База ВВС Альтус

База ВВС США около Алтуса, Оклахома, США

База ВВС Альтус
Альтус , Оклахома в  Соединенных Штатах Америки
Самолет Boeing C-17 Globemaster III из 97-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Альтус.
Самолет Boeing C-17 Globemaster III из 97-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Альтус.
База ВВС Альтус расположена в Северной Америке.
База ВВС Альтус
База ВВС Альтус
Показать карту Северной Америки
База ВВС Альтус расположена в Соединенных Штатах.
База ВВС Альтус
База ВВС Альтус
Показать карту Соединенных Штатов
База ВВС Алтус расположена в Оклахоме.
База ВВС Альтус
База ВВС Альтус
Показать карту Оклахомы
Координаты34°39′59″с.ш. 099°16′05″з.д. / 34,66639°с.ш. 99,26806°з.д. / 34,66639; -99,26806
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование по обучению и подготовке ВВС (AETC)
СостояниеОперативный
Веб-сайтwww.altus.af.mil/
История сайта
Построено1943 ( 1943 )
В использовании1943–настоящее время
Информация о гарнизоне
Действующий
командующий
Полковник Джеффри М. Маршалл
Гарнизон97-е воздушно-мобильное крыло
ЖильцыПолный список см. в разделе «Базовые единицы».
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : LTS, ИКАО : KLTS, FAA LID : LTS, ВМО : 0-20000-0-72352
Высота421 м (1382 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
17П/35Л4097 м (13440 футов)  Бетон
17Л/35П2,744 м (9,001 фут)  Асфальт
Штурмовая полоса1067 м (3500 футов) Асфальт
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

Авиабаза Альтус ( Altus AFB, AAFB ) ( IATA : LTS , ICAO : KLTS , FAA LID : LTS ) — база ВВС США , расположенная примерно в 4 милях (6,4 км) к востоку-северо-востоку от Альтуса, штат Оклахома .

Базовым подразделением на авиабазе Альтус является 97-е воздушное мобильное крыло (97 AMW), приписанное к девятнадцатым воздушным силам (19 AF) Командования по обучению и подготовке воздушных судов (AETC). Миссия крыла заключается в предоставлении формальных начальных и расширенных программ специальной подготовки для C-17 Globemaster III , KC-135 Stratotanker и KC-46 Pegasus для 3000 летных экипажей и студентов по техническому обслуживанию воздушных судов ежегодно.

Altus AFB была основана в 1943 году как армейский аэродром Altus (AAF). 97 AMW находится под командованием полковника Джеффри М. Маршалла, заместителем командира является полковник Адам Х. Росадо, а главным старшим сержантом командования является главный старший сержант Джастин Р. Брандейдж[1].

Роль и операции

В состав 97 AMW входят следующие основные подразделения:

  • 97-я оперативная группа
Планирует и реализует программы формальной школы C - 17 и KC-135 , начальной и углубленной специальной подготовки для 3000 студентов ежегодно. Поддерживает наземные, десантные и дозаправочные силы Boeing KC -46 Pegasus , обеспечивая глобальный охват боевых действий и операций в чрезвычайных ситуациях. Обеспечивает управление воздушным движением и прогнозирование погоды для летных операций.
  • 97-я группа поддержки миссии
Обеспечивает миссию, инфраструктуру и качество жизни сообщества для персонала и всех назначенных организаций на авиабазе Альтус. Поддерживает задачи ВВС США по всему миру с готовым к развертыванию персоналом и оборудованием.
  • 97-я группа технического обслуживания
Обеспечивает техническое обслуживание и поддержку всех назначенных самолетов и обеспечивает такую ​​же техническую поддержку транзитным самолетам, двигателям и связанному с ними наземному оборудованию. Обеспечить поддержку всех трех самолетов, постоянно повышая экологическую осведомленность и эффективно управляя ресурсами технического обслуживания, позволяя 97-му авиакрылу выполнять свою миссию по обучению летного состава.
  • 97-я медицинская группа
Обеспечивает максимальную готовность к военному времени и боеспособность путем укрепления здоровья, безопасности и морального духа действующего личного состава. Укомплектовывает, обучает, мобилизует и предоставляет медицинские услуги в поддержку чрезвычайных операций по всему миру. Разрабатывает и управляет ориентированной на профилактику, экономически эффективной управляемой системой здравоохранения для более чем 9500 человек.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Альтус. [2] [3] [4]

Военно-воздушные силы США

Командование по обучению и подготовке ВВС (AETC)

Командование резерва ВВС (AFRC)

История

Послевоенная эпоха

База начала функционировать в январе 1943 года, обучая новых пилотов на многомоторных самолетах. Основными учебными самолетами были Cessna AT-17 Bobcat и Curtiss-Wright AT-9 Jeep . 15 мая 1945 года аэродром был временно переведен в неактивный статус. [5]

Позднее он стал пунктом утилизации самолетов Корпорации по финансированию реконструкции .

