станция Алевайф
Станция скоростного транспорта в Кембридже, Массачусетс, США

Алевайф
Буксировка поездов метро на платформе подземной станции с кирпичными стенами и полом
Два поезда на станции Алевайф в декабре 2024 г.
Общая информация
Расположение11 Кембриджпарк Вест
Кембридж, Массачусетс
Координаты42°23′47″с.ш. 71°08′31″з.д. / 42,3964°с.ш. 71,142°з.д. / 42,3964; -71,142
Строка(и)Продление красной линии на северо-запад
Платформы1 островная платформа
Треки2
СвязиАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 62 , 62/76 , 67 , 76 , 83 , 350 128 Деловой совет: A1, A2, A3, A4, A5, A6, R1, R2 Go Bus 
Автобусный транспорт
Автобусный транспорт
Строительство
Тип конструкцииПод землей
Стоянка2733 места в гараже
Велосипедные сооруженияТри велосипедных каркаса плюс багажники
ДоступныйДа
История
Открыто30 марта 1985 г. [1]
Пассажиры
2019 финансовый год11 514 (среднее количество посадок в будние дни) [2]
Услуги
Предыдущая станция МБТАСледующая станция
ТерминусКрасная линияДэвис
в сторону Эшмонта или Брейнтри
Расположение
Карта

Станция Alewife — это станция интермодального транзита Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) в районе Норт-Кембридж в Кембридже, штат Массачусетс . Это северо-западная конечная станция скоростного транзита Red Line (часть системы метро MBTA ) и узел для нескольких автобусных маршрутов MBTA. Станция находится на пересечении Minuteman Bikeway , Alewife Linear Park , Fitchburg Cutoff Path и Alewife Greenway от Alewife Brook Parkway, прилегающего к Massachusetts Route 2 , с пятиэтажным гаражом для парковки и перехватывающей поездки. На станции есть три клетки для велосипедов . Станция Alewife названа в честь близлежащих Alewife Brook Parkway и Alewife Brook, которые сами названы в честь рыбы алейвайф .

Железная дорога Фитчбурга (теперь линия пригородных поездов MBTA Fitchburg Line ) открылась через Северный Кембридж в 1842 году, за ней последовали ныне закрытые ветки Lexington Branch и Fitchburg Cutoff . Расширение открытой в 1912 году линии Кембридж–Дорчестер до Северного Кембриджа было впервые предложено в 1930-х годах, хотя планирование проекта началось только в 1960-х годах. Проект расширения красной линии на северо-запад включал станцию ​​на Alewife Brook Parkway для захвата трафика с Route 2, поскольку запланированное расширение шоссе было отменено в 1970 году. Строительство началось в 1979 году; с отклонением Арлингтоном запланированного маршрута до Arlington Heights , Alewife стал конечной станцией расширения.

Станция Alewife открылась 30 марта 1985 года, хотя некоторые пиковые рейсы на станцию ​​не ходили до декабря. На станции есть одна подземная островная платформа с автобусным коридором и стеклянной крышей вестибюля для оплаты проезда внутри парковки. Пандусы, соединяющие гараж с маршрутом 2, открылись в 1986 году. Станция стимулировала транзитно-ориентированное развитие бывших промышленных земель в окрестностях. MBTA планирует заменить стареющую парковку новой застройкой в ​​конце 2020-х годов. На станции представлены шесть произведений общественного искусства , созданных в рамках программы Arts on the Line .

Планировка станции

См. подпись.
Изометрический вид станции с указанием мест расположения объектов общественного искусства.

Станция Alewife имеет одну подземную островную платформу, обслуживающую два пути. Оба пути используются для посадки и высадки; ножничный переход к востоку от станции позволяет прибывающим и отправляющимся поездам менять пути. Подземный сортировочный парк с тремя путями простирается примерно на треть мили (0,5 км) к северо-западу от станции и используется в качестве отстойных путей и ночного хранения. [3]

Пятиэтажный гараж на 2733 места расположен к западу от платформы станции, с въездом и выездом для транспортных средств с северо-западной стороны. [4] Первый этаж гаража включает в себя 450-футовую (140 м) длинную автобусную платформу с автобусными отсеками с обеих сторон, а также две клетки для велосипедов . Пешеходные входы в гараж находятся с южной (Cambridgepark Drive) и западной (Steel Place) сторон. [5] [6] : Рис. VI–3  Подземный вестибюль проходит с востока на запад под гаражом, с пандусами на автобусную платформу. [7] [6] : Рис. VI–3  Гараж разделен пополам удлиненным атриумом, который имеет красные выхлопные трубы с одной стороны для вентиляции автобусной платформы. [8]

