Эйр Шотландия

Эйр Шотландия

ИАТА ИКАО Позывной - ГРЕ ГРЕЧЕСКИЕ АВИАКОМПАНИИ
Основан	Ноябрь 2002 г.
Начата деятельность	29 марта 2003 г.
Прекращена деятельность	Октябрь 2005 г.
Операционные базы	Аэропорт Глазго
Фокусные города	Аэропорт Манчестера
Размер флота	6 (при закрытии)
Направления	17
Штаб-квартира	Глазго , Шотландия, Великобритания
Ключевые люди	Дхия Аль-Ани (Основатель)

Air Scotland — шотландская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Глазго , Шотландия. Она выполняла регулярные рейсы из международного аэропорта Глазго и других аэропортов Великобритании в Средиземноморье и Афины , используя сертификат эксплуатанта Greece Airways, зарегистрированной в Греции компании, имеющей лицензию Управления гражданской авиации Греции.

Авиакомпания, ранее известная как Air Scotland, больше не осуществляет свою деятельность, поскольку Управление гражданской авиации Греции в декабре 2006 года приостановило действие ее лицензии на эксплуатацию и сертификата эксплуатанта.

Air Scotland была основана в ноябре 2002 года иракским бизнесменом Дхией Аль-Ани и начала свою деятельность 29 марта 2003 года, используя 2 самолета Boeing 757-200, эксплуатируемых Electra Airlines , для полетов на испанские курорты. Компания была поставщиком билетов для Electra Airlines до 25 апреля 2003 года, когда самолеты Electra были остановлены BAA plc из-за долгов перед оператором аэропорта. Air Scotland расторгла соглашение с Electra и начала работать с Air Holland , которая согласилась возобновить работу прежних маршрутов Electra. После распада Air Holland она начала работать под сертификатом авиаперевозчика Greece Airways, которая была образована из Electra и принадлежала г-ну Аль-Ани, хотя и с одним самолетом 757. Все самолеты (до 2006 года), которые эксплуатировались авиакомпанией Air Scotland, имели фирменную окраску эксплуатанта: белый фюзеляж с изображением флага Шотландии на хвостовом оперении . [ ^{требуется ссылка ]}

Во времена владения г-ном Аль-Ани появились сообщения о том, что авиакомпания Air Scotland хотела взять в аренду два самолета Lockheed L-1011 Tristar для использования на рейсах из Глазго в Майами , Нью-Йорк и на Кубу ^[1] , а также для полетов между Глазго и лондонским аэропортом Станстед и Багдадом , однако эти планы не осуществились.

В начале октября 2005 года г-н Аль-Ани продал свою долю в авиакомпании H Top Hotels Group из Барселоны , Испания. Однако административные трудности при передаче права собственности на авиакомпанию привели к тому, что единственный самолет оператора был задержан в Пальме из-за неоплаченных счетов за топливо. Пассажиры оставались в затруднительном положении до 17 часов, и в одном случае была вызвана вооруженная полиция, чтобы успокоить разгневанных пассажиров, задержанных в Пальме. ^[2] Эффект домино для сети авиакомпании в результате задержки был значительным. Самолет был зафрахтован у Fischer Air Polska, чтобы помочь устранить задержку, но вернулся в Польшу пустым после того, как пилот отказался обслуживать Air Scotland, поскольку считал, что они не заплатили. Air Scotland фактически перевела деньги на счет Fischer Air Polska тем утром. ^[3]

Взято с сайта Air Scotland в 2006 году:

^{[ необходима ссылка ]}

В день прекращения деятельности авиакомпания эксплуатировала единственный самолет A320-211, базирующийся в Глазго, а также самолет Boeing 757-200 с комбинированными наклейками Air Scotland и Greece Airways.

• Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

На Викискладе есть медиафайлы по теме Air Scotland .

• Фотографии самолетов Air Scotland
• База данных фотографий Шотландии – Air Scotland.