Аэропорт Нарита
 Электропоезд серии E217 на маршруте аэропорта Нарита , август 2009 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | Стремительный |
| Локаль | Линия Йокосука , линия Собу , линия Нарита |
| Первая услуга | 20 апреля 1991 г. |
| Последняя услуга | 16 марта 2018 г. (сервис продолжает работать и сегодня, только без названия) |
| Текущий оператор(ы) | JR Восток |
| Маршрут | |
| Термини | Терминал 1 аэропорта Курихама Нарита |
| Пройденное расстояние | 152,5 км (94,8 миль) |
| Услуги на борту | |
| Класс(ы) | Стандартный + Зеленый |
| Рассадка | Продольный/поперечный |
| Услуги общественного питания | Никто |
| Технический | |
| Подвижной состав | Электропоезда серии E217 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока над головой |
Аэропорт Нарита (エアポート成田, Eapōto Narita ) — название скоростной пригородной железнодорожной линии с ограниченным количеством остановок в Большом Токио, эксплуатируемой с апреля 1991 года компанией East Japan Railway Company (JR East). Она шла от Курихамы до Терминала 1 аэропорта Нарита по линиям Йокосука , Собу и Нарита общей протяженностью 152,5 км. Только поезда, направлявшиеся в аэропорт Нарита, были обозначены как Аэропорт Нарита ; поезда, направлявшиеся обратно в Токио, не имели названий. [1]
Маршрут
Курихама → Офуна → Токио
Информацию о местных поездах см. на линии Йокосука .
Токио → Кинсичо → Тиба
Информацию о скоростных поездах см. на странице линии Sōbu (Rapid) .
Тиба → Сакура → Нарита → Аэропорт Нарита, Терминал 1
Тиба - Цуга - Ёцукайдо - Моной - Сакура - Шисуи - Нарита - Терминал 2·3 аэропорта Нарита - Терминал 1 аэропорта Нарита
Подвижной состав
Все перевозки в аэропорту Нарита осуществлялись с использованием электропоездов серии E217 . [ необходима ссылка ]
История
Скоростные поезда Airport Narita были введены с 20 апреля 1991 года в дополнение к популярным экспресс-услугам Narita Express Limited, которые начали работу месяцем ранее. [2] Первоначально ежедневно в каждом направлении курсировало 16 поездов с использованием составов серии 113 EMU, базирующихся в депо Офуна и Макухари. [2] Для этих услуг были выделены поезда, включающие вагоны SaRo 124 Green (первого класса), поскольку в них было увеличено пространство для хранения багажа. [2]
С началом пересмотренного расписания 17 марта 2018 года название Airport Narita было прекращено на быстрых услугах в аэропорт Нарита, чтобы избежать путаницы с ограниченными экспресс- услугами Narita Express , которые также обслуживают международный аэропорт Нарита. Сама услуга продолжает работать с 2024 года, только без названия Airport Narita . [3]
Смотрите также
- Narita Express — ограниченное экспресс-обслуживание между пунктами назначения в районе Токио и аэропортом Нарита
- Список именных пассажирских поездов Японии
Ссылки
- ↑ Расписание JR, выпуск за апрель 2011 г.
- ^ абв JR急行・快速列車[ JR Express & Rapid Trains ]. Токио, Япония: Railway Journal. 2 ноября 1991 г. стр. 53.
- ^ JR東日本、成田空港行「エアポート成田」の愛称使用取りやめへ [JR East отказывается от названия "Аэропорт Нарита"] (на японском языке). Япония: Тэцудо Симбун. 15 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2017 г.
