Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити
Шоссе в Нью-Джерси

Маркер автомагистрали Атлантик-Сити
Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити
Автомагистраль Атлантик-Сити выделена зеленым цветом
Информация о маршруте
Поддерживается SJTA
Длина44,19 мили [1]  (71,12 км)
Существовал1964–настоящее время
Компонентные
магистрали		Маршрут 446 (без знака) по всей длине
Основные развязки
Западный конец Маршрут 42  / CR 705 в округе Вашингтон
Основные перекрестки
Ист-ЭндФэрмаунт-авеню / Балтик-авеню / Коламбус-бульвар в Атлантик-Сити
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Джерси
ОкругаГлостер , Кэмден , Атлантик
Система автомагистралей
← Маршрут 445446→ Маршрут 446X

Atlantic City Expressway , официально пронумерованная, но не имеющая знака , как Route 446 и сокращенно AC Expressway , ACE или ACX , и известная на местном уровне как Expressway , является платной дорогой с контролируемым доступом протяженностью 44,1 мили (70,97 км) в американском штате Нью-Джерси , управляемой и эксплуатируемой Управлением транспорта Южного Джерси . Она проходит от Route 42 от Тернерсвилля на юго-восток до Атлантик-Сити . Atlantic City Expressway обозначена как восток-запад, хотя километраж и съезды уменьшаются, как если бы вы ехали с севера на юг. Она соединяет Филадельфию и окружающую территорию метрополитена Филадельфии с Атлантик-Сити и другими курортами побережья Джерси , а также обслуживает другие населенные пункты Южного Джерси , включая Хаммонтон и Мейс-Лэндинг . Скоростная автомагистраль пересекает множество крупных дорог, включая Route 73 в тауншипе Уинслоу , Route 54 в Хаммонтоне, Route 50 в тауншипе Гамильтон , Garden State Parkway в тауншипе Эгг-Харбор , US 9 в Плезантвилле и соединительную линию Атлантик-Сити–Бригантина около восточной конечной остановки в Атлантик-Сити.

На автомагистрали Atlantic City Expressway используется барьерная система взимания платы с двумя основными пунктами взимания платы (Egg Harbor в городке Гамильтон и Плезантвилле) и въездными платами на семи развязках. Плату можно оплатить наличными или с помощью электронной системы взимания платы E-ZPass . Общая стоимость проезда по автомагистрали Atlantic City Expressway для легковых автомобилей в настоящее время составляет 5,90 долларов США. На автомагистрали есть один пункт обслуживания , Frank S. Farley Service Plaza, в городке Гамильтон, на небольшом расстоянии к западу от пункта взимания платы Egg Harbor, а также заправочная станция и мини-маркет в Плезантвилле.

Планы по строительству шоссе начались в 1930-х годах, когда была предложена парковая дорога между Кэмденом и Атлантик-Сити, которая так и не была построена. Планы по строительству дороги вновь появились в 1950-х годах, когда группа чиновников во главе с сенатором штата Фрэнком С. Фарли настаивала на строительстве дороги, чтобы помочь экономике региона. В 1962 году было создано Управление скоростных автомагистралей Нью-Джерси, которому было поручено построить скоростную автомагистраль. Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити была построена между 1962 и 1965 годами, общая стоимость строительства составила 48,2 миллиона долларов. Управление транспорта Южного Джерси приняло управление дорогой в 1991 году от Управления скоростных автомагистралей Нью-Джерси.

Описание маршрута

Автомагистраль Atlantic City Expressway начинается на развязке с Route 42 в Turnersville в тауншипе Washington , округ Глостер , где полоса отвода автомагистрали продолжается на север как автомагистраль North–South Freeway, часть Route 42. Здесь Route 42 продолжается на юг по Black Horse Pike , а Route 168 продолжается на север по Black Horse Pike. Съезд на запад обеспечивает соединение с County House Road ( CR 705 ) и Route 168 на север. [1] Затем автомагистраль направляется на юго-восток как четырехполосная дорога, пролегающая между тауншипом Washington Township и тауншипом Gloucester Township , округ Камден . На границе между тауншипом Gloucester Township и тауншипом Winslow , автомагистраль Atlantic City Expressway имеет ромбовидную развязку с Berlin-Cross Keys Road ( CR 689 ). [1] После этой развязки есть ромбовидная развязка с Williamstown Road ( CR 536 Spur ). [1] Скоростная автомагистраль проходит под Malaga Road ( CR 536 ) и затем имеет частичную развязку с Fleming Pike ( CR 723 ) с выездом в восточном направлении и въездом в западном направлении. Она встречается с Route 73 на другой частичной развязке с выездом в западном направлении и въездом в восточном направлении, где проезжая часть расширяется до шести полос. За этой развязкой шоссе проходит над линией Southern Running Track компании Southern Railroad of New Jersey . [1]

