Андреас Домбровски
 | You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Slovene. (May 2010) Click [show] for important translation instructions.
|
Андреас Домбровски | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 30 ноября 1894 г., Махриш-Острава , Австро-Венгрия (ныне Чешская Республика) |
| Умер | Неизвестный |
| Верность | .svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867%E2%80%931918).svg.png) Австро-Венгерская Империя |
| Услуга | Авиация |
| Классифицировать | Фельдфебель |
| Единица | Флик 29, Флик 68J |
| Награды | Золотая медаль за храбрость ; Серебряная медаль за храбрость; Прусская медаль за военные заслуги |
Фельдфебель Андреас Домбровски (родился 30 ноября 1894 года, дата смерти неизвестна) был австро-венгерским летчиком-асом Первой мировой войны, одержавшим шесть воздушных побед на трех разных фронтах. Он был призван в австро-венгерскую армию в 1915 году. Домбровски прошел обучение на пилота и получил лицензию в июне 1916 года. Направлен на Русский фронт во время Брусиловского прорыва для выполнения разведывательных задач , он одержал свою первую победу 17 августа 1916 года. В сентябре 1916 года он был переведен на Румынский фронт. Продолжая летать на разведывательном самолете, он провел еще четыре успешных боя в 1917 году, став асом. Переведенный на Итальянский фронт в апреле 1918 года, он летал на Albatros D.III для своего бывшего наблюдателя Карла Патцельта . 4 мая 1918 года Домбровский одержал свою шестую и последнюю победу, затем получил пулю в лицо и совершил аварийную посадку. После выздоровления он отправился в фоторазведывательное подразделение, где и провел остаток войны.
Биография
Ранний период жизни
Андреас Доморовский родился в Махриш-Остраве , на территории современной Чешской Республики , 30 ноября 1894 года. Он был судетско-немецкого происхождения. [1]
Русский фронт
См. также Воздушные стандарты победы Первой мировой войны
В 1915 году он был призван в австро-венгерскую армию и добровольно пошел на воздушную службу, как только закончил обучение новобранцев . У него был природный талант к полетам. Когда он закончил обучение пилота в июне 1916 года, получив австрийский сертификат пилота № 382, он был направлен в Flik 29. Эта эскадрилья управляла двухместным разведывательным самолетом Hansa-Brandenburg CI на русском фронте. Домбровский прибыл в период активной воздушной деятельности, связанной с Брусиловским прорывом . [1] [2]
17 августа 1916 года ему и его наблюдателю приписывают сбитие двухместного самолета Voisin в десятиминутном бою, в ходе которого Домбровски превзошел своего противника, а его наблюдатель управлял пулеметом. [1]
Служба на Румынском фронте
Затем в конце сентября 1916 года Flik 29 был переведен на Румынский фронт . Там австро-венгры столкнулись с грозными противниками. Румынские и французские летчики были усилены русскими эскадрильями, которые были оснащены разведывательными самолетами Anatra [3] и новейшими моделями SPAD . Несмотря на это ожесточенное сопротивление, Домбровский преуспел в дальних разведывательных и фотографических миссиях, проводил эффективные миссии по наведению артиллерии и бомбил противника на своем Hansa-Brandenburg CI. Вскоре он стал настолько уважаемым пилотом, что офицеры соперничали друг с другом за право летать с ним. [примечание 1] [1] [2]
В ходе своих обычных полетов Домбровски был обязан столкнуться со своими врагами. 5 февраля 1917 года, когда Карл Патцельт летел на заднем сиденье, австро-венгерский экипаж был атакован вражеским самолетом Nieuport. Они заставили его приземлиться в овраге на территории, удерживаемой противником, к западу от Комэнешти. [4]
Домбровский улетел в лето. 13 июня 1917 года в 09:30 он столкнулся с перехватывающим истребителем Nieuport. После короткого воздушного боя Nieuport был вынужден приземлиться к северо-западу от Онешти . [4]
Восемь дней спустя, 21 июня 1917 года, с Карлом Патцельтом снова на заднем сиденье Домборвски, они вступили в бой с другим истребителем Nieuport. Этот был сбит и разбился в лесу к северу от Боршани . [4]
10 июля 1917 года Домбровски вылетел на задание с наблюдателем, который обычно управлял гондолой аэростата наблюдения . Пара наткнулась на «большой трехмоторный самолет» и сбила его на вражеской территории около Совеи . Это была пятая воздушная победа Андреаса Домбровски. [5]
Героические подвиги Домбровского не остались без награды. Он получил как Серебряную, так и Золотую медали за храбрость ; последняя была высшей наградой для унтер-офицера . Пруссаки также наградили его медалью «За военные заслуги». [примечание 2] [6]
Итальянский фронт
В апреле 1918 года Домбровски снова перевели, на этот раз для полетов на истребителях Flik 68J в северной Италии. Его командиром там был его бывший наблюдатель Карл Патцельт. Они были на позднем утреннем патрулировании эскадрильи 4 мая 1918 года, когда их атаковали две группы Sopwith Camel . Домбровски использовал пулеметы своего Albatros D.III, чтобы поджечь Camel в воздухе. Когда он вернулся в воздушный бой, он получил пулю в лицо, которая заставила его совершить аварийную посадку. Патцельт и еще один австро-венгерский пилот погибли в бою во время боя.
После выздоровления Домбровски перешёл в фоторазведывательное подразделение Flik 57Rb, которое летало на двухместных самолётах Phönix C.Is в дополнение к самолётам Hansa-Brandenburg C.Is. Он проявил себя весьма талантливым в использовании специализированных бортовых камер для фотокартографирования. [6] Домбровски летал с Flik 57Rb до конца войны. [2] Затем он исчез в безвестности. [6]
Сноски
- ^ В австро-венгерской двухместной авиации наблюдателем был офицер, который должен был руководить своим пилотом, как шофёр.
- ^ Не нацистская медаль «За военные заслуги» Второй мировой войны.
Цитаты
- ^ abcd О'Коннор 1994, стр. 141.
- ^ abc Franks, Guest & Alegi 1997, стр. 177.
- ^ Михаил Орзеца; Валериу Аврам (2018). Румынская авиация в Первой мировой войне (PDF) . стр. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 2022-03-31 . Получено 2021-11-13 .
- ^ abc O'Connor 1994, стр. 141, 311.
- ↑ О'Коннор 1994, стр. 141–142, 311.
- ^ abc O'Connor 1994, стр. 142.
Ссылки
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 . Лондон: Grub Street. ISBN 978-1-898697-56-5.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Маунтин-Вью, Калифорния, США: Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
