Мост Андерсона (Сингапур)
Мост Андерсона Джамбатан Андерсон — 逊桥 அண்டர்சன் பாலம் | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 1°17′14″с.ш. 103°51′11″в.д. / 1,28728°с.ш. 103,853°в.д. / 1,28728; 103,853 |
| Переносит | Пешеходы и велосипедисты (в прошлом — моторизованные транспортные средства) |
| Кресты | Река Сингапур |
| Локаль | Река Сингапур, Сингапур |
| Официальное название | Мост Андерсона |
| Характеристики | |
| Дизайн | Мост с фермами |
| Общая длина | 70 метров |
| Ширина | 28 метров |
| История | |
| Дизайнер | Роберт Пирс |
| Открыто | 12 марта 1910 ( 12 марта 1910 г. ) |
| Статистика | |
| Назначенный | 15 октября 2019 г. ( 2019-10-15 ) |
| Номер ссылки | 73 |
| Расположение | |
Мост Андерсона — пешеходный мост через реку Сингапур . Он расположен недалеко от устья реки в центральной планировочной зоне центра города в центральной части Сингапура .
Мост был достроен в 1910 году [1] и назван в честь губернатора Стрейтс-Сетлментс и Верховного комиссара Федеративных Малайских Штатов (1904–1911) сэра Джона Андерсона , который официально открыл мост 12 марта 1910 года. [1] Он является частью трассы Marina Bay Street Circuit Гран-при Сингапура , которая дебютировала 28 сентября 2008 года.
15 октября 2019 года мост, наряду с мостами Кавенах и Элгин (совместно именуемыми мостами через реку Сингапур), был объявлен Советом по национальному наследию 73-м национальным памятником Сингапура .
История
Мост Андерсона был построен под надзором муниципального инженера Роберта Пирса с намерением заменить перегруженный мост Кавенах в качестве связующего звена между правительственной административной зоной в районе Civic District на северном берегу и коммерческим районом (теперь Raffles Place ) на южном берегу реки Сингапур. Из-за процветающей торговли на реке Сингапур к 1880-м годам мост Кавенах не мог выдерживать все более интенсивное движение в город. Несмотря на строительство мостов Ord Bridge и Read Bridge , ситуация с движением транспорта не улучшилась и фактически ухудшилась после расширения Battery Road. Его низкая осадка также была недостаточной для прохода лодок во время прилива . Однако, когда мост Андерсона был завершен в 1910 году, мост Кавенах был спасен от сноса и был преобразован в пешеходный мост, а все транспортные средства были перенаправлены на мост Андерсона.
Мост Андерсона был построен между 1908 и 1910 годами как совместное предприятие колониального правительства и муниципалитета после освоения южного берега реки Сингапур. Строительство моста обошлось в 50 000 фунтов стерлингов и было выполнено Howarth Erskine Ltd, в то время как опоры были построены Westminster Construction Company Limited. [1] [2]
Мост состоит из трех стальных арок с выступающими через них стальными ребрами жесткости, двух рустованных арок и каннелированной опоры на каждом конце.
Во время японской оккупации Сингапура (1942–1945) на мосту Андерсона вывешивали отрубленные головы преступников в качестве предупреждения гражданам о нарушении закона.
В 1990-х годах, снова из-за увеличения потока транспортных средств между северным и южным берегом реки Сингапур, был построен мост Эспланада , чтобы обеспечить более быстрый доступ между Marina Centre и финансовым районом Shenton Way . Строительство моста длиной 260 метров (850 футов) перед устьем реки Сингапур началось в начале 1994 года и было завершено в 1997 году.
Мост Андерсона в настоящее время по-прежнему служит автомобильным мостом и напрямую соединяет финансовый район с мэрией . Мост расположен недалеко от отеля The Fullerton Hotel (ранее Fullerton Building) и бывшего парка Мерлион . Он также является отличительной частью трассы F1 Singapore Street Circuit.
3 ноября 2008 года мост был выбран для сохранения в рамках расширенной программы сохранения Управления по реконструкции города . [3]
15 октября 2019 года Совет по национальному наследию объявил мост Андерсона, а также мост Кавенаг и мост Элгин (совместно известные как мосты через реку Сингапур) 73-м национальным памятником Сингапура . [4] [5] Впервые об этом объявил заместитель премьер-министра Хенг Суи Кит 3 августа 2019 года, когда Паданг был включен в список будущих национальных памятников. [6] [7]
5 ноября 2021 года власти объявили о преобразовании моста Андерсона в полностью пешеходную зону с конца декабря 2021 года, чтобы повысить пешеходную доступность района Civic District. Позднее мост был преобразован в пешеходный, и все транспортные средства снова были направлены на мост Эспланада. [8]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc "The Anderson Bridge". Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . 14 марта 1910 г. стр. 5.
- ^ Хао, Ван Мэн (2011). Места культурного наследия Сингапура . Сингапур: Marshall Cavendish International (Asia) Pte Ltd. ISBN 9789812618580.
- ^ Suan Chiang, Tay (4 октября 2008 г.). «Двенадцать знаковых сооружений». The Straits Times . Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 31 июля 2019 г.
- ^ «Мосты через реку Сингапур объявлены 73-м национальным памятником Сингапура» (PDF) . NHB . 15 октября 2019 г. . Получено 26 октября 2019 г. .
- ^ Ang, Prisca (15 октября 2019 г.). «Еще 15 миллионов долларов на реставрацию для владельцев национальных памятников». The Straits Times . Получено 24 октября 2019 г.
- ^ «Мосты через реку Сингапур и Паданг будут объявлены национальными памятниками» (PDF) . NHB . 3 августа 2019 г. . Получено 26 октября 2019 г. .
- ^ "Мосты через реку Паданг и Сингапур будут объявлены национальными памятниками". CNA . 3 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2019 г. Получено 24 октября 2019 г.
- ^ «Коннот Драйв и мост Андерсона станут пешеходными с конца декабря». CNA . 5 ноября 2021 г.