Автомагистраль Atlantic City Expressway в западном направлении мимо развязки Route 54 в Хаммонтоне

Скоростная автомагистраль пересекает Хаммонтон в округе Атлантик . Продолжая движение на юго-восток, она проходит над железнодорожной линией Beesleys Point Secondary, которой управляет железная дорога Cape May Seashore Lines , прежде чем встретиться с Route 54 на частичной развязке типа «клеверный лист» . [1] Она входит в городок Гамильтон и проходит под Weymouth Road ( CR 559 ). [1] Полосы скоростной автомагистрали Атлантик-Сити в обоих направлениях разделяются у Frank S. Farley Service Plaza, которая расположена в середине скоростной автомагистрали и доступна с обоих направлений. [2] Названная в честь сенатора штата Нью-Джерси Фрэнка С. Фарли и управляемая Applegreen , она имеет здание, в котором находятся несколько ресторанов быстрого питания , заправочная станция Sunoco , мини-маркет и сувенирный магазин с распродажами лотереи New Jersey , сезонный фермерский рынок , банкомат, туристическая информация и станция зарядки электромобилей . Сервисная площадь также является местом расположения административных офисов Управления транспорта Южного Джерси и казарм полиции штата Нью-Джерси . [1] [2] [3] За сервисной площадью автомагистраль Atlantic City Expressway встречается с платной платной дорогой Egg Harbor Toll Plaza. Затем она частично пересекается с Route 50 , с западным съездом и восточным въездом, доступными только для E-ZPass . [1] [4] [5] Она пересекается с Leipzig Avenue ( CR 670 ), с другой частичной развязкой, включающей съезд на восток и въезд на запад. [6] Далее она имеет съезд на восток и въезд на запад для Wrangleboro Road ( CR 575 ), которая обеспечивает доступ к Black Horse Pike ( US 40 / US 322 ) и торговому центру Hamilton Mall около Mays Landing . [6] На восток и с востока съезд идет от автомагистрали Atlantic City Expressway к разделению US 40 / US 322. [1]

Затем скоростная автомагистраль входит в городок Эгг-Харбор . Она имеет развязку с Delilah Road ( CR 646 ), которая обеспечивает доступ к международному аэропорту Атлантик-Сити , [6] и проходит под Tilton Road ( CR 563 ). [1] Она имеет развязку типа клеверный лист с Garden State Parkway и пересекает Pleasantville . В Pleasantville скоростная автомагистраль встречается с US 9 на развязке типа ромб. Она проходит под Main Street ( CR 585 ) и имеет частичную развязку с Franklin Boulevard с западным съездом и восточным въездом. [1]

Автомагистраль Atlantic City Expressway в восточном направлении приближается к Garden State Parkway в районе Egg Harbor Township.

Затем скоростная автомагистраль продолжается до Плезантвилльской платной площади. За платной площадью полосы движения разделяются, и парковка и перехватывающая парковка, используемая сотрудниками казино Атлантик-Сити, находится в разделительной полосе скоростной автомагистрали. Затем она встречает бывший Центр обслуживания посетителей Атлантик-Сити и заправочную станцию ​​Sunoco/ мини-маркет 7-Eleven [7] на разделительной полосе перед тем, как въехать в город Атлантик-Сити . При въезде в Атлантик-Сити скоростная автомагистраль проходит под линией промышленных путей Плезантвилл Южной железной дороги Нью-Джерси и имеет съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении с US 40/US 322. [1] Затем она продолжается на юго-восток, пересекая Бич-Торофар, и вскоре после этого встречает съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении для соединительной линии Атлантик-Сити–Бригантина , которая обеспечивает доступ к конференц-центру Атлантик-Сити , району Марина и Бригантине . [6] Автомагистраль Atlantic City Expressway заканчивается на светофоре на пересечении с Baltic Avenue/Fairmount Avenue около Tanger Outlets Atlantic City , где дорога становится односторонней парой Missouri Avenue в восточном направлении (также известной как бульвар Христофора Колумба [8] ) и Arkansas Avenue в западном направлении. [1] [6]

