Участок Агра–Бхопал

Железнодорожный участок в Индии

Участок Агра–Бхопал
Agra Cantonment Junction — важная железнодорожная станция на участке Агра–Бхопал.
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
Термини
Услуга
Оператор(ы)Северо-центральная железная дорога
Западно-центральная железная дорога
Депо(а)Джханси, Гвалиор, Дхаулпур
Подвижной составWDM-2 , WDM-3A, WDM-3D , WDG-3A, WDS-6, WDG-4 , WAG-5HA / WAG5HB , WAG-7 , NDM-5, ZDM-3, WDS-4, WDM-2S,WAP-4,WAP-5,WAP-7,WAG-9
История
Открыто1889
Технический
Длина путиМагистраль: 508 км (316 миль)
Ответвления:
Гвалиор – Бинд 82 км (51 миль)
Гвалиор – Шеопур Калан NG 199 км (124 миль)
Джханси – Канпур 220 км (137 миль)
Количество дорожек2 пути между Агрой и Биной
​​3 пути между Биной ​​и Бхопалом
Ширина колеи5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Электрификация1984–89
Скорость работыдо 160 км/ч
Карта маршрута

 
км
км
 
Раджа ки Манди
4
Двор Белагандж
8
Мост Ямуна
5
Агра Сити
4
Форт Агры
2
Идгах
Агра Кантонмент
0
Бхандай
10
Джаджау
26
Река Бан Ганга
82
Сзади
Мания
40
67
Итехар
Дхолпур
53
64
Ашокар
58
Сони
Хетампур
65
49
Дорога Сондха
42
Дорога Гохад
Сикрода Кванри
71
36
Райатпура
Морена
79
31
Нонера
Затонул
89
25
Маланпур
Нурабад
92
22
Реторакалан
Банмор
99
18
Саничара
10
Бхадроли
Гвалиор Бирланагар
115
3
Гвалиор Бирланагар
Гвалиор Джанкшен
0
118
Гвалиор Джанкшен
Шеопур Калан
Гхошипура
3
Мотиджхил
7
Милаоли
18
Бамур Гаон
21
Амбикешвар
31
Сумаоли
39
Тара
46
Джора Алапур
51
Сикрода
54
Бхатпура
58
Кайларас
70
Семай
80
Пипалвали Чоук
86
Сабалгарх
92
Рампахари
101
Дорога Биджайпур
107
Калмаркалан
113
Бирпур
119
Силлипур
138
Икдори
147
Тарракалан
154
Дорога Серони
156
Ходжипура
160
Дургапури
172
Гирдхарпур
176
Дантарда Калан
188
Шеопур Калан
199
Канпур Центральный
216
Говиндпури
206
Бхимсен
Гвалиор Ситули
126
202
Бинаур
Антри
134
197
Расулпургогамау
191
Паман
Путь Ананта
140
185
Тилаунчи
177
Лалпур
Симариатал
150
172
Маласа
162
Покхраян
Дабра
160
153
Чаунрах
147
Калпи
129
Ата
114
Орай
Котра
170
102
Бхуа
89
Айт
Сонагир
179
76
Парауна
68
Дорога Эрах
Датиа
191
55
Моль
44
Нанкхи
Канари
204
32
Председательгаон
25
Парича Термал
22
Парича
14
Гарх Мау
8
Мустара
Джханси
216
0
до линии Кхаджурахо–Баргаван
дополнительная информация: Джханси–Кхаджурахо
ответвление
166
Кхаджурахо
Биджаули
8
Трансформаторный завод
( Бхарат Хэви Электрикз )
154
Дуриягандж
Хаджраха
17
146
Басари
Бабина
26
134
MCS Чхатрапур
Бурхпура
31
110
Ишанагар
Басай
38
105
Рампур
98
Тила
Мататила
45
88
Харгапур
Талбахат
50
75
Сарканпур
Доулта
56
62
Маваи
Бийрота
61
51
Тикамгарх
Джакхаура
70
Мадхья-Прадеш
Уттар-Прадеш
граница
Дайльвара
80
32
Удайпура
16
Бирари
Лалитпур
0/90
Жирон
100
Джакхалаун
107
Дхаура
119
Река Нарен
Мохаса
128
Каронда
134
Агасод
145
Бина
153
Река Бина
Курвай Кетора
163
Манди Бамора
171
Калхар
180
Барет
189
Гандж Басода
199
Пабай
208
Гулабхгандж
217
Шумер
225
Сорай
234
Видиша
238
Санчи
248
Саламатпур
255
Бхопал Девангандж
264
Бхопал Бхад-
бхада Гхат
273
Сухисеванийан
281
Бхопал Джанкшен
292

Участок Агра –Бхопал — это железнодорожная линия, соединяющая Агру , один из крупных городов в Уттар-Прадеше , и Бхопал , столицу индийского штата Мадхья-Прадеш . Этот путь длиной 508 км (316 миль) является частью линии Дели–Ченнаи . Линия находится под юрисдикцией North Central Railway и West Central Railway .

