Железнодорожная станция Анкара
Анкара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция высокоскоростной , междугородной и пригородной железной дороги TCDD Ташимаджилык | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Железнодорожная станция Анкара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Hipodrom Cd., Анафарталар Маха. 06050 Алтындаг , Анкара , Турция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 39°56′11″с.ш. 32°50′38″в.д. / 39,9364°с.ш. 32,8438°в.д. / 39,9364; 32,8438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Турецкие государственные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | TCDD Ташымаджлык | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | Железная дорога Стамбул-Анкара Железная дорога Анкара-Карс Высокоскоростная железная дорога Анкара-Стамбул Высокоскоростная железная дорога Анкара-Сивас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 (1 боковая платформа , 5 островных платформ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | Метро Анкары : Анкарай в Малтепе М4 в Гаре Автобус ЭГО: 157-3, 202-3, 204, 222, 254, 257, 268, 269, 277, 285, 288, 288-2, 288-6, 352, 354, 354-3, 369, 394, 394-3, 397, 398-3, 404-1, 410-2, 411-2, 415-2, 415-6, 418-2, 461-1, 482-2, 482-6, 522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | В классе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Шекип Акалын | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Арт-деко | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 2503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 31 декабря 1892 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроенный | 1937 (станция Ар-деко) 2014-18 (платформы) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицированный | 1972 ( 25 кВ переменного тока ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Анкара ( тур . Ankara Garı ) — главная железнодорожная станция в Анкаре , Турция, и крупный транспортный узел в городе. Станция находится на железнодорожном коридоре, соединяющем восток и запад Турции, который является высокоскоростным между Стамбулом и Сивасом . Станция Анкара также является хабом для высокоскоростных поездов YHT , с собственными эксклюзивными платформами и вестибюлем. TCDD Taşımacılık также обслуживает междугородние поезда в Карс , Татван и Курталан , а также пригородные поезда в Башкентрай .
Расположенная в историческом квартале Улус , станция является достопримечательностью города. В 2016 году над платформами YHT было открыто новое здание, известное как Ankara Tren Garı (ATG). Здание ATG служит хабом для высокоскоростной железной дороги с собственным вестибюлем, содержащим информационные и билетные киоски, залы ожидания и VIP-зал, и соединено с остальной частью станции через крытый переход .
История
Период Османской империи (1892–1922)
Первоначальный строитель, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA), занимался доставкой военных материалов на фронты в Палестине и Месопотамии во время Первой мировой войны. Поэтому между 1914 и 1918 годами на станции Анкара не было пассажирских перевозок и было очень мало грузовых. После войны CFOA попал под контроль британских военных, но турецкие националисты захватили Анкару и части CFOA. Во время войны за независимость Турции CFOA перевозил войска из Анкары, как новой столицы Турции, на фронт около Эскишехира . [1]
Период Турецкой Республики (1922–настоящее время)
.jpg/1280px-19_May_Square,_Ankara_Railway_Station,_Railway_Station_Club,_Building_of_Directorate_General_of_State_Railways,_1940s_(16851288402).jpg)
После окончания турецкой войны за независимость пассажирские поезда из Стамбула в Анкару возобновились. CFOA, теперь находящаяся под контролем Турции, наконец открыла линию до Кайсери, и Анкара больше не была конечной станцией. Затем 1 июня 1927 года CFOA была приобретена Турецкими государственными железными дорогами (TCDD), и станция Анкара была передана под контроль TCDD. [2] В 1927 году был открыт Анатолийский экспресс в качестве главного ночного поезда из Стамбула в Анкару, которым управляла Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). [3] Нынешнее здание в стиле ар-деко было построено в 1937 году турецким архитектором Шекипом Акалыном . Поскольку TCDD завершила строительство железнодорожных линий в другие города, новые поезда из Анкары, такие как Экспресс имени 9 сентября (1939) в Измир , Восточный экспресс (1939) в Карс и Южный экспресс (1944) в Диярбакыр и Курталан , сделали станцию Анкара одной из самых загруженных станций в Турции. В 1972 году станция, а также путь между Синканом и Каяшем были электрифицированы с помощью контактной сети переменного тока 25 кВ для пригородной железной дороги Анкары . В 1993 году линия Стамбул-Анкара была полностью электрифицирована. В 2009 году высокоскоростное железнодорожное сообщение было запущено из Анкары в Эскишехир.
Теракты в Анкаре 2015 года произошли 10 октября 2015 года в 10:04 по местному времени ( EEST ) в Анкаре . Две бомбы были взорваны у входа на центральный железнодорожный вокзал Анкары, в результате чего погибло более 105 и было ранено более 400 человек. [4] [5] Эта атака стала самой смертоносной в своем роде в современной истории Турции . [6]
Музей паровозов под открытым небом TCDD был открыт рядом со станцией в 1990-х годах, но был перемещен в 2014 году в связи со строительством Ankara Tren Garı.