К востоку от гаража вестибюль расширяется в атриум, покрытый стеклянной пирамидой, с воротами и доступом к платформе с северной стороны. Третья клетка для велосипедов расположена на южной стороне стеклянной пирамиды, под эскалаторами, соединяющими атриум с уровнями гаража. Отдельно стоящая рубка соединяется с восточным концом платформы. [8] [6] : Рис. VI–3  Лифты соединяют оба конца платформы с вестибюлями для оплаты проезда, делая станцию ​​полностью доступной. [9] Стены и полы станции отделаны коричневой валлийской плиткой с гранитными акцентами. [8] [10] Велосипедная дорожка Minuteman и дорожка Fitchburg Cutoff Path встречаются в северо-западном углу гаража; линейный парк Alewife проходит вдоль северной стороны гаража и мимо восточной рубки. [11]

Автобусные сообщения

Автобус на автобусной платформе внутри парковки.
Посадка на автобус маршрута 350 в Алевайфе в 2017 году

Пять автобусных маршрутов MBTA – 62 , 62/76 , 67 , 76 и 350 – заканчиваются на автобусной остановке внутри гаража Alewife. Маршруты обслуживают северо-западные пригороды, включая Арлингтон, Лексингтон и Берлингтон . [  12 ] Маршрут 83 заканчивается неподалеку на Russell Field, поскольку невозможно повернуть налево с Alewife Brook Parkway на Rindge Avenue, что не позволяет автобусу напрямую доехать до Alewife. Автобусная остановка соединена с Alewife коротким ответвлением Cambridge Linear Park. [1] [12] 

До станции Алевайф также ходят автобусные маршруты частных перевозчиков:

  • Деловой совет маршрута 128 управляет автобусными перевозками из Алевайфа в компании вдоль коридоров маршрута 2 и маршрута 128. Семь маршрутов в Уолтем и Лексингтон открыты для всех пассажиров; также работает один частный жилой маршрут. [13]
  • Go Bus (ранее World Wide Bus) осуществляет междугородние автобусные перевозки между Алевайфом, Риверсайдом и Нью-Йорком . Услуга была запущена в октябре 2010 года. [14]

История

Железные дороги

Черно-белое изображение строящейся железнодорожной линии
Строительство ответвления Лексингтон в 1926 году.

В октябре 1839 года открылась железнодорожная ветка Charlestown Branch Railroad от Charlestown до Somerville. В 1842 году она была продлена до Fresh Pond в West Cambridge для сбора льда . Под управлением Alvah Crocker линия была продлена от West Cambridge до Fitchburg как Fitchburg Railroad в 1843–1845 годах. [15] : 248  Остановки на линии включали West Cambridge (Brick Yards) на Sherman Street и Hills Crossing на Brighton Street, сразу за границей Belmont на западе. [15] : 247  [16] Железная дорога Lexington and West Cambridge (ветка Lexington) открылась к северу от West Cambridge в 1846 году; ветка Watertown открылась к югу от West Cambridge в 1849 году. [15] : 251, 278 

В 1870 году Boston and Lowell Railroad (B&L) купила Lexington Branch, чтобы не допустить ее конкуренции. B&L построила новую линию от West Cambridge до Somerville Junction, чтобы соединить ветку с основной линией. Среди остановок на новой линии был North Cambridge (North Avenue) на том месте, где сейчас находится Massachusetts Avenue . [15] : 277–78  Massachusetts Central Railroad (позже Central Massachusetts Railroad ) открылась в 1881 году; она шла параллельно Fitchburg к западу от Hills Crossing, затем немного повернула на север, чтобы встретиться с Lexington Branch в North Cambridge. [15] : 214–16  B&L была приобретена Boston and Maine Railroad (B&M) в 1887 году, а затем Fitchburg в 1900 году. [15] : 249, 286 

В 1926–27 годах B&M построила два новых участка путей; это позволило Lexington Branch и Central Massachusetts Railroad использовать главную линию Fitchburg к востоку от West Cambridge. [17] 24 апреля 1927 года пассажирское сообщение было перенаправлено по перестроенной линии; Fitchburg Cutoff (от Hills Crossing до Somerville Junction) стал использоваться только для грузовых перевозок, а North Cambridge и две другие пассажирские станции на линии были закрыты. [18] Пассажирское сообщение на ветке Watertown Branch прекратилось в 1938 году. [15] : 251  станция Hills Crossing была закрыта к середине 1940-х годов, а West Cambridge — к 1960-м годам. [19] В 1964 году было создано Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) для поддержки пригородного железнодорожного сообщения. Несколько редко используемых веток были закрыты MBTA, а ветка Лексингтон была закрыта в январе 1977 года. [1]

