Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Март 2023 ) |
Забастовка работников транзита в Атланте 1950 года была продолжительной забастовкой работников транзита, которая продолжалась с 18 мая 1950 года по 16 декабря 1950 года в Атланте , штат Джорджия . [1] [2]
Месяц спустя после того, как писательница Маргарет Митчелл была сбита такси и погибла в год, когда трамваи убили пять человек, в городе прозвучал призыв усилить безопасность на городских улицах. Городской совет принял постановление, которое требовало от всех водителей такси и трамваев подавать заявление на получение разрешения.
Для этого требовалось заплатить 5 долларов и сдать отпечатки пальцев, что в то время было единственным методом отслеживания судимостей.
В частности, против снятия отпечатков пальцев боролся Джесси Уолтон, президент Amalgamated Street Car Local 732, сначала в судебных разбирательствах, проигрыши в которых он обжаловал в Верховном суде США (который отказался рассматривать дело).
Все еще не желая подчиняться, Уолтон призвал к забастовке, которая началась 18 мая 1950 года.
Начальник полиции Герберт Дженкинс приостановил все отпуска для полицейских, чтобы в течение всего дня дежурить на перекрестках в центре города, чтобы справиться с резко возросшим автомобильным трафиком.
Мэр Уильям Хартсфилд призвал легализовать маршрутные такси (для которых требовалось аналогичное разрешение), чтобы помочь сократить объем трафика.
Забастовка должна была продлиться 37 дней, и после принятия закона Хартсфилда разрешения на маршрутные такси были немедленно отозваны.
16 ноября 1950 года профсоюз проголосовал за получение разрешений и оказался в новой компании — Atlanta Transit Company , поскольку бывший транзитный оператор в Атланте, Georgia Power , воспользовался этой возможностью, чтобы выйти из транзитного бизнеса.