Серия JR Shikoku 5000
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
| серия 5000 | |
|---|---|
 Серия 5000 на скоростном сервисе Marine Liner в сентябре 2022 г. | |
| В эксплуатации | Октябрь 2003 г. – настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries (5000, 5200) Tokyu Car Corporation (5100) |
| Построено в | Кобе, Иокогама |
| Заменено | 213 серия |
| Построено | 2003 |
| Номер в эксплуатации | 18 автомобилей (6 комплектов) |
| Формирование | 3 вагона в составе |
| Численность флота | М1–М6 |
| Операторы | JR Сикоку |
| Депо | Такамацу |
| Линии обслуживаются | Линия Сэто-Охаси |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20 100 мм (65 футов 11 дюймов) 20 860 мм (68 футов 5 дюймов) (5100) |
| Ширина | 2950 мм (9 футов 8 дюймов) |
| Высота | 3640 мм (11 футов 11 дюймов) 4070 мм (13 футов 4 дюйма) (5100) |
| Максимальная скорость | 130 км/ч (81 миль/ч) |
| Система тяги | Переменная частота ( IGBT ) |
| Ускорение | 2,5 км/(ч⋅с) (1,6 миль/ч/с) |
| Замедление | 4,3 км/(ч⋅с) (2,7 миль/ч/с) (служебная) 5,2 км/(ч⋅с) (3,2 миль/ч/с) (аварийная) |
| Электрическая система(ы) | Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока |
| Токосъемник(и) | S-PS60 ножничный пантограф |
| Тележки | S-DT63 (Mc) [1] S-TR63 (T) [1] S-TR64 (Tswc) [1] |
| Тормозная система(ы) | Рекуперативное торможение , пневматические тормоза с электронным управлением |
| Система(ы) безопасности | АТС-СС |
| Система сцепления | Тип Шибата |
| Многократная работа | 223 серия |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Примечания/ссылки | |
 | |
Серия 5000 ( 5000系) — это пригородный электропоезд (ЭМВ), эксплуатируемый компанией Shikoku Railway Company (JR Shikoku) в Сикоку , Япония.
В 2003 году компания JR Shikoku представила семь составов из двух вагонов вместе с серией JR West 223-5000 . Позднее в каждый состав были добавлены вагоны серии 223–2000, и они были перенумерованы с 5201 по 5207.
Вагоны с двухъярусной кабиной типа 5100 получили 47-ю премию «Голубая лента» в 2004 году.
Операции
JR Сикоку
- Линия Сэто-Охаси ( морской лайнер )
- Линия Ёсан ( Такамацу – Утазу )
- Линия Хонси-Бисан ( Утадзу — Кодзима )
JR Запад
- Линия Сэто-Охаси ( морской лайнер )
Формирование
Составы поездов формируются следующим образом. [2]
| Номер автомобиля | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Обозначение | Цвк | Т | Мак |
| Нумерация | 5100 | 5200 | 5000 |
Вагон 3 оборудован одним токоприемником ножничного типа S-PS60. [2]
- 5000 тип кабина автомобиля
- Вид сбоку (вагон 5100 с двухъярусной кабиной)
Интерьер
- Внутренний вид нижней палубы двухуровневого вагона серии 5100
История
Все поезда серии 5000 были доставлены в августе 2003 года и поступили в коммерческую эксплуатацию с началом пересмотренного графика 1 октября 2003 года. [2]
Ссылки
- ^ abc «S-DT63 S-TR63 S-TR64 ／ JR四国5000系». rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 26 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2021 г. . Проверено 13 мая 2022 г.
- ^ abc JR電車編成表 2011夏[ Формирование JR EMU - лето 2011 г. ]. Япония: JRR. Май 2010. с. 202. ИСБН 978-4-330-21211-1.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с серией JR Shikoku 5000 на Wikimedia Commons
