817-я экспедиционная воздушная транспортная эскадрилья
| 817-я экспедиционная воздушная транспортная эскадрилья | |
|---|---|
 Членов 8-й воздушной эскадрильи приветствуют дома, когда они возвращаются из командировки в Юго-Западную Азию [a] | |
| Активный | 1943–1945; 1953–1970; ок. 2011–2014 |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Воздушный транспорт |
| Часть | Командование воздушной мобильности |
| Девиз(ы) | Ad Astra et Ultra ( лат. «К звездам и дальше») [1] [b] |
| Помолвки | Средиземноморский театр военных действий Корейская война Вьетнамская война |
| Украшения | Благодарность за выдающиеся заслуги в бою Награда ВВС за выдающиеся заслуги в бою с боевой эмблемой «V» Награда ВВС за выдающиеся заслуги в бою Благодарность президента Кореи за воинскую доблесть Крест Республики Вьетнам с пальмовой ветвью |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 817-й экспедиционной воздушной эскадрильи [c] [2] |  |
| Неофициальная эмблема 817-й эскадрильи транспортников (эпоха Корейской войны) |  |
| Неофициальная эмблема 817-й бомбардировочной эскадрильи [3] |  |
817- я экспедиционная авиаэскадрилья — временное подразделение ВВС США , приписанное к Командованию воздушной мобильности для активации или дезактивации по мере необходимости. Она участвовала в боевых действиях в Юго-Западной Азии.
Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны как 817-я бомбардировочная эскадрилья . Она тренировалась на юго-востоке США, затем была одной из последних эскадрилий тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress, развернутых в Италии в составе 483-й бомбардировочной группы Пятнадцатых воздушных сил . Она участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , заслужив за свои действия две награды Distinguished Unit Citations . После Дня Победы бомбардировщики эскадрильи действовали в качестве транспортных средств в проекте Green Project, перевозя американских солдат обратно в США, пока не были расформированы в Италии в сентябре 1945 года.
В 1953 году эскадрилья была переименована в 817-ю эскадрилью транспортных войск и активирована в Японии для замены резервного подразделения, которое было мобилизовано для Корейской войны и возвращалось в статус резерва. Она поддерживала боевые операции в Корее до подписания перемирия, добавив к своим наградам награду Корейского президента . Эскадрилья продолжала выполнять операции по воздушным перевозкам в районе Тихого океана после окончания боевых действий в Корее. В 1954 году она осуществляла поддержку воздушных перевозок для французских войск, сражавшихся с Вьетминем во Французском Индокитае. Во время войны во Вьетнаме эскадрилья отправляла летные экипажи и самолеты в Юго-Восточную Азию, пока не была расформирована в 1970 году, за что была награждена Крестом храбрости Республики Вьетнам с пальмовой ветвью .
История
Вторая мировая война
Эскадрилья была сформирована на армейской авиабазе Эфрата как 817-я бомбардировочная эскадрилья ( тяжелая) 20 сентября 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 483-й бомбардировочной группы . В ноябре эскадрилья переехала на аэродром Макдилл-Филд , Флорида, где тренировалась на Boeing B-17 Flying Fortress под началом Третьей воздушной армии [ 2] [5], поскольку Вторая воздушная армия начала концентрироваться на подготовке очень тяжелых бомбардировщиков.
