Феникс CI
| Феникс CI | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведывательный и многоцелевой биплан |
| Национальное происхождение | Австро-Венгрия |
| Производитель | Phönix Flugzeug-Werke [1] |
| Введение | 1918 |
| Ушедший на пенсию | 1920-е годы |
| Основной пользователь | КуКЛФТ [1] |
| Количество построенных | 140 |
Phönix CI , серийные номера которого находились в диапазоне Phönix 121 , был австро-венгерским разведывательным и многоцелевым бипланом времен Первой мировой войны , построенным компаниями Phönix и Lloyd . [2]
Разработка
Phönix CI был первым оригинальным проектом, разработанным Phönix Flugzeug-Werke. Он был основан на Hansa-Brandenburg C.II, который Phönix строил по лицензии. [2] Обычный биплан с задним фюзеляжем/хвостом, похожий на самолеты, разработанные Эрнстом Хейнкелем . [2] CI имел фиксированное шасси с хвостовой частью и был оснащен 6-цилиндровым рядным поршневым двигателем Hiero мощностью 171,51 кВт (230 л. с.) , он имел две тандемные открытые кабины для пилота и наблюдателя/стрелка. [2] Компания построила 110 самолетов C.I, а затем поступил на вооружение KuKLFT в начале 1918 года. [2] После Первой мировой войны 30 самолетов были построены инженерным отделом шведской армии, оснащенными рядными двигателями Benz Bz.IV мощностью 220 л. с. (164 кВт). [2]
Обозначения и серийные номера
Самолеты Phönix CI, построенные Phönix, имели серийные номера от Phönix CI 121.01 до Phönix CI 121.160 , а самолеты Phönix CI, заказанные у Lloyd ( Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG ), получили серийные номера от Phönix CI(Ll) 49.01 до Phönix CI(Ll). 49.100 . Около 80 самолетов, заказанных у UFAG , не получили серийных номеров, вероятно, из-за прекращения производства из- за перемирия , а еще 225 самолетов были заказаны, но не построены. [1]
Операторы
.svg/1280px-Flag_of_Austria-Hungary_(1867%E2%80%931918).svg.png)
- Венгерские ВВС - Послевоенные
- Королевские военно-воздушные силы Румынии — послевоенное время
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1918%E2%80%931941).svg.png)
- Югославские королевские военно-воздушные силы — послевоенное время
Технические характеристики (С.1)
Данные по самолетам австро-венгерской армии Первой мировой войны [1] Иллюстрированная энциклопедия самолетов [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 7,52 м (24 фута 8 дюймов)
- Размах верхнего крыла: 11 м (36 футов 1 дюйм)
- Размах нижнего крыла: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
- Рост: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 29 м2 ( 310 кв. футов)
- Масса пустого: 820 кг (1808 фунтов)
- Полная масса: 1240 кг (2734 фунта)
- Силовая установка: 1 × Hiero 6 , 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощностью 170 кВт (230 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль/ч, 94 узла)
- Выносливость: 3 часа 50 минут
- Практический потолок: 5400 м (17700 футов)
- Время набора высоты:
- 1000 м (3281 фут): за 4 минуты 30 секунд
- 2000 м (6562 фута): за 10 минут 45 секунд
- 3000 м (9843 фута): за 20 минут 35 секунд
- 4000 м (13 123 фута): за 34 минуты 50 секунд
- 5000 м (16 404 фута): за 55 минут
Вооружение:
2 х 8-мм пулемета «Шварцлозе» (один синхронный для стрельбы вперед и один на установке в задней кабине)
Ссылки
- ^ abcd Гросс, Питер М.; Джордж Хаддоу; Питер Шимер (2002). Самолеты австро-венгерской армии Первой мировой войны . Боулдер-Сити: Flying Machine Press. С. 109–114 . ISBN 1-891268-05-8.
- ^ abcdefg Orbis 1985, стр. 2699
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
- Гросс, Питер М.; Джордж Хаддоу; Питер Шимер (2002). Самолеты австро-венгерской армии Первой мировой войны . Боулдер-Сити: Flying Machine Press. С. 109–114 . ISBN 1-891268-05-8.
Внешние ссылки
- Фоникс С.1
- Разведывательный истребитель Phönix CI
