814-я эскадрилья транспортеров

814-я эскадрилья транспортеров
C-46 Commando , последний самолет, на котором летала эскадрилья
Активный1943–1945; 1947–1949; 1952 год
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольВоздушный транспорт
ЧастьКонтинентальное авиационное командование
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
УкрашенияВыдающееся подразделение
Знаки отличия
Эмблема 814-й эскадрильи транспортных самолётов [a] [1]
Воинская часть

814th Troop Carrier Squadron — неактивное подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в 482d Troop Carrier Group, размещенную в Международном аэропорту Майами , Флорида.

Во время Второй мировой войны эскадрилья была активирована в Англии как 814-я бомбардировочная эскадрилья (Pathfinder). Ее самолеты Consolidated B-24 Liberator были оснащены радарами первого поколения для наведения других бомбардировочных подразделений на цели , скрытые облачным покровом над оккупированной Европой и нацистской Германией, за что в январе 1944 года она была удостоена награды Distinguished Unit Citation. В марте 1944 года ее вывели из боя, чтобы сосредоточиться на подготовке экипажей следопытов и разработке тактики, хотя ее опытно-конструкторская работа иногда требовала от нее выполнения боевых заданий. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована.

Эскадрилья стала резервной организацией, выполнявшей функции бомбардировочного подразделения с 1947 по 1949 год, а в 1952 году недолгое время — функции авиатранспортного подразделения.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья B-24 совершает бомбардировку. Обратите внимание на удлиненный обтекатель антенны в кормовой части открытого бомбоотсека.

Ранние операции VIII бомбардировочного командования в 1942 и 1943 годах показали, что погодные условия на Европейском театре военных действий были таковы, что для проведения успешной бомбардировочной кампании командованию необходимо было иметь возможность бомбить сквозь облачность. Следуя примеру Королевских ВВС , Восьмая воздушная армия сформировала группу со специально отобранными летными экипажами, которые должны были действовать как «следопыты», используя оснащенные радаром бомбардировщики для руководства формированием бомбардировщиков каждого крыла. [2] Эскадрилья была активирована как 814 - я бомбардировочная эскадрилья , объединенная эскадрилья B-24 Liberator 482-й бомбардировочной группы 20 августа 1943 года. [1] [3] [b]

Экипажи эскадрильи были специально отобраны из всех групп VIII Bomber Command Liberator. В дополнение к своей боевой задаче действовать в качестве следопытов, миссия эскадрильи состояла в том, чтобы продолжать разработку тактики и методов использования радиолокационной навигации и систем бомбометания и обучать экипажи других бомбардировочных подразделений в качестве следопытов. [2] Эскадрилья совершила свой первый полет 27 сентября 1943 года против портовых сооружений в Эмдене , хотя она не летала как подразделение. Вместо этого ее экипажи и самолеты были рассредоточены по базам 2-й бомбардировочной дивизии , чтобы возглавлять другие групповые формирования. Эскадрилья получила благодарность за выдающееся подразделение за миссию 11 января 1944 года, ведя бомбардировщики к таким целям, как авиационные заводы в центральной Германии. Хотя погода не позволяла эффективно защищать истребители от вражеских самолетов, группа бомбила назначенные цели и уничтожила много вражеских самолетов. Во время атак Большой недели она руководила налетами на авиационные заводы в Готе , Брауншвейге и Швайнфурте . [3]

В дополнение к полетам на поиски следа, эскадрилья обучала экипажи из других групп VIII бомбардировочного командования. Хотя она была формально выведена из боя в марте 1944 года, она продолжала совершать отдельные полеты для проверки тактики и оборудования. [2] Кроме того, эскадрилья выполняла радиолокационную фотосъемку частей Франции, Нидерландов и Германии для обучения и инструктажа боевых экипажей. [3] Она изменила «Pathfinder» в своем названии на «Heavy» в ноябре 1944 года. [3]

Самолеты эскадрильи вылетели из Англии в Соединенные Штаты в период с 27 по 30 мая 1945 года. Наземный эшелон отплыл на судне RMS  Queen Elizabeth из Гурока , Шотландия, 24 июня 1945 года. [2] Эскадрилья перегруппировалась на военном аэродроме Викторвилл , Калифорния, 5 июля 1945 года, но была расформирована 1 сентября 1945 года. [3]

Резервные операции

Эскадрилья была переименована в 814-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжёлую, и была активирована в резерве в муниципальном аэропорту Нового Орлеана 9 сентября 1947 года. [1] Хотя номинально это было бомбардировочное подразделение, неясно, были ли у эскадрильи какие-либо боевые самолёты, или она была полностью укомплектована. Континентальное авиационное командование , которое отвечало за подготовку резервных и ВВС Национальной гвардии , реорганизовало свои резервные подразделения в систему организации авиакрыльевых баз в июне 1949 года. [4] Оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также требовал сокращения числа подразделений в ВВС, поэтому резервные лётные операции в муниципальном аэропорту Нового Орлеана прекратились, и 814-я была расформирована в ходе этой реорганизации. [1] [5]

