БМВ Р1200РТ
Тип мотоцикла
БМВ Р1200РТ
Синий Биарриц BMW R1200RT
ПроизводительBMW Моторрад
Производство2005-2019
ПредшественникБМВ Р1150РТ
ПреемникБМВ Р1250РТ
СортГастроли или
Двигатель1170 куб. см (71 куб. дюйм) 8-клапанный оппозитный двухцилиндровый
Диаметр цилиндра / ход поршня101 мм × 73 мм (4,0 дюйма × 2,9 дюйма)
Степень сжатия12.0:1
Власть81 кВт (109 л.с.) при 7750 об/мин [1]
Крутящий момент120 Н·м (89 фунт-сила·фут) при 6000 об/мин [1]
Передача инфекции6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач , карданный вал
Тип рамыКонструкция силового узла двигателя и коробки передач с передним и задним подрамниками
ПриостановкаПередняя часть: Telelever
Задняя часть: Paralever
ТормозаИнтегральная система ABS (частично интегрированная)
Передняя часть: 4-поршневые суппорты с плавающими дисками 320 мм
Задняя часть: 2-поршневой плавающий суппорт с одним диском 265 мм
ШиныПередние: 120/70ZR17 на ободе 3,50 x 17
Задние: 180/55ZR17 на ободе 5,50 x 17
Литые алюминиевые диски
Грабли , след26,4°, 116 мм (4,6 дюйма)
Колесная база1485 мм (58,5 дюймов)
РазмерыД : 2230 мм (88 дюймов)
Ш : 905 мм (35,6 дюймов)
В : 1430 мм (56 дюймов)
Высота сиденьяРегулируемая высота от 820 до 840 мм (32,3–33,1 дюйма)
Вариант с низким сиденьем: от 780 до 800 мм (30,7–31,5 дюйма)
Масса229 кг (505 фунтов) ( сухой )
259 кг (571 фунт) без кофров ( мокрый )
Емкость топливного бака25 л (5,5 британских галлонов; 6,6 галлонов США)
Расход топлива41,6 миль на галлон ‑США (5,65 л/100 км; 50,0 миль на галлон ‑имп ) [2]
СвязанныйR1200GS
R1200R
R1200ST

BMW R1200RT — это туристический или спортивно-туристический мотоцикл , который выпускался с 2005 по 2019 год компанией BMW Motorrad для замены модели R1150RT. Он оснащен оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 1170 куб. см (71 куб. дюйм) с шестиступенчатой ​​коробкой передач и карданным приводом .

История

Предыдущие модели RT, 1978–2005 гг.

BMW Motorrad начала производство туристических мотоциклов RT ( Reise-Tourer , или туристический турист) в конце 1970-х годов. Первыми из них были модели с воздушным охлаждением (или « airhead »), которые продолжили давнюю традицию BMW, восходящую к 1923 году, по производству мотоциклов с «boxer» или оппозитными двухцилиндровыми двигателями с конструкцией двигатель-трансмиссия и карданным приводом.

В 1995 году BMW выпустила свою первую воздушно- масляную (или « oilhead ») модель RT, R1100RT . Новая машина включала стандартные тормоза с ABS , четырехклапанные головки, пятиступенчатую коробку передач, переднюю подвеску Telelever , заднюю подвеску Paralever и электрически регулируемый экран.

В 2001 году BMW выпустила R1150RT, предоставив ту же базовую платформу с увеличенным объемом двигателя и мощностью, полностью связанными тормозами с усилителем ABS, переработанной системой переднего освещения и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Эта модель была дополнительно обновлена ​​в 2004 году принятием двойного зажигания с двумя свечами зажигания на цилиндр.

Четыре поколения мотоциклов BMW RT
Шесть поколений мотоциклов RT с 1996 года по настоящее время
2010 R1200RT с двойным верхним расположением распредвалов

2005-2013

В 2005 году BMW представила R1200RT. [3] Конструкция этой модели полностью отличалась от R1150RT с 15%-ным увеличением мощности, экономией веса 20 кг (44 фунта), [3] [4] опциональной электронной регулировкой подвески (ESA) и бортовым компьютером. Низкое сиденье и/или заниженная подвеска были доступны для невысоких водителей, снижая высоту сиденья до самого низкого уровня 820 мм (32,3 дюйма), [4] хотя заниженная подвеска исключает опцию ESA. Стандартное электрически управляемое ветровое стекло можно было регулировать по всему диапазону высот.