Планирование красной линии

Карта, показывающая возможные маршруты метро между Harvard Square и Arlington Heights. Все четыре маршрута следуют по Lexington Branch от Arlington Heights до East Arlington. Маршрут Garden Street Alignment проходит на юго-восток через Alewife и под Garden Street и приближается к Harvard Square с запада. Маршрут Fitchburg Mainline Alignment разделяется с этим маршрутом около Alewife, следует по линии Fitchburg Line на восток до Porter Square, затем по Massachusetts Avenue до Harvard Square. Маршрут Davis Square Alignment следует по Fitchburg Cutoff на восток до Davis Square, затем поворачивает на юг, чтобы достичь Porter Square и следовать по Massachusetts Avenue. Маршрут Cutter Square Alignment следует по маршруту Davis Square Alignment, за исключением поворота на юг ранее, чтобы пройти к юго-западу от Davis Square. Места станций отмечены в Arlington Heights, Arlington Center, Alewife, Davis Square, Cutter Square, Porter Square и Harvard Square.
Рассматриваемые трассы при планировании Северо-западного расширения. Выбранный маршрут проходил через площадь Дэвиса, со станцией Alewife в точке B-5. Арлингтонская часть расширения не была построена.

К 1922 году Boston Elevated Railway считала, что Гарвард станет постоянной конечной станцией линии Кембридж–Дорчестер ; ожидалось, что большой пассажиропоток с севера будет обрабатываться за счет расширения скоростного транзита от площади Лечмер . [20] В отчете 1926 года предлагалось расширение от Лечмера до Северного Кембриджа через Южное отделение и Фитчбургский отрезок , с возможным дальнейшим расширением вдоль Лексингтонского ответвления. [21] Расширение на север от Гарварда до границы Северного Кембриджа и Арлингтона было предложено мэром Кембриджа Джоном Д. Линчем в 1933 году и тогдашним первокурсником, представителем штата Типом О'Нилом в 1936 году, но не было реализовано. [22]

В докладе Комиссии Кулиджа 1945 года — первой крупной инициативе по планированию транзита в регионе с 1926 года — рекомендовалось расширение от Гарварда до Арлингтон-Хайтс через Ист-Уотертаун. [23] [24] В пересмотренном варианте 1947 года вместо этого рекомендовалось расширение на север до Портер-сквер с ответвлениями вдоль железной дороги Фитчбург до Уолтема и ответвлением Лексингтон до Лексингтона. [24] [25] Программа общественного транспорта 1966 года предусматривала немедленное расширение до Alewife Brook Parkway (восточная конечная остановка Concord Turnpike ) через Портер-сквер с возможным будущим расширением до Арлингтона или Уолтема. [26] Первоначальные планы предусматривали строительство метро под Массачусетс-авеню до Портер-сквер, а затем наземного маршрута вдоль Fitchburg Route до Алевайфа. [6] : I-3  В конце 1960-х годов проект был расширен, чтобы следовать по ветке Лексингтон до конечной точки на трассе 128. [ 6] : I-5 

К тому времени планы строительства шоссе предусматривали расширение Concord Turnpike (маршрут 2) до восьми полос и продление на восток вдоль полосы отвода Fitchburg Line до предлагаемой Inner Belt Expressway . [27] [28] В 1970 году тогдашний губернатор Фрэнсис Сарджент приостановил большую часть строительства шоссе внутри маршрута 128 и создал Boston Transportation Planning Review, который сосредоточился на внедрении новых транзитных маршрутов. [6] : I-4  Это увеличило давление на расширение красной линии, по крайней мере, до перехватывающей парковки на Alewife Brook Parkway для обработки трафика маршрута 2. К середине 1970-х годов проект был разделен на две фазы: расширение всего метро до Arlington Heights через Alewife с последующим расширением до маршрута 128. [6] : I-5 

Для станции Alewife рассматривались три общих места, в зависимости от трассы всего проекта. Альтернативы, идущие через Garden Street или через Porter Square и главную линию Fitchburg, должны были иметь станцию ​​вдоль Lexington Branch к северу от главной линии Fitchburg. Альтернативы, использующие грузовой участок (через Davis Square или Cotter Square), должны были иметь станцию ​​к востоку от Alewife Brook Parkway на трассе Lexington Branch до 1927 года или к югу, по обе стороны от парковой дороги. [6] : VI-14  Выбранная трасса представляла собой полностью туннельный маршрут через Porter Square и Davis Square с возможностью южной станции. [6] : Рис. I–2 

Строительство

Большой вестибюль со стеклянной крышей, лифтами, лестницами и эскалаторами, ведущими к прилегающей парковке.
Вестибюль со стеклянной крышей в 2007 году