В 2019 году на автомагистрали Атлантик-Сити насчитывалось более 54 миллионов транспортных средств, оплачивающих проезд. [9] Ограничение скорости на автомагистрали Атлантик-Сити составляет 65 миль в час (105 км/ч) на большей части маршрута. Патруль экстренных служб оказывает помощь автомобилистам на автомагистрали. Автомобилисты, которым нужна помощь, могут набрать #ACE или 609-965-7200 на своих мобильных телефонах. [10] Вся протяженность автомагистрали является частью Национальной системы автомагистралей , [11] сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [12]

Плата за проезд

Пункт взимания платы за проезд по главной магистрали Эгг-Харбор

На автомагистрали Atlantic City Expressway используется система барьерных сборов с пунктами взимания платы на основной линии и съездами. С 1 января 2024 года все пассажирские транспортные средства в настоящее время должны платить сбор в размере 4,70 долл. США на пункте взимания платы Egg Harbor, который расположен к востоку от Farley Service Plaza на милевом столбе 17,5, и сбор в размере 1,40 долл. США около Плезантвилля. На обоих пунктах взимания платы на основной линии есть полосы Express E-ZPass, проходящие через центр площади. Сборы также взимаются на семи въездах и выездах. Сбор в размере 1,40 долл. США с автомобилей взимается на съездах в восточном направлении и въездах в западном направлении на съездах 5, 28 и 33, на съезде в западном направлении и на въезде в восточном направлении на съезде 12 и на всех съездах на съезде 9; Кроме того, взимается плата в размере 0,75 доллара США с автомобилей на съездах в восточном направлении и на въездах в западном направлении на съездах 38 и 41. [13]

Ежегодно с 2013 года, за исключением 2020 и 2021 годов, на платной площади Эгг-Харбор на один час во второй половине дня в пятницу перед Днем памяти жертв отменяется плата за проезд в восточном направлении , чтобы способствовать неофициальному началу летнего туристического сезона на побережье Джерси. Chickie's & Pete's , местная сеть спорт-баров, оплачивает пошлины, взимаемые в течение этого часа. [14] [15] [16] В октябре 2014 года плата за проезд в восточном направлении была отменена на платных площадках Эгг-Харбор и Плезантвилл по вторникам с полудня до полуночи, чтобы стимулировать туризм в Атлантик-Сити в середине недели. [17]

История

Начало западного направления скоростной автомагистрали Атлантик-Сити в Атлантик-Сити

Дорога была запланирована как парковая дорога в 1932 году, идущая от моста Бена Франклина в Камдене на юго-восток до Атлантик-Сити, но она так и не была реализована. [18] Идея дороги с ограниченным доступом между районом Филадельфии и Атлантик-Сити вновь возникла в 1950-х годах, когда чиновники Южного Джерси во главе с сенатором штата Фрэнком С. Фарли настаивали на строительстве скоростной автомагистрали между двумя районами, чтобы помочь экономике Южного Нью-Джерси. [19] Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси санкционировал исследования дорожного движения для платной дороги между Тернерсвиллем и Атлантик-Сити в 1958 и 1959 годах, а Закон об управлении скоростными автомагистралями Нью-Джерси в 1962 году призвал к созданию агентства из пяти членов (Управление скоростных автомагистралей Нью-Джерси) с представителями четырех округов Южного Нью-Джерси, которое должно было отвечать за выпуск облигаций для строительства и обслуживания скоростной автомагистрали Атлантик-Сити. [20]

Строительство автомагистрали Atlantic City Expressway началось в середине 1962 года. Проект должен был включать в себя дорогу шириной от 300 до 400 футов с полосами движения шириной 12 футов и правыми обочинами, а также левыми обочинами шириной 3 фута. Часть между Route 42 в Тернерсвилле и Garden State Parkway в городке Эгг-Харбор была завершена 31 июля 1964 года, а часть между Garden State Parkway и Атлантик-Сити была завершена в июле 1965 года. Строительство автомагистрали Atlantic City Expressway обошлось в общую сумму 48,2 миллиона долларов. [21] После завершения строительства дороги предполагалось, что она увеличит поток туристов в Атлантик-Сити. Однако открытие автомагистрали изначально не увеличило поток туристов в Атлантик-Сити, а прогнозы по плате оказались ниже ожиданий. Открытие автомагистрали Atlantic City Expressway вместе с соединительной автомагистралью Garden State Parkway обеспечило более короткий путь к курортным городам Jersey Shore в округе Кейп-Мей и на острове Лонг-Бич ; Время в пути до округа Кейп-Мэй сократилось на 30–45 минут. До завершения строительства скоростной автомагистрали, чтобы добраться до побережья Джерси, приходилось использовать Black Horse Pike или White Horse Pike. С легализацией азартных игр в казино в Атлантик-Сити в 1978 году движение по скоростной автомагистрали Атлантик-Сити увеличилось. Строительство скоростной автомагистрали также привело к развитию вблизи развязки, обслуживающей Mays Landing, включая торговый центр Hamilton Mall. [22]

