Аугсбургские авиалинии
Аугсбургские авиалинии
ИАТАИКАОПозывной
IQ
ЛГ		АУБ
ДЛХ		АУГСБУРГ-ЭЙР
ЛЮФТГАНЗА
Основан1980
Прекращена деятельность2013
ХабыАэропорт Аугсбурга (1986-2002)
Аэропорт Мюнхена (1996-2013)
АльянсКоманда Lufthansa (1996–2004)
Lufthansa Regional (2004–2013)
Штаб-квартираАугсбург (1980-2008)
Халльбергмоос (2008-2013)

Augsburg Airways — немецкая региональная авиакомпания . Член Team Lufthansa и ее преемницы Lufthansa Regional , она осуществляла вспомогательные рейсы в аэропорту Мюнхена от имени Lufthansa .

История

Логотип компании Augsburg Airways, использовавшийся до приобретения Cirrus Group.
Логотип Augsburg Airways используется в качестве партнера Lufthansa.
Самолет Beechcraft 1900 авиакомпании Interot Airways (1990).
Самолет Bombardier Dash 8-100 авиакомпании Augsburg Airways в ливрее команды Lufthansa (1999).

Ранние годы

Компания была основана в 1980 году как Interot Airways , предлагая корпоративные авиарейсы из аэропорта Аугсбурга от имени своего тогдашнего владельца Haindl Papier, крупного ( западно )германского производителя бумаги. [1]

В 1986 году Interot Airways начала регулярные пассажирские рейсы по маршруту Аугсбург– Дюссельдорф , используя свои два Beechcraft Super King Air . [2] [3] В 1987 году были заказаны три Beechcraft 1900 , [4] а флот был дополнительно расширен после заказа на три самолета большего размера Dash 8-100 , которые были поставлены в 1991–92 годах. [5] К тому времени сеть внутренних маршрутов в аэропорту Аугсбурга расширилась, включив Берлин , Кельн , Дрезден , Гамбург и Лейпциг [3], так что Interot Airways рассматривалась как альтернатива для деловых путешественников, которые хотели избежать загруженного аэропорта Мюнхена . [6]

В 1994 году Interot запустил свой первый международный маршрут (во Флоренцию ), [6] за которым в 1995 году последовали рейсы в Бирмингем и аэропорт Лондон-Сити. [7] [8] В 1996 году авиакомпания начала сотрудничать с Lufthansa , став первым франчайзинговым партнером бренда Team Lufthansa , [9] что совпало с переименованием в Augsburg Airways . [2] 27 октября того же года были открыты рейсы из Мюнхена в Дортмунд , Эрфурт (оба из которых ранее не обслуживались Lufthansa) и Лейпциг. [9] В декабре Augsburg Airways продала свой последний оставшийся Beechcraft 1900, став таким образом эксклюзивным оператором Dash 8. [10]

Сотрудничество с Lufthansa

К 2000 году к Team Lufthansa присоединились Air Littoral , Cimber Air , Contact Air и Rheintalflug, [11] а Augsburg Airways управляла сетью из 30 внутренних и европейских направлений, включая Байройт , Эльбу , Франкфурт , Лондон , Ньюкасл , Падерборн , Прагу и Страсбург . [12] 1 июня 2002 года Augsburg Airways прекратила свои последние маршруты из аэропорта Аугсбурга, [13] и передала контроль над расписанием, продажами и маркетинговыми операциями Lufthansa, что считалось «необходимым для выживания перевозчика». [14] Маршруты из аэропорта Аугсбурга на короткое время перешли под управление Denim Airways. В 2004 году Lufthansa реорганизовала своих региональных франчайзинговых партнеров под брендом Lufthansa Regional , членом которого стала Augsburg Airways наряду с Air Dolomiti , Contact Air, Eurowings и Lufthansa CityLine . [15]

В том же году Augsburg Airways была приобретена Cirrus Group (владелец Cirrus Airlines ), которая была реструктурирована в Aton GmbH в 2008 году, [2] и авиакомпания впоследствии перенесла свою штаб-квартиру в Халльбергмос . В 2009 году к флоту присоединился Embraer E-Jet , единственный тип реактивного авиалайнера, эксплуатируемый Augsburg Airways. [16] (В 2000 году рассматривалось приобретение Bombardier CRJ200 , Embraer ERJ 135 или Fairchild Dornier 328JET , но заказ не был размещен). [1]

