582-я вертолетная группа
Подразделение ВВС США

582-я вертолетная группа
37-я вертолетная эскадрилья Bell UH-1N на авиабазе FE Warren
Активный1943-1958; 2015-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольВертолетная поддержка ракетных крыльев
ЧастьДвадцатая воздушная армия
Гарнизон/ШтабАвиабаза FE Warren , Вайоминг
Псевдоним(ы)Неразбериха похитителей
ПомолвкиЮго-западный Тихоокеанский театр
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся
заслуги перед Президентом Республики Филиппины
Командиры
Действующий
командующий		Полковник Дэвид Смит [1]
Знаки отличия
Эмблема 582-й вертолетной группы
Нашивка 2-й аварийно-спасательной эскадрильи (Вторая мировая война)
Самолет пролетел
Многоцелевой вертолетБоинг MH-139A Серый Волк
Вертолет общего назначенияBell UH-1N Твин Хьюи
Воинская часть

582- я вертолетная группа была сформирована в январе 2015 года на авиабазе ВВС США имени Ф. Э. Уоррена в штате Вайоминг в качестве единого штаба для вертолетных эскадрилий, размещенных на базах межконтинентальных баллистических ракет Командования глобального удара ВВС США .

Группа была впервые активирована в 1943 году как 2-я аварийно-спасательная эскадрилья на авиабазе Гамильтон-Филд , и после обучения была переведена на Южно-Тихоокеанский театр военных действий, где прослужила до конца Второй мировой войны , заслужив две награды Distinguished Unit Citations и награду Philippines Republic Presidential Unit Citation за боевые поисково-спасательные и специальные операции . После окончания войны эскадрилья служила в составе оккупационных сил на авиабазе Кадена , Окинава, с 1947 по 1950 год.

В мае 1950 года эскадрилья , теперь обозначенная как 2-я спасательная эскадрилья, переехала на авиабазу Кларк на Филиппинах. В 1952 году подразделение было расширено до уровня группы как 2-я воздушная спасательная группа , а ее литерные звенья стали воздушными спасательными эскадрильями. Группа оказывала спасательную поддержку подразделениям Тринадцатой воздушной армии и юго-западной части Тихого океана до 1955 года, когда она переехала на авиабазу Уилер , где стала штаб-квартирой всех спасательных подразделений в Тихом океане. Группа была расформирована в Уиллере в июне 1958 года.

В 2015 году группа получила свое нынешнее название и была сформирована на авиабазе FE Warren, где она заменила временное подразделение, организованное в 2014 году для проверки объединения вертолетных подразделений, поддерживающих ракетные крыла, в единое подразделение.

История

Вторая мировая война

OA-10A Catalina в Национальном музее ВВС США [примечание 1]

582 -я вертолетная группа была впервые активирована в середине декабря 1943 года как 2-я аварийно-спасательная эскадрилья в Гамильтон-Филд , Калифорния, но оставалась кадровой только до конца месяца, когда эскадрилья была доукомплектована до полной численности. В феврале подразделение переехало на поезде на армейский аэродром Галфпорт , штат Миссисипи, где оно получило свой первый самолет, Consolidated OA-10 Catalinas , и начало оперативную подготовку. К апрелю 1944 года подготовка была завершена, и эскадрилья отбыла из Миссисипи в порт погрузки. [2]

Boeing SB-17G 2-й аварийно-спасательной эскадрильи

В конце мая 1944 года эскадрилья прибыла в Новую Гвинею. [3] Однако движение летного эшелона было задержано, и только 17 июля он покинул Соединенные Штаты. Первый самолет эскадрильи прибыл в Новую Гвинею 22 июля, а первый вылет состоялся 27-го числа, когда были спасены пять членов экипажа сбитого Consolidated B-24 Liberator в заливе Гилвинк , Новая Гвинея. [4] После воссоединения летного и наземного эшелонов эскадрильи начали рассредоточиваться по прибрежным станциям в Новой Гвинее. [4] [5] Поскольку на юго-западном тихоокеанском театре военных действий было мало OA-10 , в армейской системе часто возникали перебои с поставками, и эскадрилья была вынуждена переправлять самолеты в Австралию, где располагались склады армейских ВВС , для ремонта, если только она не могла получить детали от ВМС , чьи PBY-5A Catalinas были почти копиями OA-10A. [5] Позже. Из-за боевых потерь некоторые эскадрильи OA-10A были заменены на PBY-5A. [6]

