Атлантская транзитная компания

Atlanta Transit Company ( ATC ) была оператором общественного транспорта, базировавшимся в Атланте , штат Джорджия , который существовал с 1950 по 1972 год. Она была непосредственным предшественником Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA).

С 1920-х годов Georgia Railway and Power Company (теперь Georgia Power , часть Southern Company ) несла убытки на транзите. В 1926 году она заказала исследование у Beeler , но предложений оказалось недостаточно, чтобы помочь. В конце 1940-х годов в большинстве лет наблюдались двузначные процентные потери пассажиропотока: со 125 миллионов в 1946 году до 100 миллионов в 1948 году и, наконец, 86 миллионов в 1949 году.

В апреле 1949 года Georgia Power запустила последний трамвай в первоначальной сети Атланты , а в мае следующего года его водители объявили забастовку . Во время пятинедельной остановки работы Georgia Power искала покупателя для своего все более проблемного транзитного бизнеса. В ответ на это бизнесмены из Атланты Клемент Эванс, Грейнджер Ханселл и Инман Брэндон вместе с Лиландом Андерсоном из Колумбуса, штат Джорджия , сформировали ATC и выкупили транспортную недвижимость 23 июня 1950 года, всего через месяц после начала забастовки. Более 1300 сотрудников подписали контракты с новой компанией и прекратили забастовку. Андерсон стал президентом ATC, а в сентябре 1950 года вице-президент Georgia Power Джексон Дик присоединился и стал председателем совета директоров.

Система состояла из троллейбусной (безрельсовой) системы, а также обычных (дизельных) транзитных автобусов . Первая была выведена из эксплуатации в 1963 году, что позволило городу убрать свои воздушные провода . Водители и механики города были частью Объединенного профсоюза трамваев Local 732. Одна из рекламных акций компании называлась «Орхидеи для операторов» , в ходе которой клиенты могли номинировать полезного или вежливого сотрудника на эту награду.

В 1965 году недавно созданная MARTA начала планировать новую систему скоростного транспорта . К 1972 году, когда планирование было в основном завершено, округа Фултон и Декалб подписались на новую железнодорожную систему. В результате MARTA приобрела ATC за 13 миллионов долларов США , став единственной организацией общественного транспорта в этом районе.

• Трамваи в Атланте
• Троллейбусы в Атланте

• Сорок лет в полиции (1972), Герберт Дженкинс
• История компании Georgia Power Company 1855-1956 (1957), Уэйд Х. Райт, Фут и Дэвис
• Mule to MARTA vol 2 (1976), Жан Мартин, Историческое общество Атланты