Первоначально планировалось, что станция Alewife будет парковкой и перехватывающей поездкой для пригородных пассажиров. Она была построена на бывшем кирпичном заводе, прилегающем к конечной точке скоростной автомагистрали Route 2. [7] [29] [6] : VI-28  Хотя станция и находилась вдали от жилых и коммерческих районов, она была предназначена для пешеходной доступности от Восточного Арлингтона и Северного Кембриджа. [6] : VI-3  Промышленная площадка была выбрана для минимизации разрушительного изъятия земель. [6] : VI-2  Станция была спроектирована Ellenzweig Associates. [30] После Дэвиса и Портера , Alewife стала одной из первых станций MBTA, которые стали доступны во время первоначального строительства, а не в результате реконструкции. [31] [9] Станция Alewife была названа в честь прилегающего ручья Alewife Brook (приток реки Mystic River ) и парковой дороги Alewife Brook Parkway, которые сами были названы в честь рыбы alewife , вида рыбы, долгое время ассоциируемого с районом залива Массачусетс. [32]

К тому времени, как в 1978 году началось строительство расширения Red Line Northwest Extension, оппозиция в Арлингтоне и сокращение федерального финансирования заставили MBTA выбрать более короткий вариант с конечной станцией Alewife. [33] Fitchburg Cutoff был закрыт в 1979 году, чтобы позволить строительство расширения. [34] Станция была построена Perini Corporation . [35] : 11  12 января 1981 года строительный рабочий Улисс Лемон погиб в результате взрыва автоцистерны на Харви-стрит в Северном Кембридже. [36]

После шести лет строительства, Alewife стала последней станцией на расширении, которая открылась. Коммерческое обслуживание началось 30 марта 1985 года. [1] [37] Поскольку оборудование станции не было завершено, только поезда Ashmont останавливались в Alewife в часы пик ; поезда Braintree в часы пик ходили только в Davis до 26 декабря. [1] [37] Первоначально предполагалось, что строительство станции обойдется в 78 миллионов долларов, но в конечном итоге обошлось в 84 миллиона долларов. [29] [35] : 11  В 1989 году станция была удостоена Федеральной премии за достижения в области дизайна от Национального фонда искусств , в которой говорилось, что «дизайн окружает все действия волнением и красотой... Вся структура полна искусства...» [38]

Когда станция открылась, все подъездные пути к гаражу были со стороны Alewife Brook Parkway, что вынуждало тех, кто ехал на станцию ​​по Route 2, использовать перегруженную кольцевую развязку к северу от станции. [37] Проектирование и строительство улучшений дорожного полотна отставали от проекта Red Line, осложненного политическими противоречиями между Арлингтоном, Белмонтом и Кембриджем по поводу проблем с движением. [39] В мае 1984 года штат объявил о краткосрочном плане, согласно которому кольцевая развязка будет заменена регулируемым перекрестком. Будет построен прямой съезд с восточного направления Route 2 в гараж (после короткого участка бывшей ветки Lexington Branch) со вторым съездом из гаража под Alewife Brook Parkway (повторное использование подземного перехода Fitchburg Cutoff) к перекрестку. [40] Экологическая экспертиза была завершена в августе 1984 года . [41] Проект стоимостью 3,5 миллиона долларов был одобрен советом MBTA в июне 1985 года; строительство началось в сентябре и было завершено примерно через год. [42] [43]

Развитие и тропы

См. подпись.
Вид сверху на гараж Alewife (справа) и близлежащую застройку, 2015 г.

До строительства станции Alewife окружающая территория была известна как «промышленный треугольник»; единственной близлежащей застройкой были построенные в 1971 году башни Rindge Towers . [6] : VI-33  Крупное развитие было предложено в треугольнике Артуром Д. Литтлом в 1960-х годах и в исследовании городского планирования 1970 года. [44] [6] : VI-45  Строительство станции Alewife привело к тому, что позже будет названо транзитно-ориентированным развитием , с коммерческими разработками, заменяющими испытывающие трудности промышленные объекты. Первыми разработками вокруг станции были в основном офисные здания и высокотехнологичные научно-исследовательские и опытно-конструкторские учреждения , которые процветали в Массачусетсе в 1980-х годах . [44] Застройщиков привлекали большие участки свободной земли в районе Алевайф, связь с метрополитеном Кембриджа и Бостона, а также близость к трассе 2. [44] [45] [46] В середине 1980-х годов рассматривался вопрос о дополнительном развитии вокруг восточного главного здания, но он был отклонен сообществом, поскольку это добавило бы 2000 парковочных мест. [47] Жилые комплексы строились в треугольнике Алевайф с 2003 года. [44]

