Александр Зольденхофф

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (March 2022) (Learn how and when to remove this message) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in German. Click [show] for important translation instructions. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Alexander Leo Soldenhoff]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|de|Alexander Leo Soldenhoff}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. (Learn how and when to remove this message)

Александр Лео Зольденхофф (1882–1951) был швейцарским художником и авиаконструктором. Родился в Швейцарии , большую часть жизни прожил в Германии.

В 1906 году он женился на Анне Цвайфлер из Гларуса . Они расстались в 1947 году, всего за несколько лет до его смерти.

Золденхофф получил художественное образование и в начале 1900-х годов работал учителем рисования. Его работа в области аэронавтики прервала его карьеру художника, но он возвращался к ней время от времени, когда у него заканчивались деньги на постройку новых самолетов.

Золденхофф заинтересовался авиацией в первые годы двадцатого века. После окончания Первой мировой войны он решил разработать бесхвостый , стреловидный «самолет безопасности» по образцу конструкций, уже созданных с 1909 года.

Он построил свой первый полноразмерный планер и начал попытки полетать в 1915 году. Он завершил Bülbül I в июле 1928 года и представил его на соревнованиях в Рёне того года, но планер отбросило назад и он был поврежден прежде, чем он смог его запустить.

Все его последующие самолеты были бесхвостыми, со стреловидным крылом, одномоторными, с коротким фюзеляжем и толкающим винтом , хотя он предполагал и более крупные и сложные конструкции. Примеры, которые летали, включали:

• V 1 , позднее переименованный в So A/1. 1927.
• LF 5 «Berliner» , позднее переименованный в So A/2. 1929. Пилотировал Готтлоб Эспенлауб (иногда дизайн также ошибочно приписывают ему).
• So A/3 "Düsseldorfer" . 1930. Самая удачная конструкция Зольденгоффа.
• So A/4 "Бёблингерин" . 1931.
• Итак, А/5 , второй «Бёблингерин» . 1931 год.
• SL 1. 1936. Летал недолго. Сейчас экспонируется как S-5 в Швейцарском музее транспорта в Люцерне.

• Фрост, Гюнтер; Die Flugzeuge des Alexander Soldenhoff (Самолеты Александра Зольденгофа), части 1–3, Flugzeugwerke und andere Luftfahrtbetriebe, Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik (ADL), 2016. (На немецком языке) (Проверено 15 марта 2022 г.)
• Александр Зольденхофф , Böblinger Flughafengeschichten. (На немецком языке) (Проверено 15 марта 2022 г.)
• Т. Вулдридж; Крылатые чудеса , Смитсоновский институт. 1985. С. 28 и далее.

Эта статья о швейцарском художнике — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• v
• t
• e

Эта биографическая статья о дизайнере — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• v
• t
• e