железнодорожная станция Ахарнес
Ахарнес Ахарнес | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | 136 72, Ахарнес [1] Восточная Аттика Греция | ||||||||||
| Координаты | 38°04′49″с.ш. 23°44′38″в.д. / 38.0803°с.ш. 23.7439°в.д. / 38.0803; 23.7439 | ||||||||||
| Владелец | ГАЙАОЗЕ [2] | ||||||||||
| Строка(и) | Железная дорога Пирей–Плати [3] | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||
| Машинисты поездов | Греческий поезд | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип конструкции | в классе | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Стоянка | Да | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Статус | Персонал (только в часы пик) | ||||||||||
| Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Предыдущие имена | Мениди | ||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||
| 8 марта 1904 г. | Открыто [4] | ||||||||||
| 30 июля 2017 г. | Электрифицированный [5] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
.svg/1280px-Proastiakos_icon_(no_text).svg.png){kind=icon}
Железнодорожная станция Ахарнес ( греч . Σιδηροδρομικός σταθμός Αχαρνών , латинизированное : Sidirodromikós statmós Acharnón ) — станция на железнодорожной линии Пирей — Плати в северной части городского района Афин , в муниципалитете Ахарнес , Греция . Он был открыт 8 марта 1904 года. Он принадлежит OSE , однако услуги предоставляются компанией Hellenic Train через Афинскую пригородную железную дорогу из Афин в Халкиду . [6] Станция Ахарнес первоначально была известна как Мениди , народное название Ахарнеса.
История
Станция открылась 8 марта 1904 года на месте ответвления железной дороги Пирей, Демерли и Фронтьерс . Первоначально линия работала на паровой тяге, о чем свидетельствует (ныне) заброшенный водяной насос рядом со станцией. В 1920 году станция и большинство железных дорог стандартной колеи в Греции перешли под контроль Греческих государственных железных дорог (SEK). Во время оккупации Греции странами Оси (1941–44) Афины контролировались немецкими военными, а линия использовалась для перевозки войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была серьезно повреждена [7] как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена путей и подвижного состава заняла время после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился около 1948 года. В 1970 году OSE стала законным преемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть греческой железнодорожной инфраструктуры были переданы Hellenic Railways Organisation SA , государственной корпорации. Линия была переведена на дизель где-то до 1990 года. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов закончилась государственная монополия OSE на перевозку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с небольшим пассажиропотоком были закрыты.
В 2001 году был создан инфраструктурный элемент OSE, известный как GAIAOSE, отныне он будет отвечать за обслуживание станций, мостов и других элементов сети, а также за аренду и продажу железнодорожных вспомогательных средств. [2] В 2003 году OSE запустила "Proastiakos SA" в качестве дочерней компании для обслуживания работы пригородной сети в городском комплексе Афин во время Олимпийских игр 2004 года . В 2005 году TrainOSE был создан как бренд в рамках OSE, чтобы сосредоточиться на железнодорожных услугах и пассажирском интерфейсе. В 2008 году все услуги Athens Suburban Railway были переданы от OSE к TrainOSE. [ необходима цитата ]
В 2009 году, когда разразился греческий долговой кризис , руководство OSE было вынуждено сократить объем услуг по всей сети. [8] Расписания были сокращены, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE , в настоящее время являющийся дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane [9] инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE. В том же году 30 июля станция начала обслуживаться Афинской пригородной железной дорогой . В 2018 году полиция пресекла преступную деятельность, целью которой были ожидающие пассажиры и железнодорожный персонал на станции. [10]
Удобства
Наземная станция оценивается по лестнице или пандусу. Она имеет две боковые платформы , с главными зданиями станции, расположенными на восточной платформе, с доступом к платформам по лестнице или лифтам. На западной платформе есть здания станции. Однако они недоступны и ветхие. Станция расположена в оригинальных каменных зданиях станции и оборудована билетной кассой и зоной ожидания. На уровне платформы обе платформы имеют крытые сиденья и матричные экраны отправления и прибытия и табло с расписанием. В настоящее время на территории есть небольшая парковка. Снаружи станции есть автобусная остановка, где останавливаются местные автобусы 537 , 721 , 734 и 755. [ требуется цитата ]
Услуги
С 15 мая 2022 года на этой станции по будням курсируют следующие поезда:
- Пригородная железнодорожная линия А3 между Афинами и Халкидой , с одним поездом каждые два часа и одним дополнительным поездом в часы пик. [11]
Планировка станции
Структура линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_PSTR(R).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_PSTR(L).svg.png)
| L Ground/Зал ожидания | Обслуживание клиентов | Билеты/Выходы |
| Уровень L1 | Боковая платформа , двери открываются справа. | |
| Платформа 1 |  в Афины ( СКА ) ← | |
| Платформа 2 | в Халкиду ( Декелею ) → | |
| Боковая платформа , двери открываются справа. | ||
Смотрите также
- Железнодорожные вокзалы в Греции
- Организация Греческих железных дорог
- Греческий поезд
- Проастиакос
- PATh.E./P.
Ссылки
- ^ "Профиль". xo.gr . Получено 8 апреля 2023 г. .
- ^ ab "Главная". gaiaose.com .
- ^ "Приложения". Сетевое заявление (PDF) (ред. 2023 г.). Афины: Hellenic Railways Organization. 17 января 2023 г. стр. 1– 2. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 24 сентября 2023 г.
{{cite book}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ Греческие железные дороги (на греческом языке). Афины: Милитос. 1997. с. 77. ИСБН 9608460077.
- ^ "Важные изменения для Athens Suburban Railway с 30.07.2017". TrainOSE (на греческом). Афины: OSE. Июль 2017. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Получено 6 августа 2024 года .
- ^ "Расписание Proastiakos 2020" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2020 . Получено 8 апреля 2023 .
- ^ «Зубчатая железная дорога, Диакопто-Калаврита, удивительное путешествие» .
- ^ "Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων" . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 8 апреля 2023 г.
- ^ "Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании". ypodomes.com . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. . Получено 14 сентября 2017 г. .
- ^ "Εξαρθρώθηκε σπείρα που λήστευε επιβάτες στο σταθμό Αχαρνών". 13 ноября 2018 г.
- ^ Антониу, Джордж (20 июня 2022 г.). «Расписание: Афины-Халкида и Халкида-Афины» (PDF) . Hellenic Train . Афины. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2022 г. . Получено 10 ноября 2022 г. .