Линейный парк Алевайф между Алевайфом и Дэвисом открылся в 1985 году. [48] [49] Велосипедная дорожка Minuteman открылась в 1992–1993 годах и была продлена на небольшое расстояние до Алевайфа в 1998 году, соединив северо-западные пригороды Арлингтона, Лексингтона и Бедфорда с Алевайфом вдоль бывшей полосы отвода Лексингтон-Бранч. [50] [51] [52] Alewife стал основным перекрестком между тропами: более широкие тротуары вдоль Alewife Brook Parkway на юге были добавлены в 1990-х годах (позже соединившись с тропой Fresh Pond Parkway и Watertown Greenway ), Alewife Greenway на севере открылся в 2012 году, а Fitchburg Cutoff Path на западе открылся в 2013 году. [53] [54] [55] Minuteman быстро стал популярным маршрутом для пригородных поездов, что потребовало дополнительного хранения велосипедов в Alewife. 18 сентября 2008 года MBTA открыла два парковочных места на 150 велосипедов на первом этаже гаража. [56] Третий каркас был добавлен около 2013 года, когда MBTA построила велосипедные каркасы на нескольких станциях. [57] [5]

Изменения в парковке

Внутренний вид парковки без транспортных средств
Гараж в 2022 году во время ремонтных работ

К 2000-м годам парковка часто заполнялась до отказа. [4] В апреле 2008 года MBTA заявила, что у нее нет средств на добавление двух уровней к парковке, что обошлось бы в 30–35 миллионов долларов и добавило бы около 1300 мест. Первоначально конструкция была спроектирована так, чтобы поддерживать еще два уровня, но неясно, позволят ли состояние опор и строительные нормы такое расширение. [58] В августе 2018 года MBTA заключила контракт на 5,7 миллиона долларов на ремонт гаража, который был необходим даже при отсутствии финансирования для расширения. Работы начались в сентябре 2018 года, а главные въезды в гараж были временно закрыты 19 октября 2019 года. [59] [60] Поэтапная замена гаражных лифтов и лифта западной платформы началась в середине 2018 года и была завершена в сентябре 2020 года. [61]

4 февраля 2023 года водитель врезался на своей машине в краевое ограждение верхнего уровня парковки, в результате чего кусок бетона весом 10 000 фунтов (4500 кг) упал на стеклянный потолок вестибюля западной зоны. Один пассажир получил незначительные травмы. [62] [63] Станция была временно закрыта для проверки и ремонта; между Алевайфом и Дэвисом ходили маршрутные автобусы. Гараж вновь открылся 8 февраля, за исключением верхнего уровня, где произошла авария; станция вновь открылась, используя только восточную головную часть, 10 февраля. [64] [65] Главный вестибюль вновь открылся 27 марта 2023 года вместе с верхним этажом гаража. [66]

В апреле 2024 года MBTA указала на планы по изучению будущих сценариев для станции, включая возможность удаления гаража, в пятилетнем плане расходов. [67] В августе 2024 года MBTA опубликовала запрос предложений для частного застройщика на снос гаража и строительство новых зданий на его месте. [68] [69] Это может также включать реконструкцию около 20 акров (8,1 га) на северной стороне линии Фитчбург к западу от Alewife Brook Parkway, которая занята объектом обслуживания пригородных железных дорог, который будет перемещен в Iron Horse Park в Биллерике . [68] По состоянию на сентябрь 2024 года [обновлять]MBTA планирует построить точку доступа рядом с Alewife для строительной техники на высоком рельсе около Alewife с 2026 по 2028 год, так как ближайшая точка доступа находится около станции Charles/MGH . [70] Туннель будет соединяться с подъездной дорогой Alewife Center к северу от главного здания Russell Field. [71]

Искусство на грани

Волнистая деревянная скамейка внутри парковки
Одна из скульптурных скамеек Уильяма Кейзера-младшего

В 1978 году MBTA и Cambridge Arts Council начали программу под названием «Искусство на линии» , чтобы добавить публичное искусство на новые и отремонтированные станции метро. Для расширения Red Line Northwest Extension 0,5% от стоимости проекта было зарезервировано на произведения искусства. [35] : 4  Они были в основном построены из прочных материалов, таких как камень и металл, разработанных, чтобы противостоять вандализму, а также нормальному износу в течение 75 лет. [72] [73]

Шесть из двадцати оригинальных произведений искусства находятся на станции Алевайф: [74] [10] [35] : 11–12 

  • Без названия Ричарда Флейшнера – Экологическая работа площадью 3 акра (12 000 м2 ) ,включающая искусственный пруд, большие гранитные блоки, декоративную брусчатку и деревья; расположена к югу от гаража
  • Alewife Wayside Дэвида Дэвисона – 200 футов (61 м) абстрактно расписанной синей фарфоровой плитки на стене южного пешеходного пандуса к гаражу
  • «Коровы-алевайф» Джоэла Яновица — фреска с изображением ложного выхода на автобусную платформу с коровами, пасущимися на пастбище снаружи.
  • Без названия Уильяма Кейзера-младшего – Две скульптурные скамейки из клена на первом этаже гаража
  • «Конец красной линии» Алехандро и Мойры Синья – 1000 неоновых художественных трубок, подвешенных к потолку над северным рельсом красной линии
  • Untitled by Nancy Webb – 100 6-дюймовых (150 мм) квадратных бронзовых плиток с низкими рельефными изображениями растений и животных, найденных в резервации Alewife Brook , разбросанных по всему вестибюлю станции. На плитках изображены « рыбы-алевайфы , лягушки, певчие воробьи, одуванчики, розы, змеи, жабы, цапли и кузнечики». [10]

