Кольцевая линия Айти
| Кольцевая линия Айти | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Местный поезд приближается к станции Муцуна | |||
| Обзор | |||
| Локаль | Префектура Айти | ||
| Термини | |||
| Станции | 23 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородный поезд | ||
| Оператор(ы) | Железная дорога кольца Айти | ||
| Подвижной состав | Железная дорога кольца Айти, серия 2000 | ||
| История | |||
| Открыто | 31 января 1988 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 45,3 км (28,1 миль) | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока | ||
| Скорость работы | 110 км/ч (68 миль/ч) | ||
| |||
Aichi Loop Line (愛知環状鉄道線, Aichi Kanjō Tetsudō-sen , «Aichi Loop Railway Line») — японская железнодорожная линия, соединяющая станцию Окадзаки в Окадзаки и станцию Кодзодзи в Касугае , эксплуатируемая Aichi Loop Railway (愛知環状鉄道, Aichi Kanjō Tetsudō ) . Компания или линия сокращенно обозначается как Aikan (愛環) . Это единственная линия, которой управляет компания. Несмотря на свое название, линия не является настоящей петлей, а проходит с севера на юг к востоку от Нагои , которую можно рассматривать как незамкнутую петлю (при этом линии JR Tokaido и Chuo служат частями кольца).
Aichi Loop Railway — это компания третьего сектора , акции которой принадлежат государственному сектору, такому как префектура Аити , город Тойота , а также частным компаниям. В отличие от типичных линий третьего сектора в Японии, Aichi Loop Line приносит прибыль, [ необходима ссылка ], поскольку линия функционирует как пригородная железнодорожная линия для близлежащих заводов Toyota Motor .
Основные данные
- Операторы, расстояния:
- Кольцевая железная дорога Айти (категория 1)
- Оказаки – Кодзодзи: 45,3 км (около 28,1 миль).
- Японская грузовая железнодорожная компания (категория 2)
- Окадзаки – Кита-Окадзаки: 5,3 км (около 3,3 миль).
- Грузовые перевозки прекратились в 1999 году.
- Кольцевая железная дорога Айти (категория 1)
- Отслеживать:
- Двойные: Нака-Окадзаки – Кита-Окадзаки, Китано-Масудзука – Микава-Камиго, Микава-Тойота – Син-Тойота, Сетоши – Кодзоджи
- Одиночный: остальное
- Железнодорожная сигнализация : Автоматическая ( АТС-СТ )
Услуги
Скоростных поездов нет. Все поезда останавливаются на каждой станции. В час ходит три-четыре поезда.
Список станций
- Все станции расположены в префектуре Айти .
- Поезда могут разъезжаться на станциях, обозначенных «◇», «^» и «v».
Номер станции | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | ||||||
| 01 | Окадзаки | 岡崎 | - | 0.0 | Главная линия Токайдо | ｜ | Окадзаки |
| 02 | Муцуна | 六名 | 1.7 | 1.7 | ◇ | ||
| 03 | Нака-Окадзаки | 中岡崎 | 1.7 | 3.4 | Линия Мэйтэцу Нагоя ( Окадзаки-Коэн-Маэ ) | ^ | |
| 04 | Кита-Окадзаки | 北岡崎 | 1.9 | 5.3 | в | ||
| 05 | Даймон | Да | 1.2 | 6.5 | ｜ | ||
| 06 | Китано-Масудзука | 北野桝塚 | 2.2 | 8.7 | ^ | ||
| 07 | Микава-Камиго | Да, конечно | 2.0 | 10.7 | в | Тойота | |
| 08 | Экаку | Переводчик Google | 1.7 | 12.4 | ｜ | ||
| 09 | Суэнохара | 末野原 | 1.6 | 14.0 | ◇ | ||
| 10 | Микава-Тойота | Перевод на русский | 1.9 | 15.9 | ^ | ||
| 11 | Син-Увагоромо | Я не могу | 1.7 | 17.6 | Линия Мэйтецу Микава ( Увагоромо ) | ∥ | |
| 12 | Shin-Toyota | Переводчик Google | 1.9 | 19.5 | Линия Мэйтецу Микава ( Тойоташи ) | в | |
| 13 | Айкан-Умэцубо | 愛環梅坪 | 2.0 | 21.5 | ｜ | ||
| 14 | Сиго | 四郷 | 2.0 | 23.5 | ◇ | ||
| 15 | Кайдзу | 貝津 | 2.0 | 25.5 | ｜ | ||
| 16 | Хоми | Переводчик Google | 1.3 | 26.8 | ◇ | ||
| 17 | Сасабара | 篠原 | 2.4 | 29.2 | ◇ | ||
| 18 | Якуса | 八草 | 2.8 | 32.0 | Линимо (L09) | ◇ | |
| 19 | Ямагучи | 山口 | 2.6 | 34,6 | ◇ | Сето | |
| 20 | Сетогучи | 瀬戸口 | 2.1 | 36.7 | ◇ | ||
| 21 | Сетоши | 瀬戸市 | 2.4 | 39.1 | Линия Мэйтэцу Сэто ( Син-Сэто ) | ^ | |
| 22 | Накамидзуно | 中水野 | 2.8 | 41.9 | ∥ | ||
| 23 | Козодзи | 高蔵寺 | 3.4 | 45.3 | Главная линия Тюо [* 1] | ∥ | Касугай |
- ^ (некоторые поезда идут в/из Нагои )
Подвижной состав
Услуги предоставляются парком двухвагонных электропоездов серии 2000. [1]
История
Первый участок линии между Окадзаки и Китано-Масудзука открылся в 1970 году как линия Оката (岡多線) , грузовая железнодорожная линия Японских национальных железных дорог (JNR). Участок между Китано-Масудзука и Син-Тойота был продлен, и вся линия начала пассажирское обслуживание в 1976 году.
Другая часть линии, между Сэтоси и Кодзодзи, изначально планировалась как линия JNR Seto Line , (позже отмененная) грузовая линия. Линия Оката, объединенная с запланированным маршрутом линии Seto Line и связующим звеном между ними, была переименована в Aichi Loop Line в 1988 году.
Недавно созданная компания Aichi Loop Line Company переняла линию у Central Japan Railway Company (JR Central), и обслуживание началось 31 января 1988 года. [2]
Начиная с 1 октября 2005 года, началось прямое сообщение по главной линии JR Chuo до станции Нагоя . [2] С тех пор это сообщение было прекращено. [ когда? ]
Смотрите также
- Список железнодорожных линий Японии
- Транспортная служба Токай, линия Джохоку
- Линия Мусасино , полузамкнутый внешний контур вокруг Токио
- Линия Осака Хигаси
Ссылки
- ^ 私鉄車両編成表 2012 [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава - 2012 ]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 97. ИСБН 978-4-330-29911-2.
- ^ ab Terada, Hirokazu (19 января 2013 г.).データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. п. 110. ИСБН 978-4-7770-1336-4.
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)
