Альфа J-5 Марко
J-5 Марко
Рольсамодельный моторный планер
Тип самолета
Национальное происхождениеПольша
ПроизводительАльфа, Краков
ДизайнерЯрослав Яновский
Первый полет30 октября 1983 г.
Количество построенныхОколо 36 [1]

Alpha J-5 Marco — одноместный самолет в конфигурации «гондола-толкатель ». Комплекты были построены в Польше, и самолет экспортировался в несколько стран, включая Германию и США.

Проектирование и разработка

Alpha J-5 Marco, иногда известный как Janowski J-5 Marco по имени своего конструктора, чьим пятым самолетом он был, иногда просто как J-5 Marco , является одноместным самолетом с гондолой и балкой, с толкающим двигателем и хвостовым оперением бабочки . Более ранние проекты Janowski J-1, J-2 и J-3 также были гондолами и балками, толкающими, хотя и с другим хвостовым оперением. [2] Разработанный для самостоятельной сборки из набора, J-5 почти полностью состоит из стекловолокна и эпоксидной смолы . Крылья установлены в верхней части балки, поскольку она сливается с гондолой, содержащей двигатель и кабину. Они имеют удлинение около 10 и постоянную хорду с флаперонами , сформированными из стекловолокна и дюралюминия , вдоль всей задней кромки. Верхние поверхности содержат короткие интерцепторы в середине хорды. [3] [4] [5]

Двигатель толкающего винта, обычно двухцилиндровый горизонтально-оппозитный двухтактный двигатель KFM 107ER мощностью 25 л. с. (18,6 кВт), установлен в верхней задней части гондолы. [4] Некоторые самолеты были оснащены двухцилиндровым рядным двухтактным двигателем Rotax 447UL мощностью 45 л. с. (31 кВт) [6] или оппозитным двигателем Hirth F23. [3] Чуть впереди находится длинный изогнутый фонарь над кабиной, который доходит почти до носа. Marco J-5 имеет боковую ручку управления и приборы, установленные друг над другом на центральной вертикальной панели. За гондолой стрела тонкая и несет большой хвост бабочки с полноразмерными управляющими поверхностями. [4] [5]

Доступны две компоновки шасси, обе с хвостовым колесом. Для оптимальной производительности Marco J-5 может быть построен с убирающимся моноколесом планерного типа , с использованием стабилизирующих колес, установленных в опущенных трапециевидных удлинениях крыльев. Вместо этого может быть использована пара фиксированных обтекаемых консольных колес, выскакивающих из фюзеляжной гондолы. [4] [5]

J-5 Marco совершил свой первый полет 30 октября 1983 года. [4] Наиболее вероятный последний J-5, который будет построен, в настоящее время строится в Германии. [3]

История эксплуатации

Комплекты для J-5 Marco изначально производились на заводе Marko -Elektronic в Лодзи, Польша, где для этой цели был создан филиал по производству самолетов. Примерно к 1990 году это подразделение стало известно как Alpha и было перемещено в Краков . В том же году Aviation Farm Ltd в Польше купила лицензию на производство собранных самолетов. [7] Были созданы дистрибьюторские агентства в Германии (Hewa-Technics, которая производила как комплекты, так и готовые самолеты) [7] и в США (Alpha/USA). [5]

Шесть самолетов J-5 Marcos были зарегистрированы в США [5] , один в Великобритании [8] и восемь в остальной Европе (к западу от России). [9] [10] К 1996 году Aviation Farm поставила 20 готовых самолетов и заказала еще 29. [7]

Зарегистрированный во Франции самолет J-5 F-WZUE Алена Флоттара установил несколько рекордов FAI класса C-1a/0 в 1990-1 годах, большинство из которых до сих пор не побиты. [11]

Варианты

Компания Aviation Farm продавала или планировала два варианта [7] в дополнение к версиям с моно- и обычным шасси, указанным выше:

J-5 БАЛ
Ношение тепловизионной камеры военного назначения.
J-5 бис
Двухтактный двигатель Walter M202 мощностью 48,5 кВт (65 л.с.).
BAE HERTI-D
BAE Systems использовала J-5 Marco в качестве основы для этого раннего БПЛА или дрона. Это был стандартный моноколесный J-5 с небольшим турбореактивным двигателем, заменяющим плоский двухтактный. Фонарь был заменен молдингом похожей формы, но с воздухозаборником двигателя в верхней части. Более поздние БПЛА BAE были основаны на более крупном J-6 Fregata. [5]

Технические характеристики

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1991/2 [4]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Длина: 4,66 м (15 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,16 м (26 футов 9 дюймов)
  • Рост: 1,40 м (4 фута 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 6,3 м2 ( 68 кв. футов) брутто
  • Профиль крыла : Wortmann FX67-K170/17.
  • Масса пустого: 165 кг (364 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 290 кг (639 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × IAME KFM 107ER двухцилиндровый горизонтально-оппозитный двухтактный, 19 кВт (25 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастные, диаметром 1,15 м (3 фута 9 дюймов)

Производительность

  • Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел) экономичная
  • Скорость сваливания: 78 км/ч (48 миль/ч, 42 узла)
  • Дальность: 547 км (340 миль, 295 морских миль) с максимальным запасом топлива
  • Практический потолок: 3050 м (10010 футов)
  • пределы g: +6/-3
  • Максимальное качество скольжения: 16:1 [5]
  • Скорость подъема: 3,03 м/с (596 футов/мин)


Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме J-5 Macro .
  1. ^ Симпсон, Лонгли и Свон 2022, стр. 171–172.
  2. ^ "Самолет Яновского" . Получено 2010-11-01 .
  3. ^ abc Д-р Марко Рочник. "J-5 Builder page" . Получено 2013-09-25 .
  4. ^ abcdef Ламберт, Марк (1991). Jane's All the World's Aircraft 1991-2 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр. 525. ISBN 0-7106-0965-5.
  5. ^ abcdefg "Информация J-5" . Получено 2010-10-30 .
  6. ^ Симпсон, Род (2001). Airlife's World Aircraft . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd. стр. 349. ISBN 1-84037-115-3.
  7. ^ abcd Джексон, Пол (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000-1 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр. 322. ISBN 0-7106-2011-X.
  8. ^ "G-BSBO" . Получено 2010-10-31 .
  9. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
  10. ^ "SP-YAC" . Получено 2010-10-31 .
  11. ^ "FAI records". Архивировано из оригинала 2007-06-11 . Получено 2010-11-01 .
  • Симпсон, Род; Лонгли, Пит; Свон, Роберт (2022). Справочник по авиации общего назначения: руководство по производителям авиации общего назначения поколения миллениалов и их самолетам . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alpha_J-5_Marco&oldid=1255560606"