Еще две работы на станции не вошли в программу «Искусство на линии»:

  • Скульптура как знак Тосихиро Катаямы – большой диск из нержавеющей стали диаметром 14 футов (4,3 м) и толщиной 3 фута (0,91 м), разработанный в 1985 году, который образует логотип MBTA в виде буквы «Т» снаружи южного конца гаража. [75] [76]
  • Проект фрески «Резервация Алевайф» Дэвида Фихтера — фреска размером 8 на 80 футов (2,4 м × 24,4 м), изображающая растения и животных, обитающих в резервации Алевайф-Брук, расположенная на южном конце гаража. [77] Написанная Фитчером и двенадцатью студентами (большинство из Cambridge Rindge and Latin School ) в 2004 году, она была профинансирована «Друзьями резервации Алевайф» и Кембриджским советом по искусству. [78] [79]
  • Скульптура из больших гранитных блоков с брусчаткой и деревьями.
    Без названия (Ричард Флейшнер)
  • Плитка с синими абстрактными портретами на коричневой плитке стены
    Алевайф Уэйсайд
  • Фреска с изображением фальшивого дверного проема и коров, пасущихся на поле.
    Коровы породы алевайф
  • Красные неоновые трубки висят в узоре
    Конец красной линии
  • Бронзовая плитка с рельефным изображением рыбы
    Без названия (Нэнси Уэбб)
  • Большой металлический диск с вырезанной в середине буквой «Т» перед парковкой.
    Скульптура как знак