Тормоза с сервоприводом ABS на моделях 2005 и 2006 годов были частично интегрированы таким образом, что педаль заднего тормоза активирует только задний тормоз, в то время как рычаг переднего тормоза активирует оба тормоза. Для модельного года 2007 года сервоусилитель был удален из частично интегрированных тормозов. Новая, более совершенная и легкая система ABS была произведена Continental Teves , которая также производила опциональную систему автоматического контроля устойчивости (ASC) [5] в системе контроля тяги BMW для мотоциклов. [6]

Электронный монитор давления в шинах (TPM) был представлен в качестве опции. Во время производства моделей 2006 года оригинальные двухтональные гудки были заменены однотональными. Другое дополнительное оборудование включало круиз-контроль , подогрев ручек, подогрев сидений для водителя и пассажира и аудиосистему CD/Radio.

Обладая мощностью 110 л. с. (82 кВт) и крутящим моментом 85 фунт-сила-фут (115 Н·м), R1200RT подходит для дальних поездок с водителем, пассажиром и полным багажом; он способен развивать скорость до 135 миль в час (217 км/ч) и проезжать четверть мили за 12,2 секунды. [3]

В ноябре 2009 года BMW объявила о некоторых изменениях в R1200RT для модельного года 2010. Новая модель имела ту же мощность, но больший крутящий момент в 88 фунт-сила-фут (119 Н·м), более высокую скорость двигателя в 8500 об/мин и два верхних распредвала, которые впервые были использованы на BMW HP2 Sport . [7]

Были внесены некоторые относительно незначительные изменения в дизайн и конструкцию экрана и кабины, распределительного устройства (включая обычные индикаторы) и расположения резервуаров гидравлической жидкости.

2014-2018

Сан-Марино синий 2015 R1200RT

Модель 2014 года представляла собой полную переделку R1200RT. Самым большим изменением стал переход на версию оппозитного двигателя с водяным охлаждением, [8] производящую на динамометре 113,5 лошадиных сил (84,6 кВт) и крутящий момент 82,1 фунт-фут (111,3 Н·м). [9] BMW заявила о 125 лошадиных силах и крутящем моменте 92 фунт-фут с помощью собственной методики тестирования . [10] Сиденье и положение сиденья, обтекатель, приборы и рама также были обновлены. Стандартные режимы езды «Дождь» и «Дорога» также можно активировать нажатием кнопки, чтобы адаптироваться к погодным условиям и дорожному покрытию. Бортовой компьютер, ветровое стекло с электроприводом, стандартные седельные сумки в цвет мотоцикла и подогрев ручек также были основными элементами.

Дополнительное оборудование для RT 2014 года включает полуактивную электронную регулировку подвески и BMW Dynamic ESA, которая реагирует на изменение дорожного покрытия, а также ассистент переключения передач pro, который позволяет водителю переключаться вверх и вниз без использования сцепления или дроссельной заслонки. Центральный замок запирает оба корпуса с помощью дистанционного управления. Другие опции включают радио, верхний кофр, низкие или высокие седла, сумку на бак, круиз-контроль и (введено для модели 2015 года) бесключевое зажигание и запирание

Альпийский белый 2017 R1200RT

Модели R1200RT 2017 года оснащены демпфером вибраций на выходном валу трансмиссии для контроля быстрой и сильной тряски и вибрации. Новые функции также включают в себя пересмотренный привод барабана селектора, валы трансмиссии и подшипник вала трансмиссии. В качестве части пакета опций Ride Modes Pro была доступна система ABS Pro, которая определяет угол наклона и соответствующим образом регулирует вмешательство.