Холодная война

База простаивала всего несколько лет. Начало Корейской войны в июне 1950 года создало необходимость в большем количестве персонала для полетов

В 1950-х годах база претерпела множество изменений и сменила владельца от TAC к Стратегическому авиационному командованию (SAC). Позже в том же году, 18 ноября, прибыло 96-е бомбардировочное крыло, среднее (96 BMW), которое начало операции с тремя эскадрильями бомбардировщиков и одной эскадрильей дозаправщиков. В конечном итоге эскадрильи летали на первом полностью реактивном бомбардировщике B-47 Stratojet и KC-97 Stratofreighter , двухцелевом грузовом и дозаправочном самолете. К концу десятилетия оба этих самолета были заменены самолетами, все еще находящимися на вооружении ВВС, KC-135 Stratotanker и B-52 Stratofortress . KC-135 был первым полностью реактивным самолетом-дозаправщиком, а B-52 по-прежнему остается основой бомбардировочного флота ВВС США. Когда 96-я бомбардировочная авиация переместилась на авиабазу Дайс , штат Техас, 11-е тяжелое бомбардировочное крыло было активировано и находилось в состоянии боевой готовности во время Холодной войны. [5]

В июне 1961 года произошло активирование двенадцати площадок межконтинентальных баллистических ракет Atlas «F» в радиусе 40 миль от базы. Ракеты, контролируемые 577-й стратегической ракетной эскадрильей , находились в шахте, построенной под землей с пусковым комплексом и круглосуточно обслуживаемой персоналом. Ракетные шахты были введены в эксплуатацию 10 октября 1962 года, но активация была недолгой. Ракета на площадке во Фредерике, штат Оклахома, взорвалась в мае 1964 года. Ракеты устарели. К апрелю 1965 года ракеты были постепенно исключены из национального плана стратегической обороны. [5]

В августе 1966 года 4-я группа мобильной связи была переведена с авиабазы ​​Хантер , штат Джорджия, в Альтус. Миссия подразделения состояла в предоставлении услуг мобильной и транспортируемой связи, помощи навигации и управлению воздушным движением по всему миру. [5]

В 1967 году ВВС начали поиск базы, которая могла бы обеспечить подготовку для своего стратегического флота воздушных перевозок, C-141 Starlifter и новейшего и самого большого транспортного самолета, C-5 Galaxy . И снова Оклахома оказалась хорошо подходящей для этой миссии. Военное командование воздушных перевозок (MAC) приняло на себя командование базой от SAC и активировало 443d Military Airlift Wing (443 MAW), Training, чтобы взять на себя обязанности принимающего крыла и летать вместе с самолетами SAC, которые стали бы арендаторским командованием в Альтусе. [5]

К началу 1970-х годов на авиабазе Альтус было три типа/модели самолетов: KC-135, C-141 и C-5. Для самолетов KC-135 в Альтусе, все еще находящихся под контролем SAC, ВВС США задействовали 340-е воздушное заправочное крыло , которое продолжало эксплуатировать KC-135 базы. [5]

1990-е и последующие годы

Boeing C-17 Globemaster III ВВС США на базе в 2011 году.