Ссылки

  1. ^ abcde Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  2. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке». MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22 июня 2020 г. стр. 6.
  3. ^ «Статистика пассажиропотока и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
  4. ^ ab "Исследование доступности велосипедов и пешеходов в Алевайфе" (PDF) . Совет по планированию столичного района. Июль 2009 г. С. 2, 3.
  5. ^ ab "Парковка для велосипедов". Транспортное управление залива Массачусетс.
  6. ^ abcdefghijklmn Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду: Продление красной линии — от Гарвардской площади до Арлингтон-Хайтс. Том 1. Управление городского общественного транспорта. 1977 г. — через Интернет-архив.
  7. ^ ab Cheney, Frank (2002). Красная линия Бостона: мост через Чарльза от Алевайфа до Брэйнтри . Arcadia Publishing. стр. 44. ISBN 9780738510477.
  8. ^ abc Бреннер, Дуглас (январь 1987). "В пути" (PDF) . Architectural Record . стр.  67–83 .
  9. ^ ab Tran Systems and Planners Collaborative (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита MBTA и доступных фиксированных маршрутов транзита: окончательный отчет» (PDF) . Транспортное управление залива Массачусетс.
  10. ^ abc Cambridge Arts Council (2002). «Искусство на линии: станция Alewife». Город Кембридж. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года.
  11. ^ "Карта окрестностей станции Alewife" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Июль 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2016 г.
  12. ^ ab "Карта системы 2025". Управление транспорта залива Массачусетс. 15 декабря 2024 г.
  13. ^ "Расписания". Route 128 Business Council . Получено 24 февраля 2024 г.
  14. ^ Томас, Сара (19 октября 2010 г.). «Автобусы в Нью-Йорк будут отправляться из Ньютона, Кембриджа». The Boston Globe . Архивировано из оригинала 3 февраля 2015 г.
  15. ^ abcdefg Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. ISBN 9780942147124.
  16. ^ Гастингс, Льюис М. (1895). Карта Кембриджа (Карта). WA Greenough & Co – через Norman B. Leventhal Map Center.
  17. ^ «B. & M. строит две железнодорожные линии общей протяженностью две мили». The Boston Globe . 28 октября 1926 г. стр. 36 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  18. ^ «Отклонение поезда начинается 24 апреля». The Boston Globe . 16 апреля 1927 г. стр. 6 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  19. ↑ Путеводитель по Северной Новой Англии. Boston and Maine Railroad. 28 апреля 1946 г., стр.  36–37 – через Wikimedia Commons.
  20. ^ «Планируется построить три новых метро». The Boston Globe . 25 июня 1922 г. стр. 71 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  21. ↑ Отчет об улучшении транспортных возможностей в Бостоне . Отдел столичного планирования. Декабрь 1926 г. hdl :2027/mdp.39015049422689.
  22. ^ "T помещает последнее звено в расширение Red Line". The Boston Globe . 31 марта 1985 г. стр. 34 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  23. ↑ Boston Elevated Railway; Департамент коммунального хозяйства Массачусетса (апрель 1945 г.), Вид с воздуха: Текущая система скоростного транспорта — Boston Elevated Railway и предлагаемое расширение скоростного транспорта в пригороды Бостона — через Wikimedia Commons
  24. ^ ab Центральный транспортный плановый персонал (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для Бостонского региона – Том 2». Национальная транспортная библиотека. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г.
  25. ^ Кейси, Джин Р. (6 апреля 1947 г.). «10 линий электропоездов, предложенных советом в отчете законодательному органу». The Boston Globe . стр. 1, 28 – через Newspapers.com.(второй раздел, третья страница)Значок открытого доступа
  26. ↑ Комплексная программа развития общественного транспорта в районе залива Массачусетс. Управление транспорта залива Массачусетс. 1966. С. V-16 по V-19 – через интернет-архив.
  27. ↑ Charles A. Maguire and Associates (1 февраля 1948 г.). Генеральный план автомагистралей для столичного региона Бостона. Объединенный совет по главному плану автомагистралей.
  28. ^ Weingroff, Richard F. (июль–август 2013 г.). «Busting the Trust». Public Roads . 77 (1). Federal Highway Administration . Получено 17 января 2014 г.
  29. ^ ab Hirshson, Paul (3 сентября 1981 г.). «Лабиринт Alewife: грядут перемены». The Boston Globe . стр. 31 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  30. ^ Шанд-Туччи, Дуглас (1999). Построено в Бостоне: Город и пригород, 1800-2000. Издательство Массачусетского университета. стр. 319. ISBN 9781558492011– через Google Книги.
  31. ↑ Отдел планирования оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика пассажиропотока и обслуживания» (3-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 1-4 – через интернет-архив.
  32. ^ "Глоссарий: 'эльвайф'". The Boston Globe . 15 апреля 1985 г. стр. 18 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  33. ↑ Дэвид Маккей Уилсон (16 июня 1979 г.). «Не останавливайте работу MBTA, посоветовал судья». The Boston Globe . стр. 15 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  34. ^ Карр, Рональд Дейл (2010). Lost Railroads of New England (Третье изд.). Branch Line Press. стр. 184. ISBN 9780942147117.
  35. ^ abcd Red Line Northwest Extension. Управление транспорта залива Массачусетс. 3 мая 1985 г. – через интернет-архив.
  36. ^ Хиршсон, Пол (29 декабря 1982 г.). «Человек из Уэйкфилда в критическом состоянии после падения на проекте T». The Boston Globe . стр. 34. Получено 1 сентября 2021 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  37. ^ abc "Alewife T station will open at March 30". The Boston Globe . 24 марта 1985 г. стр. 43 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  38. ↑ Кэмпбелл, Роберт (10 января 1989 г.). «Победители конкурса Local Federal Design». The Boston Globe . стр. 28 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  39. ↑ «Круги в Алевайфе». The Boston Globe . 28 мая 1983 г. стр. 14 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  40. ^ "План дороги Alewife-Rte. 2 стоимостью 2,7 млн ​​долларов". The Boston Globe . 16 мая 1984 г. стр. 21 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  41. ↑ Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду: Временный доступ к станции MBTA Alewife. Управление транспорта залива Массачусетс. Август 1984 г.