817-й полк был развёрнут на Средиземноморском театре военных действий , где он вошёл в состав Пятнадцатых воздушных сил на аэродроме Стерпароне в Южной Италии. [2] Воздушное подразделение эскадрильи перебросило свои «Летающие крепости» в Стерпароне через аэродром Торторелла , в то время как наземное подразделение переместилось в Стерпароне на военном судне. [6] Он начал операции в апреле 1944 года с атаки на цементный завод в Сплите , Югославия. [7]
Эскадрилья участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , нанося удары по военным, промышленным и транспортным целям, включая заводы, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и скопления войск в Италии, Франции, Южной Германии, Австрии, Чехословакии и на Балканах. [5] В июне 1944 года эскадрилья участвовала в челночной миссии, вылетев из Италии и приземлившись в Советском Союзе, атакуя цели по пути и на обратном пути. Это позволило атаковать цели, находящиеся слишком далеко от базы эскадрильи, чтобы нанести удар и вернуться домой. [8] Спустя два месяца эскадрилья получила благодарность за выдающиеся боевые действия. 18 июля 1944 года эскадрилья вместе с другими элементами 483-й группы бомбила цель, аэродром и сооружения в Меммингене , вступая в бой с многочисленными вражескими самолетами в районе цели, несмотря на отсутствие прикрытия со стороны запланированного истребительного сопровождения. Вторую награду он получил за то, что 24 марта 1945 года, несмотря на атаки истребителей и зенитный огонь , бомбил танковые заводы в Берлине. [5]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегической атаки на Германию. Она наносила удары по целям на юге Франции в рамках подготовки к операции «Драгун» , вторжению в августе 1944 года. Группа также поддерживала наземные войска на севере Италии во время операции «Крапля» , наступления союзников в апреле 1945 года. [5]
После Дня Победы подразделение переместилось на аэродром Пиза , [2] где действовало под контролем Зеленого проекта Командования воздушного транспорта , который заключался в перемещении войск обратно в Соединенные Штаты. Эскадрилья перевезла войска из Пизы в район сосредоточения в Марокко. Ее B-17 были разоружены, а полы и сиденья для 25 пассажиров были установлены. Она перевезла пассажиров из Пизы на аэродром Порт-Лиотей , Французское Марокко, для дальнейшего перемещения их через Атлантику. [ требуется ссылка ] Эскадрилья была расформирована в Италии в сентябре 1945 года. [2]
Корейская война
В начале 1953 года ВВС возвращали 403-е транспортное крыло , которое во время Корейской войны размещалось на авиабазе Ашия, в резервный статус. 403-е крыло было мобилизовано в апреле 1951 года и годом позже перебазировалось в Японию. [9] Вместо него ВВС активировали 483-е транспортное крыло . [10] 817-е было активировано как 817-я транспортная эскадрилья и приняло на себя миссию, личный состав и самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcars 65- й транспортной эскадрильи , которая одновременно была расформирована. [2] [11]
В июне 1953 года эскадрилья вместе с другими эскадрильями 483-го крыла перебросила по воздуху 187-ю полковую боевую группу из Японии в Корею, чтобы предотвратить прорыв северокорейских и китайских коммунистических сил до подписания соглашения о перемирии. [10] Она выполняла операции по перевозке войск и авиатранспортные операции на Дальнем Востоке, включая высадку войск и грузов в передовых районах зоны боевых действий, авиаперевозку воздушно-десантных войск и оборудования, а также воздушную эвакуацию раненых, [5] получив за эти действия Благодарность корейского президента . [2] За свои действия по транспортировке войск Организации Объединенных Наций в Корее и обучение с воздушно-десантными подразделениями эскадрилья стала одним из первых подразделений, получивших награду ВВС за выдающиеся заслуги . С апреля 1953 года по сентябрь 1954 года эскадрилья помогала французским ВВС в Индокитае, обучая персонал и перевозя грузы. [5] В 1958 году 483-я группа была расформирована, поскольку ВВС Дальнего Востока перешли на модель организации с двумя заместителями, и эскадрилья была переподчинена непосредственно крылу. В том же году эскадрилья начала переходить на Lockheed C-130A Hercules , потеряв свой последний Flying Boxcar в 1959 году. [2]
Война во Вьетнаме
25 июня 1960 года ВВС передали авиабазу Ашия японским силам воздушной самообороны , и 483-е крыло было расформировано. Эскадрилья переместилась на авиабазу Наха , Окинава , где была напрямую приписана к 315-й воздушной дивизии . [2] Она продолжила транспортные операции внутри театра военных действий, также летая в пункты на Филиппинах, в Таиланде и Индокитае, поддерживая гражданский и военный персонал США, назначенный в регион. Поскольку Соединенные Штаты увеличили свое боевое присутствие в Индокитае в начале 1960-х годов, они часто совершали полеты на аэродромы в Южном Вьетнаме и в пункты внутри страны, периодически размещая там экипажи и самолеты. Как и в Южной Корее, полеты в пределах Южного Вьетнама были чрезвычайно опасными, поскольку эскадрилья действовала в районах боевых действий и часто подвергалась обстрелу со стороны коммунистических сил во время взлета, посадки и наземных операций. Эскадрилья расформирована в июне 1970 года. [2]
Экспедиционные операции
В 2002 году эскадрилья была преобразована во временную и передана в Командование воздушной мобильности (AMC) для активации и дезактивации по мере необходимости. [2]
Эскадрилья действовала в 2003 и 2004 годах на авиабазе Рейн-Майн , Германия, когда она отвечала за управление стратегическими воздушными перевозками, проходившими через авиабазы Рейн-Майн и Рамштайн , Германия, в районы операций в Ираке и Афганистане. [12] [13]
Эскадрилья была задействована во второй раз на авиабазе Инджирлик , Турция, летая на самолетах Boeing C-17 Globemaster III с экипажами, ротирующимися из четырех эскадрилий 62-го авиакрыла и его резервного ассоциированного 446-го авиакрыла на авиабазе Маккорд , Вашингтон [14] в рамках Глобальной войны с терроризмом . Эскадрилья обеспечивала стратегические воздушные перевозки, авиамедицинскую эвакуацию и гуманитарную поддержку для операций «Несокрушимая свобода» и «Новый рассвет» . [15] Она действовала как часть модели двух экспедиционных авиаэскадрилий AMC, действуя за пределами театра военных действий, в то время как 816-я экспедиционная авиаэскадрилья обслуживала операции C-17 в пределах театра военных действий. [16]
Родословная
- Сформирована как 817-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 года.