В конце октября 1944 года Тринадцатая воздушная армия сформировала временную 5320-ю спасательную смешанную группу, объединив эскадрилью с 15-й аварийно-спасательной лодочной эскадрильей. [7] В следующем месяце был установлен контакт с партизанскими силами на Филиппинах и были достигнуты договоренности о сотрудничестве с ними для возвращения летчиков, сбитых над Филиппинами. [7]

Эскадрилья была награждена своей первой наградой Distinguished Unit Citation в апреле 1945 года за проведение обширных поисково-эвакуационных миссий в неблагоприятных погодных условиях на своих уязвимых и легковооруженных самолетах. Экипажи эскадрильи приземлялись в опасно сильных морских волнах, часто под прямым огнем противника с берега, чтобы подобрать терпящих бедствие летчиков. Эскадрилья также создала станцию ​​в Лабо, Камаринес Норте , Минданао за линией фронта, откуда она поставляла бензин, оружие и боеприпасы, продовольствие и медикаменты филиппинским партизанским силам. Наземный эшелон эскадрильи поддерживал самолеты подразделения в рабочем состоянии, несмотря на частые повреждения от действий противника и посадок и взлетов на воду. За этот период эскадрилья провела семь спасательных операций в открытом море , спасая 23 жизни, а также эвакуируя 53 человека с вражеской территории. [8]

В июне 1945 года 2-й получил свой второй оперативный тип, когда к его силам присоединились два Boeing SB-17 Dumbos . Хотя эти самолеты не могли совершать посадку на воду для спасения экипажей, они были оснащены лодками Хиггинса , которые они могли сбрасывать рядом с сбитыми экипажами. [9]

Послевоенная служба на Тихом океане

После окончания войны эскадрилья служила в составе оккупационных сил на авиабазе Кадена , Окинава, до 1950 года. В мае 1950 года эскадрилья , теперь обозначенная как 2-я спасательная эскадрилья , переехала на авиабазу Кларк на Филиппинах. Хотя с мая 1949 года эскадрилья была приписана к Службе спасения в воздухе , оперативное управление двумя ее полетами в Кларке по-прежнему осуществлялось Тринадцатой воздушной армией, в то время как Пятая воздушная армия контролировала свои полеты в Кадене. [10] [примечание 2]

SA-16B Альбатрос

Хотя боевые поисково-спасательные работы во время Корейской войны были обязанностью 3-й воздушной спасательной эскадрильи , 2-й воздушной спасательной эскадрилье было поручено обеспечивать прикрытие сопровождения с помощью своих SB-29 для бомбардировщиков, базирующихся на Окинаве, которые наносили удары по целям в Северной Корее. Когда бомбардировщики входили на территорию противника, самолеты эскадрильи выходили на орбиту недалеко от побережья противника. [11] Подразделение также отправляло SB-17 Dumbos на орбиту вдали от берега, в то время как самолеты Boeing RB-29 Superfortress, выполнявшие разведывательные миссии над Китаем, находились над вражеской территорией. [12] Эскадрилья часто обеспечивала аналогичное предупредительное прикрытие для истребителей, совершавших полеты над водой. [13]

Воздушно-спасательная служба SH-19

В 1952 году подразделение было расширено до уровня группы , поскольку 2-я воздушная спасательная группа и ее литерные звенья стали воздушными спасательными эскадрильями. Звенья A и B в Кларке были заменены 31-й и 32-й воздушными спасательными эскадрильями, в то время как Звенья C и D в Кадене передали свою миссию, персонал и оборудование 33-й и 34-й воздушным спасательным эскадрильям . [14] Группа оказывала спасательную поддержку подразделениям Тринадцатой воздушной армии и юго-западной части Тихого океана до 1955 года, когда она переехала на авиабазу Уилер . С переездом 33-я эскадрилья, теперь находящаяся на авиабазе Наха , была переведена в 3-ю воздушную спасательную группу (которая теперь контролировала все спасательные подразделения в районе Пятой воздушной армии), а 2-я группа получила 76-ю воздушную спасательную эскадрилью на Гавайях. Этот переезд сделал 2-ю высшим командным уровнем для спасательных подразделений ВВС в Тихом океане. [15]