Автомагистраль Atlantic City Expressway в западном направлении мимо развязки CR 689 в районе Глостер Тауншип

Плата за проезд по автомагистрали Atlantic City Expressway изначально составляла 0,75 доллара на платном пункте Egg Harbor и 0,15 доллара на платном пункте Pleasantville. [21] В 1969 году плата за проезд увеличилась до 1 доллара на платном пункте Egg Harbor и до 0,25 доллара на платном пункте Pleasantville. [22]

В апреле 1977 года здание, которое сейчас называется Фрэнк С. Фарли, было переименовано в его нынешнее название в честь Фрэнка С. Фарли , который вскоре умер. [23]

В конце 1980-х годов была добавлена ​​третья полоса движения в восточном направлении между развязкой с трассой 73 и платным пунктом Плезантвилля, в то время как количество полос было увеличено как на платных пунктах Эгг-Харбор, так и на платных пунктах Плезантвилля. [21]

В 1991 году законодательным собранием штата Нью-Джерси была создана SJTA для управления скоростной автомагистралью Атлантик-Сити, международным аэропортом Атлантик-Сити и деятельностью Транспортного управления округа Атлантик. [7]

11 ноября 1998 года скоростная автомагистраль Атлантик-Сити начала принимать E-ZPass для оплаты дорожных сборов; скоростная автомагистраль стала первой платной дорогой в Нью-Джерси, на которой использовалась электронная система взимания платы. [21] Плата за проезд по скоростной автомагистрали была увеличена 30 ноября 1998 года в целях финансирования плана капитальных улучшений, при этом плата за проезд в Эгг-Харбор-Толл-Плаза увеличилась до 2 долларов. [21] [22]

В 2000 году в центре скоростной автомагистрали около Атлантик-Сити открылся Центр приема посетителей Атлантик-Сити. Строительство центра приема обошлось в 3,5 миллиона долларов. Центр приема предлагал такие удобства, как туристическая информация, футболки, туалеты и продажа E-ZPass. [24] В том же году была завершена новая развязка с Berlin-Cross Keys Road (CR 689) на границе городков Глостер и Уинслоу за 5 миллионов долларов. Завершение этой развязки привело к увеличению прилегающей розничной застройки. [22]

Строительство соединительной линии Атлантик-Сити–Бригантина было завершено 31 июля 2001 года, она соединила скоростную автомагистраль Атлантик-Сити с районом Марина и Бригантиной. [21]

Съезд 5 был преобразован в полноценную транспортную развязку в рамках проекта, завершенного в 2002 году.

Пик трафика на скоростной автомагистрали пришелся на 2008 год, когда на нее проехало более 66,9 млн автомобилей; однако объемы трафика начали снижаться, поскольку на Атлантик-Сити повлияла Великая рецессия и возросшая конкуренция после легализации азартных игр в казино в Пенсильвании . Плата за проезд по скоростной автомагистрали Атлантик-Сити увеличилась в 2009 году, а плата за проезд на платной автомагистрали Egg Harbor Toll Plaza увеличилась до 3 долларов. [22]

Автомагистраль Atlantic City Expressway в западном направлении в районе Гамильтон Тауншип

21 ноября 2008 года начались работы по реконструкции съезда 17, которые были завершены 18 июня 2010 года. [25] [26] [27] В результате реконструкции этой развязки SJTA одобрило повышение платы за проезд до 3 долларов США. Эта новая ставка взимается с водителей, направляющихся на восток или с востока по скоростной автомагистрали Атлантик-Сити на трассе 50. [28] Предложение вызвало противодействие со стороны должностных лиц района, которые посчитали предлагаемую ставку слишком высокой. [29] Съезд на запад и въезд на восток на съезде 17 были спроектированы так, чтобы работать только по E-ZPass, что стало первой такой развязкой на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити. [4]

