АЕС Свифт
Британское шасси одноэтажного автобуса с задним расположением двигателя

Автомобиль
АЕС Свифт
Автобусная компания London Country Bus Services Marshall создала AEC Swift в Сент-Олбансе в мае 1976 года.
Обзор
ПроизводительАЕС
Производство1964–1980
Кузов и шасси
Двери1 или 2
Тип полаВход по ступенькам
СвязанныйЛейланд Пантера
Силовая установка
ДвигательАЕС AH505
АЕС AH691
АЕС AH760
Емкость9,6 литра
11,3 литра
12,4 литра
Размеры
Длинаразличный
Ширина2,5м
Высота3.0м

AEC Swift — одноэтажный автобус с задним расположением двигателя и ступенчатым входом, выпускавшийся компанией AEC в период с 1964 по 1980 год. [1] Конструкция шасси была тесно связана с Leyland Panther . Он был доступен в вариантах длиной 33 фута (10 м) и 36 футов (11 м) с двигателем AEC AH505 или AH691. [2]

Конструкция автобуса подходила для управления только водителем, что помогло операторам автобусов решить проблемы нехватки рабочей силы и высоких затрат, и стала одной из альтернатив британским двухэтажным автобусам , которыми могли управлять только водитель и кондуктор, например, London AEC Routemaster или Bristol Lodekka , поскольку британское законодательство запрещало управление двухэтажными автобусами только водителем до конца 1960-х годов.

Лондон

Компания Park Royal Vehicles оформила кузов AEC Swift в цвете Golders Green в апреле 1978 г.
AEC Merlin на трассе Red Arrow 500 на Оксфорд-стрит в 1976 году

Самый большой парк автобусов находился в ведении London Transport и London Country Bus Services , в общей сложности в период с 1966 по 1972 год было поставлено более 1500 автобусов. Кузов поставляли Strachans Coachwork (только прототипы), Park Royal Vehicles , Metro Cammell Weymann и Marshall , в основном по одному и тому же дизайну.

Флот состоял из ряда вариаций. Более длинные 36-футовые версии назывались Merlins и делились на классы MB (с одной или двумя дверями), MBS (с двумя дверями) и MBA (с двумя дверями и оплатой через турникет для использования на рейсах Red Arrow ).

Более короткие 33-футовые версии были известны как Swifts . Было три варианта этой модели на момент поставки. В центральной части Лондона классы SM (однодверный седан) и SMS (двухдверный с автоматическим сбором платы за проезд) были окрашены в красный цвет. London Country эксплуатировала зеленые двухдверные, полностью сидячие седаны класса SM, заказанные London Transport. Впоследствии London Transport переоборудовала ряд транспортных средств SMS в обычные одноместные седаны, добавив больше сидений и заблокировав центральный выход, чтобы его нельзя было использовать. Они были переименованы в класс SMD, но сохранили свой первоначальный номер парка.

Ни London Transport, ни London Country не посчитали ни один из проектов успешным, и первые образцы были сняты с производства и проданы, многие на металлолом, в 1972 году, всего через четыре года службы. [3] Большинство из них были заменены к 1981 году, в основном на Leyland Nationals и MCW Metrobuses . [4]

Некоторые из них были изъяты Департаментом образования Мальты и остались в том виде, в котором они были в Лондоне, за исключением нового слоя краски.

Другие операторы в Великобритании

AEC Swifts также были проданы нескольким другим операторам. Более 100 были проданы Leeds City Transport, переданы West Yorkshire PTE после ее образования в 1974 году. Aberdeen Corporation Transport , Birmingham City Transport и Sunderland Corporation приняли меньшее количество Swifts. [5] [6] [7] [8] South Wales Transport заказала 36 в 1971 году, но они были перенаправлены National Bus Company в London Country, хотя двенадцать из них уже были введены в эксплуатацию в Южном Уэльсе. [9]

Great Yarmouth Transport приобрела восемь новых Swift в 1973 году; последний из 22 купленных новых и три подержанных; они продолжали работать до конца 1990-х годов и были последними Swift, работавшими у своего первоначального оператора. [10] Другими клиентами были Blackpool Transport с 55 экземплярами и St Helens Corporation. [11] [12] Три Swift, поставленные Morecambe Corporation в 1970 году, имели редкие кузова Northern County . [13]

После вывода из эксплуатации первоначальными операторами многие Swift были проданы для дальнейшего использования. Базирующаяся в Стаффордшире независимая компания Knotty Bus управляла парком из четырех Swift в период с 1988 по 1995 год. [11] Небольшое количество бывших автобусов London Transport Swift некоторое время работало с Hants & Sussex (теперь Emsworth & District) на маршрутах в юго-восточном Гэмпшире. [14]

British Airways когда-то владела AEC Swift со специальным кузовом, имеющим открытую платформу спереди, который был разработан для полетов. Citybus , Белфаст , приобрела 177 Swift и Merlins между 1977 и 1980 годами, чтобы заменить автобусы, уничтоженные во время беспорядков , хотя большинство из них были отозваны после 1981 года. [15]

Экспорт

Восстановленный мальтийский автобус AEC Swift в марте 1996 г.