Единственными изменениями в модельном ряду 2018 года стали цвета. [ необходима цитата ]

2019

В середине 2017 года Motorrad сообщила, что BMW планирует вскоре внедрить систему изменения фаз газораспределения (VVT) на своих оппозитных двигателях. [11] В марте 2018 года Bennetts объявила, что BMW тестирует RT с VVT, возможно, преемника R1200RT. [12] В сентябре Кевин Кэмерон написал, что система VVT «shift cam» была предназначена для модели R1250GS 2019 года, а другие СМИ сообщили, что эта технология будет принята на всех оппозитных двигателях серии R. [13] [14] BMW подтвердила, что R1250RT будет иметь VVT в сентябре 2018 года. [15]

Технические характеристики (2005–2013)

Другие характеристики см. в информационном блоке.
Маятниковый рычаг, заднее колесо и задние тормоза на R1200RT 2015 года
Задний маятник Paralever

Двигатель

  • Тип — Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением , два верхних распредвала на цилиндр (один до 2010 года) и четыре клапана на цилиндр, центральный балансировочный вал
  • Управление смесью/управление двигателем — Электронный впрыск во впускной коллектор/цифровое управление двигателем: управление двигателем BMW, BMS-K с отсечкой топлива при принудительном холостом ходе, двойное зажигание
  • Контроль выбросов — трехкомпонентный каталитический нейтрализатор замкнутого цикла
  • Тип топлива — неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95 или 98 (RON) с автоматической коррекцией детонации

Электрическая система

  • Генератор — трехфазный генератор 720 Вт 60 А
  • Аккумулятор — 12 вольт, 19 ампер-часов - 170А

Передача мощности

https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/

Шасси

Модели власти

Подразделение BMW Authority Vehicles выпускает заводские версии R1200RT, включая модель R900RT объемом 878 куб. см , предназначенную только для государственных служб, специально для экстренных служб, включая полицию, фельдшеров, службы переливания крови, пожарные службы и службы сопровождения. [16]

Мотоциклы BMW были популярны среди полицейских сил Соединенного Королевства в прошлом, и многие решили вернуться к ним в 2007 году, получив R1200RT после того, как Honda ST1300 Pan-European был отозван из-за проблем с управлением. [17] Он также используется дорожной полицией Ирландии.

Многие штаты и города в Соединенных Штатах используют R1200RT-P для полицейских нужд, в основном на Западе, включая Калифорнийский дорожный патруль и Департамент шерифа округа Лос-Анджелес . [18] Принятие более ранних моделей BMW R1100RT-P и R1150RT-P было умеренным, но в 2005 году произошло как введение более мощного R1200RT-P, так и прекращение производства экономичного полицейского мотоцикла Kawasaki KZ1000P . В результате BMW и Harley Davidson заняли большую часть американского рынка, хотя возвращение Kawasaki в сферу общественной безопасности в 2011 году дало RT-P сильного второго конкурента. В Соединенных Штатах более 225 правоохранительных органов имеют мотоциклы BMW в своих парках патрульных машин. [19] BMW утверждает, что произвела более 80 000 мотоциклов специально для использования в целях общественной безопасности.

Вариант Authorities основан на стандартном R1200RT, но его можно узнать по дополнительным защитным дугам из нержавеющей стали (в просторечии известным как «защитные дуги»), расположенным вокруг переднего обтекателя и багажников, которые также часто используются для установки дополнительного оборудования, такого как сирены. Схемы окраски и отделки также отражают служебное использование, чаще всего это черно-белая «краска панда», такая как на многих патрульных машинах, или серебристая. Большие плоские боковые панели на R1200RT-P являются удобным и легко заметным местом для знаков различия или светоотражающих наклеек. Значки, включая логотип BMW на верхней траверсе или название модели на боковых панелях, могут отсутствовать.

BMW R1200RT следует за Мо Фарахом .

Другие изменения включают уникальные фиксированные багажники с верхней загрузкой (также известные как «седельные ящики»), одноместное сиденье (с радиоприемником вместо пассажирского сиденья RT), дополнительное распределительное устройство для оборудования, аварийное освещение и дополнительную вспомогательную батарею , которая питает все электрооборудование общественной безопасности (чтобы обеспечить их непрерывную работу без разрядки основной батареи при выключенном двигателе). Дополнительной особенностью RT-P является перепрограммирование бортового компьютера, позволяющее инспектору фиксировать свою текущую скорость на дисплее спидометра. Инспектору нужно только сопоставить скорость с целевым транспортным средством, нажать кнопку «BC» на руле, и скорость будет видна для дальнейшего использования.

