714-я бомбардировочная эскадрилья
| 714-я бомбардировочная эскадрилья | |
|---|---|
 714-я эскадрилья B-24 Liberator | |
| Активный | 1943–1946; 1947–1951 |
| Страна | .png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png) Соединенные Штаты |
| Ветвь |  Военно-воздушные силы США |
| Роль | Бомбардировка |
| Помолвки | Европейский театр военных действий [1] |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 714-й бомбардировочной эскадрильи [a] [1] |  |
| Код фюзеляжа Второй мировой войны [2] | ЭИ |
714- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 448-й бомбардировочной группе в муниципальном аэропорту Лонг-Бич , Калифорния, где она была расформирована 21 марта 1951 года.
Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий и участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии в составе 448-й бомбардировочной группы. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где перешла на Boeing B-29 Superfortress . Она была расформирована в августе 1946 года и заменена другим подразделением. Эскадрилья находилась в резерве с 1947 по 1951 год, когда ее мобилизовали для участия в Корейской войне и расформировали после того, как ее личный состав был использован для укомплектования других подразделений.
История
Вторая мировая война
Обучение в США
Эскадрилья была впервые активирована 1 мая 1943 года в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, как одна из первоначальных четырёх эскадрилий 448-й бомбардировочной группы . [1] [3] После завершения начальной подготовки с Consolidated B-24 Liberators она переехала в Вендовер-Филд , штат Юта, для обучения по фазе 2, и на армейскую авиабазу Су-Сити , штат Айова, для окончательной подготовки. Наземный эшелон переехал в Кэмп-Шэнкс , штат Нью-Йорк, и отплыл в Англию на борту RMS Queen Elizabeth 23 ноября. Воздушный эшелон завершил окончательную подготовку на армейском аэродроме Херингтон , штат Канзас, и был развёрнут со своими Liberators по южному маршруту переправы. [1] [4]
Бой в Европе
Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет с авиабазы RAF Seething 22 декабря 1943 года. Она в основном участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, атакуя заводы шарикоподшипников в Берлине , сортировочные станции в Кельне , завод по сборке летающих бомб V-1 в Фаллерслебене , авиационные заводы в Готе , аэродром в Ханау , химический завод в Людвигсхафене , заводы по очистке синтетической нефти около Пёлица , заводы авиационных двигателей в Ростоке и другие стратегические цели. Эскадрилья участвовала в Большой неделе , интенсивной кампании против немецких авиационных заводов с 20 по 25 февраля 1944 года. [3]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от своей стратегической бомбардировочной миссии для выполнения миссий по пресечению и непосредственной авиационной поддержке . Она бомбила стартовые площадки для ракет V-W, аэродромы и транспортные сооружения для поддержки операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, а в день «Д» атаковала береговую оборону и узкие места на немецких линиях связи . Она наносила удары по позициям противника, чтобы помочь союзным атакам на Кан и операции «Кобра» , прорыву в Сен-Ло. Она сбрасывала грузы союзным войскам во время операции «Маркет Гарден» , попытки захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах. Во время битвы за Арденны она атаковала транспортные и коммуникационные цели в декабре 1944 и январе 1945 года. Весной 1945 года она снова сбрасывала грузы воздушно-десантным войскам в ходе операции «Варсити» , воздушно-десантного десанта через Рейн около Везеля . Свою последнюю боевую задачу эскадрилья выполнила 25 апреля 1945 года, атаковав железнодорожную станцию близ Зальцбурга , Австрия. [3]
Воздушный эшелон начал возвращаться в Соединенные Штаты на своих самолетах в июне 1945 года, в то время как наземный эшелон отплыл из Гринока на RMS Queen Mary 6 июля. Членам эскадрильи был предоставлен отпуск по прибытии в Штаты, и эскадрилья начала собираться на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, в середине месяца. После обучения на Boeing B-29 Superfortress , эскадрилья переехала на военном аэродроме Форт-Уэрт , Техас, в декабре 1945 года. В Форт-Уэрте она стала одним из первых подразделений Стратегического авиационного командования в марте 1946 года. Однако в августе эскадрилья была расформирована, а ее личный состав и оборудование были переданы в 327-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована. [1] [4] [5]