- Активирован 20 сентября 1943 г.
- Переименована в 817-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью , ок. сентября 1944 г.
- Расформирован 25 сентября 1945 г.
- Переименована в 817-ю эскадрилью транспортных самолетов средней дальности 15 ноября 1952 г.
- Активирован 1 января 1953 г.
- 8 декабря 1965 года переименована в 817-ю эскадрилью транспортно-десантных войск.
- 1 августа 1967 года переименована в 817-ю тактическую авиационную эскадрилью.
- Деактивирован 15 июня 1970 г.
- Переименована в 817-ю экспедиционную воздушную эскадрилью и преобразована во временный статус 12 июня 2002 года [2]
- Действовал с апреля 2003 г. по февраль 2004 г. [12] [13]
- Действует с марта 2006 г. [17]
- Деактивирован около 1 апреля 2014 г. [18]
Задания
- 483-я бомбардировочная группа, 20 сентября 1943 г. – 25 сентября 1945 г.
- 483-я транспортно-десантная группа, 1 января 1953 г.
- 483-е транспортно-десантное крыло, 8 декабря 1958 г.
- 315-я авиационная дивизия, 25 июня 1960 г. [19] (придана 6315-й оперативной группе)
- 374-е транспортно-десантное крыло (позднее 374-е тактическое транспортное авиакрыло), 8 августа 1966 г. – 15 июня 1970 г.
- Командование воздушной мобильности может быть активировано или дезактивировано в любое время после 12 июня 2002 г. [2]
- 362-я воздушная экспедиционная группа , ок. 11 апреля 2003-2004 гг. [12]
- 385-я воздушная экспедиционная группа , 2006-ок. 1 апреля 2014 г. [18]
Станции
- Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 20 сентября 1943 г.
- Макдилл Филд, Флорида, 7 ноября 1943 г. – 2 марта 1944 г.
- Аэродром Стерпароне, Италия, 9 апреля 1944 г.
- Аэродром Пиза, Италия, 15 мая 1945 г. – 25 сентября 1945 г.
- Авиабаза Асия, Япония, 1 января 1953 г.
- Авиабаза Наха, Окинава, 25 июня 1960 г. - 15 июня 1970 г. [2]
- Авиабаза Рейн-Майн, Германия, 11 апреля 2003 г. – 2004 г. [12] [13]
- Авиабаза Инджирлик, Турция, с сентября 2006 г. по 1 апреля 2014 г. [15] [18]
Самолеты
- Боинг B-17 «Летающая крепость», 1943–1945 гг.
- Летающий товарный вагон Fairchild C-119 , 1953–1959
- Локхид C-130 Геркулес, 1958–1970 [2]
- Boeing C-17 Globemaster III, 2006–2014 [16] [15] [18]
Награды и кампании
| Награда стримера | Награда | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Выдающееся подразделение | 18 июля 1944 г. | Германия, 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] |
| Выдающееся подразделение | 24 марта 1945 г. | Германия, 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] |
| Президентский блок цитаты | 8 августа 1967 г. – 7 августа 1968 г. | Вьетнам, 817-я эскадрилья транспортников (позднее 817-я тактическая авиаэскадрилья) [2] |
 | Награда ВВС за выдающиеся заслуги в боевых действиях с боевой эмблемой «V» | 1 сентября 1968 г. – 15 июня 1970 г. | 817-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья [2] |
 | Награда за заслуги перед подразделением ВВС | 1 июня 2010 г. – 31 мая 2011 г. | 817-я экспедиционная воздушная эскадрилья [20] |
 | Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 6 мая 1953 г. – 10 сентября 1954 г. | 817-я эскадрилья транспортеров [2] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 1 января-30 июня 1961 г. | 817-я эскадрилья транспортеров [2] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 1 июля 1964 г. – 30 апреля 1966 г. | 817-я эскадрилья транспортеров [2] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 8 августа 1966 г. – 7 августа 1967 г. | 817-я эскадрилья транспортеров [2] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 1 октября 2006 г. – 30 сентября 2007 г. | 817-я экспедиционная воздушная эскадрилья [20] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 1 октября 2007 г. – 30 сентября 2008 г. | 817-я экспедиционная воздушная эскадрилья [20] |
| Премия ВВС за выдающиеся заслуги | 1 октября 2008 г. – 30 сентября 2009 г. | 817-я экспедиционная воздушная эскадрилья [20] |
 | Республика Корея Президентский блок Цитата | 1 января 1953 г. – 28 июля 1953 г. | 817-я эскадрилья транспортеров [2] |
 | Крест «За храбрость» Республики Вьетнам с пальмовой ветвью | 1 сентября 1969 г. – 15 июня 1970 г. | 817-я тактическая воздушная транспортная эскадрилья [2] |
Смотрите также
Ссылки
- Пояснительные записки
- ↑ Фото сделано 5 апреля 2013 года на совместной базе Льюис-Маккорд , штат Вашингтон. Летчики были направлены в 817-ю экспедиционную авиаэскадрилью для поддержки операции «Несокрушимая свобода» .
