Бёлен (нефтяной танкер)
Восточногерманский нефтяной танк, затонувший в 1976 году

Танкер «Бёлен» в порту Ростока, 1973 г.
История
ИмяБёлен
ВладелецDeutsche Seereederei
ОператорDeutsche Seereederei
Порт приписки Восточная Германия , Росток
СтроительАдмиралтейские верфи, Ленинград
Завершенный1962
Выведен из эксплуатации1976
СудьбаРазбит 14 октября 1976 г.
Общая характеристика
ТипНефтяной танкер
Установленная мощностьДизельные двигатели, 2-тактные, 8-цилиндровые

Böhlen или Boehlen был восточногерманским нефтяным танкером , который затонул во время шторма у острова Сейн 14 октября 1976 года, [1] что привело к гибели 25 членов экипажа и образованию нефтяного пятна на побережье материковой части Финистера и острова Сейн . Еще три человека погибли во время операций по откачке и очистке нефти из Böhlen .

Спущенный на воду в Ленинграде в 1961 году, однотипными судами Böhlen были Port Briac и Port Maria , и он плавал под флагом ГДР . Его затопление произошло менее чем через девять месяцев после затопления Olympic Bravery , менее чем в 40 км (25 милях) от него, и ознаменовало начало серии подобных катастроф в Бретани , с Amoco Cadiz в 1978 году, Gino в 1979 году и Tanio в 1980 году. [1]

Кораблекрушение

14 октября 1976 года судно Böhlen направлялось из Маракайбо (Венесуэла) в Росток (Восточная Германия) с грузом в 9800 тонн сырой нефти . Судно попало в шторм с порывами ветра до 150 км/ч (93 мили в час), вызвав волну высотой от 7 до 10 м (от 23 до 33 футов), и ударилось о скалы под поверхностью. [2]

В 17:33 экипаж запросил помощь, сообщив о сильном поступлении воды в точке с координатами 48° 10 с.ш., 05° з.д. Экипаж быстро покинул судно, но спасательные шлюпки сломались вдоль корпуса: 25 из 36 членов экипажа на борту погибли, а судно быстро затонуло, даже до прибытия помощи. [3]

В 7:30 вечера два патрульных самолета заметили три спасательные шлюпки. В 10:50 вечера грузовое судно Fort Ponchartrain, которое отклонилось от курса, спасло трех моряков с первого каноэ. В 1:30 ночи 15 октября еще 5 человек были спасены немецким буксиром Pacific. В 7:30 утра еще один человек был спасен вертолетом Super Frelon , а в 8:30 утра еще двое были спасены Patience , лодкой, принадлежащей жителю острова Сейн. [4] Тяжелые потери от кораблекрушения были отчасти связаны с плохой связью: поскольку рыбаки острова Сейн не были предупреждены о затоплении, они вмешались только тогда, когда увидели пустую гребную лодку, дрейфующую по течению. Семь рыболовных судов Senan доставили на остров двух выживших и тела восьми человек — двух женщин и шести мужчин. «Мы и раньше видели обмазанных нефтью птиц, но пока не видели людей...» — заявил моряк племени Сена в местной газете Mouez Enez Sun. [ 4]

Останки Böhlen находятся в точке с координатами 48° 11 N, 05° 11 W, примерно в 30 км (19 миль) к западу-северо-западу от острова Сейн . Многие источники указывают дату затопления как 15 октября, когда нефть достигла побережья, но крушение, по-видимому, произошло 14 октября 1976 года. [4]

Разлив нефти

Карта
Местоположение обломков судна «Бёлен» , недалеко от места кораблекрушения.

Масштабы разлива нефти трудно оценить. Около 2000 тонн нефти были собраны вручную с береговой линии, а еще несколько тысяч были рассеяны в океане. [1]

Распространение нефтяных пятен

В 8:30 утра 15 октября первые нефтяные пятна достигли острова Сейн. Затем загрязнение достигло побережья мыса Сизун , залива Дуарнене и залива Одьерн и распространилось, в меньшей степени, от Порсталя на севере до оконечности Пенмарша на юге и более заметно до Крозона и Ле-Конке , таким образом, затронув всю западную сторону департамента Финистер . [5]

Через три дня после кораблекрушения мэр острова Сэн Ален Леруа выступил в газете Ouest-France против использования диспергаторов, которые считаются вредными. [5]

В дополнение к топливу, выброшенному непосредственно, когда корабль затонул, обломки, по-видимому, непрерывно выбрасывали нефть в течение следующих недель, и загрязнение распространялось с течением времени, несмотря на усилия по его удалению. 14 ноября 1976 года (через месяц после крушения) водолазы с судна Le Pélican подсчитали, что нефть вытекала из обломков со скоростью 10 тонн в день. [5]

Ущерб экосистеме

Ущерб, нанесенный морской экосистеме Финистера, был значительным. В октябре 1976 года в Бресте открылся центр по уходу за загрязненными нефтью птицами. Он принял гагарок , тонкоклювых кайр , олуш , чаек и т. д. [3] В период с октября 1976 года по июнь 1977 года было принято 268 птиц, 74% из которых были чистиками . Кривая прибытия птиц в центр по уходу показывает резкий пик в месяц после затопления Böhlen , затем плато до июня 1977 года, что соответствует выбросу нефти в океан, который был непрерывным до этой даты. В апреле 1977 года 30 тупиков были найдены мертвыми на пляже Блан-Саблон в Ле-Конке. Общего подсчета найденных мертвых птиц не проводилось. По сравнению с количеством вылившейся нефти, гибель птиц в результате затопления Böhlen оказалась больше, чем в случае с Amoco Cadiz . [6]