Дополнительное оборудование, доступное через BMW, включает в себя электрические стойки для установки ружей или винтовок, а также держатели для ночных палок , фонарей, радаров или лидаров , цитатников и крепления радиоантенн. Многие из этих предметов также доступны у производителей вторичного рынка или даже могут быть изготовлены на месте.

Стандартная конфигурация модели R1200RT-P, используемой в Соединенных Штатах, использует 100-ваттный динамик сирены, установленный на левой передней защитной планке, и светодиодные осветительные модули (которые были специально разработаны для RT-P) над передними указателями поворота и на верхнем заднем крае радиоблока, все поставляемые Code 3 Public Safety Equipment. Также имеются точки крепления для мобильных антенн радаров. Дополнительное освещение, которое может быть установлено, включает яркие огни для освещения места происшествия или по бокам, и фонарь, установленный на телескопической стойке в правой задней части, который может работать в опущенном состоянии для обычного использования или поднятым для обеспечения всенаправленного предупреждения во время остановки (например, на месте аварии).

Пожарная машина

В июле 2010 года пожарно-спасательная служба Мерсисайда в Англии начала испытания пожарного мотоцикла Firexpress версии R1200RT, оснащенного двумя баками для воды объемом 25 л (5,5 британских галлонов; 6,6 галлонов США) и шлангом длиной 30 м (98 футов), способным подавать распыленную воду или пену для тушения пожаров. [20]

Хотя мотоцикл не подходит для длительного использования — из-за небольшого количества огнезащитного состава и одного пожарного, — он способен прибыть на место пожара быстрее, чем пожарная машина, особенно в таких случаях, как возгорание транспортного средства (что обычно приводит к пробкам, которые могут задерживать пожарные машины). Это может уменьшить распространение пожара или даже потушить его, пока он еще небольшой. Кроме того, пожарный может дать отчет о характере пожара, что позволит агентству быстрее задействовать соответствующее оборудование

Обзоры и награды

R1200RT был признан лучшим туристическим мотоциклом двумя крупными американскими ежемесячными журналами о мотоциклах в 2005 и 2006 годах. [21]

В сентябре 2006 года R1200RT был назван «мотоциклом номер один» в Великобритании читателями журнала RiDE в ежегодном опросе «RiDER POWER». [22] Он повторил это достижение в 2007 году, занял второе место в общем зачете в 2008 году [4] и снова занял первое место в 2009 году.

В октябре 2006 года британская газета Motor Cycle News второй год подряд назвала R1200RT лучшим туристическим мотоциклом .

Модель 2014 года была признана лучшим спортивно-туристическим велосипедом года по версии журнала Cycle World . [23]

Дорожные испытания, опубликованные в журнале Motorcyclist, похвалили модель 2014 года за ее прекрасный двигатель, «правильную» эргономику и подвеску, «почти невосприимчивую к влиянию торможения или ускорения». [8]

Модель 2014 года стала победителем зрительского голосования журнала Rider 2014 года.

Журнал Motorcyclist назвал его в 2014 году лучшим туристическим мотоциклом 2014 года. Второй год подряд журнал Motorcyclist выбрал BMW R1200RT в качестве «Лучшего туристического мотоцикла» 2015 года.

В своем долгосрочном обзоре за август 2015 года Пол Дин из Cycle World написал: «Для мотоциклистов, которые любят путешествовать, получать удовольствие от езды по проселочным дорогам и часто делают и то, и другое с пассажиром, RT вполне может стать идеальным мотоциклом. Намного, гораздо больше, чем просто лучший спорт-турист». [24]

Motorcycle.com выбрал R1200RT в качестве «Лучшего спортивно-туристического мотоцикла» 2015 года.