В 2007 году было объявлено, что скоростная автомагистраль Атлантик-Сити от милевого поста 7.0–31.0 будет расширена в западном направлении для размещения третьей полосы с севера от Garden State Parkway до Route 73. съезд 17 (Route 50) будет реконструирован для формирования полной транспортной развязки (завершено 18 июня 2010 года), а платная автомагистраль Egg Harbor получит полосы Express E-ZPass, чтобы позволить транспорту поддерживать скорость на шоссе. Строительство этих трех проектов финансировалось за счет залога в размере 25 миллионов долларов. [25] Первая фаза была завершена в середине 2010 года, а Express E-ZPass был завершен в мае 2011 года. [30] [31] Работы по проекту расширения также включали усовершенствования мостов, освещения и указателей. Кроме того, на скоростную автомагистраль Атлантик-Сити были добавлены интеллектуальные технологии транспортной системы, такие как дорожные камеры и знаки с изменяющимися сообщениями , для повышения безопасности и помощи в мониторинге трафика. На первом этапе дорога была расширена от Garden State Parkway до Egg Harbor Toll Plaza. На втором этапе дорога была расширена от Egg Harbor Toll Plaza до милевого столба 24,5. На третьем этапе дорога была расширена на запад до Route 73. Компоненты ITS были установлены вдоль этих участков дороги в ходе каждого этапа. [32] Работы по расширению были завершены в мае 2014 года, и третья полоса была полностью открыта к Дню памяти павших 2014 года. [33] На четвертом этапе технология ITS была добавлена ​​на те части дороги, которые не расширяются. [32]

Центр приема посетителей Атлантик-Сити был закрыт 1 мая 2019 года из-за отсутствия посетителей. [24]

24 марта 2020 года Транспортное управление Южного Джерси приостановило взимание наличных платежей на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити из-за пандемии COVID-19 , при этом все сборы взимались либо в электронном виде, либо с использованием монет в полосах точного изменения. [34] [35] Взимание наличных платежей на скоростной автомагистрали возобновилось 19 мая 2020 года . [36] 13 сентября 2020 года сборы на платной площади Эгг-Харбор увеличились с 3,00 до 4,25 долларов США, а сборы в размере 0,75 доллара США на платной площади Плезантвилля и нескольких развязках увеличились до 1,25 доллара США. [37] 1 января 2022 года сборы на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити увеличились на 3 процента, при этом сборы на платной площади Эгг-Харбор увеличились до 4,40 доллара США, а на платной площади Плезантвилля и нескольких развязках — до 1,30 доллара США. [38] Еще одно повышение платы за проезд произошло 1 января 2023 года, в результате чего плата за проезд увеличилась до 4,55 долларов США на платной площади Эгг-Харбор и до 1,35 долларов США на платной площади Плезантвилл и нескольких развязках. [39] 1 января 2024 года плата за проезд увеличилась до 4,70 долларов США на платной площади Эгг-Харбор и до 1,40 долларов США на платной площади Плезантвилл и нескольких развязках. [40]

Будущее

Автомагистраль Atlantic City Expressway в восточном направлении до пересечения с Brigantine Connector в Атлантик-Сити

SJTA раскрыла планы по крупному проекту по улучшению дороги, который свяжет международный аэропорт Атлантик-Сити с автомагистралью Атлантик-Сити, строительство которого начнется уже в 2013 году. План включает новые съезды с двумя путепроводами над автомагистралью. Дорога соединит бульвар Амелии Эрхарт с путепроводом над Airport Circle . Планы также предусматривают строительство служебной дороги с еще одним путепроводом, который обеспечит доступ к Delilah Road. Другой проект предполагает установку путепровода в конце бульвара Амелии Эрхарт рядом со входом в технический центр FAA. Предлагаемая дорога затронет небольшой участок парка мобильных домов и земли, принадлежащей городку Эгг-Харбор. [41] В 2020 году стоимость развязки прогнозировалась в размере 60 миллионов долларов. [42]

План улучшения транспортной системы штата на 2019 год включал проект, который должен был добавить эстакаду с Garden State Parkway на север до Atlantic City Expressway на запад. Стоимость строительства оценивалась в 20 миллионов долларов. [43]

В апреле 2020 года в рамках плана по повышению платы за проезд на 37% на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити Транспортное управление Южного Джерси объявило о плане стоимостью 150 миллионов долларов по расширению скоростной автомагистрали до трех полос в каждом направлении от съезда 31 до западной конечной остановки на трассе 42. Проект также заменит текущую систему взимания платы полностью электронной системой взимания платы с использованием E-ZPass или toll-by-plate — системы взимания платы, которая отправляет счет на номерные знаки без E-ZPass. [42] В 2022 году был опубликован запрос на подачу заявок на внедрение полностью электронной системы взимания платы на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, которая будет служить пилотной программой для полностью электронной системы взимания платы на платных дорогах в Нью-Джерси. [44] Закладка фундамента для полностью электронной системы взимания платы состоялась 30 октября 2023 года. Планируется, что система будет внедрена вдоль проезжей части к маю 2025 года. [45] Расширение скоростной автомагистрали Атлантик-Сити до шести полос между съездом 31 и западной конечной точкой, которое позволит построить новые мосты и реконструировать развязку с трассой 42, как ожидается, начнется в 2024 году и завершится в 2025 году. [46]

Выйти из списка

Милевые столбы проложены с востока на запад.

