АН/АРТ-13

AN /ART-13 — радиопередатчик, выпускаемый компанией Collins Radio , который широко использовался во время и после Второй мировой войны в военных самолетах .

История

В 1940 году компания Collins Radio Company разработала новый радиопередатчик для ВМС США . Передатчик, обозначенный в ВМС как ATC, позже был переименован в системе Joint Army-Navy (JAN) как T-47/ART-13. Военно-воздушные силы армии приняли слегка улучшенную версию как T-47A/ART-13, в основном произведенную Stewart-Warner . ВВС США сопоставили AN/ART-13A с приемником BC-348 , чьи модели -R и -Q были известны в системе JAN как AN/ARR-11. Получившаяся система связи была известна как AN/ARC-8 и была связной радиостанцией на многих крупных самолетах ВВС США, начиная с конца Второй мировой войны. Некоторые из них все еще находились в эксплуатации в начале 1970-х годов.

Более ранний AN/ART-13 широко использовался в военно-морских самолетах после Второй мировой войны, будучи объединенным после Второй мировой войны с автонастраиваемым приемником ВМС AN/ARR-15. Получившаяся система связи была известна как AN/ARC-25. Его замена началась с приемопередатчика Collins AN/ARC-38 AM в начале 1950-х годов, который, в свою очередь, был модернизирован до USB- приемопередатчика AN/ARC-38A в конце 1950-х годов. Русские сделали почти точные копии передатчика AN/ART-13 (называемые RSB-70 и R-807) для использования на своих военных самолетах. Считается, что они получили блоки AN/ART-13 с поврежденных в бою бомбардировщиков B-29 , которые приземлились в России во время Второй мировой войны. Было хорошо известно, что русские скопировали бомбардировщик B-29, назвав свою версию Ту-4 .

Enola Gay , бомбардировщик B-29 Superfortress , сбросивший « Little Boy », первую атомную бомбу на Хиросиму , Япония, был оснащен комбинацией AN/ARC-8. ^[1] AN/ART-13 сегодня используется радиолюбителями, заинтересованными в восстановлении и эксплуатации исторического военного оборудования. ^[2] Его часто используют в паре с военным приемником BC-348 времен Второй мировой войны или более поздним автонастраиваемым приемником AN/ARR-15 послевоенного производства. ^[3]

Производительность

AN/ART-13 работал в режимах CW (код), MCW и AM (голос) и охватывал частоты LF , MF и HF до 18,1 МГц . Он имел десять автоматически настраиваемых каналов VFO , которые можно было предварительно установить. Послевоенные модификации COMCO и других компаний добавили возможность управления частотой кристалла и были одобрены для использования на гражданских авиалайнерах. Выходная мощность составляла приблизительно 100 Вт с использованием вакуумной лампы 813 в качестве конечного усилителя . При благоприятных атмосферных условиях связь могла быть установлена между самолетами и наземными станциями, разделенными тысячами миль.

Смотрите также

Ссылки

^ http://aafradio.org/flightdeck/b29.htm AAFRadio – Авионика военных самолетов США с 1939 по 1945 гг.
^ «Перестройка ART-13 Часть 1».
^ http://www.collinsclubs.com/carc/b-29/radio.html Проект радио B-29, радиолюбительский клуб Коллинза

[1] ttp://aafradio.org/flightdeck/b29.htm AAFRadio – Авионика военных самолетов США с 1939 по 1945 гг.

[2] «Перестройка ART-13 Часть 1».

[3] ttp://www.collinsclubs.com/carc/b-29/radio.html Проект радио B-29, радиолюбительский клуб Коллинза