Рейс Аэрофлота 1491
 | You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Russian. (January 2017) Click [show] for important translation instructions.
|
 Самолет Ан-10 авиакомпании «Аэрофлот», аналогичный потерпевшему аварию | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 18 мая 1972 г. (1972-05-18) |
| Краткое содержание | Разрушение конструкции, отделение крыла, потеря управления |
| Сайт | Около Харькова, Украинская ССР 49°54′56″с.ш. 36°39′02″в.д. / 49.91556°с.ш. 36.65056°в.д. / 49.91556; 36.65056 |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Антонов Ан-10А |
| Оператор | Аэрофлот |
| Регистрация | CCCP-11215 |
| Происхождение полета | Аэропорт Внуково |
| Место назначения | Аэропорт Харьков |
| Жильцы | 122 |
| Пассажиры | 114 |
| Экипаж | 8 |
| Погибшие | 122 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 1491 авиакомпании «Аэрофлот» был регулярным внутренним пассажирским рейсом из аэропорта Внуково в Москву ( СССР) в аэропорт Харьков ( СССР) , который потерпел крушение 18 мая 1972 года при заходе на посадку в Харькове , в результате чего погибли все 122 пассажира и члена экипажа [примечание 1] на борту самолета Ан-10 .
Самолеты и экипаж
Самолеты
Самолет Ан-10А , регистрационный номер СССР-11215 (заводской номер 0402502, бортовой номер 25-02), был изготовлен на Воронежском авиационном заводе 3 февраля 1961 года. 7 февраля 1961 года он был передан Харьковскому отделению Аэрофлота . Он был оснащен 4 турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-20 . На момент катастрофы самолет имел 11 105 полетных циклов и 15 483 летных часа.
Экипаж
Экипаж, управлявший самолетом, был из 87-го летного отряда (Харьковский объединенный авиаотряд). Командовал этим полетом капитан Владимир Васильцов; [2] в кабине экипажа также находились второй пилот Андрей Бурковский, штурман Александр Гришко, бортинженер Владимир Щокин и радист Константин Пересечанский. [3]
Синопсис
Рейс 1491 вылетел из аэропорта Москва-Внуково в 10:39 по пути в Харьков в Украинской ССР . При снижении с крейсерской высоты 7200 метров (23600 футов) до высоты 1500 метров (4900 футов) самолет потерпел разрушение конструкции, что привело к отделению обоих крыльев. [4] Затем фюзеляж рухнул в лесистую местность, в результате чего погибли все 114 пассажиров и 8 членов экипажа на борту самолета. [5] [6] [7]
Последствия
«Правда» сообщила о катастрофе рейса 1491 вскоре после того, как она произошла. В то время в Советском Союзе было необычно, чтобы в прессе появлялись сообщения о внутренних авиакатастрофах. [8]
Вероятной причиной крушения было названо разрушение центральной секции крыла из-за усталостной трещины в нижней центральной панели крыла. [9]
После этой катастрофы «Аэрофлот» прекратил эксплуатацию самолетов Ан-10. [10]
Смотрите также
Примечания
- ↑ Число погибших также составило 108 человек. [1]
Ссылки
- ^ "Несчастные случаи с самолетами оператора общественного транспорта – 1972 г. – Регулярные пассажирские рейсы". Flight International : 92. 18 января 1973 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. Получено 11 января 2012 г.
- ^ «Сегодня – Международный день музеев – РЕДПОСТ». m.redpost.com.ua . Проверено 11 мая 2020 г.
- ^ "Катастрофы Самолета Ан". prostobook.com . Проверено 11 мая 2020 г.
- ^ "- | Газета ВРЕМЯ". timeua.info . Проверено 11 мая 2020 г.
- ^ "Катастрофа Ан-10А Украинского УГА в районе Харькова" . www.airdisaster.ru . Проверено 11 января 2018 г.
- ^ "Герой своего времени: история самолета Ан-10. Часть 2". naukatehnika.com (на русском языке) . Проверено 11 мая 2020 г.
- ^ «Ан-10 и безопасность. Или — «Летайте самолетами…» — Русский Топ» . Проверено 11 мая 2020 г.
- ^ "Советская авиакатастрофа обнажена". The Sun. 20 мая 1972 г.
- ^ "ASN Авария самолета Антонов 10A CCCP-11215 Аэропорт Харьков (HRK)". Aviation-safety.net . Получено 11 января 2018 г. .
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Patrick Stephens Limited. стр. 105.
Внешние ссылки
- Рейс Аэрофлота 1491 на planecrashinfo.com