Закрытие

26 октября 2012 года Lufthansa объявила, что расторгнет свой контракт с Augsburg Airways (которая к тому времени обслуживала 35 направлений из аэропорта Мюнхена своим флотом из 15 самолетов) в конце летнего сезона 2013 года. [17] Аналогичным образом сотрудничество с Contact Air закончилось годом ранее. Последний рейс Augsburg Airways под брендом Lufthansa Regional состоялся 26 октября 2013 года, а компания с ее тогдашними 450 сотрудниками была впоследствии закрыта 31 октября. [18] Соответственно, ее флот Embraer был передан Lufthansa CityLine , в то время как флот Bombardier Q400 был возвращен арендодателям и размещен в аэропорту Маастрихта . [19]

Направления

До закрытия Augsburg Airways обслуживала 36 направлений для Lufthansa Regional, среди которых Грац , Загреб , Гетеборг , Дрезден , Варшава и Прага . Некоторые из самолетов Augsburg Airways также были доступны для чартерных рейсов, когда они не были задействованы в сети.

Флот

Bombardier Dash-8 Q400 авиакомпании Augsburg Airways в ливрее Lufthansa Regional (2011 г.).
Embraer 190 авиакомпании Augsburg Airways в ливрее Lufthansa Regional (2005 г.).

В разные годы эксплуатировались следующие типы самолетов:

СамолетыПодтипыВведеноУшедший на пенсию
Beechcraft Супер Кинг Эйр [3]1986199?
Бичкрафт 1900 [4] [10]19871996
Бомбардье Дэш 8 [5] [16]Дэш 8-10019912002
Дэш 8-20019972003
Дэш 8-30019932010
Дэш 8-4002000 [1]2013
Embraer E-Jet [16]Эмбраер 19020092013
Эмбраер 19520092013

Ссылки

  1. ^ abc Дойл, Эндрю (8 августа 2000 г.). «Аугсбург закрывается по решению о реактивном самолете». Flight International : 8 . Получено 15 декабря 2013 г.
  2. ^ abc "Информация об Augsburg Airways". rzjets.net . Получено 15 декабря 2013 г. .
  3. ^ abc "World Airline Directory: Interot Airways". Flight International : 89. 25 марта 1992 г. Получено 1 ноября 2013 г.
  4. ^ ab "Beech pushes 1900 sales". Flight International : 54. 13 июня 1987 г. Получено 1 ноября 2013 г.
  5. ^ ab "Interot Fleet Details". airfleets.net . Получено 15 декабря 2013 г. .
  6. ^ ab "World Airline Directory: Interot Airways". Flight International : 78. 25 марта 1995 г. Получено 15 декабря 2013 г.
  7. ^ "Изображения расписания: Augsburg Airways". timetableimages.com . Получено 15 декабря 2013 г. .
  8. ^ "Interot летит в Лондон-Сити". Flight International : 8. 15 ноября 1995 г. Получено 1 ноября 2013 г.
  9. ^ ab Jeziorski, Andrzej (9 октября 1996 г.). "Eurowings протестует против объединения Augsburg Airways и Lufthansa". Flight International : 9 . Получено 15 декабря 2013 г.
  10. ^ ab "Augsburg рассматривает расширение с помощью Dash 8-400". Flight International : 10. 15 января 1997 г. Получено 15 января 2013 г.
  11. ^ Эндрес, Гюнтер (18 января 2000 г.). «Региональные отношения». Flight International : 40–43 . Получено 15 декабря 2013 г. .
  12. ^ "World Airline Directory: Augsburg Airways". Flight International : 113. 4 апреля 2000 г. Получено 15 декабря 2013 г.
  13. ^ "Directory: world airlines". Flight International : 92. 16 марта 2004 г. Получено 15 декабря 2013 г.
  14. ^ "Аугсбург готовится к поглощению Lufthansa". Flight International : 5. 2 июля 2002 г.
  15. ^ Кингсли-Джонс, Макс (30 марта 2004 г.). «Low-cost competition forces Lufthansa review». Flight International : 8 . Получено 15 декабря 2013 г.
  16. ^ abc "Подробности о флоте Augsburg Airways". airfleets.net . Получено 15 декабря 2013 г. .
  17. ↑ Эйзелин, Стефан (27 октября 2012 г.). «Люфтганза Шокт Аугсбург» (на немецком языке). аэротелеграф . Проверено 15 декабря 2013 г.
  18. ^ Баумбах, Анна. «Прощай, Augsburg Airways!» (на немецком языке). aeroTelegraph . Получено 15 декабря 2013 г.
  19. ^ "Augsburg Airways - Исторический флот на planespotters.net".

Медиа, связанные с Augsburg Airways на Wikimedia Commons

48°19′53″с.ш. 11°44′13″в.д. / 48.331487°с.ш. 11.736998°в.д. / 48.331487; 11.736998

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Augsburg_Airways&oldid=1250180421"