Вопросы безопасности

R1200RT был затронут рядом проблем безопасности с момента его запуска. Агентство транспортных средств и операторских услуг Великобритании (VOSA) выпустило шесть отдельных отзывов транспортных средств, охватывающих передние тормоза, [25] [26] антиблокировочную тормозную систему , [27] [28] трос дроссельной заслонки, [29] и сцепление. [30]

Ссылки

  1. ^ ab "R1200RT Data Sheet" (PDF) . BMW Motorrad. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Получено 18 февраля 2010 года .
  2. ^ "ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ И ОЦЕНКИ МОТОЦИКЛОВ ДЛЯ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ" (PDF) . Департамент шерифа округа Лос-Анджелес . Октябрь 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г. Получено 2 ноября 2010 г.
  3. ^ abc "Motorcycle Reviews". Новости о мотоциклах . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 2007-08-31 .
  4. ^ abc "BMW R1200RT". RiDE . № декабрь 2008. стр.  130–131 . ISSN  1360-3507.
  5. ^ "Система контроля тяги появилась на улице из неожиданного источника: BMW". Американская ассоциация мотоциклистов . 13 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 31 августа 2007 г.
  6. ^ Кевин Эш. "BMW ASC traction control". Архивировано из оригинала 17 января 2010 года . Получено 2010-01-03 .
  7. ^ "2010 BMW R 1200 RT: Двойные верхние распредвалы и больше мощности!". WebBikeWorld. 5 ноября 2009 г. Получено 05.11.2009 г.
  8. ^ ab Marc Cook (2 июня 2014 г.), "Дорожный тест BMW R1200RT 2014 года", Мотоциклист
  9. ↑ Пол Дин (30 апреля 2014 г.), «BMW R1200RT – Обзор дорожных испытаний», Cycle World
  10. ^ Технические характеристики BMW Motorrad USA
  11. ^ Тод Рафферти (2 августа 2017 г.), «BMW GS Series получит систему изменения фаз газораспределения?», RideApart
  12. ^ Бен Первис (7 марта 2018 г.), «BMW RT переходит на 1250 VVT в 2019 году?», BikeSocial (онлайн) , Bennetts
  13. ^ Кевин Кэмерон (14 сентября 2018 г.), «BMW внедряет систему изменения фаз газораспределения на мотоцикле R1250GS Adventure 2019 года», Cycle World
  14. ^ Дженсен Билер (13 сентября 2018 г.), «Вот BMW R1250GS с технологией двигателя «Shiftcam»», Асфальт и резина
  15. ↑ Деннис Чанг (17 сентября 2018 г.), Анонсированы BMW R1250GS и R1250RT 2019 года с ShiftCam VVT, Motorcycle.com
  16. ^ "Версия R1200RT и R900RT для экстренных служб". Руководство BMW Motorrad.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  17. ^ "Полиция отзывает Pan из соображений безопасности". Motorcycle News . 14 мая 2007 г. Получено 15 мая 2010 г.
  18. ↑ Карпентер, Сьюзен (25 июня 2008 г.), «BMW R1200RT-P: большой, плохой и жаркий», The Los Angeles Times , дата обращения 2013-07-07
  19. ^ Полицейские мотоциклы BMW
  20. ^ "Пилотная схема мотоциклов для пожарных Мерсисайда". BBC News . 23 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2010 г. Получено 23 июля 2010 г.
  21. ^ "Accolades". BMW Motorrad USA . Архивировано из оригинала 2007-06-22 . Получено 2007-08-31 .
  22. ^ "BMW выигрывает награды Rider Power". Inside Bikes News . 26 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Получено 28 декабря 2010 г.
  23. ^ «Лучший спортивно-туристический велосипед: BMW R1200RT», Cycle World , 29 июля 2014 г.
  24. ^ "2014 BMW R1200RT – ДОЛГОСРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ WRAP-UP", Cycle World , 9 августа 2015 г.
  25. ^ "Recall RM/2008/019". VOSA . 12 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 7 января 2009 г.
  26. ^ "Recall RM/2009/025". VOSA . 24 июня 2009. Архивировано из оригинала 14 июня 2011. Получено 4 ноября 2009 .
  27. ^ "Recall RM/2006/020". VOSA . 14 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 7 января 2009 г.
  28. ^ "Recall RM/2006/021". VOSA . 14 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 7 января 2009 г.
  29. ^ "Recall RM/2005/015". VOSA . 18 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 7 января 2009 г.
  30. ^ "Recall RM/2006/023". VOSA . 14 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Получено 7 января 2009 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме BMW R1200RT .
  • Веб-страница BMW Motorrad R1200RT
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_R1200RT&oldid=1258787596"