Послевоенная обстановка принесла много изменений в базу ВВС Альтус. 1 июня 1992 года ВВС были реорганизованы, а Военное командование по воздушным перевозкам (MAC) расформировано. Вместо него было создано новое Командование воздушной мобильности (AMC), которое объединило стратегические и тактические воздушные суда MAC и воздушные дозаправочные самолеты SAC под единым командованием. Во-вторых, 443-е воздушное транспортное крыло и 340-е воздушное дозаправочное крыло были расформированы, а самолеты последнего были переведены в 19-е воздушное дозаправочное крыло на авиабазе Робинс , штат Джорджия. [5]

1 октября первое воздушное мобильное крыло (AMW), 97-е воздушное мобильное крыло (97 AMW), прибыло в Альтус без личного состава и оборудования, ранее обозначенное как 97-е бомбардировочное крыло SAC и переведенное с расформированной авиабазы ​​Икер , штат Арканзас, в результате действий по перегруппировке и закрытию базы (BRAC). 97 AMW было поручено выполнять обязанности формального учебного подразделения (FTU) летного состава для экипажей C-141 и C-5, а с закрытием авиабазы ​​Касл , штат Калифорния, из-за действий BRAC, одновременно приняло на себя обязанности FTU для летных экипажей KC-135E/R/T. 1 июля 1993 года 97-е было переведено из AMC в недавно созданное Командование по обучению и подготовке воздушных судов (AETC) в рамках инициативы ВВС США по переводу большинства мероприятий FTU в AETC.

На горизонте маячили новые перемены. В 1996 году на авиабазу Альтус поступило последнее пополнение — новый самолет C-17 Globemaster III . Еще до его прибытия на базе началась подготовка пилотов и грузчиков для управления и пилотирования самолета. [5]

В августе 2002 года миссия крыла возросла, когда ВВС переместили базовый курс по загрузке с авиабазы ​​Шеппард , штат Техас, в Альтус. Эта инициатива объединила схожие программы обучения, чтобы сократить количество перемещений, требуемых стажерам, и сократить общие расходы. Кроме того, в том же месяце крыло было реорганизовано в «боевое крыло»: 97-я группа поддержки стала 97-й группой поддержки миссии, получив новую 97-ю эскадрилью готовности логистики (включающую бывшую 97-ю эскадрилью снабжения, 97-ю транспортную эскадрилью и планировщиков логистики) и 97-ю контрактную эскадрилью. Кроме того, 97-я группа логистики была расформирована, а 97-е управление по техническому обслуживанию было активировано. Управление состоит из гражданского персонала, который отвечает за уход и обслуживание всех трех самолетов на базе. [5]

97 AMW прекратила выполнение обязанностей FTU по C-141 одновременно с выводом этого самолета из состава ВВС США в 2006 году. 1 июля 2007 года 433-е транспортное крыло (433 AW) Резервного командования ВВС США (AFRC) на авиабазе Лэкленд / Келли-Филд (бывшая авиабаза Келли ) взяло на себя ответственность за всю летную подготовку и академическую подготовку для самолетов C-5 для всех летных экипажей регулярных ВВС, Резервного командования ВВС США (AFRC) и Национальной гвардии США (ANG), оставив 97 AMW и Altus сосредоточиться на подготовке C-17A , KC-135R и KC-46A для летных экипажей AMC , USAFE , PACAF , AFRC и ANG . [6]

Предыдущие имена

  • Основана 17 июня 1942 года как: Высшая летная школа ВВС США, Альтус, Оклахома
  • Аэродром Альтус, 8 апреля 1943 г.
  • Школа пилотов ВВС США (высшая техническая подготовка), армейский аэродром Альтус, 6 августа 1943 г. – 23 апреля 1946 г.
  • Расформирован 23 апреля 1946 г. – 3 марта 1953 г.
  • Авиабаза Альтус, 3 марта 1953 г. – настоящее время

Основные команды, которым назначены

Базовые операционные подразделения

Основные подразделения назначены

Площадки для ракет SM-65F Atlas

Шахты ракет SM-65F Atlas

577- я стратегическая ракетная эскадрилья имела в своем распоряжении двенадцать ракетных позиций, по одной ракете на каждой позиции:

