Кладбище самолетов
Зона хранения самолетов, выведенных из эксплуатации
Самолеты Boeing B-52 на хранении или в ожидании демонтажа в 309-й группе по техническому обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники в Тусоне, штат Аризона.

Кладбище самолетов — это место хранения самолетов , выведенных из эксплуатации. Большинство самолетов на кладбищах либо хранятся, продолжая получать некоторое обслуживание , либо части самолета удаляются для повторного использования или перепродажи, а самолеты отправляются на слом . Объекты кладбища обычно располагаются в пустынях , например, на юго-западе США , поскольку сухие условия уменьшают коррозию , а твердую землю не нужно заасфальтировать. [1] [2] В некоторых случаях самолеты, которые планировалось отправить на слом или которые хранились неопределенно долго без планов когда-либо вернуться в эксплуатацию, были возвращены в эксплуатацию, поскольку авиационный рынок или требования военной авиации изменились или не смогли развиться так, как предполагалось. [3] [4] [5]

Некоторые верфи находятся в частной собственности и управляются частными лицами, другие принадлежат военным, включая 309-ю группу по техническому обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники на авиабазе Дэвис-Монтен в Тусоне, штат Аризона .

После того, как самолеты отправляются на свалку, многие из них лишаются полезных деталей. Двигатели, а также большая часть электроники, боеприпасов и проводки, которые необходимо снять, перерабатываются или хранятся на складах. Детали могут служить запасными частями для самолетов, которые все еще летают, или их можно использовать для восстановления, если и когда самолеты будут призваны обратно в действующую службу. Детали вместе с разобранным самолетом могут быть проданы в другие страны.

В зависимости от требований военных или коммерческих целей самолет или целая эскадрилья самолетов могут быть возвращены в действующую эксплуатацию. Самолеты должны быть восстановлены и испытаны, чтобы они были пригодны к полетам. Процесс восстановления включает установку новой авионики, электроники, мер безопасности, тестирование и покраску. Восстановление старых самолетов, как правило, является более дешевым способом ввода в эксплуатацию большего количества самолетов, чем покупка новых, и экономит Соединенным Штатам миллиарды долларов ежегодно.

Военные самолеты

309 -я группа по обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники в Тусоне, крупнейшее в своем роде предприятие, в просторечии известно как «Могильник». [1] Центральные хранилища самолетов других стран включают в себя базы резервных вертолетов ВВС России .

Коммерческие самолеты

Из-за влияния пандемии COVID-19 на коммерческий воздушный транспорт спрос на хранение коммерческих самолетов резко возрос в 2020 году. Более того, многие самолеты, которые изначально планировалось хранить в течение короткого времени, в конечном итоге были отправлены на длительное хранение или даже полностью списаны, что потребовало проведения работ по техническому обслуживанию для подготовки самолетов к различным планам. Поскольку восстановление спроса вело себя не так, как ожидалось, временный дефицит, а также необходимость подготовки самолетов к длительному хранению после нескольких месяцев краткосрочного хранения вызвали проблемы. Самолеты, которые хранились в течение нескольких месяцев, не могут быть возвращены в эксплуатацию в короткие сроки. [6] Чем дольше хранятся самолеты, тем больше времени требуется, чтобы привести их в полную летную готовность и снова подготовить к полету. Возвращение узкофюзеляжного самолета с длительного хранения занимает примерно 40 рабочих часов , в то время как для широкофюзеляжных самолетов требуется примерно 100 рабочих часов. [7]