ГрафствоРасположениеми [1]кмВыходНаправленияПримечания
ГлостерВашингтон Тауншип44.271.1–





 Маршрут 42 на север до I-76 на запад / I-295  / NJ Turnpike  – Камден , Филадельфия		Западная конечная остановка
44.070,844


 CR 705 до трассы 42 на юг / трасса 168  – Сиклервилл , Блэквуд		Только съезд в западном направлении; вписывается в съезд 7 с трассы 42
КэмденЛиния Глостер – тауншип Уинслоу
40.765,541 CR 689 (Berlin-Cross Keys Road) – Глостер Тауншип , Уинслоу ТауншипПлатный выезд на восток и въезд на запад [13]
Городок Уинслоу38.461,838
 CR 536 Spur (Williamstown Road) – Sicklerville , Williamstown		Платный выезд на восток и въезд на запад [13]
32.752.633 CR 723  – Уинслоу , УильямстаунВыход на восток и вход на запад [13]
31.450,531 Маршрут 73  – Уинслоу , Блю ЭнкорВыход на запад и вход на восток
АтлантическийХаммонтон27.844,728 Маршрут 54  – Хаммонтон , ВайнлендПлатный выезд на восток и въезд на запад [13]
Гамильтон Тауншип21.534,6Фрэнк С. Фарли Сервис Плаза
17.428.0Платная автомагистраль Эгг-Харбор [13]
16.827.017 Маршрут 50  – Эгг-Харбор , Мейс-ЛэндингE-ZPass — только плата за выезд на запад и въезд на восток [4]
13.521.714 CR 670  – Гамильтон Тауншип , Галлоуэй ТауншипВыход на восток и вход на запад
12.319.812 US 40  – Mays Landing , СмитвиллПлатный выезд на запад и въезд на восток; [13] Смитвилл не имеет знака «западное движение»
Тауншип Эгг-Харбор9.515.39 CR 646 (Delilah Road) – Международный аэропорт Атлантик-Сити , Технический центр FAAТехнический центр FAA не подписал соглашение о восточном направлении
7.211.67 GS Parkway  – Кейп-Мей , Нью-ЙоркОбозначены как съезды 7S (юг) и 7N (север); съезды 38A-B на GS Parkway
Плезантвиль5.48.75 US 9  – Плезантвиль , Нортфилд , СмитвиллПлатный выезд на восток и въезд на запад; [13] обозначено для Плезантвилля на восток, Нортфилда/Смитвилля на запад
4.87.74Плезантвиль , ЭбсеконВыход на запад и вход на восток; доступ через бульвар Франклина.
4.47.1Платная автомагистраль Плезантвилля [13]
3.04.8Автозаправочная станция/мини-маркет
Атлантик-Сити2.13.42 US 40  / US 322 ( Black Horse Pike ) – Атлантик-СитиВыход на восток и вход на запад
0.10,161Конференц-центр , Марина, БригантинаДоступ через AC–Brigantine Connector ; выход в восточном направлении и вход в западном направлении.
0.00.0–Авеню Фэрмаунт / Авеню Балтик / Бульвар КолумбаВосточная конечная остановка; пересечение на одном уровне
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno "Atlantic City Expressway (East to West)". NJDOT Web Straight Line Diagrams . Департамент транспорта Нью-Джерси . Июнь 2020 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  2. ^ ab Staff. "Frank S. Farley Service Plaza". Atlantic City Expressway . South Jersey Transportation Authority . Получено 15 июня 2017 г.
  3. ^ Brunetti Post, Мишель (4 августа 2022 г.). «Станция быстрой зарядки электромобилей открыта на автомагистрали AC Expressway». Press of Atlantic City . Получено 19 ноября 2022 г.
  4. ^ abc "Никаких наличных на EZ Pass только на выезде на AC Expressway". Филадельфия, Пенсильвания: WHYY-TV . 18 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 7 октября 2010 г.
  5. ↑ Уотсон, Сара (19 июня 2010 г.). «Развязка съезда 17 на автомагистраль Atlantic City Expressway открыта, но проезд стоит 3 доллара, и для проезда требуется только E-ZPass». Press of Atlantic City . Получено 9 августа 2012 г.
  6. ^ abcde "Обзор автомагистрали Атлантик-Сити" (Карта). Google Maps . Получено 1 апреля 2009 г.
  7. ^ ab Staff. "О скоростной автомагистрали AC". Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити . Управление транспорта Южного Джерси . Получено 15 июня 2017 г.
  8. ^ Сотрудники (август 2001 г.). "County Route 692" (PDF) . Схемы прямых линий . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 3 октября 2008 г.