Остальная морская фауна также сильно пострадала. Ракообразные, такие как крабы и омары , рыбы и флора уязвимы для нефти. Фотосинтез становится невозможным из-за воздействия нефти на водоросли , которые увядают, оставляя морскую воду без кислорода для других организмов. [5]

Насосные операции

Было принято решение заделать несколько пробоин в корпусе затонувшего судна. Под давлением рыбаков и туристов [5] было решено откачать нефть, все еще находившуюся в резервуарах, с помощью специализированного бурового судна Pétrel , эксплуатируемого Comex . Новое решение включало откачку нефти после закачки в резервуары морской воды при температуре 90 °C (194 °F) для повышения текучести. Работы начались в мае 1977 года и были завершены к концу августа 1977 года [7] . Расположение затонувшего судна на глубине 106 м (348 футов) и погодные условия усложняли проект. Двое водолазов погибли во время откачки, в результате которой из резервуаров затонувшего судна было извлечено 2500 тонн нефти [8] из 9800 тонн, содержащихся до затопления. Откачиваемая нефть была сожжена прямо на судне Pétrel , [9] вызвав загрязнение атмосферы . Стоимость работ по заглушке и откачке оценивается в 143 миллиона франков : 43 миллиона на заглушку и 100 миллионов на откачку. [10] Оставшаяся часть расходов на ликвидацию загрязнения (очистка, компенсация рыбакам) покрывается наполовину французским флотом , а наполовину — страховкой судна .

Сбор и переработка отходов

30 апреля 1977 года 40 тонн нефти, собранной на берегах острова Сейн, были захоронены к югу от Кемпера , в месте под названием Тульвен, загрязняя грунтовые воды , используемые местными фермерами. Затем нефть была выкопана и сожжена. [11] 2 мая 1977 года 120 тонн нефти были разлиты в бывших блокгаузах в Плогоффе , недалеко от Пуэнт-дю-Раз . [12]

На полуострове Крозон 85 м³ нефти Böhlen хранятся в Моргате, 25 м³ ( 880 куб. футов) в Порцике, 15 м³ ( 530 куб. футов) в Постолоннеке, а также на полигоне Керлок в Камаре-сюр-Мер . [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Бергейр, Мишель (2013). «ACCIDENTS ET NAUFRAGES EN MER, Répertoire numérique détaillé du versement 20130517» [Аварии и кораблекрушения на море, Подробный цифровой справочник платежей 20130517] (PDF) . gouv.fr (на французском языке) . Проверено 24 июля 2024 г.
  2. ^ Инго, Сиерт (2012). "MV Bölhen [+1976]". wrecksite.eu (на французском) . Получено 25 июля 2024 г.
  3. ^ Аб Монна, Жан-Ив. «Les conéquences du naufrage du Böhlen» [Последствия затопления «Бёлена». bretagne-vivante.org (на французском языке) . Проверено 24 июля 2024 г.
  4. ↑ abc Ларош-Синьориль, Вероника (13 октября 2016 г.). «Октябрь 1976 года: l'ile de Sein souillée par la marée noire» [Октябрь 1976 года: остров Сейн загрязнен разливом нефти]. «Фигаро» (на французском языке) . Проверено 23 января 2025 г.
  5. ^ abcde Crochet, Бернар (2018). Marées noires, 50 ans de catastrophe écologiques [ Разливы нефти, 50 лет экологических катастроф ] (на французском языке). Ренн: Западная Франция. п. 46. ​​ИСБН 978-2-737-37731-0.
  6. ^ Бюллетень, Жан-Ноэль. «Effets de la marée noire du Böhlen sur les oiseaux marins» [Воздействие разлива нефти Böhlen на морских птиц]. bretagne-vivante.org (на французском языке) . Проверено 25 июля 2024 г.
  7. ^ "Boehlen". cedre.fr (на французском). 2011. Получено 24 июля 2024 .
  8. ^ Патрик, Кавалье. "Naufrage du pétrolier "Olympic Bravery"" [Затопление нефтяного танкера "Olympic Bravery"]. ahpne.fr (на французском) . Получено 23 января 2025 г.
  9. ^ Кон, Жорж де (1987). «Le Bohlen une grande première» [Болен — великий первый]. ina.fr (на французском языке) . Проверено 24 июля 2024 г.
  10. ^ Розьер, Жан де (1977). «Le naufrage et la fin des opérations de pompage sur le «Boehlen»» [Затопление и насосные операции на «Бёлене»]. Ле Монд (на французском языке) . Проверено 25 июля 2024 г.
  11. ^ Оливари, Морис (1977). "Le pompage du Boelhen" [Откачка Boelhen]. ina.fr (на французском) . Получено 24 июля 2024 г.
  12. ^ Розьер, Жан де (1977). «Le Stockage du Pétrole Retire du Tanker «Boehlen» D'une Marée Noire à l'autre» [Хранение нефти, вывезенной из танкера «Белен» От одного разлива нефти к другому]. Ле Монд (на французском языке) . Проверено 25 июля 2024 г.
  13. ^ «Документ D'Objectifs - Зона FR5300019 - «Прескиль де Крозон»» [Документ T о целях - Зона FR5300019 - «Полуостров Крозон»] (PDF) . presquile-de-crozon.n2000.fr (на французском языке) . Проверено 25 июля 2024 г.

Дальнейшее чтение

  • Хук, Норман (1989). Современные судоходные катастрофы, 1963-1987. Lloyd's of London Press. стр. 539. ISBN 9781850442110.
  • «Après le Bohlen» [После ле Болена]. Cinematheque-bretagne.bzh (Видео) (на французском языке) . Проверено 23 января 2025 г.
  • "Dossier sur l'accident du Boelhen" [Досье по аварии в Бёльхене]. cedre.fr (на французском) . Получено 23 января 2025 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Böhlen_(нефтяной_танкер)&oldid=1272023000"