Компания Autocars.

Компания Autocars Co. Ltd. ( ивр . אוטוקרס ) из Хайфы , Израиль , была первым производителем автомобилей в Израиле.

Компания Autocars Ltd, основанная в 1957 году, производила автомобили с корпусом из стекловолокна , которые были популярны в Израиле в 1960-х и 1970-х годах. ^[1] Правительственные учреждения были вынуждены их покупать. Это выпустило на рынок тысячи недорогих подержанных автомобилей. Хотя их стиль и отделка оставляли желать лучшего, использование Autocar двигателей Ford и Triumph сделало их надежными автомобилями, которые сохраняли свою ценность в течение многих лет. Производство этих автомобилей прекратилось в 1980-х годах, и единственной оставшейся в Израиле автомобилестроительной компанией на сегодняшний день является AIL .

Autocars производила собственные модели автомобилей под маркой Sabra (иврит: צברה). Линейка включала универсал, пикап и Sabra Sport — спортивный автомобиль , созданный на основе Reliant .

С 1960 года спортивная модель выпускалась под маркой Sabra, а модели универсал, седан и пикап выпускались под маркой Sussita ( модели Sussita (סוסיתא), Sussita 12 и Sussita 13/60 ). После заключения соглашения с греческим автопроизводителем Attica небольшое количество седанов Sussita 12 (Carmel) было произведено в Греции .

Помимо собственного бренда, Autocars также собирала модели других автопроизводителей, таких как Reliant Regal и Triumph 1300 / 1500. Эти модели собирались с использованием полных комплектов, полученных от владельцев брендов.

Sussita (AKA "Cube") - выпускалась с 1960 по 1966 год. Версии универсал и пикап с 2 дверями. Разработана при содействии британской компании Reliant . Автомобиль был построен с использованием различных деталей Ford, в основном двигателя Ford Anglia .

Carmel — выпускался с 1962 по 1964 год. Клон британского трехколесного Reliant Regal , модифицированный для установки 4 колес. У модели было много проблем, и ее сняли с производства. Марка Carmel позже была присвоена следующим поколениям седанов Sussita.

Sussita 12 — выпускалась с 1964 по 1970 год. Варианты кузова: 2-дверный универсал, 2-дверный седан (AKA Carmel ), 4-дверный седан (AKA Gilboa ) и пикап. До 1968 года Sussita 12 использовала двигатели Ford Anglia , тогда как Gilboa имела опциональный двигатель Ford объемом 1500 куб. см. С 1968 по 1970 год универсал и седаны (Carmel и Gilboa) использовали двигатель Triumph Herald 12/50.

Sussita 13/60 — выпускалась с 1970 по 1975 год. Версии универсал 2 двери, седан 2 двери (AKA Carmel Ducas ) и пикап. Седан 4 двери не выпускался. Sussita 13/60 была построена на шасси британского Triumph Herald и использовала двигатель и коробку передач Herald 13/60 .

Autocars собрал несколько моделей автомобилей других производителей, используя полученные от них комплекты. Например:

Triumph 1300 / Triumph 1500 — британские автомобили Triumph из наборов в конце 1960-х годов. Модельный ряд Triumph включал Triumph 1300 , хотя изначально только с двигателем 1500, поскольку 1300 считался слишком близким к 1,3-литровому Hino Contessa. ^[2]

Hino Contesa 900 / Hino Contesa 1300 - Собран из оригинальных комплектов, полученных от Hino Japan. Франшиза по сборке Contessa перешла в 1969 году из Eilin в Autocars после того, как израильское правительство вынудило обе компании объединиться. Контракт был расторгнут, когда Toyota поглотила Hino.

Autocars обанкротилась в 1970 году. Ее сборочные линии были куплены Rom Carmel Industries. Rom Carmel продолжала производить Sussita 13/60 до 1975 года. Rom Carmel производила собственные модели: Rom Carmel 1300 и Rom Carmel 1301 до 1980 года.

Название « Sabra » было выбрано, потому что оно означает и « рожденный в Израиле », и кактус (его плод, опунция ), который использовался в качестве логотипа. В 1960 году Ицхак Шубински представил автомобиль израильского производства на автошоу в Нью-Йорке . Это был очень маленький, маломощный пикап. На выставке Шубински понял, что это тщетная попытка, и приступил к новому проекту.

Он купил права на использование кузова Ashley на шасси Leslie Ballamy . Он достиг соглашения с Reliant (которая помогала производить "Carmel" и "Sussita"), чтобы объединить двигатель, кузов и шасси в кабриолет . Двигатель был Ford 1703 куб. см. Reliant получила разрешение на поставку первых 100 автомобилей на рынок Соединенных Штатов .

В 1961 году на Нью-Йоркском автошоу были представлены первые Sabra. Reliant выпустила первые 100 автомобилей. На их VIN -табличках было написано «AUTOCARS COMPANY LIMITED HAIFA ISRAEL», хотя на самом деле они были сделаны в Соединенном Королевстве . Остальные автомобили были произведены в Израиле, но только 41 из них были экспортированы в США. Один из них участвовал в гонке 12 часов Себринга в 1963 году, но не финишировал из-за поломки приводного вала . ^[3]

Между 1964 и 1968 годами около 81 автомобиля — четверть израильского производства — были экспортированы в Бельгию . Производство остановилось с Шестидневной войной . Уже размещенные заказы были выполнены, но поставка была отложена до 1968–69 годов. По всему миру все еще можно отследить более 100 автомобилей Sabra, более двадцати из них в Бельгии.

Сабру также можно увидеть на кавер-версии пластинки израильской группы צמד דרום.

• Экономика Израиля

• Сабра Бельгия
• Вокруг света: автомобили Израиля