AEC Swifts также продавались на экспорт, и многие из них были проданы за границу после отзыва. Шестьдесят пять Swifts с кузовом местного производителя Bus Bodies были проданы южноафриканскому оператору Durban Transport в 1974 году. [16]

Оператор Австралийской столичной территории ACTION приобрел 101 Swift с двигателем AH505 в период с 1967 по 1975 год. [17] Государственное транспортное управление Аделаиды приобрело 292 Swift с двигателем AH691 в 1970-72 годах, а затем 66 экземпляров AH760 в 1978 году. [18] [19] В 1980/81 годах двенадцать AH760 Swift были изготовлены Domino , Pressed Metal Corporation и Pressed Metal Corporation South Australia для Deanes Coaches и West Bankstown Bus Service в Сиднее . [20] [21] [22]

Около 50 бывших автобусов London Transport Merlin были экспортированы для дальнейшего использования в Австралии. [23] Несколько бывших автобусов London Transport были проданы Malta bus , где после реконструкции и переоснащения они оставались в эксплуатации до 2011 года. [24] В начале 1981 года десять Swift, недавно отозванных London Transport, были экспортированы в Италию для использования в качестве центров управления чрезвычайными ситуациями и убежищ после землетрясения в Ирпинии в 1980 году . [25]

Ссылки

  1. ^ Миллар, Алан (1992) Bus & Coach Recognition  : Ian Allan Publishing , ISBN  0-7110-2060-4
  2. ^ AEC Swift 691 / PRV одноэтажный автобус Commercial Motor 2 августа 1968 г.
  3. ↑ Ушел за бесценок LTMerlins Commercial Motor 4 февраля 1977 г.
  4. ^ London Transport Merlins and Swifts Автобусная остановка Яна
  5. ^ Миллар, Алан (1988). "Blunderbus". В Brown, Stewart J. (ред.). Buses Yearbook 1989. Ian Allan Publishing . стр. 11. ISBN 0-7110-1785-9.
  6. ↑ Swifts для Aberdeen Commercial Motor 9 августа 1968 г.
  7. ↑ Автобусный парк AEC для Birmingham Commercial Motor , 6 октября 1967 г.
  8. ↑ AEC Swifts для Sunderland Commercial Motor 23 декабря 1966 г.
  9. ^ Таунсин, Алан (1989). British Bus Tram & Trolleybus Systems № 11 South Wales Transport . Glossop: Trans Ltd.port Publishing Company. стр. 66. ISBN 0-86317-149-4.
  10. ^ Браун, Стюарт Дж. Автобусы в Британии 2: Середина девяностых . стр. 142. ISBN 1-85414-181-3.
  11. ^ ab Brown (1995) стр.120
  12. ↑ St Helens Commercial Motor 15 марта 1968 г.
  13. ^ Таунсин, Алан (1998). AEC . Ian Allan Publishing . стр. 126. ISBN 0-7110-2620-3.
  14. ^ Браун (1995) стр.175
  15. ^ Миллар, Г. Ирвин (декабрь 2009 г.). «Человек, который сделал Ольстербус». Автобусы (657). Ian Allan Publishing: 16–18 .
  16. ^ Таунсин, Алан (1980). Blue Triangle . Transport Publishing Company. стр. 221. ISBN 0-903839-34-2.
  17. ^ Список утилизации ACT Bus Wiki
  18. ^ Трэверс, Грег (1989). Австралийский правительственный автобус . Элизабет, Южная Австралия: Railmac Publications. стр. 13. ISBN 0-949817-75-9.
  19. ^ Списки утилизации Admet Списки австралийского автобусного парка
  20. ^ Списки автобусного парка Shorelink в Австралии
  21. ^ Списки автобусных парков Австралии Bankstown Strathfield Bus Service
  22. ^ Списки автобусных парков Австралии West Bankstown Bus Service
  23. ^ AEC Merlins в Австралии Списки австралийских автобусных парков
  24. ^ Джонсон, Том (февраль 2004). «Мальта становится современной». Автобусы (587). Ian Allan Publishing : 34–37 .
  25. ^ Моррис, Стивен (февраль 1981 г.). «Быстрая помощь Италии». Автобусы (311). Ian Allan Publishing : 69.
  • Медиа, связанные с AEC Swift на Wikimedia Commons
  • Галерея Showbus
  • Галерея Flickr
  • Автобус Австралия Галерея Мерлин
  • Автобус Австралия Swift галерея
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AEC_Swift&oldid=1148476433"