В июне 1957 года, когда 3-я воздушная спасательная группа в Японии была расформирована, 38-я и 39-я воздушная спасательная эскадрильи на авиабазах Мисава и Ашия были переподчинены группе, что дало ей прямую ответственность за все спасательные эскадрильи в зоне ответственности Тихоокеанских ВВС . [16] [17] 38-я эскадрилья была расформирована через три месяца после того, как была назначена в группу, а 39-я эскадрилья приняла на себя ответственность за район 38-й. [18] Два месяца спустя 39-я также была расформирована, и было решено, что 2-я, наряду с другими спасательными группами, будет расформирована до конца 1958 финансового года. В оставшиеся месяцы своего существования в качестве активного подразделения группа сосредоточилась на изменениях, необходимых для того, чтобы сделать свои эскадрильи самодостаточными. [19] Группа была расформирована в Уиллере в июне 1958 года, а входящие в ее состав эскадрильи были переданы непосредственно в Службу спасения на воздушном пространстве. [20]

Стратегическая ракетная поддержка

Медиа, связанные с 582d Helicopter Group (ВВС США) на Wikimedia Commons

1 августа 2014 года 20-я вертолетная оперативная группа ВВС (временная) поднялась на авиабазу FE Warren , штат Вайоминг, для поддержки трех крыльев межконтинентальных баллистических ракет ВВС США . [21] До активации временной группы вертолетные подразделения, поддерживающие крыла ракет Minuteman, были приписаны к оперативной группе ракетного крыла: 37-я вертолетная эскадрилья на авиабазе FE Warren — к 90-й оперативной группе , 40-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Malmstrom , штат Монтана — к 341-й оперативной группе , а 54-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Minot , штат Северная Дакота — к 91-й оперативной группе . [22] [23] [24] Формирование группы проводилось в соответствии с рекомендацией Программы совершенствования сил Командования глобальным ударом ВВС . Впервые был создан штаб, ориентированный на авиацию, для поддержки ракетной миссии. Одним из ожидаемых побочных эффектов было повышение морального духа в экипажах вертолетов, которые выполняли миссию ядерной поддержки с Bell UH-1 Huey с 1969 года. UH-1 будут использоваться подразделениями ракетной поддержки в обозримом будущем из-за отмены Common Vertical Lift Support Platform в 2013 году. [21]

В 2015 году 2-я группа была переименована в свое нынешнее название и активизирована в FE Warren, а 37-я, 40-я и 54-я вертолетные эскадрильи были освобождены от присоединения к временной группе и стали первыми подразделениями новой группы. [21]

Родословная

  • Создан как 2-й аварийно-спасательный эскадрон и активирован 15 декабря 1943 года.
15 марта 1948 года переименована во 2-ю спасательную эскадрилью.
10 августа 1950 года переименована во 2-ю воздушную спасательную эскадрилью.
14 ноября 1952 года переименована во 2-ю воздушную спасательную группу.
Расформирован 24 июня 1958 г. [25]
  • Переименована в 582-ю вертолетную группу 11 декабря 2014 года [26]
Активирован 6 января 2015 г. [1] [27]

Задания

Компоненты

Станции

  • Гамильтон Филд, Калифорния, 15 декабря 1943 г.
  • Аэродром Галфпорт, штат Миссисипи, 12 февраля 1944 г.
  • Кислер-Филд , Миссисипи, 1 апреля 1944 г. [32]
  • Лагерь Стоунмен , Калифорния, 20–30 апреля 1944 г.
  • Оро-Бей , Новая Гвинея, 29 мая 1944 г. [3]
  • Аэропорт Мокмер , Биак , Новая Гвинея, 5 сентября 1944 г.
  • Аэропорт Соридо , Биак, Новая Гвинея, октябрь 1944 г.
  • Моротаи , 10 октября 1944 г.
  • Кларк Филд, Лусон , Филиппины, 16 сентября 1945 г.
  • Кадена Филд (позже база ВВС Кадена), Окинава , 31 марта 1947 года.
  • Авиабаза Кларк, Лусон, Филиппины, 4 мая 1950 г.
  • База ВВС Уилер, Гавайи, 7 ноября 1955 г. - 24 июня 1958 г. [25]
  • Авиабаза FE Warren, Вайоминг, 15 января 2015 г. – настоящее время [1]