  9. ^ Сотрудники (2019). "Годовой отчет" (PDF) . Управление транспорта Южного Джерси . Получено 25 июня 2022 г.
  10. ^ Сотрудники. «Экстренные службы». Автомагистраль Атлантик-Сити . Управление транспорта Южного Джерси . Получено 15 июня 2017 г.
  11. ^ "Национальная система автомагистралей: Нью-Джерси" (PDF) . Получено 29 августа 2019 г.
  12. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 г. . Получено 1 июля 2012 г. .
  13. ^ abcdefghi Staff. "График взимания платы". Atlantic City Expressway . South Jersey Transportation Authority . Получено 8 января 2024 г.
  14. ^ «Chickie's And Pete's предлагает бесплатные поездки до Jersey Shore в пятницу». Филадельфия, Пенсильвания : KYW-TV . 22 мая 2014 г. Получено 23 мая 2014 г.
  15. ^ Кляйн, Майкл (23 мая 2023 г.). «Бесплатные проезд и еда на автомагистрали Atlantic City Expressway от Chickie's & Pete's в начале выходных, посвященных Дню поминовения». The Philadelphia Inquirer . Получено 23 мая 2023 г.
  16. ^ Althouse, Michael (21 мая 2024 г.). «Направляетесь в Jersey Shore в пятницу? Chickie's & Pete's может оплатить вам пошлину». PhillyVoice . Получено 21 мая 2024 г.
  17. ^ "Atlantic City Toll-Free Tuesdays in October". Филадельфия, Пенсильвания : WCAU-TV . 29 сентября 2014 г. Получено 25 мая 2016 г.
  18. ^ Региональная федерация планирования (1932). Региональный план округа Филадельфии Tri-State . Филадельфия: Press of Wm. F. Fell Co. OCLC  1847779.
  19. ↑ Сотрудники (1967). Факты о шоссе Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. OCLC  454541.
  20. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси; Парсонс; Бринкерхофф; Куэйд и Дуглас (1962). Автомагистраль Атлантик-Сити: технический отчет . Нью-Йорк: Парсонс, Бринкерхофф, Куэйд и Дуглас. OCLC  23458518.
  21. ^ abcdef Staff. "История и вехи". Atlantic City Expressway . South Jersey Transportation Authority . Получено 15 июня 2017 г.
  22. ^ abcde Соколич, Уильям (3 июля 2014 г.). «AC Expressway меняет ландшафт за полвека». Courier-Post . Cherry Hill, NJ . Получено 23 января 2023 г.
  23. ^ https://whyy.org/articles/why-frank-farley-has-a-rest-stop-named-after-him/
  24. ^ ab Shaw, Colt (30 апреля 2019 г.). «Малоиспользуемый центр приема посетителей в Атлантик-Сити готовится к закрытию в среду». Press of Atlantic City . Получено 24 августа 2020 г.
  25. ^ ab Staff (18 июня 2010 г.). "AC Expressway exit 17 new full interchange provide access to economic growth in Atlantic County" (пресс-релиз). South Jersey Transportation Authority. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 19 июня 2010 г.
  26. ↑ Сотрудники (21 ноября 2008 г.). "SJTA начинает строительство транспортной развязки Atlantic City Expressway Interchange 17" (пресс-релиз). South Jersey Transportation Authority. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 8 апреля 2009 г.
  27. ↑ Staff (16 марта 2009 г.). «Новая схема движения до июля 2009 г.» (пресс-релиз). South Jersey Transportation Authority. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 8 апреля 2009 г.
  28. ^ "SJTA одобряет новый сбор за проезд по скоростной автомагистрали в размере 3 долларов в городке Гамильтон". Press of Atlantic City . 21 апреля 2010 г. Получено 27 апреля 2010 г.
  29. ^ Ортис, Эрик (20 апреля 2010 г.). "SJTA рассмотрит планы по взиманию платы в размере 3 долларов на развязке скоростной автомагистрали Атлантик-Сити на трассе 50". Press of Atlantic City . Получено 27 апреля 2010 г.
  30. ^ Рао, Майя (4 сентября 2010 г.). «Atlantic City Expressway plans all-electronic tolling» (На скоростной автомагистрали Атлантик-Сити планируется полностью электронная система взимания платы). The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 10 сентября 2010 г. Получено 7 октября 2010 г.