- ↑ Этот девиз также переводился как «Ad Astra et Sursuum».
- ↑ Утверждено 19 августа 1958 г. Описание: На среднем синем диске изображен летящий белый крылатый единорог, рог ВВС золотисто-желтый с золотисто-коричневыми оттенками, контуры и детали по всему полю черные.
- ^ Головной самолет на фотографии идентифицирован как Boeing B-17G Flying Fortress, построенный Lockheed Vega, серийный номер 44-8591. Этот самолет был оснащен радаром H2X "Mickey". Он был доставлен в эскадрилью 3 января 1945 года, пережил войну и был списан в сентябре 1946 года. [4]
- Цитаты
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 767.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Haulman, Daniel L. (1 мая 2011 г.). "Информационный листок 817-й экспедиционной воздушной эскадрильи (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 26 июня 2017 г.
- ^ Уоткинс, стр. 116
- ↑ Baugher, Joe (24 июля 2023 г.). "Серийные номера ВВС США 1944 года". Joe Baugher . Получено 25 июля 2023 г. . Он использовался для перевозки персонала в проекте «Грин».
- ^ abcdef Маурер, Боевые части , стр. 354-355
- ^ "Аннотация, История 483 Бомбардировочная Группа Март 1944". Индекс Истории ВВС . Получено 13 августа 2018 г.
- ^ "Аннотация, История 483 Бомбардировочная Группа Апрель 1944". Индекс Истории ВВС . Получено 13 августа 2018 г.
- ^ "Аннотация, История 483 Бомбардировочная Группа Июнь 1944". Индекс Истории ВВС . Получено 13 августа 2018 г.
- ↑ Равенштейн, стр. 215-217.
- ^ ab Ravenstein, стр. 268-279
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 242.
- ^ abcd Иньиго, Джессика (11 апреля 2003 г.). «C-17 установили рекордный темп на Рейне-Майне». Stars and Stripes . Получено 4 августа 2020 г. .
- ^ abc Perry, SRA Amy (23 февраля 2004 г.). «817th EAS сохраняет экипажи летающими». 437th Airlift Wing Public Affairs . Получено 4 августа 2020 г.
- ^ Склер, Бен (25 октября 2011 г.). «4-я эскадрилья воздушных перевозок развертывается». The Suburban Times . Получено 4 августа 2020 г.
- ^ abc Hyatt, SRA Anthony J. (19 августа 2011 г.). «817-й EAS предлагает поддержку посредством миссий по снабжению и воздушным перевозкам». 39-е крыло по связям с общественностью . Получено 4 августа 2020 г.
- ^ ab Kilgallon, MSG Paul (27 августа 2008 г.). «15-я эскадрилья воздушных перевозок готова к развертыванию». 437-е авиакрыло, связи с общественностью . Получено 4 августа 2020 г.
- ^ "Manas C-17 Crews Drop Vital Cargo in Afghanistan". Aero News Network. 30 сентября 2006 г. Получено 4 августа 2020 г.
- ^ abcd Jimenez, A1C Jacob (15 августа 2014 г.). «Все четыре эскадрильи 62-го авиакрыла вернулись домой». NorthwestMilitary.com . Получено 4 августа 2020 г. .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ "Информационный листок 315-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 24 февраля 2014 г.
- ^ abcd "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 15 августа 2018 г.(поиск)
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-Африканско-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