Известные свалки самолетов

РасположениеСтранаПримечания
Алис-Спрингс , Северная Территория [8]АвстралияПервое крупномасштабное кладбище самолетов за пределами США. [9]
Саскатун , СаскачеванКанадаСодержит 23 старых самолета Fokker F-28, принадлежащих Canadian Regional Airlines и Air Canada Jazz . [8] [10] Самолеты хранятся вне служебных дорог к северу от 27 сентября.
Маунтинвью , ОнтариоКанадаИспользуется в основном для хранения старых самолетов Королевских канадских ВВС. [8]
Манас Интернешнл , Чуйская областьКыргызстанСамолеты советской эпохи начали появляться после 1991 года . [8]
Аэропорт Энсхеде Твенте [11]Нидерланды
Теруэль , Арагон [12]Испания
Аэропорт Котсуолд (бывший аэродром Кембл), ГлостерширВеликобританияAir Salvage International, ведущая европейская компания по утилизации самолетов. [13]
RAF Shawbury , Шропшир [14]ВеликобританияС конца Второй мировой войны до 1972 года.
Авиабаза Дэвис-Монтен , АризонаСоединенные ШтатыОколо 4400 самолетов на 2600 акрах, 309-я группа по обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники . [1]
Кингман Филд , АризонаСоединенные ШтатыХранение и ремонт для Delta , American и United . [15]
Pinal Airpark , Аризона [16]Соединенные Штаты
Блайтвилл , АрканзасСоединенные ШтатыХранение и утилизация списанных самолетов, включая самолеты серии MD-80 .
Сан-Бернардино , КалифорнияСоединенные ШтатыХранение и утилизация списанных самолетов, таких как MD-88 .
Mojave Air and Space , КалифорнияСоединенные ШтатыБолее 100 самолетов.
Викторвилл , Калифорния [17]Соединенные Штаты
Оскода-Вертсмит , МичиганСоединенные ШтатыХранилище для Kalitta Air и других авиакомпаний.
Аэропорт Гринвуд-Лефлор , МиссисипиСоединенные ШтатыХранение, модификация и утилизация списанных самолетов.
Тупело , МиссисипиСоединенные ШтатыХранение, модификация и утилизация списанных самолетов.
Розуэлл , Нью-МексикоСоединенные ШтатыНесколько больших пассажирских и грузовых самолетов. [18]
Лоринбург-Макстон , Северная КаролинаСоединенные ШтатыCharlotte Aircraft Corporation демонтирует бывшие самолеты Northwest Airlines. [19]
Региональный округ Абилин (бывший), Техас [20]Соединенные ШтатыМножество выведенных из эксплуатации Saab 340, в основном из Envoy Air - American Eagle . [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Stephen Dowling (18 сентября 2014 г.). «Секреты пустынных авиабомб». BBC . Архивировано из оригинала 11 августа 2015 г. Получено 19 июля 2015 г.
  2. ^ Джон А. Уикс III (2009-07-03). "Field Guide To Aircraft Boneyards". Архивировано из оригинала 2009-11-24 . Получено 2014-11-06 .
  3. ^ Колдер, Саймон (4 октября 2021 г.). «British Airways вернет самолет A380 „SuperJumbo“». MSN . The Independent. Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 г.
  4. ^ «Отчаянно нуждаясь в самолетах, военные обращаются к «кладбищу»». 13 июля 2016 г.
  5. ^ «ВВС США только что воскресили 60-летний бомбардировщик B-52 из его «кладбища», чтобы он снова повоевал». Business Insider .
  6. ^ Йонга, Майкл (2 августа 2021 г.). «Реактивация самолетов: изменились ли способы хранения самолетов?». AeroTime .
  7. ^ Скотт, Кэти (23 декабря 2020 г.). «Как вывести самолет из спячки». CNN .
  8. ^ abcd "Aircraft Boneyards & Storage Facilities Around the World". AirplaneBoneyards.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2016 года . Получено 22 ноября 2016 года .
  9. ^ "Australia gets first plane 'bonyard' outside US". Traveller. 27 мая 2011. Архивировано из оригинала 23 июля 2015. Получено 19 июля 2015 .
  10. ^ "Фотографии: Кладбище самолетов". 9 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2017 г.
  11. ^ Герман Хаверкейт (26 октября 2020 г.). «Патовая ситуация вокруг аэропорта Твенте: Boeings должны уйти, но им не разрешено уйти». Tubantia (на голландском языке) . Получено 29 октября 2020 г.
  12. ^ Брюнат, Дэвид. «Милый аэропорт Теруэля: парк больших самолетов Европы» (на испанском языке). Эль Конфиденциально. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря 2016 г.
  13. ^ «Кладбище самолетов: куда деваются самолеты, когда авиакомпании терпят крах?». The Independent . 10 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 18.06.2017.
  14. ↑ Том Моран (26 июня 2014 г.). «Выведенные из эксплуатации Blackburn Buccaneers разорваны на части на базе ВВС Шобери». Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  15. ^ «В аэропорту Кингмана созданы все условия для хранения и ремонта самолетов». ABC . Associated Press. 18 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 г. Получено 19 июля 2015 г.
  16. ^ "Pinal Airpark: некогда секретное кладбище самолетов медленно открывает свои ворота". Azcentral.com . 2015-03-27 . Получено 2016-02-14 .
  17. ^ Pae, Peter (15 марта 2009 г.). «По мере снижения количества поездок заполняется „кладбище“ самолетов в Викторвилле». The Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 11 марта 2011 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  18. ^ "Roswell International Air Center (ROW) in New Mexico". AirplaneBoneyards.com. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Получено 22 ноября 2016 года .
  19. ↑ Эндрю Вейн (27 февраля 2014 г.). «The Boneyard of the East — My Retro Planespotting Experience». AirlineReporter. Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  20. ^ "Старые самолеты удалены из регионального аэропорта Абилина". BigCountryHomepage.com. 6 февраля 2019 г. Получено 8 февраля 2019 г.
  21. ^ "Аэропорты, базы, хранилища самолетов и могильники около Абилина, Техас". Самолеты прошлого. Архивировано из оригинала 22 июня 2015 г. Получено 19 июля 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Свалки самолетов» .
  • Карта авиационных кладбищ по всему миру.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aircraft_boneyard&oldid=1256102998"