АМХ 38

AMX 38 был прототипом французского танка, разработанным в 1937 году на заводе AMX . Разработанный как ответ AMX на программу 20-тонного танка, предназначенного для замены устаревшего Char D2 , он был более быстрой и тяжелой альтернативой Renault R35 , фактически являясь чем-то средним между легким и средним танком . ^[1]

Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) участвует в конкурсе на создание легкого танка следующего поколения для французской армии . Компания AMX начала разработку в июле 1937 года, а их проект танка позже получил обозначение «AMX 38».

AMX 38 был разработан с расчетом на лучшую мобильность, чем Char D1 , при той же броне и небольшом увеличении веса. Планировалось оснастить его дизельным двигателем CLM мощностью 100 лошадиных сил , 37-мм пушкой SA 18 и новой башней APX -R.

Когда первый прототип был завершен в конце 1939 года, он значительно отличался от первоначального проекта. Машина была оснащена 37-мм пушкой SA 38 и 7,5-мм пулеметом Reibel . Вес первого прототипа составлял 13,5 тонн. Он имел двигатель Aster мощностью 130 л. с. и удельную мощность 9,62 л. с./т. Максимальная скорость первого прототипа составляла 25 км/ч. Башня была заменена на разработанную AMX, которая очень похожа на башню FCM 36. У AMX 38 сзади была хвостовая часть, которая помогала машине пересекать траншеи. Экипаж состоял из двух человек: водителя и командира/стрелка. ^[1]

Однако первый прототип AMX 38 оказался хуже других современных французских танков как по броне, так и по вооружению. В результате компания AMX продолжила перепроектировать и усовершенствовать AMX 38.

В декабре 1939 года был построен второй прототип. Он был вооружен 47-мм пушкой SA 35, заменив старую 37-мм пушку SA 38. Орудие имело лучшую бронепробиваемость и могло уничтожить любой немецкий танк того периода. Кроме того, лобовая броня башни и корпуса была увеличена до 60 мм, что непробиваемо стандартной немецкой 3,7-см пушкой Pak 36. Вес второго прототипа увеличился до 16,5 тонн. Подвеску пришлось заменить, а двигатель модернизировать до более мощного двигателя Aster мощностью 160 лошадиных сил. Удельная мощность второго прототипа должна была увеличиться до 9,69 л.с./т.

Испытания обоих прототипов были в самом разгаре, когда началась война. Проект был заброшен после падения Франции . ^[1]