  31. ^ Nussbaum, Paul (21 мая 2011 г.). «Полосы E-ZPass открыты на платном пункте Egg Harbor автомагистрали Atlantic City Expressway». The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 28 мая 2011 г.
  32. ^ ab Staff. "Third Lane Extensioning Westbound Atlantic City Expressway". Atlantic City Expressway . South Jersey Transportation Authority. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Получено 24 февраля 2011 г.
  33. ^ Виттковски, Дональд (14 мая 2014 г.). «Расширение западной скоростной автомагистрали, как ожидается, будет завершено к Дню памяти». Press of Atlantic City . Получено 3 июля 2014 г.
  34. ^ «Последние новости о коронавирусе: взимание платы за проезд по скоростной автомагистрали Атлантик-Сити приостановлено из-за пандемии COVID-19». Филадельфия, Пенсильвания: KYW-TV. 25 марта 2020 г. Получено 23 января 2023 г.
  35. ^ Хиггс, Ларри (25 марта 2020 г.). «Коронавирус отменил наличные сборы. Вот шоссе, мосты и туннели, где нельзя использовать деньги». NJ.com . Получено 23 января 2023 г.
  36. ↑ Александр, Дэн (18 мая 2020 г.). «AC Expressway, Delaware Memorial Bridge снова начинают принимать наличные». Трентон, Нью-Джерси: WKXW . Получено 23 января 2023 г.
  37. ^ Brunetti Post, Мишель (27 мая 2020 г.). «Повышение платы за проезд начнется 13 сентября на автомагистрали Atlantic City Expressway, Parkway, Turnpike». The Press of Atlantic City . Получено 8 сентября 2020 г.
  38. ^ Хиггс, Ларри (8 декабря 2021 г.). «AC Expressway следует за Turnpike, Parkway с повышением платы за проезд». NJ.com . Получено 23 января 2023 г. .
  39. ^ Хиггс, Ларри (17 ноября 2022 г.). «Плата за проезд по основным автомагистралям Нью-Джерси снова растет». NJ.com . Получено 23 января 2023 г. .
  40. ^ Хиггс, Ларри (15 ноября 2023 г.). «Повышение платы за проезд по мостам и туннелям Нью-Джерси, а также по скоростной автомагистрали AC» (Toll hikes mooming for NJ bridges and tunnels, and the AC Expressway). NJ.com . Получено 8 января 2024 г.
  41. ^ Уотсон, Сара (14 апреля 2011 г.). «Проект напрямую соединит международный аэропорт Атлантик-Сити с автомагистралью Атлантик-Сити к 2013 году». Press of Atlantic City . Получено 17 апреля 2011 г.
  42. ^ ab Brunetti Post, Мишель (18 апреля 2020 г.). «Что будет финансироваться повышением платы за проезд по автомагистрали Atlantic City». The Press of Atlantic City . Получено 14 августа 2020 г.
  43. ^ "Программа улучшения транспорта на 2020-2029 финансовые годы (TIP) - Приложение E: Проекты транспортных властей и восточных федеральных земель" (PDF) . Организация планирования транспорта Южного Джерси. 23 сентября 2019 г. Получено 7 февраля 2020 г.
  44. ^ Макдональд, Том (5 февраля 2022 г.). «Пилотный проект безналичной оплаты проезда на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити». Филадельфия, Пенсильвания: WHYY-TV . Получено 7 февраля 2022 г.
  45. ↑ Сотрудники (30 октября 2023 г.). «Atlantic City Expressway переходит на полностью электронную безналичную оплату проезда независимо от EZ Pass». Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Получено 30 октября 2023 г.
  46. ^ Коннорс, Розмари; Чанг, Дэвид (19 октября 2022 г.). «Планируемый проект строительства по расширению скоростной автомагистрали Атлантик-Сити». Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV . Получено 19 октября 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Атлантик-Сити Экспрессвей» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Atlantic City Expressway
KML из Wikidata
  • Автомагистраль Атлантик-Сити (официальный сайт)
  • Дороги Метро Филадельфии: Атлантик-Сити Экспрессвей
  • Дороги Нью-Джерси - Атлантик-Сити Экспрессвей
  • Дороги Нью-Джерси - Шоссе штата Нью-Джерси - Нью-Джерси 446
  • Управление транспорта Южного Джерси (владелец скоростной автомагистрали Атлантик-Сити)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Atlantic_City_Expressway&oldid=1271826356"