История

Линия Агра-Гвалиор была открыта махараджей Гвалиора в 1881 году и стала Scindia State Railway. Indian Midland Railway построила линии Гвалиор-Джханси и Джханси-Бхопал в 1889 году. [1] Линия Агра-Гвалиор-Джханси-Бхопал стала частью линии Дели-Ченнаи в 1929 году. [2]

Линия Джханси–Канпур была построена индийской железной дорогой Мидленд в 1889 году. [1]

Линия Гвалиор–Бхинд была открыта как узкоколейная линия шириной 610 мм ( 2 фута ) в 1899 году. [1] Она была преобразована в широкую колею в 2001 году. [3]

Узкоколейная линия Гвалиор–Шеопур-Калан шириной 610 мм ( 2 фута ) была построена между 1904 и 1909 годами. [2]

Электрификация

Участок Агра-Гвалиор был электрифицирован в 1984–1985 годах, участок Гвалиор-Бабина — в 1986–1987 годах, участок Бабина-Барет — в 1987–1988 годах, а участок Барет-Бхопал — в 1988–1989 годах. [4] Ветка Джханси-Канпур была недавно электрифицирована в 2013 году и введена в эксплуатацию с использованием электровозов.

Ограничения скорости

Линия Дели–Ченнаи-Сентрал (маршрут Grand Trunk) классифицируется как линия «Группы А», на которой можно развивать скорость до 160 км/ч. Для ответвлений BG ограничение скорости обычно составляет 100 км/ч. [5]

По этой линии курсирует Bhopal Shatabdi Express , самый быстрый поезд в Индии, работающий на локомотиве WAP-5 . [6] Chennai Rajdhani Express , который движется со средней скоростью (включая остановки) 77,23 км/ч. [7] [8] использует эту линию.

Пассажирское движение

Агра Кантт. , Гвалиор , Джханси и Бхопал входят в сотню лучших станций бронирования индийских железных дорог. [9]

Локомотивные депо

Депо дизельных локомотивов Джханси вмещает более 125 локомотивов, включая WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D , WDG-3A, WDS-6, WDG-4 . Депо электролокомотивов Джханси вмещает более 180 локомотивов, включая WAG-5HA / WAG5HB , WAG-7 . Депо дизельных локомотивов Гвалиора NG вмещает локомотивы NDM-5 и проводит периодический капитальный ремонт. Депо дизельных локомотивов Дхаулпур NG вмещает локомотивы ZDM-3, используемые на участке Дхаулпур – Тантпур / Сирмуттра. Депо дизельных локомотивов Агры вмещает локомотивы WDS-4, WDM-2S. Депо удовлетворяет потребность в локомотивах для маневровых работ на крупных станциях NCR и в мастерской Джханси. [10]

Мастер-классы

В Джанси находится крупнейшая мастерская на индийских железных дорогах для периодического ремонта грузовых вагонов. Мастерская ширококолейных вагонов в Бхопале занимается восстановлением и ремонтом старых пассажирских вагонов. Мастерская вагонов Гвалиора занимается узкоколейными вагонами. [10]

Ссылки

  1. ^ abc "IR History: Early Days – II". Хронология железных дорог в Индии, часть 2 (1870–1899) . Получено 20 ноября 2013 г.
  2. ^ ab "IR History: Early Days – III". Хронология железных дорог в Индии, часть 3 (1900–1947) . Получено 20 ноября 2013 г.
  3. ^ "Индийские узкоколейные линии в конце 2002 и конце 2003 годов". Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года . Получено 20 ноября 2013 года .
  4. ^ "История электрификации". IRFCA . Получено 20 ноября 2013 г.
  5. ^ "Глава II – Содержание постоянного пути" . Получено 20 ноября 2013 г.
  6. ^ "Самый быстрый поезд Индии остановился". rediff.com . 15 февраля 2006 г. Получено 20 ноября 2013 г.
  7. ^ "Rajdhani Express - 12433". MakeMyTrip.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2013 года . Получено 20 ноября 2013 года .
  8. ^ "Chennai Rajdhni - 12434". MakeMyTrip.com . Получено 20 ноября 2013 г. .
  9. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Наличие мест в поездах для 100 лучших станций бронирования Indian Railways . IRFCA. Архивировано из оригинала 10 мая 2014 года . Получено 20 ноября 2013 года .
  10. ^ ab "Сараи и мастерские". IRFCA . Получено 20 ноября 2013 г.
  • Поезда в Агра Кантт.
  • Поезда в Гваллиоре
  • Поезда в Джханси
  • Поезда в Бхопале
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Agra–Bhopal_section&oldid=1208665658"