Все резервные боевые организации были мобилизованы для Корейской войны , [6] и только летом 1952 года резервные подразделения снова начали получать самолеты. [7] Эскадрилья была переименована в 814-ю эскадрилью транспортных самолетов и активирована в Международном аэропорту Майами , штат Флорида, 14 июня 1952 года, когда 482-е крыло транспортных самолетов заменило 906-е резервное учебное крыло, которое курировало там операции резерва с 1951 года. Эскадрилья тренировалась с Curtiss C-46 Commandos под руководством 2585-го учебного центра резерва ВВС. [8] В декабре 1953 года 435-е крыло транспортных самолетов в Майами было освобождено от активной службы и приняло на себя миссию, личный состав и оборудование 482-го крыла. В ходе этой реорганизации 78-я эскадрилья транспортных самолетов приняла на себя миссию, личный состав и самолеты 814-й, которая была расформирована. [1] [9] [с]

Родословная

  • Сформирована как 814-я бомбардировочная эскадрилья (следопыт) 10 августа 1943 года.
Активирован 20 августа 1943 г.
Переименована в 814-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 11 ноября 1944 г.
Расформирован 1 сентября 1945 г.
  • Переименована в 814-ю бомбардировочную эскадрилью , сверхтяжелую, 13 августа 1947 г.
Уволен в запас 9 сентября 1947 г.
Расформирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 814-ю эскадрилью транспортных самолетов средней дальности 26 мая 1952 г.
Уволен в запас 14 июня 1952 г.
Расформирован 1 декабря 1952 г. [1]

Задания

  • 482-я бомбардировочная группа, 20 августа 1943 г. – 1 сентября 1945 г.
  • 482-я бомбардировочная группа, 24 сентября 1947 г. – 27 июня 1949 г.
  • 482-я транспортно-десантная группа, 14 июня — 1 декабря 1952 г. [1]

Станции

  • RAF Alconbury, Англия, 20 августа 1943 г. — июнь 1945 г.
  • Аэродром Викторвилл, Калифорния, июль-1 сентября 1945 г.
  • Хардинг-Филд, Луизиана, 24 сентября 1947 г. – 27 июня 1949 г.
  • Международный аэропорт Майами, Флорида, 14 июня — 1 декабря 1952 г. [1]

Самолеты

  • Консолидированный B-24 «Либерейтор», 1943–1945 гг.
  • Кертисс C-46 Коммандо, 1952 [1]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение11 января 1944 г.Германия, 814-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа20 августа 1943 г. – 5 июня 1944 г.814-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.814-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.814-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.814-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.814-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Ссылки

Примечания

Пояснительная записка
  1. ↑ Утверждено 16 октября 1944 г. Описание: На черном диске изображен карикатурный светло-фиолетовый стервятник с желто-оранжевым клювом и лапами, выделенный желтым, держащий в правой лапе коричневый пучок хвороста, горящий желто-оранжевым и темно-красным цветами, имеющий свечение, образованное концентрическими полосами желто-оранжевого и темно-красного цветов, и сжимающий серую зажигательную бомбу, выпущенную прямо из левой лапы.
  2. ↑ В состав группы также входили две эскадрильи, летавшие на Boeing B-17 Flying Fortress . Maurer, Combat Squadrons , стр. 763–765.
  3. ^ Хотя 435-е крыло было мобилизовано в 1951 году, оно оставалось в Майами в качестве учебной организации для экипажей C-46, отправляемых на Дальний Восток. Равенштейн, стр. 231. Когда оно было освобождено от активной службы 1 декабря 1952 года, его ресурсы были переданы недавно сформированному 456-му транспортному крылу , в то время как оно приняло на себя ресурсы 482-го. Равенштейн, стр. 231, 251, 268.
Цитаты
  1. ^ abcdefghijklmno Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 765
  2. ^ abcd Фримен, стр. 260
  3. ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 352–354
  4. ^ Эндикотт, Джуди Г. (28 декабря 2007 г.). «Информационный листок 482 Operations Group (AFRC)». Агентство исторических исследований ВВС . Получено 29 июля 2016 г.
  5. ^ Кнаак, стр. 25
  6. ^ Кантвелл, стр. 87
  7. ^ Кантвелл, стр. 139
  8. ↑ Равенштейн, стр. 267–268.
  9. ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 276 (одновременная активация 76-й эскадрильи).

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945-1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=814th_Troop_Carrier_Squadron&oldid=1205394413"