735 серия
| 735 серия | |
|---|---|
 Наборы А-101 и А-102, май 2012 г. | |
| В эксплуатации | Май 2012–настоящее время |
| Производитель | Хитачи |
| Построено в | Кудамацу |
| Построено | 2010 |
| Количество построенных | 6 автомобилей (2 комплекта) |
| Номер в эксплуатации | 6 автомобилей (2 комплекта) |
| Формирование | 3 вагона в составе |
| Численность флота | А-101–102 |
| Емкость | 428 (148 сидячих мест) |
| Операторы | JR Хоккайдо |
| Депо | Саппоро |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Алюминиевый сплав |
| Длина автомобиля | 21,2 м (69 футов 7 дюймов) (концевые вагоны) 20,8 м (68 футов 3 дюйма) (промежуточные вагоны) [1] |
| Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
| Двери | 3 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 120 км/ч (75 миль/ч) [2] |
| Ускорение | 2,2 км/(ч⋅с) (1,4 миль/ч/с) [2] |
| Электрическая система(ы) | 20 кВ переменного тока |
| Токосъемник(и) | Воздушная контактная сеть |
| Тележки | N-DT735 (моторный), N-TR735 (прицепной) |
| Многократная работа | 721 серия , 731 серия , 733 серия |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Поезда серии 735 ( 735系) — это тип электропоездов , построенных в 2010 году и эксплуатируемых железнодорожной компанией Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) на пригородных линиях в районе Саппоро на острове Хоккайдо , Япония, с мая 2012 года.
Дизайн
Серия 735 предназначена как экспериментальный тип для оценки пригодности подвижного состава с алюминиевым кузовом в холодном климате Хоккайдо. Однако концы кабины используют стальную конструкцию. Они были испытаны в зимних условиях с 2010 по 2011 год. [2]
Поезда серии 735 могут работать совместно с пригородными электропоездами серий 721 , 731 и 733 , но не с дизель-поездами серии KiHa 201. [2] [3]
Формирование
Наборы формируются, как показано ниже. [2]
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Обозначение | Тс1 | М | Тс2 |
| Нумерация | КуХа 735-100 | Моха 735-100 | КуХа 735-200 |
| Вес (т) | 31.8 | 40.1 | 33.3 |
| Вместимость (общая/сидячая) | 137/46 | 150/52 | 141/50 |
Вагон MoHa 735 оснащен одноплечевым пантографом N-PS785. [2]
- КуХа 735-102
- Моха 735-102
- КуХа 735-202
Интерьер
Дизайн серии 735 продолжает базовую конфигурацию более ранней серии 731 с продольным расположением сидений по всему вагону. Пол на 100 мм (3,9 дюйма) ниже, чем в предыдущих поездах, для улучшения доступности. Вагон 1 имеет универсальный туалет. [2]
- Внутренний вид, август 2010 г.
История
Два трехвагонных состава были доставлены с завода Hitachi в префектуре Ямагути в марте 2010 года. [4]
Впервые наборы поступили в коммерческую эксплуатацию 1 мая 2012 года. [5]
Ссылки
- ^ "JR北海道 735系通勤型交流電車" [пригородный электропоезд JR Hokkaido серии 735]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 39 (314): 68–69. Июнь 2010.
- ^ abcdefg Изуми, Хироюки (июнь 2010 г.). «735系通勤形交流電車» [пригородный электропоезд переменного тока серии 735]. Японский журнал Railfan . 50 (590): 62–65.
- ^ "JR北海道 ７３３系通勤型交流電車" [пригородный электропоезд переменного тока серии JR Hokkaido 733]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 41 (337): 69. Май 2012.
- ^ Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 39 (311): 126. Март 2010 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка ) - ^ "JR北海道735系電車が営業運転を開始" [Серия JR Hokkaido 735 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 2 мая 2012 г. Проверено 2 мая 2012 г.
Внешние ссылки
- Пресс-релиз JR Hokkaido (10 марта 2010 г.) (на японском языке)
- Серия JR Hokkaido 735 (Japan Railfan Magazine Online) (на японском языке)