  • 577–1 2,2 мили к северо-северо-востоку от Люгерта, Оклахома 34°55′32″ с.ш. 099°15′35″ з.д. / 34,92556° с.ш. 99,25972° з.д. / 34,92556; -99,25972 (577-1)
  • 577–2 3,8 мили к юго-юго-востоку от Кембриджа, Оклахома 35°01′34″с.ш. 099°10′14″з.д. / 35,02611°с.ш. 99,17056°з.д. / 35,02611; -99,17056 (577-2)
  • 577–3 0,8 миль к юго-востоку от Маунтин-Парк, Оклахома 34°41′16″ с.ш. 098°56′27″ з.д. / 34,68778° с.ш. 98,94083° з.д. / 34,68778; -98,94083 (577-3)
  • 577–4 2,1 мили к западу-юго-западу от Кэша, Оклахома 34°36′56″ с.ш. 098°39′39″ з.д. / 34,61556° с.ш. 98,66083° з.д. / 34,61556; -98,66083 (577-4)
  • 577–5 4,0 мили к северо-северо-востоку от Маниту, Оклахома 34°33′44″с.ш. 098°57′43″з.д. / 34,56222°с.ш. 98,96194°з.д. / 34,56222; -98,96194 (577-5)
  • 577–6 2,2 мили к северо-северо-востоку от Фредерика, Оклахома 34°26′18″с.ш. 099°00′53″з.д. / 34,43833°с.ш. 99,01472°з.д. / 34,43833; -99,01472 (577-6)
  • 577–7 4,8 миль к юго-востоку от Ранчленда, Техас 34 ° 21'43 "N 099 ° 19'27" W  /  34,36194 ° N 99,32417 ° W  / 34,36194; -99,32417 (577-7)
  • 577–8 0,6 миль к северо-востоку от Крета, Оклахома 34°31′36″ с.ш. 099°32′24″ з.д. / 34,52667° с.ш. 99,54000° з.д. / 34,52667; -99,54000 (577-8)
  • 577–9 3,7 мили к северо-северо-западу от Гулда, Оклахома 34°41′05″ с.ш. 099°50′02″ з.д. / 34,68472° с.ш. 99,83389° з.д. / 34,68472; -99,83389 (577-9)
  • 577–10 6,2 мили к юго-западу от Мангума, Оклахома 34°49′04″ с.ш. 099°35′26″ з.д. / 34,81778° с.ш. 99,59056° з.д. / 34,81778; -99,59056 (577-10)
  • 577–11 1,0 мили к северо-востоку от Уиллоу, Оклахома 35°03′43″с.ш. 099°29′49″з.д. / 35,06194°с.ш. 99,49694°з.д. / 35,06194; -99,49694 (577-11)
  • 577–12 2,7 мили к западу-юго-западу от Гранита, Оклахома 34°57′13″ с.ш. 099°25′37″ з.д. / 34,95361° с.ш. 99,42694° з.д. / 34,95361; -99,42694 (577-12)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Данные аэропорта - (LTS) Altus AFB (LTS)". Федеральное управление гражданской авиации . 8 октября 2020 г. Получено 12 октября 2020 г.
  2. ^ "Units". Altus Air Force Base . ВВС США . Получено 27 мая 2019 г.
  3. ^ "97th Contracting Flight". Altus Air Force Base . ВВС США. 11 июля 2013 г. Получено 27 мая 2019 г.
  4. ^ "97th Controler Squadron". Altus Air Force Base . US Air Force. 4 ноября 2010. Получено 27 мая 2019 .
  5. ^ abcdefghi "Краткий обзор: наследие 97-го авиамобильного крыла и авиабазы ​​Альтус" (PDF) . Получено 26 марта 2020 г. .
  6. ^ "433rd Airlift Wing - 356th Airlift Squadron". Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Получено 26 августа 2016 года .

Другие источники

  • Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
  • Общественное достояние В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, с базы ВВС Альтус. Военно-воздушные силы США .
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC  71006954, 29991467
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1961 (переиздано в 1983 году, Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  • Мюллер, Роберт, Военно-воздушные базы, том I, Действующие военно-воздушные базы в Соединенных Штатах Америки по состоянию на 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС и их родословная 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС, 1984 г. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Расположение мест баз ВВС, Историческое наследие , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. OCLC  57007862, 1050653629
  • Сайт авиабазы ​​Альтус
  • Официальный сайт
  • Эскадрилья поддержки авиабазы ​​Альтус
  • Схема аэропорта FAA для LTS  ( PDF ) , вступающая в силу 23 января 2025 г.
  • Терминальные процедуры FAA для LTS, вступающие в силу 23 января 2025 г.
  • Ресурсы по этому военному аэропорту США:
    • Информация FAA об аэропорте для LTS
    • Информация об аэропорте AirNav для KLTS
    • История несчастных случаев ASN для LTS
    • Последние наблюдения за погодой от NOAA/NWS
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KLTS
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=База_воздушных_сил_Altus&oldid=1258464069"