54-я воздушная дозаправочная эскадрилья

54-я воздушная дозаправочная эскадрилья
54-я воздушная дозаправочная эскадрилья
	54-я воздушная дозаправочная эскадрилья KC-135 и летчик-инструктор
Активный	1942–1949; 1949–1965; 1972–1997; 1998–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Дозаправка в воздухе
Роль	Летная подготовка
Часть	Командование по обучению и подготовке ВВС
Гарнизон/Штаб	База ВВС Альтус
Псевдоним(ы)	Энергичные Бобры (1956–1965) Шуты
Украшения	Премия ВВС за выдающиеся заслуги
Знаки отличия
Эмблема 54-й воздушной дозаправочной эскадрильи (утверждена 6 июня 1995 г.)
Эмблема 54-й учебно-летной эскадрильи (Утверждена 20 февраля 1973 г.)
Эмблема 54-й эскадрильи транспортных самолётов (утверждена 18 июля 1956 г.)

Воинская часть

54- я воздушная дозаправочная эскадрилья является частью 97-го крыла воздушной мобильности на авиабазе Альтус , штат Оклахома. Она эксплуатирует самолеты Boeing KC-135 Stratotanker, проводя обучение дозаправке в воздухе .

История

Воздушные перевозки

54-я транспортная эскадрилья была сформирована в Гамильтон-Филд , Калифорния, но переведена в Боумен-Филд , Кентукки, в июне 1942 года, как 54-я эскадрилья транспортных войск. Последовательные перераспределения были на Флоренс-армейский аэродром , Южная Каролина, в августе 1942 года, и на Элмендорф-Филд , Аляска, до расформирования 5 марта 1949 года. В то время как там 54-я была развернута на авиабазе Рейн-Майн , Германия, для поддержки Берлинского воздушного моста . ^[2]

Эта приостановка длилась всего шесть месяцев, и 20 сентября 1949 года подразделение было вновь сформировано в Элмендорфе, а в июле 1956 года снова переведено на базу ВВС Дональдсон , Южная Каролина, где оставалось на службе до 25 июня 1965 года. ^[2]

Обучение пилотов

14 апреля 1972 года 54-я получила новую миссию и название. Она стала 54-й учебной летной эскадрильей и была размещена на авиабазе Риз , штат Техас, с официальной датой активации 1 октября. Здесь персонал обучал новых пилотов на Northrop T-38 Talon, пока 54-я снова не была расформирована в апреле 1997 года. ^[2]

Обучение дозаправке в воздухе

54-я воздушная дозаправочная эскадрилья была возобновлена на ее нынешнем месте базирования на авиабазе Альтус , штат Оклахома, 16 января 1998 года. ^[2] 54-я воздушная дозаправочная эскадрилья — единственная учебная эскадрилья Boeing KC-135R Stratotanker в Командовании воздушного образования и подготовки . Эскадрилья обеспечивает начальную и продвинутую летную квалификацию KC-135R. Миссия эскадрильи по-прежнему охватывает подготовку всех действующих военнослужащих , военно-воздушных сил Национальной гвардии , резерва ВВС и международных членов экипажей KC-135. Более 70 инструкторов ежегодно обучают 450 пилотов и операторов стрелы для Министерства обороны и международных клиентов. ^[4]

Родословная

Сформирована как 54-я транспортная эскадрилья 30 мая 1942 года.

Активирован 1 июня 1942 г.

4 июля 1942 года переименована в 54-ю эскадрилью транспортеров.

Переименована в 54-ю эскадру тяжёлых транспортов 20 июля 1948 г.

Расформирован 5 марта 1949 г.

Активирован 20 сентября 1949 г.

Прекращено и дезактивировано 25 июня 1965 г.

14 апреля 1972 года переименована в 54-ю учебную летную эскадрилью.

Активирован 1 октября 1972 г.

Деактивирован 1 апреля 1997 г.

1 января 1998 года переименована в 54-ю воздушную дозаправочную эскадрилью.

