузовики с трубчатым шасси и двигателем V6
• ОЦЕНКА Класс 7 : Открытые мини-грузовики.
• SCORE Class 7S : Стандартные мини-грузовики. (3000 куб. см)
• SCORE Class 7SX : Модифицированные мини-грузовики. (4000 куб. см)
• ОЦЕНКА Класс 8 : Полноразмерные грузовые автомобили с приводом на два колеса.
• ОЦЕНКА Класс 9 : Короткая колесная база, открытые колеса, одно- или двухместные.
• ОЦЕНКА Класс 10 : одно- или двухместные мотоциклы с открытыми колесами объемом до 2000 куб. см.
• ОЦЕНКА Класс 11 : Серийные седаны VW.
• SCORE Lites Класс 12: одноместные (1776 куб. см) или двухместные (1835 куб. см) мотоциклы VW Limited с открытыми колесами.
• ОЦЕНКА Класс 17 : Jeepspeed
• SCORE Stock Full : Полноразмерные грузовые автомобили.
• SCORE Stock Mini : Стандартные мини-грузовики. (4300 куб. см)
• SCORE Class M-Truck : Грузовой автомобиль
• SCORE Baja Challenge : Ограниченное количество идентичных открытых автомобилей Baja Touring.
• ОЦЕНКА Sportsman Buggy :
• ОЦЕНКА Sportsman Truck :
• ОЦЕНКА Спортсмен UTV :
• ProTruck : Грузовики ограниченной серии, участвующие в гонках Baja ProTruck Off-Road Race Series

• ОЦЕНКА Класс 20 : мотоциклы с двухтактным двигателем объемом 125 куб. см или меньше и с четырехтактным двигателем объемом 250 куб. см или меньше.
• ОЦЕНКА Класс 21 : от 126 куб. см до 250 куб. см.
• ОЦЕНКА Класс 22 : 250 куб. см или более.
• ОЦЕНКА Класс 30 : Гонщики старше 30 лет.
• ОЦЕНКА Класс 40 : Гонщики старше 40 лет.
• ОЦЕНКА Класс 50 : Гонщики старше 50 лет.
• ОЦЕНКА Класс 60 : Гонщики старше 65 лет.
• ОЦЕНКА Sportsman MC > 250 куб. см: гонщики Sportsman с двигателем объемом 250 куб. см (2-тактный) или 450 куб. см (4-тактный) или больше.
• ОЦЕНКА Sportsman MC < 250 куб. см: гонщики Sportsman с двигателем объемом 250 куб. см (2-тактный) или 450 куб. см (4-тактный) или меньше.

• ОЦЕНКА Класс 21 : Honda.
• ОЦЕНКА Класс 25 : 251 куб. см или больше.

• Баха 500
• Баха 400
• От пыли к славе , документальный фильм о гонке 2003 года
• Мини-Баха
• Таймеррайдер

• Фиолка, Марти (2005). 1000 миль к славе . Аризона: David Bull Publishing. ISBN  1-893618-36-6 .
• Экинс, Дэйв. "Поездка вниз по полуострову". Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 24 декабря 2006 г.
• SCORE International (2006). «Правила и положения гонок по бездорожью 2006–2010».
• SCORE International. «Новые классы 2009 года и поправки к существующим правилам классов»
• Пресс-релиз Баха 1000 2009 года

На Викискладе есть медиафайлы по теме Baja 1000 .

• Официальный сайт SCORE International

31°52′05″с.ш. 116°38′01″з.д. / 31,86806°с.ш. 116,63361°з.д. / 31,86806; -116,63361