BC -348 — американский приёмник связи , который производился массово во время Второй мировой войны для ВВС США . В рамках совместной системы номенклатуры Армии и Флота приёмник стал известен как AN/ARR-11 .
BC-348 — это версия BC-224 с питанием 28 В постоянного тока. Первая версия, BC-224-A, была выпущена в 1936 году. [1] Установленные почти на всех многомоторных транспортных самолетах и бомбардировщиках USAAF (и некоторых USN , некоторых британских и некоторых канадских), использовавшихся в течение пятнадцатилетнего периода с момента Второй мировой войны до Корейской войны , радиоприемники BC-348 были просты в эксплуатации и надежны. Разработанные как приемники LF/MF/HF для использования в более крупных самолетах (B-17, B-24, B-25, B-26, B-29, C-47 и т. д.), они изначально были сопряжены с передатчиком BC-375 в системе SCR-287-A . В конце Второй мировой войны AN/ARR-11 (BC-348) был приемником, а AN/ART-13A ( ART-13 ) был передатчиком в системе AN/ARC-8. Они также использовались в некоторых наземных и мобильных установках, таких как AN/MRC-20. [2] Серия BC-348 прошла через несколько вариаций за свою долгую историю производства, включая BC-224. Было произведено более 100 000 этих приемников, 80 процентов из которых были произведены Belmont Radio и Wells-Gardner, а остальное — RCA и Stromberg-Carlson .
Приемники BC-348 были скопированы и произведены в СССР после Второй мировой войны на российском заводе «Вефон» и получили обозначение УС-9 (US-9 на английском языке). УС-9 продолжали производить в Советском Союзе до 1970-х годов, с такими усовершенствованиями, как твердотельный инвертор вместо динамо-мотора. [3]
Enola Gay , бомбардировщик B-29 Superfortress , сбросивший « Little Boy », первую атомную бомбу на Хиросиму , Япония , был оснащен приемником BC-348 как частью системы AN/ARC-8 самолета. [4] Сегодня многие образцы BC-348 восстановлены и эксплуатируются любителями старинной и военной радиотехники . [5]
Система AN/ARC-8 все еще использовалась на старых самолетах ВВС США в начале 1970-х годов. В то время торговцы военными излишками около авиабазы Дэвис-Монтен в Тусоне, штат Аризона, имели штабеля BC-348, снятых с самолетов, для продажи населению.
BC-224-A, -B, -C и -D, а также BC-348-B и -C настраивались на 1,5–18 МГц в шести диапазонах. Корпус связи модифицировал конструкцию приемника, чтобы добавить диапазон 200–500 кГц и сжать покрытие 1,5–18 МГц в оставшиеся пять диапазонов. Эта модифицированная конструкция стала BC-224-E и BC-348-E. Диапазон настройки 200–500 кГц и 1,5–18 МГц оставался неизменным для последующего производства всех моделей. [3]