Лейланд Пантера
Британское шасси одноэтажного автобуса с задним расположением двигателя

Автомобиль
Лейланд Пантера
Сохранившийся труп Плэкстона Leyland Panther в Винчестере в январе 2013 г.
Обзор
ПроизводительЛейланд
Производство1964–1972
СборкаФарингтон , Англия
Кузов и шасси
Двери1 или 2
Тип полаВход по ступенькам
ШассиКаркас ступенчатой ​​лестницы с возможностью установки прямой высокой рамы лестницы
Силовая установка
ДвигательЛейланд 0.600H
Лейланд 0.680H
Емкость9,8 литров
11,1 литров
Выходная мощность125-200 л.с.
Передача инфекцииПневмоцикл Leyland SCG с опциями ZF или Voith
Размеры
Длина11,0 метров
Ширина2,5 метра
Высота3,0 метра
Снаряженная массаПолная масса автомобиля 16 тонн макс.
Хронология
ПреемникЛейланд Нэшнл

Leyland Panther — одноэтажный автобус с задним расположением двигателя, выпускавшийся компанией Leyland в период с 1964 по 1972 год. Версия с меньшим двигателем была выпущена как Leyland Panther Cub . [1]

История

Leyland Panther был представлен в 1964 году. Всего было построено более 600 Panther для эксплуатации в Соединенном Королевстве , а около 700 шасси Panther были построены на экспорт. [2] [ требуется лучший источник ]

Операторы

Сохранившаяся пантера West Riding Leyland с телом косули

Великобритания

Sunderland Corporation Transport заказала 30 Panther в 1965 году с кузовами Stratchans, все они были доставлены к декабрю 1966 года; [3] [4] к 1971 году парк состоял из 90 машин. [5] Liverpool City Transport заказала в общей сложности 110 Panther с кузовом Metro Cammell Weymann , в то время как Southport Corporation Transport заказала 22 с кузовом Marshall Bus . [6] [7] [8] Preston Corporation собрала парк из 41 Panther, включая несколько с кузовами Seddon Pennine и последние шесть построенных Panther. [ необходима ссылка ]

Hull Corporation Transport были одними из первых, кто принял Leyland Panther с кузовом Charles H. Roe , один Panther был построен в 1964 году изначально для выставки производителем на Commercial Motor Show. Hull Corporation в конечном итоге приобрела в общей сложности двенадцать Panther с кузовом Roe. [9] [10] [11] East Yorkshire Motor Services также заказала Panther, заказав 19 с кузовом Marshall в 1965 и 1966 годах, [12] в то время как West Riding Automobile Company приобрела 45 Leyland Panther в 1967 году с кузовами как Marshall, так и Roe. [13] Один из них сохранился в Музее автобусов Дьюсбери и восстановлен до состояния «как доставлено».

Экспорт

У компании Storstockholms Lokaltrafik в Швеции было 200 автобусов Panther с левым рулем, кузова которых были изготовлены компанией Park Royal Vehicles . [14]

Наибольшее количество Panther было приобретено городским советом Брисбена в Австралии , который приобрел 341 автобус в период с 1966 по 1970 год. [15] Metropolitan Transport Trust в Перте приобрел 127 автобусов в период с 1968 по 1974 год. [16] Несколько операторов, включая Forest Coach Lines , Grenda's Bus Service , Melbourne-Brighton Bus Lines и Rover Coaches, также приобрели Panthers. [17] [18]

Некоторые подержанные автобусы Panther были импортированы в Австралию из Швеции и Великобритании в конце 1970-х годов и эксплуатировались компаниями Fearne's Coaches , Forest Coach Lines, Grenda's Bus Service, Invicta Bus Services и Keiraville Bus Service. [19]

Десять Panther были проданы Dunedin City Transport в Новой Зеландии [20] , а еще десять были отправлены Egged в Израиль и были отремонтированы на месте компанией Ha'argaz . [21]

Ссылки

  • Джек, Автобус Leyland (Марк 2), Глоссоп, 1981 г.
  1. ↑ У Leyland's Panther есть коммерческий двигатель Cub , 4 сентября 1964 г.
  2. ^ Списки автобусов Leyland Panther в Интернете
  3. ^ Предложения по переключению автобусов в Сандерленде, Commercial Motor, 3 сентября 1965 г.
  4. ↑ Сандерленд может купить иностранную Commercial Motor 19 декабря 1969 г.
  5. ^ "Bus Lists On The Web". Архивировано из оригинала 3 апреля 2007 года.
  6. ↑ Заказ Ливерпуля может включать Swifts Commercial Motor 27 января 1967 г.
  7. ↑ Smart Panthers от Marshalls Commercial Motor 13 августа 1971 г.
  8. ↑ Первые «Пантеры» для «Ливерпуль Коммершиал Мотор» 19 апреля 1968 г.
  9. ^ "Park Royal Body on New Panther Cub". Commercial Motor . Temple Press. 4 сентября 1964 г. стр. 58. Получено 25 октября 2021 г.
  10. ^ "More Roe-bodied Leylands for Hull". Commercial Motor . Temple Press. 29 октября 1965 г. стр. 38. Получено 25 октября 2021 г.
  11. ^ Уэллс, Малкольм; Морфитт, Пол (2017). Автобусы корпорации Hull. Amberley Publishing Limited. стр. 6. ISBN 978-1-4456-6754-6. Получено 9 января 2022 г. .
  12. ^ «Крупные заказы для Marshall». Commercial Motor . Temple Press. 16 июля 1965 г. стр. 37. Получено 25 октября 2021 г.
  13. ^ "Больше автобусных кузовов от Маршалла". Commercial Motor . Temple Press. 1 апреля 1966 г. стр. 37. Получено 25 октября 2021 г.
  14. ↑ Leyland получает заказ от Стокгольма на коммерческий автомобиль 11 июня 1965 г.
  15. ↑ Брисбен выбирает Panthers Commercial Motor 8 июля 1966 г.
  16. ^ Тилли, Брюс (1985). MTT Perth . Элизабет: Railmac Publications. стр. 18. ISBN 0-949817-47-3.
  17. ^ "Melbourne-Brighton Bus Lines" Australian Bus Panorama выпуск 8/4 декабря 1992 г. стр. 8
  18. ^ Автобусные операторы и списки автопарков Нового Южного Уэльса . Сидней: Ассоциация исторического коммерческого транспорта. 1993. С. 26.
  19. ^ Тилли, Брюс (1986). Британские автобусы в Австралии . Элизабет: Railmac Publications. стр. 38, 39, 46. ISBN 0-949817-52-X.
  20. ^ Миллар, Шон; Линас, Ян (1983). Автобусы Leyland в Австралии и Новой Зеландии . Окленд: Millars Transport Books. стр. 15.
  21. ↑ Leylands for S Africa and Israel Commercial Motor 25 сентября 1964 г.

Медиа, связанные с Leyland Panther на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Leyland_Panther&oldid=1185831782"