Резерв ВВС
Эскадрилья была возобновлена в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) на армейском аэродроме Лонг-Бич , Калифорния, в августе 1947 года, где ее обучением руководило 416-е базовое подразделение AAF (позднее 2347-й учебный центр резерва ВВС). [6] Хотя номинально это было подразделение B-29, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена. [7] В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [8] В июне 1949 года ConAC реорганизовало свои резервные подразделения в рамках организации авиакрыльевой базы , и эскадрилья стала подразделением Douglas B-26 Invader 448-го бомбардировочного крыла . [9] Однако она была укомплектована на 25% от обычной численности. [10]
В августе 1950 года резервное подразделение 448-го крыла в Лонг-Бич, 452-е бомбардировочное крыло , было мобилизовано для службы в Корейской войне . Для того чтобы привести 452-е крыло в боевую готовность, опытные резервисты и резервисты, которым требовалось 60 или менее дней обучения, чтобы квалифицироваться как полностью обученные, назначенные в 448-е крыло, были переведены в 452-е крыло. [11] Сама 714-я эскадрилья была призвана на действительную службу во второй волне мобилизации в марте 1951 года, и ее персонал, который не был переведен в 452-е крыло, использовался в качестве заполнения для других организаций ВВС, в то время как эскадрилья была расформирована четыре дня спустя. [1] [12]
Родословная
- Сформирована как 714-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 6 апреля 1943 года.
- Активирован 1 мая 1943 г.
- Переименована в 714-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 20 августа 1943 г.
- Переименована в 714-ю бомбардировочную эскадрилью , сверхтяжелую, 5 августа 1945 г.
- Расформирован 4 августа 1946 г.
- Уволен в запас 12 июля 1947 г.
- Переименована в 714-ю бомбардировочную эскадрилью , легкая 27 июня 1949 г.
- Призван на действительную службу 17 марта 1951 г.
- Расформирован 21 марта 1951 г. [1]
Задания
- 448-я бомбардировочная группа , 1 мая 1943 г. – 4 августа 1946 г.
- 448-я бомбардировочная группа, 12 июля 1947 г. – 21 марта 1951 г. [1]
Станции
|
|
Самолеты
- Консолидированный B-24 «Либерейтор», 1943–1945 гг.
- Боинг B-29 Суперфортресс, 1945–1946 [1]
- Дуглас B-26 Инвейдер , 1949–1950
Ссылки
Примечания
- Пояснительные записки
- ↑ Утверждено 25 ноября 1943 г. Описание: На светло-бирюзовом синем диске с темно-красной каймой изображен карикатурный индейский мальчик насыщенного телесного цвета с черными волосами и выражением свирепости на лице, в головном уборе с одним пером, набедренной повязке и мокасинах, все желтое с желто-оранжевым оттенком, крадущийся через белое облако, отбрасывая серо-голубую падающую тень, несущий на левом плече большую сине-фиолетовую авиабомбу и держащий в правой руке томагавк серо-голубого цвета с желто-оранжевой рукояткой.
- Цитаты
- ^ abcdefghi Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 714–715
- ^ "Маркировка бомбардировочной группы восьмой воздушной армии". www.303rdbg.com . Получено 11 июля 2022 г. .
- ^ abc Maurer, Боевые части , стр. 322–323
- ^ ab Freeman, стр. 257–258
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 399–400.
- ↑ См. Равенштейн, стр. 244.
- ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 713–714 (самолеты не указаны в списке, приписанных к эскадрилье)
- ^ "Аннотация, Проект миссии Крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
- ^ Равенштейн, стр. 244
- ^ Кантвелл, стр. 74
- ^ Кантвелл, стр. 92–93
- ^ Кантвелл, стр. 137
- ↑ Номер станции в Андерсоне.
- ↑ Информация о станции в Maurer, Combat Squadrons , стр. 714–715, если не указано иное.
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
- Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 17 декабря 2016 г.
- Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
- Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