Активирован 16 января 1998 г. ^[2]

Задания

64-я транспортная группа , 1 июня 1942 г.
315-я транспортная группа (позднее 315-я транспортная группа), 11 июня 1942 г.
Четвертая воздушная армия , 23 октября 1942 г.
Командование XI ВВС, 15 ноября 1942 г. (придано Временной группе транспортной авиации) с 1 июля 1943 г. по 18 февраля 1944 г.
Одиннадцатая воздушная армия (позднее Аляскинское воздушное командование), 10 октября 1944 г. – 5 марта 1949 г. (придана ВВС США в Европе (2–21 июля 1948 г., Временная оперативная группа по воздушным перевозкам) 29 июля – 30 ноября 1948 г.)
Аляскинское авиационное командование (придано 57-му истребительному крылу), 20 сентября 1949 г. (придано 57-му истребительному крылу )

5039-я авиатранспортная группа, 1 января 1951 г.
Восемнадцатая воздушная армия , 23 июля 1956 г. (придана 63-й группе транспортно-десантных войск )
63-е транспортно-десантное крыло , 1 июля 1957 г. (присоединено к 63-й транспортно-десантной группе до 7 октября 1959 г.)
63-я транспортно-десантная группа, 8 октября 1959 г. (придана 322-й авиадивизии , февраль – ок. 19 августа 1959 г.)
63-е транспортно-десантное крыло, 18 января 1963 г. – 25 июня 1965 г.
64-е учебно-летное крыло , 1 октября 1972 г.
64-я оперативная группа, 15 декабря 1991 г. – 1 апреля 1997 г.
97-я оперативная группа , 16 января 1998 г. – настоящее время ^[2]

Станции

Гамильтон Филд, Калифорния, 1 июня 1942 г.
Боумен Филд, Кентукки, 19 июня 1942 г.
Аэродром Флоренс, 3 августа – 17 октября 1942 г.
Авиабаза Элмендорф (позднее авиабаза Элмендорф), Аляска, 15 ноября 1942 г. – 5 марта 1949 г.

Отряд дислоцирован на авиабазе Рейн-Майн, Германия, 2 июля 1948 г., авиабаза ВВС Фассберг , Германия, 26 сентября – 30 ноября 1948 г.

Авиабаза Элмендорф, Аляска, 20 сентября 1949 г.

Авиабаза Дональдсон, Южная Каролина, 23 июля 1956 г. (переведена на авиабазу Рейн-Майн, Германия с февраля по 19 августа 1959 г.)
Авиабаза Хантер , Джорджия, 1 апреля 1963 г. – 25 июня 1965 г.
Авиабаза Риз , Техас, 1 октября 1972 г. – 1 апреля 1997 г.
Авиабаза Альтус , Оклахома, 16 января 1998 г. – настоящее время ^[2]

Самолеты

Локхид C-60 Лодестар (1942–1944)
Дуглас C-47 Скайтрейн (1942–1949)
Дуглас C-54 Скаймастер (1946–1949, 1949–1952)
Fairchild C-82 Packet (1949, 1951–1952)
Дуглас C-124 Globemaster II (1952–1965)
Нортроп Т-38 Талон (1972–1997)
Boeing KC-135 Stratotanker (1998 – настоящее время) ^[2]

Награды

Награды. Награды за выдающиеся заслуги в ВВС: 1 июля 1957 г. – 10 декабря 1962 г.; 1 января 1973 г. – 31 декабря 1974 г.; 30 апреля 1981 г. – 29 апреля 1983 г.; 1 апреля 1984 г. – 31 марта 1986 г.; 1 апреля 1988 г. – 31 марта 1990 г.; 1 октября 1995 г. – [1 апреля] 1997 г.; [16 января] 1998 г. – 30 июня 1998 г.; 1 июля 1998 г. – 30 июня 1999 г.; 1 июля 1999 г. – 30 июня 2000 г.; 1 июля 2000 г. – 30 июня 2002 г.; 1 июля 2002 г. – 30 июня 2004 г.; 1 июля 2004 г. – 30 июня 2006 г. 1 июля 2006 г. – 30 июня 2007 г.; 1 июля 2007 г. – 30 июня 2008 г.; 1 июля 2008 г.–30 июня 2009 г. ^[2]

Ссылки

Примечания

^ Эндикотт, стр. 593
^ abcdefghij Робертсон, Пэтси (18 октября 2010 г.). "Информационный листок 54-й эскадрильи дозаправки (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 224–225)
^ "54th Air Refueling Squadron". 97th Air Mobility Wing Public Affairs. Июнь 2009 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2010 г. Получено 19 марта 2016 г.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

[1] Эндикотт, стр. 593

[54AREFSfacts-2] Робертсон, Пэтси (18 октября 2010 г.). "Информационный листок 54-й эскадрильи дозаправки (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.

[Maurer56TCS-3] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 224–225)

[4] "54th Air Refueling Squadron". 97th Air Mobility Wing Public Affairs. Июнь 2009 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2010 г. Получено 19 марта 2016 г.