Самолеты

  • Consolidated OA-10A Catalina, 1944-неизвестно
  • Douglas C-47 Skytrain , 1945-неизвестно [33]
  • Boeing SB-17G Dumbo, 1945-эпоха Корейской войны [12]
  • Boeing SB-29 Superdumbo, времён Корейской войны
  • Grumman SA-16 Albatross , 1951-1957 гг. [34]
  • Сикорский SH-19 , 1956-1957 [35]
  • Bell UH-1N Twin Huey, 2015–настоящее время, будет заменен на Grey Wolf [36]
  • Boeing MH-139A Grey Wolf , 9 марта 2024 г. — настоящее время. [31]

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение1 апреля 1945 г.-15 апреля 1945 г.Острова Целебес и Молукка, 2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Выдающееся подразделение12 июня-4 июля 1945 г.Юго-западная часть Тихого океана, 2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Цитата Президента Республики Филиппины10 октября 1944 г. – 4 июля 1945 г.2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Новая ГвинеяМай 1944-31 декабря 19442-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Лейте17 октября 1944 г. – 1 июля 1945 г.2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Лусон15 декабря 1944 г. – 4 июля 1945 г.2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Южные Филиппины27 февраля 1945 г. – 4 июля 1945 г.2-я аварийно-спасательная эскадрилья [25]
Оккупационная армия Второй мировой войны (Япония)31 марта 1947 г. – 4 мая 1950 г.2-я аварийно-спасательная эскадрилья (позднее 2-я спасательная эскадрилья)

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Самолет восстановлен как серийный номер 44-33879 2-й аварийно-спасательной эскадрильи.
  2. ^ Это было летное прикрепление в то время, когда они были заменены эскадрильями. Ранее, A Flight был прикреплен к 1-й воздушной дивизии , B Flight к 7-й воздушной армии , а C Flight к Тринадцатой воздушной армии. Аннотация, История 2 Спасательная эскадрилья май-июнь 1959, Индекс истории ВВС. Получено 10 мая 2015 г.
  3. ↑ В заявлении Бейли о происхождении и почестях указано Командование профессиональной подготовки ВВС Востока , однако школа спасателей в Галфпорте и Кислере была отнесена к Командованию технической подготовки.
  4. ↑ В заявлении Бейли о происхождении и почестях указано, что назначение в 316-е крыло продолжалось до 1949 года. Однако это крыло было расформировано в 1948 году, поэтому назначение было прекращено. Маурер, стр. 424.
  5. ^ Компоненты, размещенные в штаб-квартире группы, если не указано иное.

