Президентская целевая группа по автомобильной промышленности
Президентская целевая группа по автомобильной промышленности была специальной группой из членов кабинета министров США и других должностных лиц, которая была сформирована президентом Бараком Обамой для решения проблемы финансовой помощи автопроизводителям Chrysler и General Motors .
Исходя из оценки того, что автомобилестроение является критически важным сектором экономики, обеспечивающим от 3 до 4 миллионов рабочих мест для американцев, что ликвидация неизбежна для двух из трех крупнейших автопроизводителей США и что разделение компаний опустошит экономику США, правительство США стало участвовать в принятии повседневных управленческих решений Chrysler и General Motors через оперативную группу. [1] [2] [3]
Президентская целевая группа была сформирована и начала проводить заседания в феврале 2009 года. [4] [5] Она рассмотрела финансовые и операционные планы реструктуризации, представленные Chrysler и General Motors (GM), и дала свои собственные конкретные рекомендации на заседаниях кабинета министров президенту относительно реструктуризации и запросов на финансирование от компаний. [5] Рекомендации также включали директивы по улучшению структуры заработной платы и льгот, а также разработку конкурентоспособных экономичных автомобилей в будущем. В марте 2009 года целевая группа рекомендовала до 5 миллиардов долларов в поддержку поставщиков автомобильной промышленности , [5] и к концу мая 2009 года, следуя рекомендациям целевой группы, правительство США предоставило компаниям в общей сложности около 25 миллиардов долларов. В то время предполагалось, что GM может потребоваться еще 30 миллиардов долларов, чтобы выйти из банкротства. [6] К середине июля 2009 года обе компании были реструктурированы и вышли из банкротства. Целевая группа была сокращена с «ежедневного» участия до периодического «мониторинга». [3]
Согласно отчету Специального генерального инспектора Программы помощи проблемным активам за апрель 2014 года, правительство США потеряло 11,2 млрд долларов (~14,2 млрд долларов в 2023 году) при спасении General Motors. Правительство США потратило 50 млрд долларов на спасение GM, то есть вернуло 77,6% от суммы своих инвестиций. [7]
Члены и официальные лица
В состав целевой группы вошли следующие члены кабинета министров и государственные служащие: [8]
Участники
- Сопредседатели:
- Министр финансов Тим Гайтнер
- Директор Национального экономического совета Ларри Саммерс
- Министр транспорта
- Министр торговли
- Министр труда
- Министр энергетики
- Председатель Совета экономических консультантов при Президенте Кристина Ромер
- Директор Управления по управлению и бюджету Питер Р. Орсзаг
- Администратор Агентства по охране окружающей среды
- Директор Управления Белого дома по энергетике и изменению климата
- Ведущий автомобильный консультант Министерства финансов, Стивен Раттнер
- Старший советник по вопросам автомобилестроения в Министерстве финансов Рон Блум
Старший советник по вопросам автомобилестроения в Министерстве финансов Гарри Уилсон
Официальные назначенцы
Из членов Президентской целевой группы:
- Диана Фаррелл , заместитель директора Национального экономического совета
- Джин Сперлинг , советник министра финансов
- Джаред Бернстайн , главный экономист вице-президента Байдена
- Джей Уильямс , старший советник, Министерство труда
- Лиза Хайнцерлинг, старший советник по вопросам политики в области климата при Администрации по охране окружающей среды
- Остан Гулсби , директор по персоналу и главный экономист Консультативного совета по экономическому восстановлению
- Дэн Ютек, старший советник министра энергетики
- Хизер Зихал , заместитель директора Управления Белого дома по энергетике и изменению климата
- Джоан ДеБоэр, начальник штаба, Департамент транспорта
- Рик Уэйд , старший советник, Министерство торговли
Персонал
- Брайан Диз , специальный помощник президента по экономической политике [9]
Смотрите также
- Кризис автомобильной промышленности 2008–2010 гг.
- Корпоративное благосостояние
- Влияние кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 гг. на Соединенные Штаты
- Список царей исполнительной власти США
Ссылки
- ↑ Пресс-центр «Министерство финансов объявляет о программе поддержки поставщиков автомобилей: программа поможет критически важному сектору американской экономики», Министерство финансов США, 19 марта 2009 г.
- ↑ Майерсон, Гарольд. «Дело о том, как уберечь Большую Тройку от банкротства», «The American Prospect», 24 ноября 2008 г., получено 7 декабря 2008 г.
- ^ ab Пресс-центр «Заявление министра финансов Гайтнера о президентской целевой группе по автомобильной промышленности». Архивировано 17 сентября 2009 г. в Wayback Machine , Министерство финансов США, 13 июля 2009 г.
- ↑ Дэвид Шепардсон и Гордон Троубридж. «Формирование оперативной группы по автомобилю» 21 февраля 2009 г.
- ^ Пресс-центр abc "http://www.ustreas.gov/press/releases/tg36.htm" Архивировано 04.09.2009 в Wayback Machine , Министерство финансов США, 20 февраля 2009 г.
- ↑ Стивен Мэннинг. «Крах 101: почему GM и Chrysler так долго не реагировали?» Associated Press, 29 мая 2009 г.
- ^ "Правительство США заявило, что потеряло 11,2 млрд долларов из-за спасения GM". Reuters . 30 апреля 2014 г.
- ↑ Пресс-центр. «Гайтнер и Саммерс созывают официальных назначенцев в президентскую целевую группу по автомобильной промышленности». Архивировано 04.09.2009 в Wayback Machine , Министерство финансов США, 20 февраля 2009 г.
- ↑ «31-летний мужчина, ответственный за демонтаж GM» Дэвида Э. Сэнгера, The New York Times , 31 мая 2009 г. (стр. B1 6/1/09 NY ed.). Получено 6/1/09.