  42. ↑ Крокет, Дуглас С. (13 июня 1985 г.). «MBTA разрешает третью лодку в Хингем». The Boston Globe . стр. 50 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  43. ↑ Крокет, Дуглас С. (17 июня 1986 г.). «Alewife: худшее еще впереди». The Boston Globe . стр. 18 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  44. ^ abcd Batchelor, James P.; Biancavilla, David; Hegemann, Ingeborg; Woodbury, Catherine Daly (зима 2016 г.). «Зеленая инфраструктура и транзитно-ориентированная смешанная застройка: район Алевайф в Кембридже, Массачусетс». Journal of Green Building . 11 (1): 1– 22. doi :10.3992/jgb.11.1.1.1.
  45. ^ Юдис, Энтони Дж. (3 октября 1982 г.). «Офисный парк планируется в районе Алевайф». The Boston Globe . стр. A29 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  46. ^ Хиршсон, Пол (4 октября 1982 г.). «Изменения, грядущие в Алевайф». The Boston Globe . стр. 17, 18 – через Newspapers.com.(вторая страница)Значок открытого доступа
  47. ^ Кертис, Элизабет О'Грейди (2002). Припаркуйся там, приятель: исследование парковок на станциях и транзитно-ориентированной застройки (диссертация на степень магистра городского планирования). Массачусетский технологический институт. С.  16–17 , 49. hdl :1721.1/65470.
  48. ^ Мур, Алан (27 января 2016 г.). «Предложение CPA: «Сохранение, реабилитация, восстановление и улучшение общественного пути Сомервилля»» (PDF) . Город Сомервилль.
  49. ^ "Путь Белмонт - Кембридж - Сомервилл". Город Кембридж.
  50. ↑ Холл, Энн (27 сентября 1992 г.). «Велодорожка Minuteman откроется салютом». The Boston Globe . стр. 35, 42 – через Newspapers.com.(вторая страница)Значок открытого доступа
  51. ^ "Велосипедная дорожка в Лексингтоне близится к завершению". The Boston Globe . 4 апреля 1993 г. стр. 55 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  52. ^ «Участок велосипедной дорожки готов к запуску». The Boston Globe . 17 мая 1998 г. стр. 294 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  53. ↑ Palmer Jr., Thomas C. (27 августа 1993 г.). «Наконец-то начато строительство моста Alewife Brook стоимостью 10,7 млн ​​долларов». The Boston Globe . стр. 27 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  54. ^ «Выбирая новый путь». The Boston Globe . 26 октября 2012 г. стр. B3 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  55. ^ Маламут, Мелисса (5 сентября 2013 г.). «Фотографии: открывается новая велодорожка от Белмонта до Алевайфа». Boston Magazine .
  56. ^ "MBTA представляет велосипедные рамы на станции Alewife" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 18 сентября 2008 г.
  57. ^ Эннер, Стив (12 апреля 2013 г.). «MBTA выпускает новые велосипедные рамы «педаль и парковка» на большем количестве станций». Boston Magazine .
  58. ↑ Лонг, Том (13 апреля 2008 г.). «'T' говорит, что у него нет средств на расширение гаража Alewife». The Boston Globe .
  59. ^ «Alerts: Subway». Massachusetts Bay Transportation Authority. 2 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 г.
  60. ^ "Alewife Garage Repairs". Massachusetts Bay Transportation Authority. 4 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г.
  61. ^ Брелсфорд, Лора (30 ноября 2020 г.). «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — ноябрь 2020 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 9.
  62. ^ Родригес, Ирвин; Чо, Дайан; Беккер, Кайтлин МакКинли (4 февраля 2023 г.). «Станция Alewife MBTA закрыта из-за висящего на парковке автомобиля; девочка пострадала от падающего стекла». NBC Boston . Получено 5 февраля 2023 г.
  63. ^ Роча, Изабела (5 февраля 2023 г.). «Работа бригады по ремонту станции MBTA Alewife после аварии в субботу днем». Boston Globe . Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 г.
  64. ^ "MBTA: Alewife Station Update" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 февраля 2023 г.
  65. ^ "MBTA: Alewife Station Update" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 9 февраля 2023 г.
  66. ^ "Главный вестибюль Alewife вновь открылся, начиная с сегодняшнего дня" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 27 марта 2023 г.
  67. ^ «Предлагаемый список проектов плана капитальных вложений (CIP) на 2025-29 финансовые годы» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 25 апреля 2024 г. стр. 36.
  68. ^ ab Chesto, Jon (31 июля 2024 г.). "T eyes redevelopment of crushing Alewife garage". The Boston Globe . Архивировано из оригинала 31 июля 2024 г.
  69. ^ "MBTA начинает поиск партнера по совместному развитию для реконструкции станции Alewife" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 8 августа 2024 г.
  70. ^ "MBTA установит новый туннель для доступа строительной техники, чтобы улучшить обслуживание красной линии" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 16 сентября 2024 г.
  71. ^ Общественное собрание: Проект туннеля Red Line Hi-Rail Access. Управление транспорта залива Массачусетс. 30 сентября 2024 г.
  72. ^ Несбитт, Лоис Э. (15 февраля 1980 г.). «Искусство идет ко дну». Harvard Crimson .
  73. ^ «Город ставит под угрозу искусство в метро». Harvard Crimson . 4 марта 1986 г.
  74. ^ "On the Red Line" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 2017. С. 1, 2.
  75. ^ Катаяма, Тосихиро. «Работы в архитектурном пространстве».
  76. ^ «MBTA надеется, что искусство воодушевит пассажиров». The Boston Globe . 27 апреля 1988 г. стр. 21, 35 – через Newspapers.com.(вторая страница)Значок открытого доступа
  77. ^ Фихтер, Дэвид (2006). «Заказанные фрески».
  78. ^ «Привлекая внимание». Boston Globe . 17 октября 2004 г. стр. 296 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  79. ^ Солнье, Джиллиан М. (январь 2019 г.). Столетие планирования экологических проблем в водоразделе ручья Алевайф, Бостон, Массачусетс (диссертация на степень магистра наук). Университет Далхаузи. стр. 94. hdl :10222/75428.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Alewife station» .
  • MBTA – Алевайф
  • MBTA – Транзитно-ориентированное развитие в Alewife
  • Просмотр улиц на Google Maps: южный вход, западный вход, восточная часть здания
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alewife_station&oldid=1268695242"