Цитаты

  1. ^ abc McGuire, Carlie (1 апреля 2015 г.). "582 Helicopter Squad Activated". Новостной канал CBS 5. Получено 4 мая 2015 г.
  2. ↑ Тигарден, Джим Боб (1 мая 2015 г.). "2nd Emergency Rescue Squadron" . Получено 6 мая 2015 г. .
  3. ^ ab "Аннотация, История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, апрель-июнь 1944 г.". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2015 г.
  4. ^ ab История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, июль 1944 г.
  5. ^ ab История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, август 1944 г.
  6. ↑ История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, март 1945 г.
  7. ^ ab История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, ноябрь 1944 г.
  8. ^ "История эскадрильи, Вторая аварийно-спасательная эскадрилья, октябрь 1943 г. — апрель 1944 г." (PDF) . Джим Боб Тигарден. 1 мая 2015 г. Получено 3 мая 2015 г.
  9. ↑ История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, май, июнь 1945 г.
  10. ^ "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа, июль-декабрь 1952 г.". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2015 г.
  11. ^ Тиффорд, стр. 9
  12. ^ ab "Abstract, Mission Report 2-B-24". Air Force History Index. 14 мая 1951 г. Получено 10 мая 2015 г.
  13. ^ Например, отчеты о миссиях, собранные в Air Force History Index. Получено 10 мая 2015 г.
  14. ↑ См . «Аннотация, История 2-й воздушной спасательной эскадрильи, июль 1950 г.». Индекс истории ВВС . Получено 10 мая 2015 г.(указывая станции для полетов.)
  15. ^ ab "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа Июль-Декабрь 1955". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2015 г.
  16. ^ "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа, июль-декабрь 1956 г.". Индекс истории ВВС . Получено 8 мая 2015 г.
  17. ^ Бейли, Карл Э. (2 января 2008 г.). «Информационный листок 563 Rescue Group (AFSOC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 5 мая 2015 г.
  18. ^ Бейли, Карл Э. (16 марта 2015 г.). «Информационный листок 38-й спасательной эскадрильи (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 5 мая 2015 г.
  19. ^ "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа Январь-Июнь 1957". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2015 г.
  20. ^ Haulman, Daniel L. (20 декабря 2007 г.). "Информационный листок 76 Helicopter Flight (AFSPC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 7 мая 2015 г.(76-я воздушная спасательная эскадрилья)
  21. ^ abc Jennings, Gareth (3 августа 2014 г.). «USAF выставляет новую вертолетную группу для поддержки сил МБР». IHS Jane's Weekly . Получено 5 августа 2014 г.
  22. ^ Робертсон, Пэтси (28 ноября 2010 г.). «Информационный листок 341 Operations Group (AFSPC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 г. Получено 4 мая 2015 г.
  23. ^ Робертсон, Пэтси (28 мая 2010 г.). «Информационный листок 90 Operations Group (AFSPC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 мая 2015 г. Получено 4 мая 2015 г.
  24. ^ Робертсон, Пэтси (28 мая 2010 г.). «Информационный листок 91 Operations Group (AFSPC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 мая 2015 г. Получено 4 мая 2015 г.
  25. ^ abcdefghijk Бейли, Карл Э. (без даты), Родословная и почетная история 2-й воздушной спасательной группы, Агентство исторических исследований ВВС
  26. ↑ Письмо DAF/A1M 559t, 11 декабря 2014 г., Тема: Активация некоторых подразделений Командования глобального удара ВВС
  27. ^ Специальный приказ Командования глобального удара ВВС GS-01, 6 января 2015 г.
  28. ^ Робертсон, Пэтси (28 апреля 2011 г.). "Информационный листок 32-й воздушной экспедиционной группы (USAFE)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 22 сентября 2011 г. Получено 8 апреля 2012 г.
  29. ^ "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа Январь-Июнь 1955". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2015 г.
  30. ^ Флетчер
  31. ^ ab Air Forces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Май 2024. стр. 22.
  32. ↑ Специальный приказ 91 штаба, технической школы и центра базовой подготовки, 31 марта 1944 г.
  33. ^ "Аннотация, История 2-й аварийно-спасательной эскадрильи, март 1945 г.". Индекс истории ВВС . Получено 10 мая 2015 г.(В марте 1945 года эскадрилья получила два самолета C-47.)
  34. ^ "Abstract, Mission Report 2-B-46". Air Force History Index. 11 декабря 1951 г. Получено 10 мая 2015 г.
  35. ^ "Аннотация, История 2 Воздушная спасательная группа, янв-июнь 1956". Индекс истории ВВС . Получено 8 мая 2015 г.
  36. ↑ Everstine, Brian (19 декабря 2019 г.). «Huey Replacement Helo Named MH-139A „Grey Wolf“». Air Force Magazine . Получено 29 февраля 2020 г. .

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Флетчер, Гарри Р. (1993). Базы ВВС, т. II, Авиабазы ​​за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Тиффорд-младший, Эрл Х. (1992). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 978-1410222640. LCCN  92-37232. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2016 г. Получено 11 мая 2015 г.

Дальнейшее чтение

  • Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4.
  • Jonasson, Jonas A (1955). «Медицина, мораль и спасение на море и в воздухе, Глава 15 Спасение на море и в воздухе». В Craven, Wesley F; Cate, James L (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VII, Службы по всему миру. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158.
  • Уланофф, Стэнли М. (1964). MATS: История Военно-воздушной транспортной службы . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Franklin Watts, Inc. ISBN 978-1-19908-768-3.
  • Тигарден, Джим Боб (1 мая 2015 г.). "2nd Emergency Rescue Squadron" . Получено 3 мая 2015 г. .
  • «Большие летающие лодки увозят пилотов в безопасное место — дерзкие спасательные подвиги обманывают японцев и лишают их жертв» (PDF) . Fort Worth Star-Telegram. 29 сентября 1944 г. Получено 3 мая 2015 г.
  • "The Consolidated PBY Catalina: VP-44 Golden Pelicans". 22 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 11 мая 2015 г.
  • «Награды за доблесть для Фрэнка Раушкольба». Military Times . Получено 11 мая 2015 г.(награда за выдающиеся заслуги, полученная членом эскадрильи)
  • "VP-71". Dave's Warbirds. 22 мая 2013 г. Получено 11 мая 2015 г.(прикрепление двух военно-морских PBY ко 2-й аварийно-спасательной эскадрилье)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=582nd_Helicopter_Group&oldid=1246315718"