Операции
Станция Анкара обычно была точкой обмена между поездами на западе и востоке, хотя поезда на дальний восток Турции отправлялись из Стамбула до 2011 года. За исключением пригородных поездов, все поезда либо отправляются, либо заканчиваются на станции, продолжая роль Анкары как железнодорожного узла в Турции. TCDD Taşımacılık (TCDDT) управляет основными междугородними поездами (в основном ночными) на запад в Стамбул и Измир и на восток в Карс , Татван и Курталан , а также региональным сообщением с Полатлы . С момента открытия первой высокоскоростной железной дороги Турции в 2009 году Анкара стала главным узлом для высокоскоростных поездов в стране. Высокоскоростная служба Yüksek Hızlı Tren ( YHT ) осуществляет частые рейсы в Стамбул через Эскишехир [7] и Конью . Однако ожидается, что объемы перевозок возрастут с открытием высокоскоростной железной дороги до Сиваса и Карамана к концу 2021 года, а будущее сообщение с Афьонкарахисаром и Измиром, как ожидается, начнется в 2023 году.
Треки
Станция Анкара имеет 6 платформ с 13 путями. Станционные платформы разделены на три зоны, каждая из которых обслуживает различные поезда. Платформы соединены между собой крытым переходом.
- Пути 1-3 используются для междугородних и региональных перевозок. Междугородние поезда в Стамбул, Измир, Карс, Татван и Курталан, а также региональные поезда в Полатлы прибывают и отправляются с этих путей. Боковая платформа и островная платформа обеспечивают доступ к путям.
- Пути 4-5 используются для грузовых поездов, проходящих через Анкару, а также для периодического перемещения оборудования из станции Маршандиз . Грузовые поезда ходят в основном ночью или поздно вечером, а некоторые поезда — в середине дня. Это делается для минимизации помех пассажирскому железнодорожному сообщению.
- Пути 6-7 предназначены для пригородного сообщения Башкентрай до Синджана и Каяша. Островная платформа обслуживает оба пути, однако доступ к этой платформе требует оплаты проезда с использованием AnkaraKart .
- Пути 8-13 предназначены исключительно для высокоскоростных поездов. Эти пути также находятся в помещении, поскольку находятся под зданием Ankara Tren Garı. Платформы здесь напрямую соединяются с конкорсом высокоскоростных поездов, однако в остальную часть станции Ankara можно попасть через крытый переход.
| Г | Уровень земли | Въезд/выезд, парковка, автобусы |
Уровень платформы P | ||
Платформа 1  | ||
| Трек 1 | ← Главные и региональные поезда → | |
| Трек 2 | ← Главные и региональные поезда → | |
| Платформа 2 | ||
| Трек 3 | ← Главные и региональные поезда → | |
| Трек 4 | Грузовые поезда | |
| Трек 5 | Грузовые поезда | |
| Трек 6 | ← Башкентрай в сторону Синджана | |
| Платформа 3 | ||
| Трек 7 | Башкентрай в сторонуКаяша→ | |
| Трек 8 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
| Платформа 4 | ||
| Трек 9 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
| Трек 10 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
| Платформа 5 | ||
| Трек 11 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
| Трек 12 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
| Платформа 6 | ||
| Трек 13 | ← Юксек Хызлы Трен в сторону Стамбула , Коньи или Сиваса → | |
Один из 50 крупнейших проектов гражданского строительства в Турции
Палата инженеров-строителей Турции включила Центральный вокзал Анкары в список пятидесяти достижений гражданского строительства Турции , список выдающихся инженерных проектов, реализованных за первые 50 лет существования палаты. [8]
Фотографии
- Взгляд на восток на платформы
- Взгляд на запад на платформы
- Вид на здание в стиле ар-деко со стороны железнодорожных путей
- Скоростной поезд на путях под зданием ATG
- Часовая башня рядом со станцией
Смотрите также
- Взрывы в Анкаре в 2015 году
- Столкновение поездов в Анкаре произошло в 2018 году, когда скоростной поезд, направлявшийся в Конью, вскоре после отправления столкнулся с локомотивом, в результате чего погибли 9 человек и более 80 получили ранения.
Ссылки
- ^ История CFOA - Поезда Турции История CFOA
- ^ История TCDD - Поезда Турции История TCDD
- ↑ Полная энциклопедия пара и железных дорог — Колин Гарратт и Макс Уэйд-Мэтьюз, стр. 397
- ↑ Мелвин, Дон (10 октября 2015 г.). «По меньшей мере 105 человек погибли в результате двойного взрыва возле железнодорожного вокзала в столице Турции». cnn.com . CNN.
- ^ "Ölü Sayısı 105'e Yükseldi" (на турецком языке). ТТБ . Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года . Проверено 11 октября 2015 г.
- ^ "BBC: Взрывы в Анкаре привели к гибели более 80 человек – официальные лица". BBC News . 10 октября 2015 г. . Получено 10 октября 2015 г. .
- ^ Эскишехир Анкара Хызли Трен (на турецком языке)
- ^ Список (на турецком языке) Архивировано 31 октября 2013 г. на Wayback Machine
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
- История TCDD: Электрификация поездов Турции
- CFOA - Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie Поезда Турции
